This is a 359 photo gallery of New Hampshire Motor Speedway and the different racing action that went on Friday and Saturday (September 19 and 20) in Loudon, NH.
Pictures taken by Chantal Roy & M.P. Roy
Voici un album de 359 photos des activités au New Hampshire Motor Speedway tenues le samedi et dimanche (19 et 20 septembre) à Loudon, NH.
Photographies prises par Chantal Roy et M.P. Roy
C'est avec plaisir que je vous confirme que le pilote LMS de la Série ACT Castrol, Karl Allard, a fait la liste des finalistes pour le SPEED51 PRO SHOCK award. La candidature de Karl a été soumise pour la performance qu'il a offert lors du Fall Foliage 300. Il était le seul à pouvoir rivaliser avec l'éventuel gagnant Patrick Laperle. Nu été d'un problème de pont arrière... Bravo! Its with great pleasure that I report that ACT Castrol Series driver Karl Allard was a finalist for this week's SPEED51 PRO SHOCK award. His nomination was put in because of his performance in the Fall Foliage 300. He was the only driver who had anything for eventual winner Patrick Laperle. Unfortunately he was sidelined with rear end problems. Kudos!/p>
Allard est pourchasé par Patrick Laperle.
Allard is being chased down by Patrick Laperle.
C'est avec plaisir que je vous confirme que le pilote LMS de la Série ACT Castrol, Patrick Laperle, a fait la liste des finalistes pour le SPEED51 Quarter Master Clutch Performance award. La candidature de Patrick a été soumise pour la prestation offerte par l'équipe 91 qui était dans une classe à part lors du Fall Foliage 300. Bravo! Its with great pleasure that I report that ACT Castrol Series driver Patrick Laperle was a finalist for this week's SPEED51 Quarter Master Clutch Performance award. His nomination was put as the 91 team was in a class by itself at the Fall Foliage 300.Kudos!
Laperle était très fort à Airborne.
Laperle was very strong at Airborne.
This is a 209 photo gallery of the ACT Tour event dubed the Mohawk Casino Fall Foliage 300. This race was held at Airborne Speedway in Plattsburgh, NY on Sunday, September 13, 2009.
Pictures taken by Chantal Roy
Voici un album de 209 photos du Mohawk Casino Fall Foliage 300 de la série ACT Tour. Cette course a été disputée à la piste de Airborne Speedway à Plattsburgh,NY , le dimanche le 13 septembre 2009.
Photographies prises par Chantal Roy
Podium:
Patrick Laperle
Brian Hoar
Brent Dragon
This is a 453 photo gallery of Bond Auto Labor Day Classic held at Thunder Road International Speedbowl in Barre, VT.
Pictures taken by Chantal Roy & M.P. Roy
Voici un album de 453 photos du Bond Auto Labor Day Classic disputé à Thunder Road International Speedbowl in Barre, VT.
Photographies prises par Chantal Roy et M.P. Roy
This is a 123 photo gallery of the ACT Showdown at Chaudière event. This race was held at Autodrome Chaudière on Sunday, August, 30.
Pictures taken by Amélie Roy, Chantal Roy et M.P. Roy
Voici un album de 123 photos du Showdown à Chaudière. Cette course a été disputée à l'autodrome Chaudière dimanche le 30 août 2009.
Photographies prises par Amélie Roy, Chantal Roy et M.P. Roy
This is a 396 photo gallerie of the NASCAR Canadian Tire Series feature race. This race was held at Circuit Gilles-Villeneuve on Sunday, August, 30, 2009 @ 11h45.
Voici un album de 396 photos de la course NASCAR Canadian Tire Series. Cette course a été disputée au Circuit Gilles-Villeneuve dimanche le 30 août 2009 @ 11h45.
This is a 404 photo gallerie of the NASCAR NATIONWIDE qualifying sessions. These sessions were held at Circuit Gilles-Villeneuve on Saturday, August, 29, 2009 @ 16h40.
Voici un album de 404 photos de la séance de qualification de la NASCAR NATIONWIDE. Cett
e séance a été disputée au Circuit Gilles-Villeneuve samedi, le 29 août 2009 @ 16h40.
This is a 107 photo gallerie of the first NASCAR Canadian Tire Series qualifying sessions. These sessions (2) were held at Circuit Gilles-Villeneuve on Saturday, August, 29, 2009 @ 11h45.
