2010-09-28

Dilley Ends Season With Well Deserved Fourth

For Immediate Release

 

DILLEY ENDS SEASON WITH A WELL DESERVED FOURTH

 

Peterborough , ON , Saturday September 25, 2010:  Mark Dilley driver of the No. 9 Part Source/Exide Dodge qualified in ninth place and finished the Kawartha 250 in fourth place.

 

 

In practice Dilley was twelfth fastest and the team headed back to the drawing board to make some changes before qualifying. In qualifying Dilley registered a time of 18.339 with an average speed of 73.6 mph which put him in ninth place on the inside of row five to start the final event of the 2010 season.

 

As the green flag dropped Dilley settled into ninth. Inside the first 75 laps there were three cautions and Dilley maintained his position throughout the restarts. On the third caution, Dilley came to pit road and topped up on fuel. The No.9 team did a great job and Dilley was back on the race track in no time and was able to restart in sixth place.

 

Dilley was running in sixth when another caution came out on lap 125. The leaders all came to pit road and Dilley changed left side tires and restarted in ninth place.

 

By this time, most of the leaders had taken all four tires and Dilley was not able to stay with the lead pack and fell back to twelfth.  When caution came out on lap 155 he was able to make his way to pit road for right side tires. After this, Dilley was on a mission; he had fresher tires than everyone and quickly made his way up through the pack.

 

Dilley had made his way up to sixth and made a great move in lapped traffic to take over the fifth position. He was battling hard to catch the fourth place car, but needed a caution to tighten up the field. The caution never came, but Dilley was still able to cross the finish line in fourth.

 

After the race Dilley commented that “The car was really good, we went with a softer set up this time and it really worked for us. Another top five is a great way to end the season and we are looking forward to 2011.”

 

Finish 1. Pete Sheppard III  2. Kerry Micks  3. DJ Kennington.  4. Mark Dilley  5. Don Thomson Jr. 

 

The Kawartha 250 will be broadcasted on TSN on Sunday October, 10th at 1 p.m. EST.

 

Mark Dilley finished the 2010 NASCAR Canadian Tire Series eighth overall in the point standings.

 

Mark Dilley is supported by: PartSource, Rheem Canada, Leland Industries, Williamson-Dickie Canada Co., Exide Batteries, Mobil 1 and Sylvania.

 

For more information on the NASCAR Canadian Tire series please visit www.nascarlocalracing.com

 

For more information on Mark Dilley please contact:

Linda Jones

Wide Open Motorsport Solutions

 

 

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Pro All Stars Series news: PASS Mod season recap

 

For immediate release: Media, contact Norm Desjardins @ (603) 539-3368

PASS Mod 2010 rewind: Shaw dominates on way to title

 NAPLES ME (9/28) Andy Shaw passed under the checkers  first in the PASS Mod season finale at Beech Ridge Motor Speedway to claim his fifth win of the 2010 season and the 2010 PASS Mod Championship.

 

The Center Conway New Hampshire racer’s 2010 statistics are enviable, to say the least.  A batting average of .500 is unheard of in most every sport but Shaw managed to win fifty percent of the ten race PASS Mod schedule and finish in the top five in all ten starts.

The Team 66 gang took home wins at Riverside Speedway (2), Beech Ridge Motor Speedway (2) and Canaan Fair Speedway.  Shaw topped Alan Wilson and Scott McDaniel by 51 markers in the final point tally. Twenty one different drivers attempted one or more Mod series races in 2010. Shaw now has ten feature wins since making the move to the affordable PASS open wheelers in 2008.

Like any championship team there’s a whole bunch of individuals behind the scenes that played a role in Shaw’s success. Michael Sheaff, Steve Chaput, Tony Mason, Mark Lundblad & Mark Lundblad Jr all played important roles in the championship season.  Shaw’s 2010 sponsors include PetExpectations.com, Dale Shaw Race Cars, Albany Auto, Khiel Excavation, Speed51.com, Precision JLM, Innovative Specialties and Finish Line Photography.

 Shaw ‘s title carried on a family championship legacy that began with  his grandfather  Henry Shaw Sr. and continued with his dad Henry Jr., his Uncle Dale Shaw  and his  cousin D.J. Shaw.   Cousin Crystal Shaw Weir shares ownership of Shaw’s PASS Mod with her husband Dave.

Alan Wilson hasn’t been a rookie for a long, long time but the Hebron Maine racer took on that role in 2010 when he decided to make his move to PASS Mods. The popular veteran earned his first series win at Spud Speedway and scored six top fives along the way.   Scott McDaniel had plenty of top threes amongst his seven top fives. Wayne Whitten Jr. and Bill Dixon each scored a win on their way to fourth and fifth in the final standings. Jon Brill and Sumner Sessions started all ten events, earning six and seventh in the final tally. Leo Oliveira and 2006 and 2007 series champ Chris Staples each visited the winner’s circle on one occasion.

