Oval Racing Stock car style in Québec, Ontario and New England States: Jul 23, 2014

2014-07-23

Vendredi revient déjà avec beaucoup à offrir à nos vacanciers

Communiqué #23

Pour diffusion immédiate

Titre : Vendredi revient déjà avec beaucoup à offrir à nos vacanciers

Autodrome Granby, Québec - 22 juillet 2014 -. À venir ce vendredi 25 juillet, les Modifiés avec points de championnat, les Prostock selon un changement au calendrier, les Sport Compact et un Enduro.

Les Québécois Modifiés Gros-blocs

D'abord, nous devons souligner le travail extraordinaire de nos Québécois dans la course gros-bloc de lundi. Mario Clair #22C et Steve Bernard #54 avec leur gros-bloc partent 5ème et 6ème tandis que David Hébert #37 avec son petit bloc part 17ème. Au troisième tour Bernard devient quatrième alors que Mario a reculé en 8ème place. Bernard se maintien au 4ème rang jusqu'au 21ème tour. Au 26ème tour, nos Québécois sont 6ème, 7ème et 8ème place : Bernard #54, Hébert #37 et Clair #22C. Sur le jaune du 33ème tour, Mario retraite aux puits, mais revient à temps pour ne pas perdre de tour sur le groupe. Avec le départ du 49 de Dunn, Bernard est 5ème et Hébert résiste toujours au 7ème rang. Au 42ème tour, Mario Clair #22C reprend la route des puits. Il a néanmoins le temps de revenir avant le départ. À la mi-course, Bernard et Hébert sont 7ème et 8ème. Au 57ème tour Hébert, dépasse le 7 d'Erick Rudolph par l'extérieur. À partir du tour 62, Bernard #54 et Hébert #37 sont 6ème et 7ème. Jimmy Phelps #98h au tours 71-72 et Bernard se disputent la 5ème place, puis Phelps prend le dessus par l'intérieur, le 37 aussi. On comprend au 75ème tour que rien ne va plus pour Bernard qui rentre aux puits définitivement. Il sera classé 19ème. David Hébert #37 prend la relève sur la position 6 jusqu'à la complétion de la finale. Le 22C de Mario Clair arrive en 8ème place à la relance. Au 84ème tour, le 22 de Clair dépasse par l'extérieur le 99 de Stewart Friesen pour terminer septième.

Modifiés 50 tours

Alain Boisvert #73 deuxième au classement qui a terminé 22ème à la course de lundi mettra le paquet pour regagner la première place du championnat devant David Hébert #37. 44 points les séparent actuellement. Claude Brouillard #3 est en troisième place, lui qui collectionne les podiums en 2014 et qui a gagné la mi-peloton lundi en partant 26ème et terminant 13ème.

Prostock 30 tours

Cette finale remplacera la course Sportsman prévue au calendrier puisque plusieurs d'entre eux seront du côté de Mohawk pour la poursuite de la série Seaway Lussier Chevrolet.

Jocelyn Roy #48 et François Adam #01 avec 3 victoires chacun laissent peu de place aux autres. Seul Alain Brochu #12 possède aussi une victoire à ce jour. Stéphane Lemire #115 avec ses bons résultats n'est cependant pas bien loin à 12 points d'Adam deuxième et 25 points de Roy premier.

Sport Compact 15 tours

La suprématie de Marc Véronneau #8 sur les pistes de Granby (1 victoire, 1er au classement) et du RPM (4 victoires, 1er au classement) se poursuivra-t-elle ? Alexis Charbonneau #49 vous répondrait sûrement non, car, il redoublera d'effort pour éliminer l'écart de 7 maigres points qui l'écarte de Véronneau. L'ex-champion Dominik Blais en troisième place au classement voudrait bien retirer le ex devant le titre de champion ! Il affiche présentement un jeu blanc en terme de victoire.

Enduro 30 tours

Les familles Piette et Larivière viendront défier les Marco Gilbert #44, la camionnette #66 de Gaétan Hébert. Peut-être aurons-nous la visite d'Yves Hamel #194 pour concurrencer notre local Rolland Hébert #97 ? Un spectacle à voir !

