Rookie-backmarkers mix things up at Autodrome St-Eustache!
| Saint-Eustache, QC – 2007-05-27 – A couple rookie drivers mixed the outcome of Saturday night’s 100 laps ACT Serie Castrol event held at Autodrome St-Eustache, near Montreal. On the 88th circuit, the lead pack of Patrick Laperle, Sylvain Lacombe and Normand Lavigueur came up on back markers Kevin Roberge and Jonathan Desbiens, both rookies in the LMS ranks, who instead of going single file and leaving plenty of room for the leaders, decided to race each other. With too many cars opting for the second groove Laperle and Lacombe tangled with Roberge and Desbiens while Normand Lavigueur went thru unscarred, assumed the lead and went on to win. Steven Boissoneault, Jean-François Déry, Martin Lacombe and André Coursol finished second thru fifth. The trio of Laperle, Lacombe and Lavigueur set the pace of the race, turning laps during the feature race as fast as they had turned during practice and the heat/semi races. Laperle who had lead all laps leading to the incident, had started outside pole of the twenty five car field. Lavigueur started fourth and stayed in the top 3 all day. Meanwhile Sylvain Lacombe had to work his way to the front after starting eleventh, he cracked the top five immediately after the lap 22 restart. From lap 44 on, Laperle and Lacombe raced each other hard but very clean, Lavigueur within reach, had the best seat in the house a couple car lengths back of them. Steven Boissoneault, who started on the pole, never dropped out of the top 5 finished second had mixed feelings after the event. Climbing on the podium for the first time since 2004 was definitely something to be cheerful about, but at the same time he felt he was at least 50% responsible for Alexandre Gingras’ barrel-roll crash on lap 88 that resulted in a red-flag. Gingras, who had made his way from his 14th starting position, was battling for third and trying to make a pass low coming out of turn 4 when Boissoneault, then in second place, cut down on him. Gingras’ left side tires climbed the wall between the track and pit road and barrel-rolled as others started to bunch up behind. With so many cars behind him, its difficult to comprehend how he did not get plowed into the roof or bottom of his racecar. Gingras was uninjured. Martin Lacombe (fourth place finisher) sneaked in on the inside of Gingras’ car, while André Coursol (fifth place finisher) went high, lost control and ended up perpendicular to the track and blocking the reminder of the track. Behind this, Daniel Bergeron with nowhere to go plowed the outside wall and sustained severe front end damage. Claude Leclerc, Benoit Beauchamps and Karl Allard all sustained body damage. With ten laps to go, the man on the move was the young Michaël Lavoie passing Jacques Poulin, Simon Roussin. Lavoie finished seventh just behind Yvon Bédard. Patrick Laperle, Sylvain Lacombe and Simon Roussin rounding out the top ten followed him. Meanwhile Lavigueur was running away from the field. Post race comments: Normand Lavigueur: “I knew I had a fast car. Laperle and Sylvain Lacombe were the other fast cars. So I expected early on to get a top 3 finish. I am so happy for this win. We are now going to party hard”. Steven Boissoneault: “I am so happy. Its my first time on the podium since 2004. But at the same time its difficult to party and enjoy it: I feel the need to assume half the blame for Gingras’ incident. I didn’t know he was there, I moved low and squeezed him to the wall. It was not intentional. I am off to apologize to him”. Jean-François Déry : “It was a difficult day. I started way back and raced my way to the front. On the last restart I started 4th – outside – and didn’t know if I could hold on to it. I did. I am really pleased, pleased with the finish and pleased with the work the team did. We chased the setup early on”. Martin Lacombe: “I didn’t have the fastest car out there, but I drove a patient race. Got lucky not to get in trouble in the big crash with Alexandre. I am tired. This is really my first race, after getting out early on at Montmangny.” André Coursol: “I was patient and lucky at the same time. This is my first time out this year so a fifth place finish is really good”. Sylvain Lacombe: “I just lost the race to backmarkers. I had a lot more for Laperle. I had saved my tires and he was starting to be loose. But I want to go thank him for racing me clean. I had fun racing him.” Patrick Laperle: ”I am happy with our performance. Upset we got taken out of the lead by backmarkers. But considering I was in the car doing what I love. I am happy to be racing the CASTROL series and the Super Series this year. But something will have to be done with the rookies, they were all over today and it can’t be like this. It’s a shame”. Eric Laperle (Patrick’s twin brother and crew-chief): “Less than 24 hours ago, Patrick called us to tell us they were removing the PIC line to his hart and to get the car ready. He wanted to be racing bad. Were back”. | Saint-Eustache, QC – 2007-05-27 – Deux recrues changent le déroulement de l’épreuve de la Série ACT CASTROL de 100 tours disputée samedi à l’Autodrome St-Eustache, en banlieu de Montréal. C’est arrivé au 88e passage, lorsque le groupe des meneurs composé de Patrick Laperle, Sylvain Lacombe et Normand Lavigueur allait