2009-11-05

Texas Motor Speedway - NASCAR Camping World Truck Series

PRACTICE 1 TIMES: WinStar World Casino 350K at Texas

**Withdrawn  *Change   + New   | Unofficial, Subject to Entry Eligibility

Pos

Trk

Driver

Time

1

51

Kyle Busch

29.983

2

15

Aric Almirola

30.152

3

07

Chad McCumbee

30.195

4

6

Colin Braun

30.204

5

33

Ron Hornaday Jr.

30.226

6

30

Todd Bodine

30.248

7

88

Matt Crafton

30.287

8

5

Mike Skinner

30.293

9

13

Johnny Sauter #

30.309

10

98

D Gilliland/ M Crafton

30.315

11

11

T J Bell Jr.

30.326

12

16

Brian Scott

30.367

13

24

David Starr

30.370

14

23

Jason White

30.481

15

14

Rick Crawford

30.579

16

60

Stacy Compton

30.581

17

4

Ricky Carmichael #

30.648

18

10

James Buescher #

30.710

19

39

Ryan Sieg

30.763

20

17

Timothy Peters

30.904

21

12

Mario Gosselin

30.925

22

25

Terry Cook

30.947

23

41

Marc Mitchell

30.951

24

36

Tim Andrews

30.984

25

93

Shane Sieg

31.106

26

81

Tayler Malsam #

31.118

27

29

Mikey Kile

31.197

28

31

Scott Wimmer

31.299

29

87

Chris Jones #

31.524

30

85

Brent Raymer #

31.669

31

21

Nick Tucker

31.805

32

48

Bryan Silas

31.964

33

92

John Jackson

32.747

34

65

Lance Hooper

35.917


source: http://www.truckseries.com

 


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Posted by Marc Patrick Roy at 5.11.09 0 comments

Calendrier Série ACT Castrol Calendar




J’aimerais inciter les lecteurs à partager leurs opinions sur le calendrier de la série ACT Castrol. Utilisez la fonction « comment » et laissez vous aller.Premièrement, félicitation à ACT pour avoir sorti le calendrier si tôt. Cela permet à tous de se faire une idée sur les sorties estivales. Ensuite, félicitations pour avoir signé des ententes avec toutes les pistes actives au Québec.

Un retour à St-Félicien pour célébrer le 35e anniversaire avec un 135 tours. Wow. Que de souvenirs et de plaisir de jumeler courses avec une visite d’une très belle région du Québec.

Vous remarquerez que cette fin de semaine donne celle où depuis quelques années le calendrier ACT Tour visitait Kawartha Speedway en Ontario. Malheureusement, cette course baptiser le Summer Sizzler deviendra une course « open » et non ACT.

Une 3e épreuve à l’ASE. Bravo à Messieurs Labrosse et Ladouceur pour avoir obtenu cette nouvelle date… à quelques minutes de chez moi. Avec les épreuves ACT, le NASCAR CTS, l’ASM, le drift et le drag de rue comme le dit votre slogan « c’est la place » de course.

Parlant de 3 épreuves. Wow. Ste-Croix 40,000$ dollars pour une confrontation Canado-américaine comptant pour les deux championnats. Une grille de 40 voitures est sûrement assurée. Combiens se présenterons pour se tailler une place? Du nouveau pavage et un noveau pit lane… Le retour du spécial vacance dans le calendrier ACT Castrol. Pour avoir discuter avec les frères Bergeron ils ont écouter les demandes : un lundi et non un mardi. Pour accommoder les personnes qui ne seraient pas en vacances « forcées ». Merci pour l’écoute des équipes et des spectateurs.

Chaudière et le showdown. Aie-je besoin d’en dire plus?

Retour à Capital City où nous avons eu de belles surprises avec la performance de Sean Kennedy et de Jonathan Urlin. En plus nous sommes toujours bien accueilli. Avec Brandon Watson comme recrue de l’année est-ce possible de penser à la venue de quelques autres équipes de l’Ontario sur une base semi-régulière?

Le seul côté négatif de cette cédule est le manque d’équilibre dans la répartition des dates. Début tardif en mai et rien en septembre… tandis que juillet aligne 5 courses (incluant le Oxford 250). Ouf. Je crois que plusieurs vont avoir besoin de « Air-lousse » rendu en août.

