2024-09-28

ARCA Menards Series Extends Relationship with FS1 and FS2;

ARCA Menards Series Extends Relationship with FS1 and FS2;

To Compete in 20 Races at 19 Tracks in 2025

 

Daytona Season Opener Live on FOX for First Time Ever

 

KANSAS CITY, Kan. - (Sept. 27, 2024) - The ARCA Menards Series has announced a television broadcast agreement extension with FS1 and FS2 that features a full season of live television coverage in 2025. Additionally, as part of the new agreement, the 2025 ARCA Menards Series season opener at Daytona International Speedway will air live on FOX, marking the first time in series history that a race has aired on broadcast television.

 

The relationship, which began with Speedvision in 1999, is now extended through at least 2028.

 

"We're proud of the long-standing partnership between ARCA and FOX Sports in what will span across three decades during the course of this most recent extension" said Ben Baker, NASCAR's VP of Broadcasting & Production Operations.  "FOX's coverage of the ARCA Menards Series continues to expand to a larger audience and we're looking forward to their coverage of great racing in the years to come."

 

ARCA also has released the 2025 ARCA Menards Series schedule, comprised of 20 races at 19 different tracks, with the season opener slated at Daytona International Speedway and, for the fourth consecutive year, it will close at its home track, Toledo Speedway.

 

The highlights:

·       The series will race at Daytona for the 62nd consecutive year dating to 1964; as it has for the last six years, the race will be the opener of a same-day doubleheader with the NASCAR Xfinity Series the day before the DAYTONA 500. FOX will broadcast the Daytona ARCA 200, the first time an ARCA Menards Series race will be broadcast live on an over-the-air network.

·       Kansas Speedway continues to be the only track on the schedule twice, with races scheduled in conjunction with the NASCAR national series in May and September.

·       Tandem races with the NASCAR Cup Series will also take place at Phoenix Raceway in March, Talladega Superspeedway in April, Charlotte Motor Speedway in May, Michigan International Speedway in June, Dover Motor Speedway in July, Iowa Speedway and Watkins Glen International in August, and Bristol Motor Speedway in September.

·       Stand-alone short track races will be held at Berlin Raceway and Elko Speedway in June, Madison International Speedway in August, the traditional fall classic date at Salem Speedway in September, and the championship finale at Toledo Speedway in October.

·       The two dirt miles at the Illinois State Fair and DuQuoin State Fair both return on their traditional weekends.

·       Lime Rock Park will join the schedule for the first time and the half-mile Madison International Speedway rejoins the schedule for the first time since 2019.

The race at Phoenix Raceway in March will be a combination race with the ARCA Menards Series West, while races at Dover Motor Speedway, Lucas Oil Indianapolis Raceway Park, Iowa Speedway, and Bristol Motor Speedway will be combination races with the ARCA Menards Series East.

 

The complete 2025 ARCA Menards Series schedule (all times are Eastern):

 

Date

Track, Location

Time (ET)

TV

Feb. 15

Daytona International Speedway, Daytona Beach, Fla.

12:00 PM

FOX

March 7

Phoenix Raceway, Avondale, Ariz.

8:00 PM

FS1

April 26

Talladega Superspeedway, Talladega, Ala.

12:30 PM

FS1

May 9

Kansas Speedway, Kansas City, Kan.

8:00 PM

FS1

May 23

Charlotte Motor Speedway, Concord, N.C.

6:00 PM

FS1

June 6

Michigan International Speedway, Brooklyn, Mich.

5:00 PM

FS2

June 14

Berlin Raceway, Marne, Mich.

7:00 PM

FS1

June 21

Elko Speedway, Elko, Minn.

9:00 PM

FS2

June 28

Lime Rock Park, Lime Rock, Conn.

4:00 PM

FS2

July 18

Dover Motor Speedway, Dover, Del.

5:00 PM

FS1

July 25

Lucas Oil Indianapolis Raceway Park, Brownsburg, Ind.

5:30 PM

FS1

Aug. 1

Iowa Speedway, Newton, Iowa

7:00 PM

FS1

Aug. 8

Watkins Glen International, Watkins Glen, N.Y.

2:00 PM

FS2

Aug. 17

Illinois State Fairgrounds, Springfield, Ill.

2:00 PM

FS1

Aug. 22

Madison International Speedway, Madison, Wis.

9:00 PM

FS1

Aug. 31

Du Quoin State Fairgrounds, Du Quoin, Ill.

8:30 PM

FS1

Sept. 11

Bristol Motor Speedway, Bristol, Tenn.