Click on the Mod tab at www.proallstarsseries.com to learn more about the northeast’s economical touring open wheelers.

 


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2010-09-27

Pro All Stars Series news: PASS South Hickory Motor Speedway race repoty

Peltier PASS South Hickory winner

Championship will be decided at the Mason-Dixon Meltdown

 

Hickory NC ( 9/27) The PASS South Super Late Models headed to the Hickory (NC) Motor Speedway for the “Over the Mountain 150” Saturday, September 25th, 2010.  Heading into the night’s action, Ryan Blaney held a six-point advantage over Preston Peltier for the series championship.  Both racers showed why they are battling for the top honors as Peltier went to victory lane with Blaney crossing the line second, shrinking Blaney’s lead to just four points heading into the final race of the season.

 

“It is going to come down to the last lap at Newport,” said Peltier in victory lane.  “If he gets the championship, he will deserve it.  If I get it, I will deserve it.  I just hope it is exciting.”

 

For the sixth time this season, Andy Loden was the driver at the top of the charts during qualifying.  As it was last race at North Wilkesboro Speedway (NC), Loden’s #29 machine set a new record during the session, this time a new track record at Hickory Motor Speedway for the PASS South Super Late Model series with a 14.713-second lap.

 

With 34 Super Late Model drivers on hand, the focus after qualifying shifted to the last-chance race, which featured all drivers outside of the top 20 working hard for six positions to transfer into the big show.  Winning the last chance race was first-time PASS racer Matt Leicht, who was followed across the line by Kenzie Ruston, Joey Coulter, Blaney, Joe Winchell and Chris Bohlman.

 

After the top-10 drivers redrew for starting position, Peltier and Trey Mitchell led the field to the green flag with Mitchell jumping out to the early lead.  Jay Fogleman worked his way to second and followed Mitchell for the next several laps.

 

The first yellow flew at lap 23 for an incident that involved Dean Clattenburg and Devin Jones, doing significant damage to the front nose of Jones’ machine, who was fifth in series points heading into the event.  Clattenburg was able to continue, but Jones was done for the night, finishing 28th.

 

On the restart, Fogleman got the jump, putting him in the lead, but a few laps later, Mitchell reclaimed the top spot with Loden moving to second, followed by Jody Lavender. 

 

On lap 41, Loden, who entered the night third in points, dropped off the pace and headed to pit road with mechanical issues, moving Lavender into second and Jimmy Weller in third.  Loden was credited with the 26th finishing position.

 

The second yellow flag flew at lap 49 for an incident on the front stretch involving Tayla Orleans, David Quackenbush and Clay Jones.  All three were able to continue with various degrees of damage to their vehicles.

 

Lavender decided it was his turn to lead the event, taking the top spot on the restart, moving Mitchell back to second.  Meanwhile, the car on the move through the first third of the race was Blaney, who raced his way up to third after starting deep in the field due to a mechanical issue during qualifying.

 

On lap 64, the third yellow flew for a spin by Mark Reedy in turn four after battling hard for position with Alex Fleming.  Reedy was able to continue.

 

Lavender was able to maintain the top spot on the restart with Mitchell, Blaney, Peltier and Weller in tow until the fourth yellow flag flew on lap 76 when Clattenburg’s car went for a spin on the front stretch, making contact with the inside wall, damaging his car too much to continue.

 

On the following restart, Peltier worked his way to the third position around Blaney, but a yellow, then red flag, was thrown on lap 81 for a multiple-car incident in turns three and four, involving Joey Coulter, Clay Jones, Weller, Leicht, Heath Hindman, Joe Winchell and others.  All drivers were reported to be ok.

 

Peltier continued his move towards the top by moving to second on the restart to Lavender, then moving to the lead on the outside on lap 90.  Hoping to keep his slim points lead over Peltier, Blaney worked his way to the second position around the 100-lap mark, putting Lavender to third, Kyle Bonsignore to fourth and Roger Lee Newton to fifth.

 

The sixth yellow flew at lap 115 for debris, setting up a restart with the top-two points leaders side by side.  After a few laps, Peltier was able to hold on to the lead with Blaney running a close second and Newton moving into the third position.

 

The yellow flag flew for the seventh time at lap 125 for a spin into the turn-one wall by Orleans, ending her night.  Also, during the yellow, Legendre, who was running fourth, appeared to lose power, dropping into the pits and out of the race.

 

With weather approaching the track, Peltier kept the lead on the following restart, driving on to victory over Blaney.

 

“I have to thank my whole team,” said Peltier.  “I was scared a few races ago with this thing (his car) the way we were running.  We struggled badly.  It is nights like this when you are faced with adversity that tells who you are.  We never gave up and kept working.  We found a bad shock, and man, this thing is awesome.”

 

Blaney was satisfied with his second-place finish and his four-point lead in the championship standings, considering he had to start way back in the field for the feature event.