Que penserons les pilotes d’une cédule de 12 courses?

Moi j’aime la cédule et j’ai bien hâte de voir la prochaine à sortir question de meubler les trous.
M.P.

I would like to get readership comments on the 2010 ACT Castrol Series schedule. Use the “comment” feature and start typing.

Here is my position:

First, congratulations to ACT for having released the schedule so early. This allows everyone to assess their summer activities and decide where they will go. Also, congratulations for having signed on with every active track in Quebec.

A return to St-Felicien who will be celebrating their 35th anniversary with a 135 lap feature race. Wow. Such a nice place to visit and some great racing and trip memories.

Unfortunately, you will notice that the race is scheduled on what was the Summer Sizzler weekend at Kawartha Downs for ACT Tour competition. Unfortunately, it will not be an ACT event and will become an “open” race as it was in the past.

A third event at St-Eustache. Kudos to Mr Labrosse and Mr Ladouceur for having secured this third race... only a stone throw away from my house. With ACT, NASCAR CTS, ASM, drift and production car drag racing... it’s the #1 motorsport complex in Quebec (? Canada).

Speaking of 3 races. Wow. Ste-Croix’s 40,000$ Canadian-American confrontation by the seaway is counting towards both championships. How many drivers will attempt to qualify? New pavement and a redesigned pit lane... The return of the “Summer vacation” special on a Monday counting towards the ACT Castrol Series championship. The new ownership is really listening to the teams and fan base. They wanted it on Monday or Friday, they got it. With some room to spare for a rain date with enough buffer before the next race.

Chaudière and the showdown. Need I say more?

Back to Capital City where we got pleasantly surprised by Sean Kennedy and Jonathan Urlin. And we are always greeted well there. With Brandon Watson the ROI this year, it may open the door for a few other Ontario based drivers to come and visit on a semi-regular basis?


The only bad thing about this schedule is the lack of balance between the dates. A late start in May, nothing in September... while July has 5 in a row (including the Oxford 250). Ouf. I think many will need to rack up some “Air-Lousse” when August comes around.

What will drivers say of a 12 race championship?

I personally like the schedule and can’t wait to see who will release their schedule next so we can start filling the gaps.
M.P.


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Posted by Marc Patrick Roy at 5.11.09 0 comments

2009-11-03

Serie ACT Castrol Schedule

SÉRIE ACT CASTROL ANNOUNCES 2010 SCHEDULE

 

 

For Immediate Release –                                              ACT – 103009-50

 

Waterbury, VT---- The American Canadian Tour (ACT) announced an aggressive schedule for the 2010 season on the ACT Castrol Series. Fans of the popular series will see an increase to 12 events, or three additional events from the past couple of seasons.

 

“We continue to have increased interest from the promoters in Quebec, Ontario, and even Maine for our ACT Castrol Series. For 2010 we have added Autodrome Ste-Felicien in the Lac St. Jean region, and third events are scheduled for both Autodrome Ste-Eustache and Riverside Speedway (formerly Autodrome St-Croix),” said Tom Curley the President of the ACT.

 

A July date will be added to the Ste-Eustache schedule and the new Riverside Speedway will host the “$40,000 CAN-AM Confrontation by the Seaway” in August.  The 200-lap event on the 5/8th mile speedway will join both the ACT from the US and the ACT Castrol competitors in dual point divisional races.

 

Curley reported that the management of Riverside agreed to a major renovation program with the scenic racetrack located along the St. Lawrence River if ACT would sanction the dual division event. “ A complete re-paving of the racetrack, with major improvements to the pits and pit road, convinced us that this was good for ACT racing and racers on both sides of the border, as well as Riverside Speedway, but most of all for the great fans of the Quebec City area,” said Curley.

 

The 12-event schedule will also include return visits to Autodrome Montmagny, Capital City Speedway in Ottawa, and the very popular Autodrome Chaudiere. Chaudiere will also present the third annual Showdown for the best of the Castrol and US teams with a hefty $5,000 to win and minimum $1,000 for all 22 teams that represent the two ACT divisions.

