2011-05-29

ACT CASTROL NEWS: PATRIK LAPERLE REMPORTE UN CONCOURS DE RELANCES..

Pour diffusion immédiate (22-05-11-09)

 

 

LKQ Pintendre Libre-service 150 à l’Autodrome Chaudière

 

Champion de la série ACT-Castrol en 2007, Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu est sorti vainqueur du LKQ Pintendre Libre-service 150, disputé samedi soir à l’Autodrome Chaudière et qui a nécessité 23 ralentissements dont un arrêt complet (rouge). Au fil, il a terminé devant Dave Michaud et Marc-André Cliche qui a marqué sa rentrée devant ses concitoyens avec un podium.

 

 

 

Patrick Laperle Wins Série ACT Castrol Season Opener at Autodrome Chaudiere

 

St-Denis, QC’s Patrick Laperle wins the Série ACT Castrol season opener at Autodrome Chaudiere on Saturday, May 21. Laperle started on the pole position after earning a plus four in the plus-minus handicap system. The former Série ACT Castrol and ACT Late Model Tour Champion battled for the majority of the event with defending Série ACT Castrol Champion Karl Allard from St-Felicien, QC.

 

En effet, un malencontreux accident impliquant le vétéran Yvon Bédard de St-Nicolas est survenu au 59e passage de cette confrontation de 150. La voiture de ce dernier a heurté le muret de protection dans le troisième virage pour ensuite prendre son envol avant d’aboutir sur la piste. Il a fallu que l’équipe de secouristes coupe le toit de la voiture pour libérer Bédard de sa monture. Conscient malgré ce violent choc, il a été transporté à l’hôpital. Aux dernières nouvelles, il souffrirait de plusieurs fractures, mais sa vie n’est aucunement en danger.

 

Plusieurs incidents ont marqué cette course et Laperle qui a mené en trois occasions, a dû effectuer avec succès 18 relances pour remporter sa quatrième victoire en carrière à l’Autodrome Chaudière dont deux sont survenues à l’issue du prestigieux Showdown présenté à cet endroit. Tout au long de cette course, il a bataillé avec le champion défendant Karl Allard qui a mené en deux occasions durant la première moitié de l’épreuve.

 

Alors que l’on s’attendait à un sprint final dans les derniers tours, Karl Allard a touché au muret de protection au 144e tour lors d’un incident avec Daniel Descoste. Ses espoirs de l’emporter venaient de s’envoler alors que sa voiture refusait de démarrer. Il a donc terminé 12e alors que Daniel Descoste s’est vu décerner le drapeau noir. Ne voulant pas quitter la piste, on a arrêté celle-ci afin de permettre le remorquage de la voiture.  Finalement, Descoste s’est retiré dans les puits. Selon les officiels, il pourrait subir les foudres de l’ACT au cours de la semaine.

 

Dans cette course, Stéphane Descoste et Gaétan Lauzier ont complété le peloton des cinq premiers alors que dans les derniers instants de la course, Alex Labbé a été victime d’un dérapage et Patrick Hamel d’une crevaison, ils ont tout de même terminé respectivement sixième et huitième alors que Steven Boissonneault et Yannick Tremblay ont salué leur retour en piste en se classant huitième et dixième.

 

Jean-François Déry n’a pas été épargné et sa voiture a donné violement contre le mur de protection dans la ligne droite arrière. Ce dernier semblait furieux à l’endroit du double champion de cette série ACT-Castrol, Donald Theetge. D'ailleurs, ce fut une soirée à oublier pour ce dernier. Il a éprouvé des ennuis mécaniques dont la perte d’une roue pour clore sa soirée de travail en 15e place.

 

La prochaine manche de cette série ACT-Castrol aura lieu, samedi prochain, à l’Autodrome Montmagny.

 

Les qualifications

En fin d’après-midi, à l’occasion des épreuves de qualifications, les gagnants avaient été ; Patrick Hamel, Alex Labbé, Jonathan Bouvrette et l’Ontarien Spencer McPherson. Les courses dites de consolation ont été l’affaire de Dany Trépanier et du champion défendant Karl Allard alors que le « B feature » a été remporté par Daniel Descoste devant Éric Giguère et Martin Lacombe.