Voici le lien vers les règlements de l'Enduro pour les intéressés : http://www.autodromegranby.com/fr/?option=com_content&view=article&id=801

Caroline Champigny

Relationniste de l'Autodrome Granby

www.autodromegranby.com

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L'ASCVQ et les bolides ''Vintage Québec'' débarquent au Lac-St-Jean

Pour publication immédiate :

À ST-FÉLICIEN CE WEEK-END !

L'ASCVQ et les bolides ''Vintage Québec'' débarquent au Lac-St-Jean

Les gagnants des deux premières courses de la saison : Langis Caron et Patrick Verner

(crédit photos : Gérard Major)

Les amateurs de courses qui se rendront à l'Autodrome St-Félicien, ce samedi, auront droit à tout un programme haut en couleurs avec du son et de la puissance sur le circuit triovale de cette populaire piste Jeannoise.

Parmi les séries qui y seront en visite, il y aura les voitures de l' Association de stock car Vintage Québec. L'ASCVQ est une jeune association de stock car qui a été montée et dirigée depuis 2008, par Patrick Verner et sa conjointe, Josée Ratté.

L'association a débuté modestement en 2008, avec une dizaine de coureurs à son actif... pour être devenue, en 2014, une belle association avec plus de 35 équipes de course à son actif. Le but premier de cette série est que les pilotes aient du plaisir à pratiquer leur passion mais à moindre coût.

Le règlement le plus important est le RESPECT entre les pilotes autant sur la piste que dans les puits. Ce qui en fait une association agréable à adhérer, parce que les coureurs n'ont pas à débourser des sommes astronomiques pour être capable de suivre le peloton et aussi qu'il y a un grand respect entre les pilotes sur la piste, ce qui réduit le risque d'accidents et donc les frais associées à ces accidents. Et tout cela à grande vitesse!!!

L'association compte 6 dirigeants, soit Patrick et Josée et aussi Jocelyn Laliberté, qui est le bras droit de Patrick en tant que conseiller technique. À eux se sont ajoutés en 2014 Yves Ladouceur qui agit en tant que directeur de course, pour ce dernier, c'est un retour à St-Félicien, ayant occupé le piste de directeur de course durant 3 ans à la fin des années 90, et Ghislain Lecours comme chef-inspecteur technique. Et puis il y a Line Plouffe, la webmestre, qui à tous les programmes met à jour le site internet, dans le but de le rendre agréable à visiter et à jours dans ses infos.

Les voitures qui compétitionnent au sein de l'ASCVQ sont des répliques des voitures de pilotes, qu'ils soient québécois ou américains, ont fait leur marque dans le monde du stock car au cours des années 70 et 80. Parmi elles, celle qui est certainement la plus connue au Lac-St-Jean est sans contredit la célèbre voiture numéro 35 de Langis Caron. Fait à signaler, c'est son pilote original, Langis Caron lui-même, qui du haut de ses 70 ans, qui la pilote, Ce dernier a d'ailleurs remporté la course principale le 7 juin dernier à St-Eustache. Un autre qui pilote également sa propre voiture des années 70 est le montréalais Lucien Rocheleau, aux commandes de sa célèbre Chevelle noire numéro 66.

Tout ce beau monde ont bien hâte de se pointer à St-Félicien en fin de semaine. Plusieurs des pilotes et des dirigeants seront sur place dès vendredi soir et des voitures seront exposées au Marco's Pub à l'occasion du 5 à 7 en l'honneur du pilote local renommé, Karl Allard.

Il s'agira de la 3e course de la saison 2014 pour l'ASCVQ, les deux premières ayant été remportées par Langis Caron, de Québec (35), et Patrick Verner de Trois-Rivières. Auront-nous droit à un premier doublé, ou si un nouveau pilote s'inscrira dans la liste des gagnants ce samedi à l'Autodrome St-Félicien? Tous les pilotes ont le couteau entre les dents et mettront toute la gomme nécessaire pour remporter cette épreuve.

C'est donc un rendez-vous samedi à l'Autodrome St-Félicien pour y voir de l'action, du son et de la ''rod''!

Pour tout renseignement concernant la série, on peut communiquer avec les dirigeants au courriel stockcarvintagequebec@hotmail.com ou en consultant le site web www.ascvq.org

Source : ASCVQ par Yves Ladouceur

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Victoire spectaculaire pour Rudolph et les WOO sont en ville.