 

“We broke a rear end and just got it fixed before the consi,” said Blaney.  “I don’t think our finish was too bad for where we started.  I wish I could have challenged Preston more, but we will go on to Newport.  We won there last time, so we will see what we can do.”

 

Newton, who has only one start in the series this season, was able to work his way to the third position from 13th by the time the checkered flag flew.

 

“When we unloaded this car, it was way out in left field,” said Newton.  “To come home in the top three with a low-budget team, it isn’t too bad.  We are going to go home, do our homework, and hope to come back to race this series more next year.”

 

Bonsignore and Lavender rounded out the top five.

 

In support division racing action, Bobby McCarty went to victory lane in the Allison Legacy feature, Hoyt Demis won the Legends Masters feature, Sean Shalvoy claimed the win in the Legends Young Lions / Semi-Pro / Pro feature, Stevie Johns Jr won the Bandolero Bandits division feature, and Ryan Mackintosh won the Bandolero Outlaws feature.

 

The PASS South Super Late Model Series will be back in action Saturday, October 16th, at Newport Speedway (TN) for the “Mason Dixon Meltdown,” which is the championship event for the PASS South and PASS National divisions.  For more information on the Pro All Stars Series, visit www.proallstarsseries.com.

 

Unofficial Results: PASS South Super Late Model “Over the Mountain 150”

 

1 Preston Peltier 2 Ryan Blaney 3 Roger Lee Newton 4 Kyle Bonsignore 5 Jody Lavender

6 Trey Mitchell 7 John Batten 8 Mark Reedy 9 Jay Fogleman 10 Bradley McCaskill 11 Alex Fleming 12 Chris Bohlman 13   Jimmy Weller 14   Clay Jones 15 Matt Leicht 16 Kenzie Ruston 17   Steven Legendre 18   Tayla Orleans 19   Joey Coulter 20   Joe Winchel 21   Heath Hindman 22   David Quackenbush 23   Dean Clattenburg 24)   Kyle Benjamin 25)   Daniel Hemric 26)   Andy Loden 27)   Ryan Moore 28)   Devin Jones 29)   Justin Wakefield 30)   Tim Pinion

 

 

 


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FW: Derek White Series Top Rookie In Overall Standings

DEREK WHITE IS TOP FINISHING ROOKIE IN OVERALL STANDINGS

  

September 25, 2010.  Derek White and #99 OCR Gaz Bar Chevrolet Race Team headed for the final round of the NASCAR Canadian Tire series at Kawartha Speedway near Peterborough, Ontario looking to finish up the Canadian racing season with a solid outing.  While things didn’t go exactly as planned the team did conclude the season with a tremendous amount of racing knowledge, and White is the highest finishing rookie driver in the overall standings.

 

 

Making their first ever trip to Kawartha, White and the #99 OCR Gaz Bar Chevrolet wanted to take advantage of every minute of practice time and White ran better than 100 laps around the 1/3 mile banked oval.  “It’s a nice track to drive” said the driver.  “Really smooth in the corners but one and two are very different from three and four” he added.

 

White would start the 250 lap feature race from the twenty first starting spot but quickly moved the #99 OCR Gaz Bar Chevrolet forward.  “I always want to take it easy at first” explained White “but we did pick up some spots and the car felt pretty good during the first part of the race” he stated.

 

As teams began to pit for scheduled service the #99 OCR Gaz Bar Chevrolet gained track position and before the halfway point was running inside the top-five.  “It’s a good feeling to be running up that close to the front” smiled the driver.

 

However as teams with fresher tires returned to the track the front of the field became a tough place to run.  “I was trying to give a quicker car some room on the bottom” said White “and I got into the outside wall and that did some damage to the right front.  The car wasn’t the same after that” he concluded.

 

White would continue to soldier the #99 OCR Gaz Bar Chevrolet on for the balance of the race still looking to gain as many positions and learn as much as possible.  “With the car not handling as well working through corners one and two became even tougher” he stated.  “I had the other end of the track down, but one and two were tough” he stated.

 

When the checkered flag waved the #99 OCR Gaz Bar Chevrolet would cross the line in nineteenth position.  With the schedule completed Derek White is the highest finishing rookie driver in the NASCAR Canadian Tire Series standings.  “We set that as a goal at the start of the year and it’s great to come into this series and get there” said the proud driver.  “The teams that race here are so good and so competitive I’m really happy about our season” he added.

 

This final NASCAR Canadian Tire series event can be seen on TSN on Sunday October 10th at 1PM Eastern Time.  You can follow the team all year long by following this link to their website and by logging onto www.nascar.ca 

 

Attached Photo:  Derek White and the #99 DPW/OCR Gaz Bar Chevrolet at Kawartha Speedway.