Voici un album de 107 photos de la séance de qualification du NASCAR Candian Tire Series. Les deux sessions ont été disputé au Circuit Gilles-Villeneuve samedi, le 29 août 2009 @ 11h45.
Voici deux albums photos de la journée de Samedi...
http://picasaweb.google.com/marc.pat...eat=directlink
http://picasaweb.google.com/marc.pat...eat=directlink
Une première séance de pratique de complétée pour les voitures de la série NASCAR Canadian Tire. Il y a 34 voitures sur place. Du peloton, soulignons la participation des québécois : Miguel Duhamel, Louis-Phillippe Dumoulin, Alan Labrosse, Patrick Laperle, Michel Pilon, Andrew Ranger, Dexter Stacy, Alexandre Tagliani, et Derek White. | The first practice session for NASCAR Canadian Tire Series just completed. There are 34 cars onsite. Out of the group of competitors let’s highlight the participation of the following Quebec drivers: Miguel Duhamel, Louis-Phillippe Dumoulin, Alan Labrosse, Patrick Laperle, Michel Pilon, Andrew Ranger, Dexter Stacy, Alexandre Tagliani, et Derek White. |
La séance a été disputée sur une chaussée détrempée et avec quelques brins de pluie à l’occasion. Les pilotes ont donc eu recours aux pneus pluie. When the session ran, the pavement was wet with slight rain showers. Drivers therefore ran using wet tires. Mais une fois à terme, c’est Kerry Micks qui a tourné le tour le plus rapide du circuit de 4,361km avec un temps de 2 :05.034. Robin Buck a signé le deuxième temps (2 :07.504) et le québécois et spécialiste des circuits routier Louis-Philippe Dumoulin (2 :07.561) a signé le troisième temps. But once completed, Kerry Micks clocked the fastest lap of the 4,361km track at 2:05.034. Robin Buck was second (2:07.504) and Quebec driver and road course specialist Louis-Phillippe Dumoulin was third (2:07.561). Les personnes qui doutaient des capacités de Patrick Laperle, le spécialiste des ovales, il a prouvé qu’il peut tourner à droite tout aussi bien qu’il le fait à gauche. Il a signé le 9e temps (2 :11.538) juste devant Patrice Brisesbois (2 :11.925). Laperle qui en est à ses premiers tours de piste en circuit routier a dû attendre à aujourd’hui pour donner ses premiers coups de volant sur le circuit Gilles-Villeneuve. Tandis que Brisebois avait participé à quelques reprises dans le Challenge Ferrari. For all the doubtful people about oval specialist Patrick Laperle’s ability to run on a road course he proved them he could turn right as well as he does left. He clocked the 9th best time (2:11.538) just ahead of Patrice Brisebois (2:11.925). Laperle who is competing in his first road course event did not get the opportunity to run the track before the session. While Brisebois, had competed on numerous occasions in the Ferrari Challenge on the very same circuit.
Ce sont Andrew Ranger et Patrice Brisesbois qui se sont échangé la première place du classement pendant la première partie de la séance de 60 minutes.
Andrew Ranger and Patrice Brisebois duked it out for the top of the chart in the initial portion of the session that ran for 60 minutes.
Dumoulin a effectué un retour à Montréal après 6 ans d'absence.
Dumoulin returned to Montreal after a six year absence.
Alexandre Tagliani a signé le 7e temps (2 :09.368) juste devant le champion NASCAR Canadian Tire 2008 Scott Steckly (2 :09.531).
Alexandre Tagliani a signé le 7e temps (2 :09.368) juste devant le champion NASCAR Canadian Tire 2008 Scott Steckly (2 :09.531).
Laperle a ses débuts en circuit routier c'est classé 9e.
Laperle who is turning is first road racing laps clocked the 9th fastest lap.
Le joueur de hockey professionel Patrice Brisebois s'est aussi très bien débrouillé.
Professional hockey player Patrice Brisebois also performed well.
Miguel Duhamel quand à lui, on le retrouve au 13e rang (2 :12.139) et non loin en 15e place on retrouve Andrew Ranger (2 :12.302).
Derek White qui est à sa première présence à Montréal a signé le 21e temps (2 :16.772), Michel Pilon 25e temps (2 :18.763), Alan Labrosse le 32e temps (2 :27.332) et Dexter Stacey au dernier rang en 34e place (2 :30.269).
Miguel Duhamel clocked 13th fastest lap (2:12.139) et not far behind in 15th position is Andrew Ranger (2:12.302).