5:30 PM

FS1

Sept. 20

Salem Speedway, Salem, Ind.

8:00 PM

FS2

Sept. 26

Kansas Speedway, Kansas City, Kan.

8:00 PM

FS1

Oct. 4

Toledo Speedway, Toledo, Oh.

4:00 PM

FS2

 

All dates are tentative and subject to change.

 

Schedules for the ARCA Menards Series East and West will be released at a later date.

 

For further information please visit ARCARacing.com; for up-to-the-minute updates follow @ARCA_Racing on Twitter.

 

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About ARCA

 

The Automobile Racing Club of America (ARCA), founded in 1953 by John and Mildred Marcum in Toledo, Ohio, and acquired by NASCAR in April 2018, is the leading grassroots stock car sanctioning body in the United States. Bridging the gap between NASCAR's top three national touring series and weekly and regional tour racing all across the country, the organization sanctions over 100 races per year in the ARCA Menards Series, ARCA Menards Series East, ARCA Menards Series West, ASA STARS National Tour, ASA CRA Super Series, ASA Midwest Tour, ASA Southern Super Series plus weekly racing at Toledo and Flat Rock Speedways. For more information about ARCA visit www.arcaracing.com, or follow ARCA on Facebook (@ARCARacing) and Twitter (@ARCA_Racing). 

 

About Menards

 

A family-owned and run company started in 1958, Menards is recognized as the retail home center leader of the Midwest with 341 stores in 15 states.  Menards is truly a one-stop shop for all of your home improvement needs featuring a full-service lumberyard and everything you need to plan a renovation or build a home, garage, cabin, shed, deck, fence or post frame building.  You'll find a large selection of lumber, roofing, siding, construction blocks, trusses, doors and windows, plus cabinets, appliances, countertops, flooring, lighting, paint, plumbing supplies and more.  To complete the job, Menards has quality hand tools, power tools, fasteners, electrical tools plus storage options and supplies for everyone from the weekend warrior to the pro!

 

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Kevin Lacroix remporte les 250 tours XPN, Camirand Champion 2024 et Côté recrue de l’année!