 

Photo Credit:  Sue Chisholm and www.racetimeradio.com 

 

Prepared by Todd Lewis & TL Sports & Entertainment

 

 

 

 

 

 

 

 


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ACT Castrol: Karl Allard Earns Wild St-Eustache 300 Win and 2010 Série ACT Castrol Edge Championship

FOR IMMEDIATE RELEASE                                                                             ACT-092610

St-Eustache, QC – St-Felicien’s Karl Allard claimed the win in the St-Eustache 300 and the 2010 Série ACT Castrol Edge Championship after a wild green-white-checkered finish at Autodrome St-Eustache on Sunday, September 26. Allard took the lead after leaders Patrick Laperle and Jonathan Urlin wrecked coming to the white flag. Laperle and Urlin ended up in the front stretch wall before the start-finish line as Allard snuck through on the low side. Allard took the white flag while the rest of the field took the yellow and white flags.

 

Daniel Descoste made it through the mayhem to earn second while Laperle and Urlin were unofficially scored in third and fourth respectively, as the final two cars on the lead lap. Stephane Descoste finished fifth, the first car down one lap. Alex Labbe earned the Rookie of the Year title with his sixth place finish. Claude Leclerc, David Michaud, Gaetan Lauzier and Donald Theetge completed the top ten.

Allard’s sixth win of the 2010 season was enough to earn him the 2010 Série ACT Castrol Edge Championship over Laperle by 34 points, unofficially.

The 300 lap event was completed in two hours and thirty-eight minutes with 17 cautions. The event saw five different leaders with six lead changes. The complete results are unofficial.

The 2010 Série ACT Castrol Edge season is complete. The next event for ACT Late Models is the 48th Annual People’s United Bank Milk Bowl next weekend at Thunder Road International Speedbowl in Barre, VT. Saturday, October 2 is Booth Bros./H.P. Hood qualifying day with the Milk Bowl on Sunday, October 3. Post time both days is 1 p.m.

St-Eustache 300
Autodrome St-Eustache

Série ACT Castrol Edge

Sunday, September 26, 2010

Unofficial Results

Pos   S.Pos      Car #     Driver                           Hometown                      Laps

1            12      48QC     Karl Allard                    Saint-Felicien, QC             300

2            11       2QC      Daniel Descoste            St-Joseph, QC                    300

3            17      91QC     Patrick Laperle             St-Denis, QC                      300

4            18       4ON     Jonathan Urlin              London, ON                       300

5            20      10QC     Stephane Descoste       Oka, QC                             299

6              9      36QC     #Alex Labbé                  St-Albert, QC                     299

7            14      11QC     Claude Leclerc              Lanoraie, QC                     298

8              4      40QC     David Michaud             Blainville, QC                    298

9            13      74QC     Gaëtan Lauzier             St-Pacome, QC                  297

10            2      80QC     Donald Theetge            Quebec, QC                       297

11          16       5QC      Patrick Cliche               St-Jean-Chrystome, QC     296

12          15      92QC     Jonathan Desbiens        Levis, QC                           296

13            8      38QC     Martin Goulet               Mascouche, QC                 293

14          22      99QC     #Eric Giguere               St-Georges, QC                 293

15          24      26QC     Valerie Chiasson           Le Gardeaur, QC               289

16            3      95QC     #Jimmy Cormier           Princeville, QC                  287

17          21      84QC     #Martin Latulippe        Vallee-Jonction, QC          248

18            6      51QC     Patrick Hamel               St-Edouard, QC                 236

19          23      97QC     Jacques Poulin              East Broughton, QC          232

20            5      41QC     Jonathan Bouvrette      Blainville, QC                    231

21            1      21QC     Jean-François Déry       Quebec, QC                       231

22          10      03QC     Martin Lacombe           Terrebonne, QC                228

23            7      19QC     #Dany Trépanier          St-Edouard, QC                 146

24          28      60QC     Junior Collard               Val-Belair, QC                   108

25          26      98QC     Brandon White             Kahnawake, QC                 102

26          27      25QC     Steve Cote                    Ile-Bizard, QC                      91

27          25      07QC     Isabelle Tremblay         St-Hippolyte, QC                 62

DSQ       19       3QC      Sylvain Lacombe           Terrebonne, QC                     

 

-30-

 

 


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ACT Castrol - Allard gagne la course et le titre

Pour diffusion immédiate (26-09-10 -42)

 

ASE 300 : Patrick Laperle a tout dominé sauf…

UN SIXIÈME GAIN ET LE TITRE POUR KARL ALLARD

 

Finalement Karl Allard de St-Félicien, le pilote de la Ford Fusion/Larue Équipement de déneigement, a remporté un premier titre dans la série ACT-Castrol, cet après-midi à l’Autodrome St-Eustache à l’occasion de l’ASE 300. Encore mieux, il a décroché son sixième gain de la saison à l’issue d’une fin assez tumultueuse. Puis avec une solide sixième place, Alex Labbé de Princeville, au volant de sa Toyota/VR Victoriaville, a ainsi mérité le titre de « recrue de l’année ».