Derek White who is also competing for the first time at Montreal signed the 21st time (2:16.772), Michel Pilon was 25th (2:18.763), Alan Labrosse signed the 32nd time (2:27.332) and Dexter Stacey is 34st in the last spot (2:30.269).
Voici la première simulation de course disputé par des LMS sur la piste de NHMS. Le vidéo est capturé à partir de la voiture de Patrick Laperle. | This is the first simulated race ran at NHMS for Late Models. The video was shot from Patrick Laperle's race car. You can see that the aerodynamics will be an important factor in the race. |
On peut remarquer que les voitures sont très rapides en virage et que l'aérodynmique sera un facteur important (regarder le capot quand il y n'y a pas de voiture devant et quand il y en a. Bon visionnement. | You will notice that the aerodynamics will be an important factor in the race. Check out the hood and compare when there is a car in front and when there isn't. Enjoy the video. |
ATTENTION : le vidéo est un fichier de 300MB. Le temps de téléchargement sera très long! Cliquez sur l'image en dessous pour le visionner. | WARNING: the video file is over 300MB. The time to download will be very long! Click on the image below to view it. |
Voici un album de 190 photographies prises à New Hampshire Motor Speedway, prises lors de la première journée de test pour les voitures ACT le 25 août.
This is a 190 photo album taken at New Hampshire Motor Speedway, on August 25, during the ACT Late Model test session.
Beaucoup se souviendront du mardi 25 août 2009. Les officiels de la Série ACT et 27 équipes de course se sont pointés au célèbre tracé New Hampshire Motor Speedway à Loudon, NH pour une première de deux journée d’essai en prévision de la course ACT Invitational 50 qui sera disputée le 19 septembre prochain.
ORB était sur place pour prendre des photos et vous résumer les événements qui se sont produits cette journée là.
« La première chose qui te vient à l’esprit est comment grand c’est ici » commenta le doyen de l’équipe 91, Aldor Laperle. « Et dire que les Sprint Cup tournent aussi sur le même tracé, ça fait spécial » ajouta Karl Allard.
La première chose à l’agenda : la vérification technique des voitures pour assurer la sécurité sur le rapide circuit de 1.058 miles. Le tracé a des lignes droites de 1,500 pieds et des courbes de 92 pieds de large avec une inclinaison variable de 2 à 7 degrés.
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(Photo M.P. Roy) |
Par la suite, Curley a demandé à Brad Leighton, champion à huit reprises sur le circuit, s’il avait un conseil à offrir aux pilotes. « Après une première visite à NHMS je vous confirme qu’éventuellement vous roulerez une demie seconde plus rapidement à vos visites ultérieures. C’est une question de confort. Alors n’essayez pas de battre la montre. Vous devez découvrir la piste. Apprendre les points de freinage, la ligne de course, la draft et les effets aérodynamiques en ligne droite, dans les courbes, etc. Nous avons tous passé par là » déclara Leighton. |
Brad Leighton (Photo M.P. Roy) |
Joey Polewarczyk, qui a fait une course en NASCAR Camping World East au volant d’une voiture la propriété de Barney McRae a été le premier en piste. Le jeune homme a été rapide très tôt dans la session. Il a malheureusement été aussi le premier à frotter le mur. « Un pneu a explosé et la voiture s’est dirigée au mur, nous avons été chanceux de seulement le frôler. J’ai vraiment eu peur de l’impact et de détruire la voiture. Les vitesses de pointes sont en excès de 140 mph » raconta Pole. |
Joey Pole (Photo M.P. Roy) |
Les voitures roulaient entre 33 secondes et 34 secondes au tour dans les premiers moments de la séance. Le premier à franchir le cap des 33 secondes a été Brian Hoar. Ce dernier est un des trois à avoir de l’expérience sur ce circuit. Dans l’avant midi, Hoar a enregistré un 32.16 secondes pour franchir la distance. Le deuxième plus rapide a été Brad Leighton qui enregistrait des temps semblables à ceux de Hoar à quelques centièmes près. |
Brad Leighton (#55) et Brian Hoar (#37) (Photo M.P. Roy) |