 

Pour sa part, le vétéran Claude Leclerc a été victime d’un bris de moteur à sa première présence en qualification et sa journée s’est terminée à cet instant. Derek White, Dave Coursol, Stéphane Durand et Gaétan Gaudreault n’ont pu se tailler une place sur la grille de départ de ce LKQ Pintendre Libre-service 150.

 

Classes locales

En Sport Compacte Bestbuy Pièces d’Auto Rive-Sud, Philippe Poulin de St-Georges a remporté la semi-finale alors que Dominique Jacques de Vallée-Jonction en a fait autant dans la finale. L’équipe Roy Racing de Victoriaville a bien tiré son épingle du jeu avec deux troisièmes pour Jimmy et une deuxième et une quatrième pour Mario Roy. De belles luttes tout au long de la soirée.

 

En Limité Cool FM 103.5, Julien Bernier de Ste-Marie est sorti vainqueur dans sa semi-finale au volant de sa voiture munie d’un châssis métrique et d’une carrosserie Nouvelle Génération. En finale, Stéphane Lecours de Lac Etchemin s’est accaparé le drapeau quadrillé. De nouveaux participants viendront s’ajouter au cours des prochains programmes pour rendre la compétition encore plus vive.

 

En Kamikaze FM 101.3, Martin Bisson de Saints-Anges a dominé ses deux courses avec la victoire à chaque occasion.

 


Série ACT Castrol
Autodrome Chaudière
Résultats
1. (1) Patrick Laperle, St-Denis-sur-Richelieu, QC 150
2. (19) David Michaud, Ste-Anne-des-Plaines, QC 150
3. (14) Marc-André Cliche, Vallée-Jonction, QC 150
4. (16) Stéphane Descoste, Oka, QC 150
5. (17) Gaétan Lauzier, St-Pacôme, QC 150
6. (2) Alex Labbé, Saint-Albert, QC 150
7. (12) Steven Boissonneault, Lyster, QC 150
8. (6) Patrick Hamel, St-Édouard, QC 149
9. (18) Patrick Cliche, St-Jean-Chrysostôme, QC 149
10. (11) #Yannick Tremblay, Chicoutimi, QC 148
11. (22) Eric Giguère, St-Georges, QC 145
12. (4) Karl Allard, Québec, QC 144
13. (9) Spencer MacPherson, Carleton Place, ON 144
14. (15) Jacques Poulin, East Broughton, QC 140
15. (20) Donald Theetge, Boischatel, QC 135
16. (23) Martin Lacombe, Terrebonne, QC 107
17. (13) Jimmy Cormier, Princeville, QC 100
18. (26) Jonathan Desbiens, Lévis, QC 96
19. (10) Steve Lesage, Pont-Rouge, QC 88
20. (3) Jean-Francois Déry, Québec, QC 76
21. (8) Jonathan Bouvrette, Blainville, QC 66
22. (5) Tony Cote, Beauceville, QC 64
23. (25) Yvon Bédard, St-Nicolas, QC 59
24. (7) Dany Trépanier, St-Édouard, QC 33
25. (24) Marco Savoie, St-Lambert, QC 2
DSQ. (21) Daniel Descoste, St-Joseph-du-Lac, QC DSQ


Temps de la course: 2:42:01 (incluant 41 minutes pour le drapeau rouge)
Jaunes: 23 (2, 6, 10, 27, 27, 35, 55, 59(rouge), 63, 66, 69, 71, 89, 89, 94, 108, 140, 140, 140, 142, 144, 144, 144)
Les meneurs: Patrick Laperle, 1-27; Karl Allard, 28-35; Laperle, 36-59; Allard, 60-63; Laperle, 64-150.

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The two swapped the lead several times until Laperle took over for good on lap 63. Allard still fought on the outside on multiple restarts before spinning on a lap 144 restart and hitting the wall coming out of turn four.

 

Laperle earned his 10th career Série ACT Castrol win and his fourth win at Autodrome Chaudiere including two “Showdown at Chaudiere” wins. He now joins ACT Late Model Tour winners Brian Hoar (Lee USA Speedway) and Nick Sweet (Thunder Road) as the first three qualifiers for the third annual ACT Invitational at New Hampshire Motor Speedway on Saturday, September 24.