 

Après avoir dominé sans équivoque tout au long de cette journée, Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu a été le grand perdant dans cette course. Plus rapide lors des essais libres et gagnant lors de sa qualification, Laperle a dominé du 47e au 161e tour après avoir pris le départ de la 17e place. Replacé à l’arrière pour avoir touché un adversaire, il est revenu en force pour reprendre la commande 22 passages plus tard. Il était vraiment seul en piste et à chaque fois, il prenait près d’un demi-tour d’avance sur ses rivaux.

 

Puis, à deux tours de la fin, lors de la dernière relance, l’Ontarien Jonathan Urlin qui avait réussi à remonter le peloton jusqu’en deuxième, décida de prendre la ligne de la sortie des puits pour prendre la mesure de Laperle dans le premier virage. Furieux devant ce geste illégal, Laperle et Urlin sont venus violement en contact à la sortie du quatrième virage. Urlin a touché au mur et à ce moment, les deux pilotes ont vu Allard et Daniel Descoste de St-Joseph filer vers le quadrillé. Comme ils étaient sur le même tour, ils ont tout de même terminé respectivement troisième et quatrième, mais une fin de course qui a laissé un goût amer chez plusieurs amateurs. Lors de l’impact, Laperle a été blessé à une jambe.

 

Pour en revenir à Allard qui tenait à tout prix à cette première couronne, mentionnons qu’il a été l’un des cinq pilotes qui à un certain moment ont mené le bal. Il a mené du 169 au 182e  et lors des deux derniers tours. Stéphane Descoste d’Oka est celui qui a pris le cinquième rang, mais avec un tour de retard sur les meneurs.

 

Dans cette course d’une durée de deux heures, 38;07 minutes qui a nécessité 17 drapeaux jaunes seulement, 17 des 29 partants ont franchi la ligne d’arrivée et très peu d’entre eux avaient des voitures intactes.

 

Avant son abandon au 231e tour, Jean-François Déry de Québec avait mené le bal durant les 46 premiers passages. Il a roulé avec les meneurs, mais les choses se sont gâtées par la suite. Au 132e tour, Sylvain Lacombe de Terrebonne qui en était à sa dernière course en carrière, a été victime d’un dérapage à la suite d’un contact avec Déry. Jugeant ce dernier responsable de l’incident, il lui a remis la monnaie de sa pièce. Le comportement de ses équipiers n’a pas été apprécié également et il a été disqualifié. Ce n’est certainement pas de cette façon qu’il croyait terminer sa carrière.

 

Claude Leclerc de Lanoraie a pris la septième place suivi de David Michaud de Blainville, Gaétan Lauzier de St-Pacôme et Donald Theetge de Québec.

 

Les qualifications

Les trois gagnants ont dominé largement leur course respective. La première est allée au jeune Jonathan Desbiens de Lévis. Ce dernier a triomphé devant Patrick Cliche de St-Jean-Chrysostome et la recrue Jimmy Cormier de Princeville. Dans la médiane, c’est Jean-François Déry de Québec qui en a fait autant devant Patrick Hamel de St-Édouard-de-Lotbinière et Karl Allard de St-Félicien. La troisième a été l’affaire de Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu. Donald Theetge de Boischatel a été le deuxième à rallier la ligne d’arrivée devant Sylvain Lacombe de Terrebonne.

 

Finalement, l’épreuve de consolation a été remportée par Jonathan Bouvrette de Blainville qui a eu le meilleur devant Gaétan Lauzier de St-Pacôme qui a effectué une belle passe à trois de large pour se hisser en deuxième devant Dany Trépanier de St-Édouard.

 

Deux champions couronnés

Deux autres champions ont été couronnés à l’occasion de ce dernier après-midi de septembre. Après Steve Côté (Sportsman NASCAR Ippersiel) et Dave Coursol (Sport Compact NASCAR Lucas Oil), ce fut au tour de Stéphane Aubin (Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan) de conserver son titre de champion en remportant la dernière course de la saison devant Sylvain Denis et Sylvain Caron qui était son plus sérieux adversaire dans la course au titre.

 

En terminant troisième derrière Jean-François Bouvrette et Steve Lagacé, Patrick Leporé a également été couronné champion de la classe Production ANCA Centre Chiniara. Lors de la finale en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, il reste une épreuve à compléter pour le championnat dimanche prochain dans cette classe, on a eu droit à la victoire de Dominique Bélisle devant Michel Legault et Jason Morand.

 

Avant la présentation de la course ASE 300, il y a eu la première manche de la « Chasse au titre » en Sport Compact ANCA Lucas Oil. Cette finale de 75 tours a été remportée par Steve Ladouceur, le gagnant de la semaine dernière, devant Paul Jean, Marc-Antoine Demers, Stéphane Gauvreau et Jason Morand.