Victoire spectaculaire pour Rudolph et les WOO sont en ville.

Mercredi 23 juillet 2014-Steve Bertrand-Directeur des communications.

Il y a longtemps que l'Autodrome Drummond n'avait pas été envahi par autant de voitures gros-bloc et surtout par la crème de la crème des pilotes de la série Super DIRT Series. C'est devant des milliers de spectateurs que les 43 modifié présent se sont élancé sur le circuit préparé de main de maitre par Yan Bussière. Lors des essaies chronométré en levé de rideau de ce programme qui regroupait également les Lightning-sprint et la série Mr DIRT Sportsman, Matt Sheppard a été le plus rapide en modifié.

On a eu droit à 4 épreuves de qualifications chez les modifié gros-bloc, remporté par Billy Decker, Brett Hearn, Matt Sheppard et Pete Britten. Lors des consolations, Claude Brouillard et Billy VanInwegen se sont assuré une place sur la grille pour la finale de 100 tours grâce à leur gain. En sportsman, les victoires sont allées à Shane Pecore, Dany Gagné, Martin Pelletier et Mike Maresca. On y présentait également 2 épreuves de consolation pour compléter la grille pour la finale de 50 tours, Kevin Chagnon et Mike Stacey ont remporté la victoire. Chez les Lightning-sprint, Guillaume Neiderer, Eric Sundborg l'emportait en préliminaire. Eric Sundborg complète sa soirée parfaite en l'emportant devant Alex Therrien et Charles-David Dumont en finale. Moment inquiétant dans cette finale alors qu'on a dû transporter Pierre-Yves Joyal en ambulance après un contact contre le mur dans la courbe #4.

Matt Billings et Steve Paine sont sur la 1^re ligne en modifié pour la finale de 100 tours regroupant 30 voitures au départ. Billings conserve la tête au départ, mais Paine le surprend de l'extérieur au 4^e tour. Hearn travaille Paine de l'extérieur pour être le nouveau meneur, mais il doit se méfier de Danny Johnson qui semble très rapide en 3^e place. Le pilote le plus rapide en piste est Mario Clair qui est en 4^e place et se rapproche dangereusement de la 3^e place détenue par Steve Paine. Au 38^e tour spectaculaire accident à l'entrée de la courbe #3 alors que Mario Clair a perdu le pneu avant gauche dans le droit arrière pour frapper le mur violemment et effectué quelques tonneaux, pour ensuite être frappé par Matt Sheppard et Steve Bernard qui n'ont pu éviter le contact. Clair est transporté à l'hôpital par précaution. Au 81^e tour alors qu'il roulait en 3^e place Danny Johnson perd le contrôle à l'entrée des puits. Avec moins de 20 tours à faire le meneur est Hearn suivi de Billy Dunn et Erick Rudolph. Avec 10 tours à faire, Rudolph surprend Hearn à l'entrée de la courbe #3 pour signer sa 1^re victoire en carrière dans la série SDS devant Brett Hearn et Billy Dunn. Dans la dernière finale au programme en série sportsman, Mathieu Desjardins donne le spectacle en 1^e moitié de l'épreuve alors qu'il a parti de la 14^e place pour remonter jusqu'à la 3^e place. Malheureusement pour ce dernier au 35^e tour, Desjardins perd une roue et voit sa course se terminer ainsi. Lors de la relance au 35^e tour, un spectaculaire accident impliquant 8 voitures a lieu devant l'estrade, on doit déployer le drapeau rouge. Shane Pecore résiste et remporte sa 1^e course dans cette série devant Brad Rouse et Jonathan Désilets.

Samedi prochain, le programme le plus rapide de la saison aura lieu avec la venue de la série World Of Outlaws sprint-car 410. Tous les réguliers de la série seront présent, Schatz, Pittman, Kinser, Darrah, Sweet et plusieurs autres. On peut s'attendre encore une fois à un nouveau record de piste alors qu'à chacune de leur présence, on abaissait le record de l'année précédente. Il y aura également un hommage rendu à Steve Kinser qui a remporté la 1^re édition à l'Autodrome Drummond et qui en sera à sa dernière présence ici au Québec puisqu'il en est à sa dernière saison comme régulier chez les World Of Outlaws. Kinser a remporté plus de 20 championnats et 576 victoires à son actif. On le surnomme The King of The Outlaws et la tournée des WOO 2014 s'appelle '' Salute to the King''. Au même programme il y aura les modifié , sportsman et Lightning-sprint.