The 150 lap event saw 23 cautions and was completed in two hours and forty-one minutes,  including a 41 minute red flag. The red flag came for Yvon Bedard who was launched airborne into the turn three wall after colliding with another car. Bedard was injured in the hard wreck. He was conscious and talking to paramedics who removed the top of his car to extract him. He was brought to a local hospital for observation and at the time of this release there was no more information on his condition.

 

Thirty-one cars attempted to qualify with 26 taking the green in the feature.

 

The ACT Late Model Tour will be in action tomorrow (Sunday, May 22) with the Spring Green 111 at Devil’s Bowl Speedway in West Haven, VT. Post time is set for 2:00pm.

 

The Série ACT Castrol will head to Autodrome Montmagny next Saturday, May 28 for their second event of the 2011 season.

 

Chaudiere 150 Unofficial Results

Série ACT Castrol

Autodrome Chaudiere

Saturday, May 21, 2011

1. (1) Patrick Laperle, St-Denis-sur-Richelieu, QC 150 Laps

2. (19) David Michaud, Ste-Anne-des-Plaines, QC 150 Laps

3. (14) Marc-Andre Cliche, Vallee-Jonction, QC 150 Laps

4. (16) Stephane Descoste, Oka, QC 150 Laps

5. (17) Gaetan Lauzier, St-Pacome, QC 150 Laps

6. (2) Alex Labbe, Saint-Albert, QC 150 Laps

7. (12) Steven Boissonneault, Lyster, QC 150 Laps

8. (6) Patrick Hamel, St-Edouard, QC 149 Laps

9. (18) Patrick Cliche, St-Jean-Chrysostome, QC 149 Laps

10. (11) #Yannick Tremblay, Chicoutimi, QC 148 Laps

11. (22) Eric Giguere, St-Georges, QC 145 Laps

12. (4) Karl Allard, Quebec, QC 144 Laps

13. (9) Spencer MacPherson, Carleton Place, ON 144 Laps

14. (15) Jacques Poulin, East Broughton, QC 140 Laps

15. (20) Donald Theetge, Boischatel, QC 135 Laps

16. (23) Martin Lacombe, Terrebonne, QC 107 Laps

17. (13) Jimmy Cormier, Princeville, QC 100 Laps

18. (26) Jonathan Desbiens, Levis, QC 96 Laps

19. (10) Steve Lesage, Pont-Rouge, QC 88 Laps

20. (3) Jean-Francois Dery, Quebec, QC 76 Laps

21. (8) Jonathan Bouvrette, Blainville, QC 66 Laps

22. (5) Tony Cote, Beauceville, QC 64 Laps

23. (25) Yvon Bedard, St-Nicolas, QC 59 Laps

24. (7) Dany Trepanier, St-Edouard, QC 33 Laps

25. (24) Marco Savoie, St-Lambert, QC 2 Laps

DSQ. (21) Daniel Descoste, St-Joseph-du-Lac, QC DSQ

Time of Race: 2:42:01 (including a 41 minute red flag)

Margin of Victory: 1.389 seconds

Cautions: 23 (2, 6, 10, 27, 27, 35, 55, 59(red), 63, 66, 69, 71, 89, 89, 94, 108, 140, 140, 140, 142, 144, 144, 144)

Lap Leaders: Patrick Laperle, 1-27; Karl Allard, 28-35; Laperle, 36-59; Allard, 60-63; Laperle, 64-150.

 


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AUTODROME DRUMMOND NEWS: Mario Clair grand vainqueur de l’ouverture officielle à l’Autodrome Drummond

Pour diffusion immédiate

 

Mario Clair grand vainqueur de l'ouverture officielle à l'Autodrome Drummond

 

Drummondville, Québec – dimanche 22 mai, 2011 – Martin Bélanger, directeur des communications

L'ouverture officielle de la saison 2011 a eu lieu sous un soleil radieux avec des puits et des estrades remplies à pleine capacité. Le Journal l'Impact présentait une excitante finale de 100 tours en modifié en plus d'une finale de 50 tours en Sportsman alors que les Pro-Stock, STR et Lightning Sprint, avait des finales de 20 tours.

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Mario Clair big winner on Opening Night at Autodrome Drummond

Drummondville, Québec – Sunday May 22, 2011 – Martin Bélanger, Public Relations Director

The official start of 2011 season finally happened under a big sunshine with the pits and the grandstands full. The Journal l'impact presented an exciting 100-lap feature race in the Modifieds along with a 50-lap Sportsman race with the Pro-Stock, STR and Lightning Sprints having 20-lap finale.