En après midi, les équipes ont continué à faire des sorties jusqu’à 15h, où deux simulations de course ont eu lieu. Les pilotes et les chefs d’équipe ont profité de cette longue séquence pour faire des ajustements pointus. Les temps ont aussi commencé à tomber. Du côté des québécois, Donald Theetge enregistrait des temps de 32.40 secondes. Karl Allard avait de la difficulté à franchir de façon constante la barre des 32.50 secondes. Tandis que Patrick Laperle a été le premier à enregistrer un tour sous la barre des 32 secondes. Il a tourné un 31.96 secondes. ORB avait placé un appareil GPS à bord de la voiture lorsqu’il a enregistré sont temps. La vitesse de pointe (MAX SPEED) indiquée était de 165 mph. « Quand je suis arrivé ici, j’ai été laissé sur mon appétit. Je m’attendais à ce que l’effet de vitesse soit plus grand. C’est certain qu’un accident ici serait très violent pour la voiture et pourrait même l’être pour le pilote. Quand nous avons tourné notre temps canon, j’ai annoncé à l’équipe que je retraitais aux puits. Ils voulaient que je demeure en piste, mais je savais qu’il y avait un problème. Le pneu qui avait une trentaine de tour tout au plus a fait des cloches. Un tour de plus et ont aurait pu avoir une catastrophe » déclara Laperle. |
Pneu provenant de la voiture de Patrick Laperle (Photo: M.P. Roy) |
Deux autres pilotes ont enregistré des temps sous la barre des 32 secondes. Brian Hoar a tourné un 31.97, tandis que l’ontarien Brandon Watson a enregistré un 31.96. Pendant ce temps, Laperle reculait. Suite à l’incident avec le pneu avant droit il ne réussissait pas à trouver la même vitesse à la suite des changements aux réglages demandé par Good Year. |
Brian Hoar (Photo M.P. Roy) Brandon Watson (Photo M.P. Roy) |
Le groupe sur place a été séparé en deux – les voitures pairs et impairs pour deux courses simulées de 15 tours et un ralentissement. Joey Polewarczky a eu les honneurs d’avoir remporté la première simulation. Patrick Laperle qui était dans ce premier groupe en arrachait. La voiture ne se comportait pas bien en piste. « Good Year nous a demandé de rouler avec des pressions très élevées et de ne pas avoir tant de camber. À cause de cela je n’ai été en mesure de donner à Patrick une voiture neutre ou même qui survire. Et c’est ce que Patrick veut » déclara son frère jumeau et chef d’équipe Eric Laperle. |   |
Dans le deuxième groupe, Karl Allard qui partait à l’extérieur de la première ligne a livré une chaude lutte avec Randy Potter. Les deux ont roulé côte à côte sur plusieurs tours. « La voiture ne tournait pas assez à mon goût. Il nous reste à aller chercher de la vitesse, mais je me suis vraiment amusé » déclara Karl Allard. Le troisième québécois en piste, Donald Theetge, a aussi bien roulé. Tout comme Allard, il a pu connaître les biens faits et les conséquences des forces aérodynamiques en roulant de nombreux tours auprès de Nick Sweet. |   |
Deux autres pilotes de l’Ontario étaient sur place. Sean Kennedy, le vainqueur de la manche ACT Castrol à Capital City et Dan McHattie, le meneur au classement du championnat local à Kawartha Speedway ont aussi bien roulé. « C’est toute une expérience de tourner ici. Nous sommes très satisfaits de notre journée de travail » exprima Kennedy. Il a réussi à briser la barre des 32.5 secondes. Du côté de McHattie, une journée un peu plus chargée en émotions. Alors qu’il tournait en piste une importante fumée s’est échappée à l’avant droit de la voiture. Les communications radio initiale annonçaient un bris de moteur. Mais, il s’agissait plus d’une pièce de carrosserie qui frottait contre le pneu à haute vitesse. |
Sean Kennedy (Photo M.P. Roy) Dan McHattie (Photo M.P. Roy) |
« C’était exactement ce que les pilotes ont besoin. Ils savent maintenant comment la voiture sera déportée à cause du vent des autres voitures. Personne a fait de stupidité » exprima Tom Curley. « La préparation des voitures est à la hauteur de nos attentes » ajouta Dean Gallison le directeur technique de la série. ACT, NHMS et Good Year ont pris au sérieux cette séance d'essai. Tous étaient sur place avec suffisament de personnel peu importe l'éventualité. |