 

La semaine prochaine, l’autodrome St-Eustache accueillera la première édition de l’ASE 150 qui regroupera plus de 25 pilotes des séries Sportsman NASCAR Ippersiel, ProCam Cummins et SuperSportsman Lucas Oil de la région de Québec. Suivront les épreuves Enduro 200 (10 octobre) et Enduro 250 (17 octobre). On complétera la saison le 30 octobre avec le spectacle d’Halloween Smashfest.

 

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Source :                    American Canadian Tour

                                   www.acttour.com

                                   (802) 244-6963

Collaboration :         Yvon Larrivée

                                   (acttour@gmail.com)

 

 

 

 

 

 

                                                       

                                                                                   

 

 

                           

 

 

                       

 

 

 

 

 

 


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2010-09-24

Thunder Road: Daisy Dalton Earns Miss Milk Bowl 2010

Daisy Dalton Earns Miss Milk Bowl 2010

FOR IMMEDIATE RELEASE                                                                             ACT-092410-55

Berlin, VT – Harvest Hills Farm’s Daisy Dalton, an eight year old registered Ayreshire, has been selected as Miss Milk Bowl 2010. The Vermont beauty will be at the 48th Annual People’s United Bank Milk Bowl at Thunder Road on Sunday, October 3 to deliver the victory kiss to one lucky driver.

 

Daisy, who comes from Scottish background, adds the Miss Milk Bowl title to her “Queen of 2010 Enosburg Dairy Festival” and “Political Puller” at the 2010 Annual Barre Farm Show crowns. Anne Burke, owner of Harvest Hills Farm in Berlin, VT says, “Daisy will serve her reign with pride and grace, and looks forward to meeting the lucky driver in victory lane at this year’s Milk Bowl.”

Over forty of the best ACT Late Model competitors from the Northeast and Canada are expected to take their shot at earning a kiss from Daisy at the 48th Annual People’s United Bank Milk Bowl. Saturday, October 2 is Booth Bros./H.P. Hood qualifying day while the Milk Bowl will be on Sunday, October 3. Adult admission for Saturday only is $5 and Sunday is $20. A two day ticket may be purchased for $25 and kids (ages 12 and under) are free for both days. Post time for both days is 1:00pm.

For more information visit www.thunderroadspeedbowl.com or contact media @acttour.com.

Attached picture – Owner Anne Burke and Miss Milk Bowl 2010 Daisy Dalton of Harvest Hills Farm in Berlin, VT.

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2010-09-23

ACT Castrol: Patrick Laperle en quête d'une premier succès dans l'ASE 300

Communiqué de presse

 

Plus de 450 tours de piste lors des finales dimanche à l’autodrome St-Eustache

 

Patrick Laperle pourra-t-il mettre un
terme à sa disette lors du ASE 300?

 

ST-EUSTACHE – Il y a un an, à la veille de la présentation de la course ASE 300 de la série ACT Castrol Edge à l’autodrome de St-Eustache, Patrick Laperle, pourchassait le pilote Donald Theetge de la région de Québec. Mais au final après la révision du résultat et les sanctions imposées par les dirigeants de l’American Canadian Tour dirigée par le promoteur Tom Curly, l’excellent pilote de St-Denis-sur-Richelieu a conclu avec le titre de « vice-champion ».

 

Un an plus tard, il se retrouve dans une position similaire. Mais cette fois c’est Karl Allard, un vainqueur de cinq courses – une de moins que Laperle mais pour les deux séries ACT – qui se présentera à la piste des Basses-Laurentides comme leader, avec une priorité de 34 points.

 

Interrogé cette semaine sur ses chances de l’emporter, Patrick a été catégorique : « pour ça, il faudrait que j’arrête d’avoir des crevaisons comme l’an dernier ce qui m’a coûté le titre. »

 

Il sera en mission en se présentant à l’autodrome de St-Eustache où il a remporté la première course de la saison le 22 mai puis a terminé deuxième derrière le futur retraité Sylvain Lacombe le 31 juillet dernier avec sa voiture de réserve. Il avait brisé son moteur lors des essais.

 

« J’ai remporté plusieurs courses à St-Eustache, mais jamais le « 300 ». Pour moi, le championnat ne sera pas prioritaire. Tout ce que je veux c’est de gagner, » d’ajouter Patrick vainqueur à trois reprises à ses quatre derniers départs, dont deux courses (Thunder Road et Plattsburgh) dans le nord-est américain après sa victoire lors de la 10e des 11 manches du championnat à l’autodrome Chaudière.

 

Si Patrick et Karl Allard seront les points de mire, on ne passera pas sous silence ce qui s’annonce pour être la dernière course de Sylvain Lacombe. On attend plus de 30 compétiteurs pour la dernière de la saison 2010 de ce championnat.

 

Une nouveauté, les dirigeants ont confirmé l’application d’un enduit, comme sur des pistes américaines, pour accentuer l’adhérence principalement sur les lignes extérieures des virages.