 

Clément Therrien prend les commandes de la finale de 100 tours devant Mario Clair et 22 autres féroces compétiteurs. Clair réussi à dépasser Therrien au tour suivant pour devenir le nouveau meneur. Le pilote de St-Edmond réussi à distancer ses adversaires jusqu'à ce que Kayle Robidoux viennent mêler les cartes au 18e tour. Robidoux a pourchasser Clair pendant le reste de la course en montrant le nez de sa voiture à plusieurs reprises mais Clair a réussi à résister aux charges de Robidoux pour remporter la première finale de la saison. David Hébert qui semblait être la voiture la plus rapide en fin de course a terminé sur la 3e marche du podium devant Clément Therrien et Sébastien Gougeon. Chris Raabe, Hébert et Robidoux, avaient également remporté leur qualification. Ces deux derniers ont réussi un temps identique de 17.303 secondes.

Dans une finale écourtée de 37 tours en Sportsman dù au couvre-feu, Jacques Pelletier s'est mérité la victoire en menant les 29 derniers tours de l'épreuve suivi de Martin Pelletier et Steve Bernier qui est revenu de l'arrière du peloton pour terminer au 3e rang. Un excellent total de 25 voitures, ont pris part à cette course.

Le champion de la saison 2011 Jocelyn Roy a continué sur sa lancé en Pro-Stock alors qu'il a gagné la première manche de 20 tours de la saison devant Stéphane Lemire et François Adam qui ont complétés les 2e et 3e marche du podium.

Un total de 26 Lightning Sprints au départ de la finale de 20 tours, une finale âprement disputer alors que Simon Couture a profiter des retardataires pour prendre les devants sur Yves Girard et ainsi se sauver avec la victoire devant Guillaume Nederer et Girard.

Dans la finale STR, Daniel Nadeau fut le meneur lors du départ initial et mène les 4 premiers lorsque Gabriel Richer réussit dépasser Nadeau dans le droit arrière pour prendre les commandes et celui-ci a mené jusqu'au dernier tournant alors que Patrick Vigneault a effectué une superbe manœuvre à l'intérieur de Richer pour lui soutirer la victoire.

Ne manquez pas le prochain programme à l'Autodrome Drummond alors que celui-ci aura lieu le samedi 4 juin prochain avec la visite des spectaculaires Empire Super Sprints. Les québécois Steve Poirier, Alain Bergeron, Michael Parent et compagnie voudront certainement faire belle figure contre la brochette de pilotes ontariens et américains. Les modifiés seront en action dans une finale d'une distance de 50 tours alors que les classes Sportsman et Pro-Stock seront également de la partie.

N'oubliez pas de visiter notre page Facebook et continuez de participer au concours dans le but de remporter une passe pour la saison 2011. De plus, le nouveau concours a été lancé dernièrement alors qu'une question sera posé en lien avec l'évènement qui aura lieu le samedi suivant, tous les gens qui auront la bonne réponse seront éligibles à remporter une paire de billets pour cette épreuve, on vous invite donc à y aller en grand nombre ! Suivez le lien suivant pour accéder à notre page  http://www.facebook.com/#!/autodromedrummond

L'Autodrome Drummond la F1 de la terre-battue !

Martin Bélanger

Directeur des communications

Autodrome Drummond

mart96@videotron.ca

Clement Therrien took the early lead in the 100-lap feature race in front of Mario Clair and 22 other great competitors. Clair passes Therrien on the following lap and becomes the new leader. The driver of St-Edmond, Que, blows away from the pack until Kayle Robidoux gets closer to him on lap 18. Robidoux chased Clair around the track for the rest of the race as the competed side by side on several occasions but Clair was able to resist and won the first event of the season in front of Robidoux. David Hébert who was the fastest car on the track at the end, completed the podium in front of Clément Therrien and Sébastien Gougeon. Chris Raabe, Hébert and Robidoux won the heat races as these last two drivers did the fastest time with a equal 17.303 seconds.

In a shortened 37-lap Sportsman feature due to the curfew, Jacques Pelletier won the feature as he led the final 29 laps followed by Martin Pelletier and Steve Bernier that came from the back to finish 3rd. A great total of 25 cars took part in this race.