Bill Ryan de Oxford Plains et Tom Curley de ACT (Photo M.P. Roy) |
Avec un peu plus de 90 minutes pour compléter la journée, certaines équipes ont quitté tôt, tandis que les autres ont peaufiné les ajustements. Justement, cette période a profité à Kennedy, Watson, Laperle et Allard, tandis que Theetge a quitté visiblement satisfait de ses résultats. Brandon Watson a été le pilote qui a fait le plus de tour durant la journée. En plus d'être rapide, on ne pourra pas l'accusé de ne pas avoir "fait ses devoirs". |
Patrick Laperle (#91) et Brandon Watson (#9) (Photo M.P. Roy) |
Laperle a réussi à composer avec les demandes des ingénieurs de Good Year et renouveler avec son temps de 31.92 secondes avec seulement 40 minutes à faire dans la session. De plus, ses temps moyens étaient de 32.20 soit toujours le pilote le plus rapide en piste. Karl Allard, un des derniers à avoir tourné en piste s’est bien amusé à franchir la barrière de 32.10 secondes. Il affichait des chronos de 32.20 en moyenne. Brandon Watson s’est dit bien satisfait de sa journée. « Nous sommes venus ici avec l’objectif d’être invité à revenir. Nous avons été les premiers satisfait de tourner si vite. L’adaptation sur la piste avec les autres voitures demeure une priorité. » Watson, comme Allard, Laperle et Theetge prévoit être en piste à l’autodrome St-Eustache le lendemain de l’épreuve à Loudon. |
Laperle qui vient de signer un 31.92 sec (Photo M.P. Roy) Karl Allard qui vient de consulter son "Lap Timer" (Photo M.P. Roy) Patrick Laperle et Karl Allard (Photo M.P. Roy) |
Demain (mercredi) un autre groupe de pilote participera aux sessions de tests et de simulation. On a pu remarquer déjà sur place Jean-François Déry et son équipe. Il est accompagné de Stéphane Durand qui lui offre l’hospitalité de son motorisé. Deux autres québécois devraient être sur place soit Patrick Cliche et Patrick Hamel.
Samedi soir le 29 août prochain aura lieu le 2e Showdown à Chaudière. Ce même weekend sera disputé le NAPA 100 et le NAPA 200 à Montréal sur le circuit Gilles-Villeneuve. Où serez-vous? Participez au sondage en marge (à droite) et laissez vos commentaires. | Saturday August 29th will be the 2nd annual Showdown at Chaudiere. The same weekend the NAPA 100 and 200 will be ran in Montreal on circuit Gilles-Villeneuve. Where will you be? Take part in the poll that can be found in the margin (right) and leave your feedback/comments here. |
Voici un album de 238 photo prises par Chantal Roy lors du 100 tours Super Truck Mira à l'autodrome St-Eustache le 15 août 2009. Lors de cette épreuve marquée de nombreux drapeaux jaunes Philippe Jeannotte a sur éviter les pièges pour remporter l'épreuve. | This is a 238 photo gallery shot by Chantal Roy of the 100 lap Super Truck Mira race ran at Autodrome St-Eustache on August 15 2009. The race marked by numerous cautions was won by Phillippe Jeannotte who managed to stay out of trouble and win. |
La nouvelle est sortie! Samedi dernier, Patrick avait déclaré dans le cercle des vainqueurs à Vallée Jonction "regardez les journaux, une grosse nouvelles sortira bientôt." | The news is out! Last Saturday in victory lane, Patrick told everyone "check the papers an important news will be out". Well its out Patrick will race in NASCAR Canadian Tire at Circuit Gilles-Villeneuve. A first in road racing for the driver who has little left to prove in oval racing. |
Voici un album de 263 photographies de la course de la Série ACT Castrol disputée à l'Autodrome Chaudière à Valéée Jonction en Beauce. | This is a 263 photo album of the ACT Castrol Series race ran at Autodrome Chaudiere in Vallée Jonction in the Beauce area. |
Il s'agit de la 7e manche du championnat. La course a été remportée par Patrick Laperle, sa 3e victoire sur le circuit cette année. Il a été suivi de Sylvain Lacombe et de Donald Theetge. It was the 7th leg of the championship. The race was won by Patrick Laperle, his 3rd win on the circuit this year. He was followed accross the stripe by Sylvain Lacombe and Donald Theetge.