 

ACT Castrol teams will also run full ACT rules, which will enable them to compete on many special events in the US throughout the 2010 season, including the prestigious Oxford 250 in Maine, along with major events held at Airborne Speedway in Plattsburgh, NY and the famous Thunder Road in Barre, VT. In addition, it is highly anticipated that ACT will announce a return to the New Hampshire Motor Speedway, which will include invitations to various Castrol Série teams.

 

The 2010 Série ACT Castrol campaign will open at the Autodrome Ste-Eustache on Saturday, May 22, 2010.

 

                **********************************

       

2010 Série ACT Castrol SCHEDULE

 

#      DATE         DAY           TRACK                       LAPS

 

1      MAY 22      SAT           Ste-Eustache              100

2      MAY 29      SAT           Montmagny                        100

3      JUN 05       SAT           Chaudiere                  150

4      JUN 12       SAT           Capital City                 100

5      JUN 19       SAT           Riverside                    100

6      JUL 03       SAT           Montmagny                        250

7      JUL 10       SAT           Ste-Felicien                135

        Jul 18           Sun              Oxford                             250             

8      JUL 26       MON          Riverside                    100

9      JUL 31       SAT           Ste-Eustache              100

10     AUG 07      SAT           Chaudiere                  150

11     AUG 14      SAT           Riverside (COMBO)          200

        Aug 28          Sat               Chaudiere (SHOWDOWN)     200                       

12     SEP 26       SUN          Ste-Eustache              300

 

                        **************************

 

 

For additional information contact the ACT office at 802.244.6963 or media@acttour.com

                                          -30-

                                   

 

 


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Posted by Marc Patrick Roy at 3.11.09 0 comments

Calendrier ACT 2010

                          

 

 

 

Pour diffusion immédiate (03-11-09-48 )

 

La série ACT-Castrol 2010 comportera

un calendrier de douze épreuves

 

Waterbury, Vt. – Non seulement, la série ACT-Castrol sera de retour en 2010 pour une cinquième saison d’affilée, mais voilà que le bureau de l’American Canadian Tour annonce que ce championnat a été majoré et que les pilotes québécois seront invités à croiser le fer en douze occasions.

 

« Notre série ACT-Castrol continue à croître en popularité auprès des promoteurs des pistes du Québec, de l’Ontario et même du Maine. Pour 2010, nous avons ajouté une course à l’Autodrome St-Félicien au Saguenay Lac-Saint-Jean, ainsi qu’une troisième épreuve à St-Eustache et Riverside Speedway (Ste-Croix) » de dire Tom Curley, le président de l’organisation.

 

Une date au mois de juillet a été ajoutée au calendrier de St-Eustache alors que sous la gouverne des frères Bergeron, le Riverside Speedway sera le théâtre d’une confrontation canado américaine au mois d’août. ($40, 000 Can-Am Confrontation by the Seaway). Cette course de 200 tours sur ce tracé de 5/8 de mille regroupera les pilotes de la série ACT-Castrol ainsi que ceux du championnat américain de l’ACT qui cumuleront des points dans leur division respective.

 

Monsieur Curley a précisé que la direction du Riverside Speedway avait mis sur pied un important programme de réfection de ce populaire tracé situé aux abords du fleuve St-Laurent si l’ACT acceptait de sanctionner une épreuve comptant pour le titre dans les deux divisions. « La réfection de la piste au grand complet et comportant plusieurs améliorations au niveau de l’allée des puits et des puits eux-mêmes, nous a convaincus que c’était bon pour l’ACT, les pilotes des deux cotés de la frontière, mais également pour le Riverside Speedway et principalement, pour les nombreux amateurs de la grande région de Québec », de préciser Tom Curley.

 

Cette cédule de 12 courses comprendra également un retour aux pistes de Montmagny, Capital City d’Ottawa ainsi qu’à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction. Très populaire auprès des adeptes du stock-car, encore une fois en 2010, ce tracé de la Beauce présentera le fameux Showdown Coors Light qui comme on le sait regroupe les 11 meilleurs pilotes des deux séries de l’ACT qui se disputent la bourse de 5 000 $ au vainqueur et comporte un minimum garanti de 1 000 $ pour chacune des 22 équipes invitées.