The 2010 champion, Jocelyn Roy continued his dominance in Pro-Stock capturing the first event of the season in front of Stéphane Lemire and François Adam completed the second and third positions.

A total of 26 Lightning Sprints started the 20-lap feature race, a great event with Simon Couture taking the win as he took the opportunity of slower cars to grab the lead over Yves Girard and won the feature in front of Guillaume Nederer and Girard.

In the STR feature, Daniel Nadeau was the early leader and led the first laps when Gabriel Richer passed him and was leader until the final lap when Patrick Vigneault made a great move in the last turn and was able to steal the lead and won over Richer.

Do not miss the next event at Autodrome Drummond with the visit of the Empire Super Sprints on Saturday, June 4th. The Quebec native Steve Poirier, Alain Bergeron, Michael Parent and company will want to win on home turf against Ontario and American drivers. The Modifieds will be in action for a 50-lap feature with the Sportsman and Pro-Stock also in action.

Do not forget to visit our Facebook page and participate in our contest in which you could win a season pass for 2011. A second contest has appeared on our page, a question related to the next event is asked and people, who have the good answer, will be eligible to win 2 passes for the event, we invite you to participate! You can access the page by visiting the following link: http://www.facebook.com/#!/autodromedrummond

Autodrome Drummond, the formula 1 of dirt track racing !

Martin Bélanger

Public Relations Director

Autodrome Drummond

mart96@videotron.ca

 


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AUTODROME ST-EUSTACHE PR: MAXIME PELLETIER COIFFE AUTANT LES VÉTÉRANS QUE LES RECRUES

OUVERTURE DE LA SAISON 2011

 

Maxime Pelletier, au volant de sa voiture #66 « Big Bill » est parvenu à s’imposer en ayant le dessus sur des vétérans tels que Jean-François Bouvrette et Martin Goulet, ainsi que la recrue Stéphane Aubin lors de la première épreuve de la catégorie Sportsman de la saison, samedi soir à l’Autodrome St-Eustache.

 

Malgré une décevante participation des engagés de cette division, ceux qui étaient en piste ont donné tout un spectacle qui a tenu le public en haleine tout au long des 75 tours de cette épreuve.

 

Pelletier qui s’était élancé de la deuxième position derrière le gagnant de la qualification, Sébastien Joseph (#14), a vite fait de prendre la commande de l’épreuve suivi de Bouvrette, Goulet et Aubin qui se sont échangé le deuxième position à tour de rôle à plusieurs reprises derrière un Maxime Pelletier intouchable. Excellente prestation d’Isabelle Tremblay qui a terminé dans le top 5 devant son coéquipier Gerry Bergeron qui effectuait un retour en piste après plusieurs années d’absence.

 

Cinq autres pilotes devraient être de la partie lors de la course du 4 juin, parmi ceux-ci, Normand Lavigueur, Claude Charest, Benoît Juteau, Alain Lachapelle et Mario Bergeron qui ont été incapables de terminer la préparation de leurs voitures en temps pour le premier programme de la saison.

 

En Sport Compactes où il y avait 24 inscrits, victoire surprise de Claude Salois avec sa Chevrolet Cavalier (#03) qui est parvenu à avoir le dessus sur Steve Ladouceur (31) et Marc-Antoine Demers (422) Les qualifications de cette division avaient été remportées par Demers, Robin Harrisson (3) et Ladouceur.

 

En Légendes Modifiées qui seront les vedettes de la soirée du 28 mai prochain, la victoire est allée au vétéran Sylvain Denis de St-Léonard -de-Portneuf qui a eu le dessus dur Stéphane Aubin, le champion défendant et Stéphane Caron (#99).

 

Steve Ladouceur de Ste Agathe a connu une excellente soirée en remontant tout le peloton pour venir coiffer le champion Patrick Leporé (12) et le vétéran Claude Boucher lors de cette finale endiablée de trente tours dans la catégorie Production.

 

Finalement, Louis-Alexandre Dupuis (95) a remporté la victoire lors de sa première course en Challenge 4 alors que les trois premiers, Alain Tardif, Kevin Huet et  Stéphane Girard ont subi des foudres des inspecteurs techniques lors de l’inspection d’après course, alors que leurs voitures ont été déclarées non conformes

 

Le prochain programme de stock-car aura lieu, le samedi prochain le 28 mai alors que la course principale en sera une de cent tours en Légendes Modifiées, Les catégories Sport Compactes, Production et Challenge 4 compléteront le programme.