L'Autodrome Drummond, la F-1 de la terre battue.

Steve Bertrand

Directeur des communications

Autodrome Drummond

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Tagliani vise une première victoire sur une piste ovale

TAGLIANI AUTOSPORT

Communiqué de presse pour diffusion immédiate

Sixième étape de la série NASCAR Canadian Tire 2014 samedi à Saint-Eustache

Tagliani vise une première victoire sur une piste ovale

Montréal, 23 juillet 2014 - La Série NASCAR Canadian Tire (NCATS) est de retour au Québec pour deux courses après son périple dans l'Ouest canadien où Alex Tagliani a inscrit à Saskatoon son premier top-5 en série sur ovale court. À Edmonton lors de la course précédente, Tagliani avait mené 268 des 300 tours prévus de la course avant un incident en fin de parcours qui l'a mis hors circuit. Le pilote de Lachenaie entend améliorer avec une victoire ce samedi 26 juillet sous les réflecteurs lors de la sixième des onze étapes du calendrier 2014 qui sera disputée sur le ruban gommé de quatre dixièmes de mille de l'Autodrome Saint-Eustache. Le départ de l'épreuve de 250 tours, d'une longueur de 163 kilomètres, sera donné à 20 heures.

« Il faut convertir nos excellentes positions en qualification en victoires, a mentionné Tagliani à propos de ses performances sur pistes ovales cette saison où il s'est qualifié quatrième à l'Autodrome Chaudière en juin, suivi d'une pole position à Edmonton et d'une sixième place sur la grille à Saskatoon malgré un incident qui a détruit sa voiture lors de la dernière séance d'essais avant la qualification. Ça joue toujours du coude en fin de course et je dois faire attention dans les coins pour rallier l'arrivée en avant du peloton, car mon but est de gagner des courses dans cette série. Plus la saison avance, plus j'apprends à identifier les pilotes fautifs. Lors des situations serrées, j'essaie d'être créatif pour trouver des occasions favorables pour doubler sans incident mes adversaires plutôt que de foncer dans le tas comme certains pilotes ont toujours l'habitude de faire. Je remarque cependant qu'il y a une tendance à l'amélioration à mesure que la saison avance, mais il y a toujours des pilotes qui prennent encore trop de risques pour améliorer leur position en fin de course. »

Tagliani n'a effectué qu'un seul départ à Saint-Eustache, et c'est une course à oublier, car la voiture utilisée par le pilote québécois était réglée pour les circuits routiers. Il a cependant tenu à donner ses impressions sur le circuit « La piste de Saint-Eustache présente plusieurs défis dans les virages un et trois qui sont très différents, poursuit Tagliani. De plus, nous sommes constamment regroupés sur un circuit qui s'avère finalement très serré. La voiture doit être ajustée correctement afin d'avoir le maximum d'adhérence à l'arrière pour ne pas user prématurément les pneus de cette partie de la voiture. L'équipe va analyser les données du comportement de la voiture lors des essais et de la qualification pour préparer une stratégie adéquate lors de l'arrêt aux puits afin de récolter ce triomphe très attendu. »

Durant cette longue séquence de quatre courses en 21 jours qui s'est amorcée au circuit ICAR de Mirabel le 5 juillet dernier, Tagliani Autosport a veillé au bien-être de ses équipiers avec quelques sorties de groupe dont une course de karting dans l'Ouest canadien pour changer le mal de place avant le long départ vers le Québec. À Saint-Eustache, Tagliani Autosport présentera un nouveau design de la Dodge Challenger numéro 18 aux couleurs d'EpiPen/Dicom Express. Les amateurs devraient apprécier.