 

La série ACT-Castrol aura la même réglementation que l’ACT, ce qui facilitera la tâche pour certaines équipes canadiennes qui seraient intéressées à prendre part à certaines épreuves américaines en 2010 dont l’Oxford 250 dans le Maine, ainsi qu’à d’autres confrontations aux pistes Airborne Speedway de Plattsburgh et Thunder Road de Barre au Vermont. À cela, il faut également s’attendre à ce que l’ACT annonce prochainement son retour à la piste de Loudon au New Hampshire qui tout comme la saison dernière devrait regrouper quelques équipes de la série ACT-Castrol.

 

À l’instar de la saison dernière, lever de rideau aura lieu à l’Autodrome St-Eustache, le 22 mai prochain.

 

Calendrier ACT-Castrol 2010

 

Course #

Date

Journée

Piste

# tours

1

22 mai

Samedi

Autodrome St-Eustache

100

2

29 mai

Samedi

Autodrome Montmagny

100

3

5 juin

Samedi

Autodrome Chaudière

150

4

12 juin

Samedi

Capital City, Ottawa

100

5

19 juin

Samedi

Riverside Speedway (Ste-Croix)

100

6

3 juillet

Samedi

Autodrome Montmagny

250

7

10 juillet

Samedi

Autodrome St-Félicien

135

            

18 juillet

 

Oxford

 

8

26 juillet

Lundi

Riverside Speedway (Ste-Croix)

100

9

31 juillet

Samedi

Autodrome St-Eustache

100

10

7 août

Samedi

Autodrome Chaudière

150

11

14 août

Samedi

Riverside Speedway (Confrontation Can-Am)

200

 

28 août

Samedi

Autodrome Chaudière (Showdown)

200

12

26 septembre

Dimanche

Autodrome St-Eustache

300

 

-30-

 

Source :                     American Canadian Tour

                                    www.acttour.com

                                    (802) 244-6963

Collaboration :          Yvon Larrivée

                                    (acttour@gmail.com)

 


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Posted by Marc Patrick Roy at 3.11.09 0 comments

2009-10-23

Derek White @ Martinsville in the Camping World Trucks

Le pilote de Kanawhake, QC Derek White, a réussi ce que plusieurs croyaient possible. Il prendra part du Kroger 200 à la piste de Martinsville en Virginie.

The Kanawhake, QC driver Derek White achieved what many thought was impossible. He will race in the Kroger 200 held at Martinsville Speedway.






Le temps et la vitesse de Derek White sur le jumbotron.
Derek White's lap time and speed on the jumbotron.


Aux commandes de la camionnette affichant le numéro 12, il a tourné le 31e temps de la journée, soit 20.899 secondes. Trente-cinq pilotes ont tenté de se qualifier pour l’épreuve comptant au championnat NASCAR Camping World Truck Series.

Driving the number 12 truck, he turned 31st fastest lap a 20.899 seconds. Thirty-five drivers attempted to qualify for the NASCAR Camping World Truck Series race.




L'équipe OCR Gaz Bar Racing Team pose fièrement.
OCR Gaz Bar Racing team poses proudly.



« C’est l’ancien camion de Mario Gosselin. Nous avons un nouveau moteur qui appartient à Mario, nous sommes donc très compétitif. » déclara Robert Bosisio qui agit habituellement comme éclaireur et chef d’équipe pour Derek quand il compétitionne avec l’ACT et la NASCAR Canadian Tire.

Ce weekend White est appuyé par Mario Gosselin et quelques un de ses équipiers. Malgré cela le noyau de sa propre équipe, soit son frère Brandon White, Bosisio et Chantal Lamontagne, sont sur place.

« This used to be Mario Gosselin’s truck. We are using a brand new engine owned by Mario, we are therefore very competitive » told us Robert Bosisio who is the usual spotter and crew chief for Derek when he races in the ACT and NASCAR Canadian Tire ranks.

This weekend White is getting help from Mario Gosselin and a few of his crew members. But the core of his usual crew which include his brother Brandon White, Bosisio and Chantal Lamontagne, are here as well.





Derek White au volant de la #99 OCR Gaz Bar au circuit Gilles-Villeneuve dans l'épreuve NASCAR Canadian Tire.
Derek White behind the wheel of the car no. 99 OCR Gaz Bar at circuit Gilles-Villeneuve in the NASCAR Canadian Tire Series event.