Kevin Lacroix remporte les 250 tours XPN, Camirand Champion 2024 et Côté recrue de l'année!
Montmagny (QC), le 22 septembre 2024 - L'Autodrome Montmagny a été l'hôte d'une finale spectaculaire ce dimanche, lors de laquelle Kevin Lacroix a remporté l'épreuve, mais Marc-Antoine Camirand, le titre ultime de Champion de la série NASCAR Canada présenté par Pinty's et Evirum. 
Le champion a été couronné devant des milliers de spectateurs qui ont convergé vers l'ovale en bordure du Saint-Laurent. Le pilote de la Chevrolet #96 GM Paillé devait absolument terminer 15e ou mieux pour s'emparer du titre, ce qu'il fit. 
Toutefois, ce fut un week-end en dents de scie pour Marc-Antoine Camirand, qui s'était imposé lors des deux premières séances d'essais de la journée. Cependant, c'est plutôt la Chevrolet #36 Malois Transport/VR Victoiaville/Lussier d'Alex Labbé qui a récolté le E3 Spark Plugs Pole Award, avec Kevin Lacroix en 2e position. Le meneur au championnat allait s'élancer de la 8e position lors des 250 Tours XPN le lendemain. 
Dimanche, la tension était à son comble, tant pour Labbé qui voulait concrétiser sa pole position en victoire, que pour Camirand qui avait tout à perdre, et pour Lacroix qui avait tout à gagner. 
Dès le départ de la course, Lacroix a tenté de ravir la position de tête à Labbé qui est resté ferme. Raphaël Lessard s'est invité dans la bataille à bord de sa Chevrolet #7 Larue Industrial Snow Blowers, réussissant sa manœuvre. Kevin Lacroix a été relégué en 3e position dès les premiers tours, devant défendre contre la Chevrolet #27 GM Paillé d'Andrew Ranger et la Chevrolet #29 Evirum / BKFC de Steve Côté. Par  contre, Lacroix est revenu à la charge pour retrouver sa place perdue. 
De son côté, Camirand travaillait fort à remonter le peloton. Avec environ 185 tours restants à la course, il était déjà en 3e position, derrière Labbé et Lacroix qui avaient un demi-tour d'avance sur lui. Peu de temps après, Lacroix a été en mesure de prendre les commandes de la course, s'installant confortablement en position de tête.
Une neutralisation avec moins de 140 restants à la course est venue regrouper le peloton. Andrew Ranger, qui était alors le dernier pilote sur le tour du meneur, en a profité pour entrer aux puits pour des ajustements. 
Lors de la relance, un accident majeur impliquant notamment Louis-Philippe Dumoulin, Andrew Ranger, Jean-Philippe Bergeron, Simon Dion-Viens, Glenn Styres et Dave Coursol a causé un drapeau rouge, immobilisant les pilotes sur la piste. Coursol a écopé le plus dans ce carambolage. Le pilote a été évalué à au centre médical de la piste par précaution, et a été relâché aussitôt. 
Après la relance, Alex Guénette s'est invité dans le Top 5 à bord de sa Chevrolet #39 Casino Grand Royal Wolinak/DLGL, tout comme Will Larue qui commandait la Chevrolet #45 Larue Industrial Snow Blowers. 
L'action s'est poursuivie dès la relance de la mi-course, alors que Frédérik Ladouceur, dans la Dodge #51 L'Entrepot Pieces d'Auto/Ray Jr. Investments, a percuté la Chevrolet de Steve Côté, causant une longue neutralisation. Toutefois, Ladouceur, appuyé par l'équipe de D.J. Kennington, a été en mesure de plonger dans les puits à quelques reprises pour des réparations sur sa voiture. 
Lors de la relance avec 103 tours à faire, c'était Lacroix et Camirand qui se retrouvaient en première ligne. Toutefois Lacroix a remporté ce match, tandis que Camirand défendait sa position de la Chevrolet #3 ASSA ABLOY/Accentra/Leland/HGC de Jason Hathaway alors en 3e position. Plus loin dans le peloton, c'était un tour de force entre Theetge et Guénette pour une place dans le Top 5. 
Ce n'est qu'avec une mission en tête que Theetge s'est mis d'attaque sur Labbé qui était en 4e position. Avec 50 tours à faire, c'est Will Larue qui s'est imposé dans le parechoc arrière de Lacroix, avec Camirand en 3e place et Mathieu Kingsbury en 4e place dans la Chevrolet #9 Duroking/Boisclair & Fils/Paillé. 
Les derniers tours furent remplis d'action, à la hauteur de la saison qui allait se conclure. Larue était en attaque sur Lacroix, tandis que Theetge remontait à la 3e position, laissant Kingsbury, Guénette et Camirand se battre en arrière. 
Avec 20 tours à faire, Camirand a pu pousser un souffle de soulagement, alors que l'abandon d' Hathaway a concrétisé son titre de champion 2024, puisqu'il ne restait que 15 voitures en piste. Aux avant-postes, Larue a mis une immense pression sur Lacroix, mais n'a pas été en mesure de passer la voiture NAPA qui a signé la première victoire de NASCAR Canada à l'Autodrome Montmagny. Alex Guénette a terminé en 3e position, avec Mathieu Kingsbury et Donald Theetge qui ont conclu le Top 5. 
Marc-Antoine Camirand a été sacré Champion 2024 en terminant en 6e position, avec Labbé à ses trousses. Louis-Philippe Dumoulin, D.J. Kennington et Rapaël Lessard se sont classés dans le Top 10. 
« Nous avons eu six victoires cette saison », explique Kevin Lacroix, vainqueur de la course et Vice-Champion 2024. « Je pense que nous avons été dominants et la meilleure équipe tout au long de l'année. Nous avons eu des malchances qui nous ont poussés hors du championnat. C'est une belle victoire aujourd'hui, mais en même temps c'est triste de terminer deuxième au championnat. Toutefois, nous terminons la saison avec trois victoires de suite alors nous allons essayer de continuer comme ça en 2025. » 
« J'ai énormément de respect pour Ranger et Lacroix » de dire le Champion 2024. « On s'est livré une bonne bataille jusqu'à la fin. Cette dernière course était spéciale. On est arrivé à Montmagny avec une certaine avance, mais pas assez confortable pour se dire que nous étions corrects. Il y avait certainement un petit stress de plus, mais nous avons faire une course intelligente. Nous avions une bonne voiture lors de la première moitié de la course, puis nous avons eu de la difficulté avec les pneus lors de la deuxième partie. On a réussi à bien conserver cela et terminer en 6e place. Nous avons travaillé fort tout au long de la saison avec un commanditaire exceptionnel. Maintenant que nous avons deux championnats, nous en voulons un troisième! » 
Steve Côté n'a pas eu une course facile alors qu'il a été poussé à l'abandon. Il évoluait toutefois parmi les meneurs une bonne partie de l'épreuve. Néanmoins, il a empoché le titre de Recrue de l'année. 

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