doublé les recrues Kevin Roberge et Jonathan Desbiens. Nos deux recrues, plutôt que de faire de la place pour les plus rapides en gardant le bas-côté de la piste, ont roulé côte-à-côte et se sont fait compétition. Avec tous ses compétiteurs tentant leur chance pour la deuxième travée Laperle et Lacombe se sont accroché avec Roberge et Desbiens, tandis que Normand Lavigueur lui s’est faufilé pour prendre les commandes de l’épreuve en route vers la victoire. Steven Boissoneault, Jean-François Déry, Martin Lacombe et André Coursol ont fini dans le top 5. Le trio de Laperle, Lacombe et Lavigueur a donné la cadence de la course, tournant des tours aussi vite qu’ils l’avaient fait en pratique et en courses de qualification. Laperle qui avait mené tous les tours jusqu’à l’incident, est parti de la première ligne en deuxième place du peloton de vingt-cinq voitures. Lavigueur qui a parti quatrième est demeuré dans le top 3 toute la journée. Tandis que Sylvain Lacombe qui a dû remonter les positions depuis sa onzième place au départ, s’est pointé dans le top 5 immédiatement après le redépart au 22e tour. À partir du 44e passage, Laperle et Lacombe se sont livré une chaude, mais très propre, lutte. Lavigueur pas très loin derrière en troisième place avait la meilleure place pour voir le spectacle. Steven Boissoneault, qui est parti de la position de tête, n’a jamais quitté le top 5, a terminé deuxième et n’avait pas les idées à la fête. Bien qu’il montait sur le podium pour la première fois depuis 2004, du même coup il s’en voulait d’avoir contribué à l’incident d’Alexandre Gringras au 88e passage qui s’est soldé par un drapeau rouge. Gingras qui avait remonté depuis sa 14e place au départ se bataillait pour la troisième place et tentait de faire l’intérieur à la sortie de la courbe 4 lorsque Boissoneault a baissé, sans savoir que Gingras y était, c’est alors que les roues du côté gauche de la voiture de Gingras ont grimpé sur le muret intérieur séparant la piste et la ligne des puits pour ensuite faire un tonneau et retomber sur ses roues. Pendant se temps là les autres s’empilaient derrière, il est difficile de croire qu’il n’a pas été percuté dans le toit ou dans le placher, se qui aurait été désastreux. Gingras en est sorti indemne. Martin Lacombe (terminé quatrième) s’est glissé entre le mur et Gingras, tandis qu’André Coursol (terminé cinquième) est passé du haut côté, perdit le contrôle et termina en travers de la piste à Côté de Gingras. Derrière et n’ayant de place pour aller Daniel Bergeron a percuté le mur extérieur et a subi des dommages importants à l’avant de sa voiture. Claude Leclerc, Benoit Beauchamps et Karl Allard ont aussi été impliqués. Avec dix tours à faire, Michaël Lavoie effectuait des dépassements spectaculaire sur Jacques Poulinet Sim Roussin. Lavoie termina septième juste derrière Yvon Bédard. Patrick Laperle, Sylvain Lacombe et Simon Roussin ont complété le top 10 derrière lui. Pendant ce temps, Lavigueur se sauvait du peloton. Commentaires d’après course : Normand Lavigueur : « je savais que j’avais une voiture rapide. Laperle et Sylvain Lacombe aussi. Je croyais en mes chance de faire le podium. Je suis tellement content de cette victoire. Maintenant je vais fêter fort. » Steven Boissoneault : « Je suis tellement content de faire le podium, mon premier depuis 2004. Mais en même temps c’est très difficile de faire la fête. Je suis responsable à 50% de l’incident de Alexandre Gingras. Je ne savais pas qu’il était là, j’ai baissé pis je l’ai poussé au mur. Ce n’était pas intentionnel. Immédiatement après je vais m’excuser. » Jean-François Déry : « C’étais difficiles. J’ai dû partir de la quatorzième position. Puis au dernier redépart, je partais quatrième à l’extérieur – je ne savais pas si je pourrais conserver ma place. Je l’ai fais. Je suis content, content avec mon finish mais surtout du travail de l’équipe. Ils ont travaillé très fort. » Martin Lacombe : « Je n’avais pas la voiture la plus rapide, mais j’ai été patient. J’ai eu de la chance dans l’incident d’Alexandre de ne pas être impliqué. Mais je suis très fatigué. C’est comme ma première course après avoir sorti si vite de la compétition à Montmagny. » André Coursol : « J’ai été patient et chanceux. C’est ma première sortie cette année et je suis très satisfait d’une cinquième place. » Sylvain Lacombe : « J’ai perdu la course aux retardataires. Il m’en restait encore pour Laperle. J’avais conservé mes pneus et il commençait à glisser. Mais je dois aller le féliciter de m’avoir fait une course clean. J’ai eu du plaisir à courir contre lui. » Patrick Laperle : « Je suis satisfait de notre performance. Difficile de croire que nous avons perdu la position de tête à cause des retardataires. Mais considérant que j’étais de retour derrière le volant à faire se que j’aime je suis heureux. Je suis content de participer dans la Série Castrol et de faire les épreuves de la Super Série. Mais quelque chose devra être fait avec les recrues, ils étaient partour et ça ne peut pas marcher comme cela. C’est malheureux. » Eric Laperle (le frère jumeau et crew-chief de Patrick) : « Il y a moins de 24 heures Patrick nous a téléphoner pour nous informer qu’il retirait sont PIC line qui va au cœur et de préparer la voiture. On est de retour ». |
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