Tagliani présente une fiche d'une victoire, cinq poles et six Top-5 en 20 départs dans cette série. Au classement des pilotes après quatre des cinq courses auxquelles il a participé, il occupe le neuvième rang avec 141 points. Louis-Philippe Dumoulin de Trois-Rivières occupe le sommet avec 209 points.

Les amateurs auront l'occasion de se réchauffer avant le début de la course de l'Autodrome Saint-Eustache en ce samedi après-midi du 26 juillet en suivant le déroulement de l'épreuve du 11 juillet à Edmonton présenté ce jour-là sur les ondes de RDS2 à 15 heures. Les qualifications du National 250 de Saint-Eustache débuteront à 16 h 15, suivies à 18 h 45 de la séance d'autographe des pilotes. Le départ de la course de 250 tours, d'une longueur de 163 kilomètres, sera donné à 20 heures.

Pour ceux qui veulent vivre l'expérience en direct d'une journée complète de course en famille à l'Autodrome Saint-Eustache, les deux séances d'essais libres de 30 minutes auront lieu en début d'après-midi à midi et 13 heures.

Le complexe de l'Autodrome Saint-Eustache est situé au 1016, boulevard Arthur-Sauvé (Route 148) à Saint-Eustache, J7R 4K3

Image de Tagliani :
Alex Tagliani ne vise rien de moins que la victoire lors de la sixième étape de la Série NASCAR Canadian Tire qui sera disputée le samedi 26 juillet à l'Autodrome Saint-Eustache.
Crédit photo : Perry Nelson, gracieuseté de Tagliani Autosport

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La série NASCAR Canadian Tire débarque en ville

Pour publication immédiate:

La série NASCAR Canadian Tire débarque en ville

C'est ce samedi 26 juillet qu'aura lieu le National 250 de la série NASCAR Canadian Tire sur l'ovale de l'Autodrome St-Eustache, le seul complexe sport motorisé sanctionné NASCAR hebdomadaire au Québec. Tout un spectacle en perspective mettant en vedette les meilleurs pilotes automobile au pays pour 250 tours de piste sous les réflecteurs, accompagnés des 4 divisions de l'ASE et de la série RevStar SpeedSTR lors de cette journée tant attendue par les amateurs québécois.

NASCAR Canadian Tire

Une épreuve qui promet que celle disputée ce samedi à l'Autodrome St-Eustache avec un bon nombre de québécois qui prendront le départ du National 250. Lors de la dernière épreuve au Auto Clearing Motor Speedway de Saskatoon, ce sont 3 d'entre eux qui ont complétés l'épreuve parmi les 5 premiers dont Louis-Philippe Dumoulin qui a connu son premier triomphe sur ovale au volant de sa Dodge WeatherTechCanada/Bellemare #47. Le pilote trifluvien, est revenu de ce périple dans l'ouest avec la position de tête au championnat national et nul doute qu'il voudra accentuer son avance ce week-end au dépend de JR Fitzpatrick #84. Fort de 4 victoires la saison dernière qui le conduisait à un 3e titre de champion en 2013, Scott Steckly #22, est toujours à la recherche d'une première victoire cette saison. Sans contredit, le vainqueur en titre du National 250, voudra profiter de cette visite à l'ASE pour renouer avec la victoire. Actuellement 3e aux points, et seul pilote avec 2 victoires cette saison, Andrew Ranger #27, connait bien l'Autodrome St-Eustache et voudra livrer toute une bataille devant une foule qui comptera plusieurs de ses partisans. Plusieurs autres pilotes auront la victoire dans le collimateur, notamment les québécois Alex Tagliani #18, Ray Jr Courtemanche #29, et Hugo Vannini #97, cependant, il faudra aussi surveiller l'ontarien DJ Kennington #17 qui n'a pas triomphé depuis sa victoire au GP3R en 2013.

NASCAR Sportsman Lucas Oil

Présentation de la coupe Sunoco alors que le pilote de Mascouche, Martin Lacombe, #03, est le nouveau meneur au championnat après l'épreuve de mi-saison disputée le week-end dernier. N'ayant pas encore paradé avec le drapeau à damier jusqu'à présent cette saison, parions que le pilote de la Attache-Remorque Laval #03, voudra s'imposer ce samedi afin d'accentuer son avance au dépend de Sylvain Contant #47 et du champion en titre Jean-François Bouvrette #38. Une finale de 50 tours qui promet beaucoup de rebondissement dans la série NASCAR vedette de l'Autodrome St-Eustache.