 

Pour les habitués de l’autodrome de St-Eustache ils auront la chance de voir en piste Martin Goulet, Isabelle Tremblay avec la deuxième voiture de Goulet, Jonathan Bouvrette et Steve Côté le nouveau champion de la série Sportsman NASCAR Ippersiel.

 

Au championnat ACT Castrol Edge, Karl Allard (895 points) est premier devant Laperle (861), Jean-François Déry (735), Jimmy Cormier (637), Gaétan Lauzier (597), Alex Labbé (594), Claude Leclerc (593), Jonathan Desbiens (586), Patrick Cliche (577) et Jacques Poulin (566).

 

450 tours pour cinq finales

 

Pour ce dernier programme de stock-car du mois de septembre il a été prévu présenter des essais, des qualifications et des finales d’ au moins 450 tours de piste, rien de moins.

 

« Ce sera le début de notre « Chasse au titre » en Sport Compact ANCA Lucas Oil, suite à la fin du championnat NASCAR avec le couronnement de Dave Coursol. Cette première finale sera de 75 tours. Ce championnat de trois courses est très attendu et on aura plus de 20 participants, » précise Yves Ladouceur le directeur des opérations courses, en stock-car.

 

Ce dernier annonce que cette classe sera encore plus populaire en 2011 avec l’arrivée de plusieurs nouveaux pilotes mentionnant les noms d’Alain Tardif, Maxime Latendresse, Jason Labrosse, son frère Alexandre et Lyne Valiquette.

 

Évidemment la course principale sera celle de l’ACT Castrol Edge de 300 tours, mais on complétera avec des finales de 20 tours en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan, de 30 tours en Production ANCA Centre Chiniara et de 25 tours en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur. Toutefois, s’il y avait plus de 36 voitures dans le paddock pour cette classe on présenterait deux finales, mais sans aucune qualification.

 

Il s’agira de l’avant-dernier programme pour les différents championnats de l’association ANCA et il y a des luttes très intéressantes à surveiller d’ici la fin de la saison. La seule exception est pour les pilotes en Production ANCA Centre Chiniara. Le championnat se terminera dimanche avec la première place de Patrick Leporé menacée par Paul Chagnon qui s’est rapproché à 10 points.

 

ASE 150 : un événement à ne pas manquer

 

Si la course ASE 300 de dimanche mettant un terme au championnat ACT Castrol Edge est attendue depuis en raison de sa réputation, on créera un précédent la semaine prochaine avec la présentation d’un tout nouvel événement, l’ASE 150 qui regroupera les compétiteurs de trois importantes séries au Québec :

  • Sportsman NASCAR Ippersiel
  • ProCam Cummins
  • Supersportsman Lucas Oil

 

« C'est la première fois qu'une telle course sera présentée avec une invitation lancée à tous les pilotes de ces trois championnats québécois, précise le promoteur/propriétaire Alan Labrosse, l’initiateur de ce projet.  Pour cette première édition, cette course sera dotée d'une bourse globale de $14,000.00 avec $2,000.00 pour le vainqueur. 

 

« Comme pour la course des Étoiles de NASCAR à Irwindale Californie, cette épreuve sera disputée en trois manches; les deux premières de 60 tours et un « Dash for Cash » de 30 tours pour conclure ! Déjà plusieurs des équipes des trois séries ont manifesté leur intention d’être des nôtres. Nous espérons qu’il s’agira d’une première d’une longue série pour un tel événement annuel, » a conclu Alan Labrosse.

 

Pour revenir à l’événement ASE 300 de dimanche, les portes ouvriront à 8h pour les premiers essais préparatoires à compter de 10h, les qualifications à 11h et les premières finales à compter de 12h30. 

 

On suggère aux amateurs d’arriver tôt à l’autodrome de St-Eustache pour éviter les embouteillages provoqués par le déplacement de ceux qui se rendent dans la région d’Oka pour la visite dans les nombreux vergers de la région.

 

Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388

 

23 septembre 2010

 

 

 


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2010-09-21

ACT CASTROL: Place au St-Eustache 300

Pour diffusion immédiate (21-09-10 -41)

 

Dernière course de Sylvain «Monsieur 300» Lacombe !

KARL ALLARD SERA-T-IL EN MESURE DE RÉSISTER JUSQU'A LA FIN ?

 

Le St-Eustache 300, la dernière manche de la série ACT-Castrol Edge, qui sera présentée à l’Autodrome St-Eustache, devrait s’avérer assez spectaculaire et également émotive jusqu’à un certain point. En effet, c’est à l’issue de cette dure confrontation que l’on connaîtra le champion de la saison 2010 et que l’on aura vu en piste pour une dernière fois celui que l’on peut surnommer « Monsieur St-Eustache 300 », Sylvain Lacombe.