« Je vie un rêve. C’est incroyable. De voir toutes les remorques au centre de la piste et les autres compétiteurs aligné sur la ligne de puits avant la qualification, c’est impressionnant » déclara White.

Après une brève pause il enchaîna avec « Avant de m’élancer, c’est comme si les autres n’étaient plus là. J’étais dans ma bulle. Une fois ma qualification terminée, j’ai garé le camion derrière celui de Mike Skinner. [Celui qui a éventuellement capturé la pole position] Mike a remarqué que j’étais nerveux à savoir si je m’étais qualifié. Angie, l’épouse de Skinner c’est empressée de confirmer que mon temps me permettrait de faire la course. À ce moment là j’étais vraiment content. Je l'ai été encore plus lorsque Skinner a partagé quelques trucs avec moi à utiliser dans la course de samedi. »

« i am living a dream. This is unbelievable. To see the haulers in the infield and other competitors ligned up on pit road before going out to qualify, is impressive” said White.

After a brief pause he followed it up with “Before going out, it was like everybody was gone, I was living in my own bubble. And once I finished qualifying, I parked in back of Mike Skinner’s truck. [It was him who captured the pole] Mike noticed I was a bit nervous and anxious to find out if I made it in the show. Angie, his wife, jumped in to confirm my time would be enough and we were in the race. At that moment I was very happy. I got even more happy when Skinner shared with me some tips on how to get around here for Saturday's race.»




Brandon White (à gauche) et Derek White regardent le tableau pour voir si le temps lui permettra de participer à la finale.
Brandon White (left) and Derek White look over the jumbotron to see if his time would allow him to get in the show.






Visiblement satisfait d’avoir atteint leur premier objectif, celui de faire parti de la grande finale, ils ont maintenant l’objectif de faire le plus de tours possible afin d’aller chercher les plus d’expérience en piste et être encore plus près lors de leur prochaine sortie.

Visibly happy for having achieved their goal, of making it to the feature race, White and his team turned to a second goal: race for as many laps as they can so Derek can get the most experience and be even more prepared for his next time behind the wheel of a truck.

« Je suis crevé. Je dois aller me coucher et rêvé… j’espère rêvé d’un victoire… j’espère être capable de dormir » déclara White.

«I am really tired. I need to go to bed and dream... dream of a win… at least I hope to be able to dream » laughed White.

L’émotion était palpable lors de notre entretien avec White et Bosisio. Nous leur souhaitons bonne chance demain. La course sera télédiffusée sur la chaîne Speed TV à 12h30.

You could tell the emotion was running high during our conversation with White and Bosisio. We wish them best of luck tomorrow. The race will be broadcasted on Speed TV at 12:30 pm.




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Posted by Marc Patrick Roy at 23.10.09 0 comments

2009-10-18

ALBUM PHOTO: ASE 2009-10-17




Voici un album de 187 photos des épreuves ANCA disputées le 17 octobre 2009 à l’autodrome St-Eustache.

 

Photographies prises par M.P. Roy

 

This is a 187 photo gallery of the ANCA racing that took place on October 17, at Autodrome St-Eustache.

 

Pictures taken by M.P. Roy

 

 


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Posted by Marc Patrick Roy at 18.10.09 0 comments

Fin des courses à l'ASE

Samedi, 17 octobre 2009 – Si le soleil était présent et pour une rare fois cette été il n’y avait aucune menace de pluie, (c’étais plus la neige qui menaçait!) les nombreux compétiteurs et les rares braves spectateurs se sont présenté au tracé de l’autodrome St-Eustache pour la dernière journée de compétition comptant au championnat d’automne des classes ANCA.



Une journée de reprise – eh oui à cause de la pluie - qui aura permis aux dirigeant de remercier les pilotes qui les ont supporté toute l’année.

« Même si on ne brisera pas la banque avec l’assistance qui devra bravé le froid aujourd’hui c’étais important pour nous de vous permettre cette dernière sortie » déclara Yves Ladouceur, le président de l’organisme de sanction de Stock Car ANCA et qui regroupe 5000 membres.


Nu été des équipiers et des proches des courreurs, les gradins auraient été vide.


Yves Ladouceur et les officiels avant le début de l'épreuve.