NASCAR Légende Modifiée

Du changement au haut du classement également dans cette division, alors que l'on retrouve le pilote de la Contant BRP #99, Stéphane Caron, en tête avec seulement 7 points d'avance sur son plus proche rival, Alain Demeule #97. Actuellement 3e aux points, Eric Gagnon de Laval, visera la plus haute marche du podium à nouveau au volant de sa Gestion Bernard MNJ #7, lui qui compte maintenant 2 victoires cette saison. Une course au championnat qui s'annonce des plus excitantes pour les pilotes de cette division.

NASCAR Sport Compacte MRQ

Le champion en titre de la série, Patrick Boucher #96, est définitivement l'homme à battre dans cette division de la NASCAR Whelen All American Series. Avec 3 victoires en 5 départs cette saison, le pilote supporté par l'École de Conduite Professionnelle 2000, détient une avance de 33 points sur le résident de Delson, Yannick Thibeault #72, qui occupe le 2e rang au classement des pilotes. Ce dernier, tentera de récolter une première victoire cette saison alors que Robin Harrisson #3 et Stéphane Gauvreau #68, ont remportés les honneurs à chacun une reprise.

Challenge 4 Meilleur Ramoneur

Seulement 3 points d'écarts entre le meneur, Pierre Duguay Surplus de Pneus et Mécanique #31 et Guillaume Dinelle, Auto Durocher/ M.Lacombe Racing #03 pour la course au championnat. Toutefois, aucun des pilotes de cette division n'a dominé ses adversaires alors que ce sont 5 pilotes différents qui ont décrochés la victoire en finale depuis le début de la saison. Robert Guindon, Mobilium #41, se rapproche à 23 points de la 2e position.

RevStar SpeedSTR

Les pilotes de cette série effectueront leur première présence cette saison sur le bitume de l'Autodrome St-Eustache. Ces bolides conçues pour évoluer sur la plupart des surfaces, dont la terre battue, la glace et l'asphalte, donneront sans aucun doute un excellent spectacle aux amateurs présents samedi. Maxime Plante #79 est sans aucun doute le pilote qui donne le plus de fil à retordre à ses adversaires, mais il aura à surveiller sa sœur Josianne #97, qui a décroché une première victoire en carrière dans cette division un peu plus tôt cette saison.

Samedi 26 juillet, la destination par excellence des amateurs de courses au Québec, c'est l'Autodrome St-Eustache, là où c'est NASCAR à l'année. Comme à l'habitude, le stationnement et les espaces de camping vous sont offerts gratuitement. Ouverture du site aux spectateurs à compter de 10h15. Pour tout les détails sur cet événement et les événements à venir, consultez autodrome.ca ou la page Facebook StockCarMontreal.

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Source : Justin Beaudin Communications Autodrome St-Eustache

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Justin Beaudin
Communications
Autodrome St-Eustache

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Get More Racing Than You Bargained for Saturday Night at Peterborough Speedway

By Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

Poor weather conditions are the bane of every speedway promoter's existence. The best night of racing can be rudely interrupted by Mother Nature and send a packed grandstand scurrying for the exits, but in a rare instance, a rainout midway through the program can be a benefit to fans in the weeks to follow.

Saturday, July 19th was the second of this year's 3 Toonie Grandstand Admission/Fan Appreciation Nights at Peterborough Speedway. The stands were filled to near capacity and the pit area showed close to 20 entries in each of the night's 5 scheduled divisions. Even with forecast models and weather radar showing rain all around the tight, tricky bullring on Mount Pleasant Road, west of the Liftlock City the qualifying events went into the record books with only a slight delay. It was only when the 4Fun division's feature race took to the track that the skies opened-up and eventually cancelled the rest of the evening.

"Even though we were hoping for the best, we had planned for the worst," said track owner/promoter J.P. Josiasse. "Saturday, July 26th we'll add the rained-out Thunder Car and Late Model features to the regular race night. In a show of goodwill between Peterborough Speedway and Pepsi, anyone with a general admission ticket stub from Fan Appreciation Night will get 50% off their grandstand admission for this show."