 

En effet, après une saison assez laborieuse, Sylvain Lacombe de Terrebonne a décidé d’accrocher son volant. Plusieurs pensent que c’est bien plus en raison de ses piètres résultats en raison d’une voiture difficile à ajuster que tout autre chose. Cependant, l’avenir nous le dira, mais il y a une chose indéniable, le pilote R.Lacombe & Fils/Démolition est sans contredit le maître de cet événement annuel de 300 tours sous la bannière Castrol. Il en a gagné quatre sur cinq (2005-2006-2007-2008) et l’an dernier, il a pris la deuxième position derrière l’Ontarien Jonathan Urlin. Fidèle à son habitude, il est certain Lacombe fournira le maximum pour visiter le cercle du vainqueur à nouveau.

 

Quant à Karl Allard de St-Félicien, il a le championnat Castrol Edge à sa portée avec un dossier cinq victoires pour un total de 895 points, 34 de plus que Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu, double champion de l’ACT. Allard dont les dernières sorties ont été moins performantes, se devra d’éviter tous les pièges. La victoire est peut-être moins importante qu’un premier titre en ce moment. Il est pensable qu’il serait satisfait d’une place sur le podium pour coiffer sa couronne.

 

Il ne connaissait pas l’avenir, mais lorsqu’il a décidé de ne pas prendre part à la finale du Montmagny 250, Patrick Laperle a pratiquement cédé le championnat à ce moment. Il a perdu des points précieux et n’eut été de cela, il serait peut-être le meneur au cumulatif ou beaucoup plus près d’Allard. Chose certaine, Laperle, le pilote de la Ford Fusion/JPN Racing connaît une séquence plus qu’éloquente. Après avoir remporté la troisième édition Showdown, il a triomphé au Labor Day Classic de Barre au Vermont ainsi qu’au Fall Foliage 300 de Plattsburgh.

 

Cependant, le St-Eustache 300 lui a toujours échappé jusqu’à maintenant. C’est en 2007 qu’il est venu le plus près du cercle des vainqueurs en suivant Sylvain Lacombe à la ligne d’arrivée alors que l’an dernier, il avait terminé huitième dans une victoire de l’Ontarien Jonathan Urlin, qui selon son site internet, sera de la partie, dimanche prochain.

 

Changement au niveau de Donald Theetge de Québec, double champion de la série ACT-Castrol Edge. Ce dernier a modifié son calendrier et il a annoncé sur un site internet qu’il participerait à ce St-Eustache 300. Pour lui, tout comme Lacombe et Urlin, c’est la victoire qui importe, car ils ne sont pas dans la lutte pour le titre ou un meilleur classement au cumulatif de cette série ACT-Castrol.

 

Parlant de classement, tout en luttant pour une place sur le podium, Gaétan Lauzier de St-Pacôme, Alex Labbé de St-Albert, Claude Leclerc de Lanoraie, Jonathan Desbiens de Lévis, Patrick Cliche de St-Jean-Chrysostôme, Jacques Poulin d’East-Broughton ainsi que Patrick Hamel de St-Édouard-de-Lotbinière tenteront dans un dernier effort d’améliorer leur position au cumulatif. On sait qu’il y a beaucoup d’argent dans ce fonds de points ACT-Castrol Edge et que meilleur l’on est au classement, plus d’argent on récolte.

 

Au niveau du titre de recrue de l’année, la lutte se fait entre Jimmy Cormier de Princeville et Alex Labbé. Ce dernier accuse un retard de trois points. Plusieurs diront que ce n’est pas beaucoup, mais pour le jeune Labbé, la commande est assez imposante. Pour rejoindre Cormier, il se devra de terminer devant celui-ci, et ce, parmi les cinq premiers à la ligne d’arrivée. On sait que Cormier a été très constant tout au long du calendrier et qu’il occupe actuellement, la quatrième place au cumulatif Castrol Edge.

 

Maintenant que la saison est terminée en Sportsman NASCAR Ippersiel, il est fort probable que Jonathan Bouvrette et Steve Coté  soient de la partie. Chose certaine, Isabelle Tremblay y sera au volant de la voiture de Martin Goulet. Elle tentera d’éviter certains pilotes audacieux qui ne lui avaient laissé aucune chance, l’an dernier…

 

À l’instar des dernières années, il devrait y avoir près de 30 voitures LMS dans le paddock.

 

Les autres classes

Au même programme, quatre catégories régulières à la programmation de l’Autodrome St-Eustache sont inscrites à l’horaire de ce St-Eustache 300. Les amateurs seront donc témoins d’une finale de 75 tours en Sport Compact, d’une confrontation de 50 passages en Légende Modifiée alors que les pilotes de la classe Production croiseront le fer dans une épreuve de 35 tours et de ceux en Challenge 4 de 25.

 

-30-

 

Source :                     American Canadian Tour

                                    www.acttour.com

                                    (802) 244-6963

Collaboration :          Yvon Larrivée

                                    (acttour@gmail.com)

 

 

 

 

 

 

 

                                                       

                                                                                   

 

 

                           

 

 

                       

 

 

 

 

 

 

 


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