Les classes productions, challenges forces 4 et les légendes modifiés disputaient chacune des épreuves finales de 50 tours. Du côté des sports compactes, l’épreuve principale de la journée, devaient franchir la distance de 100 tours.



Dans les voitures production, le plus gros peloton de départ de la journée, si c’est Claude Boucher qui a remporté l’épreuve. La plus belle bataille en piste a été disputé entre les pilotes Danny Descoteaux et Patrick Leporé. C’est Descoteaux qui a remporté les grands honneurs du championnat.



En challenge force 4, Steve Lagacé a remporté l’épreuve, tandis que dans la lute au championnat Maxime Latendresse qui a coiffé Stéphane Dupuis par deux minces points.

Une reprise du départ dès les premiers tours aurait pu coûter cher à Latendresse car se dernier avait doubler un voiture avant l’endroit désigné. De plus il a même été impliqué dans une sortie de piste très tôt dans l’épreuve. Malgré cela le sympathique pilote a remonté une à une les positions.


Lagacé (#73) double Isabelle Tremblay (#107) dès les premiers tours de l'épreuve.


Latendresse (#47) à fond de train remonte les positions après sa sortie de piste sur la ligne droite arrière.

Si Danny’s Campeau a remporté l’épreuve assez facilement, seul 10 voitures ont franchises la distance.

La dominante voiture de Sylvain Denis n'a pas complété la distance laissant la porte ouverte aux autres pilotes.

Le championnat a été remporté par Stéphane Aubin qui n'a eu trop de difficulté à semmer André Sylvain.

Tandis que le pilote Camille Paquin Jr a eu un bris le forçant à visiter les puits et ensuite revenir en piste.




Danny's Campeau (#83) file devant pourchassé par Stéphane Caron (#99).


Stéphane Aubin (#26) double André Sylvain (#4)

Puisqu’ils étaient l’épreuve principale de la journée les sports compactes ont eu le plaisir de s’offrir une présentation des pilotes et de voir leurs équipier s’installer sur la ligne des puits au centre de la piste.





Si le rapide Robin Harrison était favori avant l’épreuve, il a été rapidement mis hors service lors d’un bête accrochage avec Jean-François Champagne en début de course.

« Je ne blâme pas JF, je me suis glissé à son intérieur et il ne pouvait pas savoir que j’étais là. J’ai eu ce genre de contact dans le passé et c’est habituellement sans gravité… mais pas cette fois » déclara Harrison.

C’est son collègue d’écurie Claude Salois qui a pu le vengé en remportant l’épreuve de 100 tours. Salois a dominé les 100 tours de l'épreuve.

Derrière, les autres pilotes passaient à trois et même quatre de large. Ils mettaient à profit l'expérience acquise la semaine dernière dans l'enduro réservé aux petites voitures.

Le dynamique Dave Taylor a remporté le championnat d’automne... et c'est même permis une glissade dans la courbe numéro quatre pour éviter un accrochage. Il n'a subit aucun dommage et est retourné en piste.




Juan Paradis (#18) et Claude Salois (#03) partaient en première ligne de l'épreuve.



La voiture de Jean-François Champagne (#47) de retour en piste malgré quelques morceaux de "racing tape".


Claude Salois a pris les commandes de l'épreuve dès le début et n'a jamais vraiement eu à se battre.


Dave Taylor en glissade tôt dans l'épreuve.


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Posted by Marc Patrick Roy at 18.10.09 0 comments

2009-10-14

NASCAR HALL OF FAME

Les cinq premiers membre du temple de la renommé de NASCAR ont été dévoilé aujourd’hui à Charlotte, NC.

20 promoteurs, pilotes, propriétaires et membres des médias composaient les candidatures ( http://www.nascar.com/promos/hof/ ).

Le premier groupe intronisé :

The first five members of NASCAR’s Hall of fame were announced today in Charlotte, NC.

20 promoters, drivers, owners and members of the media composed the candidates for induction ( http://www.nascar.com/promos/hof/ ).

The first group of inductees :

Bill France, Sr

Bill France, Jr

Richard Petty

Dale Earnhardt

Junior Johnson

La cérémonie d’introduction des personnes sera effectuée en mai 2010.

The induction ceremonies will be performed in May 2010.


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Posted by Marc Patrick Roy at 14.10.09 0 comments

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