Action Saturday, July 26th will begin with the hold-over Thunder Car and Late Model features, then move from there into the regularly scheduled show that will see racing with the Parry Spring Service Renegade Truck, Paul Davis Systems Thunder Car, Earl Ireland Auto Sales Late Model and Inex Ontario Legend divisions, concluding with a 100 lap 4/6 and 8 cylinder endurance show. Pit gates will open at 3:00, with the spectator areas unlocked at 5:00and the night's first green flag at 6:00. Looking ahead on the schedule toSaturday, August 2nd which will see the Touring Chase for the Colours Pole Qualifying, including 50 and 30 lap features for the OSCAAR Outlaw Super Late Models and Modifieds respectively, as well as the Battlefield Equipment 4Fun, Peterborough Hyundai Mini Stock and Parry Spring Service Renegade Truck divisions, in addition to the 4Fun and Mini Stock features that had been rained-out July 19th.

Fans can always find the latest news at www.peterboroughspeedway.com or by liking the track on Facebook or following it on Twitter. You can also download the free Peterborough Speedway app on your Smartphone.

Photo attachment: Jim Clarke - Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

Earl Ireland Auto Sales Late Model drivers Jack Horner (#31) and Dan McHattie will be looking to take care of some unfinished business when Peterborough Speedway hosts double Late Model and Thunder Car features and a full night of racing Saturday, July 26th.

Prepared by: Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

clarkemotorsports@hotmail.com

613.968.6410

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Danny Benedict Finds 'Go-mentum' for a Late Season Championship Charge

By Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

At the start of the year, every driver at every track has a shot at earning a season's title in their respective division. It's what they're able to do between the first green flag and the final checkered that will determine their fate.

Heading into the 2014 campaign at Peterborough Speedway, Benedict Racing faced a set-up notebook with nothing but blank pages. After running nothing but front-wheel drive machines during their previous seasons at Kawartha Speedway and Peterborough, this would be their first in a rear-wheel drive ride and early season runs showed the equipment to be as different as day and night. Team owner, crew chief and father Doug Benedict admits that there were some early season struggles.

"I'd be lying if I said we weren't a little concerned with the way the year started off." confided Benedict. "Looking back on things now, it was more a case of new car blues than anything else, but that can still leave you wondering if you've made the right choice. There were a couple of nights we loaded-up early because of mechanical gremlins and that's something no team ever wants to do."

While weekly short track racing is next to impossible to predict, no one could blame Danny Benedict for being proud of his most recent success. In 2 weeks of racing against a highly competitive field, he has scored wins in 3 of 4 qualifying events and logged a 4th place finish in the Saturday, July 12th Mini Stock feature. The young speedster - who will head for Algonquin College in Ottawa this September - says he can't wait to get back in the racecar.

"The car was a rocket ship out there," said Danny Benedict. "It's so much fun to drive a car that is fast and handles that well. I could work through traffic on the top or bottom of the racetrack and the changes we tried throughout the night made it even better. I can't remember a time when everything just came together exactly as we'd planned."

Benedict will have to wait until Saturday, August 2nd before the Mini Stock division is back in action at Peterborough Speedway. That night, they'll run double features (to make-up for the July 19th rainout) in conjunction with the Touring Chase for the Colours Pole qualifying event that will also include the OSCAAR Outlaw Super Late Models and OSCAAR Modifieds. Fans can find the full schedule details at www.peterboroughspeedway.com.

The #54 Benedict Racing Mini Stock team is proudly supported by Don's Auto Shop, Integrity Driven Solutions, Wallace Auto Supply - Carquest, Mayhew Graphics, Mark Rainford of Roger Swan Auto Sales, Camsport Truck Caps & Accessories, B & W Enterprises, Kim Irwin of Irwin Tax and Baudo Auto Services, with promotional services by Clarke Motorsports Communications.

Photo attachment: Jim Clarke - Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

Danny Benedict celebrates one of his Mini Stock qualifying event wins with his mother Christine and cousins Kaylee and Mackenzie during Fan Appreciation Night - Saturday, July 19th - at Peterborough Speedway.

Prepared by: Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

clarkemotorsports@hotmail.com

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