Spencer MacPherson habite Carleton Place en Ontario. Tout près de la piste de Capital City Speedway. Un régulier de la Série ACT Castrol depuis l'an dernier, il nous a fait toute une surprise d'abord à Montmagny et ensuite à Vallée Jonction en étant absent. Nous l'avons contacté (avant l'épreuve de Chaudière) pour connaître ses plans pour le reste de la saison. | Spencer MacPherson hails from Carleton Place, Ontario. Near the Capital City Speedway. A regular on the ACT Castrol Series since last year, he surprised us first by not being at Montmagny and more recently at Chaudière. We contacted him (prior to Chaudière) to find out his plans for the remainder of the season. |
ORB - Spencer, toi et l'équipe étiez absents à Montmangy, allez vous être de retour? Quels sont vos plans? ORB - Spencer, both yourself and the team were not at Montmagny, are you coming back? What are your plans? SM - Notre avenir est incertain. On ne se donne aucune obligation de courir si le désir n'y est pas. Présentement, nous avons choisi de compétitionner à Kawartha les vendredi. De plus, nous envisageons les épreuves de Airborne (Fall Foliage) et de Barre (Milk Bowl) du côté Américain. Malheureusement, il nous était impossible de continuer dans la Série ACT Castrol. À chaque semaine nous étions impliqués dans des accrochages avec les mêmes personnes et si nous avions continué, nous aurions manqué d'argent pour poursuivre. Alors, nous optons pour les courses qui nous conviennent afin de mieux comprendre la voiture et avoir du plaisir! SM - We arent realy sure for our plans for the rest of the year? Just kind of racing where we feel l;ike. Currently we are racing Kawartha every Friday night, we also plan on attending the Airborne 300 and the Milk Bowl. Unfortunately we just couldnt keep racing the Castrol series. It seemed as though we were always getting wrecked by the same guys and if we kept it up we wouldnt have any money to continue. So we are just picking some races and seeing if we can figure out our car a little better and have some fun! ORB - Nous remercions Spencer pour avoir bien voulu prendre le temps de nous répondre avec franchise. L'absence de l'équipe #31 NAPA sera remarquée lors des prochaines courses. Combiens d'autres abandonnerons pour les même motifs si la discipline sur la piste n'est pas au rendez-vous? ORB - We want to thank Spencer for having taken the time to provide us with a sincere answer. The absence of the #31 NAPA team will not go unnoticed in the up coming races. How many others will leave for the same reasons if ontrack discipline is not there?
Ce soir en consultant le site internet www.victorylaneforum.com j'ai trouvé une liste publiée par l'épouse de John Donahue. Cette liste, qui aurait été produite par ACT, identifie les pilotes "qualifié" pour recevoir l'invitation au ACT Invitational 50. Encore plus intéressant, les bureaux ACT identifient les "autres potentiels" qui pourraient être participant à la séance d'essais. Aussi, elle indique que lundi le 10 août prochain, des avis de participation à la séance de tests seront acheminé. Voici la liste: | Tonight as I was browsing on www.victorylaneforum.com, I found a list posted by John Donahue's wife. This list, who she claims was prepared by ACT, identifies the "qualified" drivers to be invited to the ACT Invitational 50. She also adds, that on Monday, August 10th, the invitations to the test session will be sent out. Even more interesting, the ACT office lists the "other prospects" that could be invited to the test session. Here is the list: |
Qualified Teams:
Brad Leighton
Eric Williams
Scott Payea
Patrick Laperle
Joey Polewarczyk
Dave Pembroke
Jean-Francois Dery
Donald Theetge
Sean Kennedy
Brent Dragon
John Donahue
Eddie MacDonald
Brian Hoar
Track Champion Potential at 8-1
Jean Cyr
Travis Adams
Quinney Welch
Guy Caron
Wayne Helliwell Jr.
Bruce Thomas
Ryan Vanesse
Don MacHattie
ACT Castrol Series Potential Points Champions 2009
Karl Allard
Trampas Demers
Patrick Hamel
Alexandre Gingras
ACT Tour Potential Point Champions 2009
Randy Potter
Glen Luce
Ricky Rolfe
Possibel Invitational teams, but not limited to these: (does not guarantee an invitation to the ACT INVITATIONAL)
Phil Scott, Jamie Fisher, Eric Chase, Claude Leclerc, Patrick Cliche, Cris Michaud, Yvon Bedard, Shawn Martin, Shawn Knight, Nick Sweet, Jr. Baril, Ben Rowe, AJ Begin, Dave Whitcomb, Brandon Watson, Tim Jordan, Stacy Cahoon, Tyler Cahoon, Chip Grenier, Corey Morgan, Pete Potvin, Dany Ouellet.
Notices to confirmed invitees to the ACT test and tune days at NHMS will be sent out on Monday, Aug. 10th.
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