-30-

 

Source : Yves Ladouceur

    Autodrome St-Eustache

   450-472-6222

Photos : Yvan Lavoie

 


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ANDREW RANGER WINS ARCA RACING SERIES DEBUT RACE

For immediate release

NDS – 2010-05-22 - 005

 

MILLEVILLE, NJ — May 22, 2011 — A dream weekend for Two-time NASCAR Canadian Tire Series Champion Andrew Ranger: on Saturday, he clocked fastest times in both practice sessions and claimed the qualifying Pole Award presented by Ansell when he turned the fastest lap; On Sunday, he won the Modspace 150 race held at New Jersey Motorsport Park as he made his career debut in the ARCA Racing Series.

 

The Roxton Pond, Quebec driver’s exploit is even bigger considering he relinquished his number one starting position and dropped to 31st for the start of the race due to an engine change after qualifying.  “I was in the first group of cars for qualifying.  I turned a quick second lap, unfortunately, on lap 3 the motor failed with a valve issue.  As per ARCA Racing Series rules I had to drop to the rear of the field and start the race in the 31st of the 35 cars field” said Ranger.

 

Ranger, the driver of the No. 53 Waste Management Recycling/RRT NDS Motorsports would work his way to the front methodically passing cars one by one as he travelled the 2.25 mile road course.  “As per the Team’s plan, I went to the pits, under caution, on lap 19 for fuel and tires.  At that point I had made my way up to fourth.  I briefly led at mid-race but it was after the last restart, on lap 61, that I battled with George Miedecke for the win.  It was quite a fight for the number one spot.  I took over the lead just two turns before getting the white flag and eventually the checker.  I did not lead a lot of laps today, but I certainly led the right one.  It’s all thanks to my crew.  They gave me a great car.  They changed the motor and it was still a great car.  I was fastest in both practice sessions.  I won the pole award and the race.  It’s a perfect day” added Ranger.

 

The No. 53 Waste Management Recycling/RRT NDS Motorsports team, car and driver Andrew Ranger finally shook the gremlins off their back which had haunted them over the last couple of races and had prevented them from winning, despite impressive runs at every one of them.

 

Andrew Ranger will return behind the wheel of the No. 53 NDS Motorsports race car on June 4th, when the ARCA Racing Series presented by Menards visits Chicagoland Speedway for the Messina Wildlife Animal Stopper 150.

 

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TAGLIANI PR: Premier Canadien à décrocher la pole aux 500 milles d'Indianapolis

Communiqué pour publication immédiate

 

Alex Tagliani, porte-parole du Grand Prix ICAR de Mirabel, s'impose aux qualifications du Indy 500

Mirabel, Québec, le 21 mai 2011 - Alex Tagliani, porte-parole officiel du Grand Prix ICAR de Mirabel dont la quatrième édition aura lieu le week-end du 3 au 5 juin 2011, a connu une journée qui aurait rendu nerveux un bloc de marbre. Quatrième sur 77 voitures inscrites à s'élancer en piste pour la qualification de la centième édition du Indianapolis 500, le pilote de Lachenaie a complété ses quatre tours lancés à la vitesse moyenne de 365,246 km/h pour occuper le premier rang sur la feuille de pointage. Un peu moins de quatre heures plus tard, Tagliani était toujours premier lorsque la pluie s'est mise à tomber. Il devançait deux pilotes de l'équipe Chip Ganassi, Scott Dixon et Dario Franchitti, ainsi que Dan Wheldon et Townsend Bell, son coéquipier au sein l'équipe de Sam Schmidt Motorsports.

 

Tagliani espérait que la pluie ne cesse, car si c'était le cas, il n'aurait pas à défendre sa position dans la ronde finale de qualification opposant les neuf plus rapides de la journée de samedi. Malheureusement, le soleil s'est pointé pour assécher rapidement la piste et la ronde finale allait débuter à 17 h 25 dans l'ordre inversé des neuf premiers. Tag allait donc sortir le dernier. La nervosité était au rendez-vous.

L'Espagnol Oriol Servia, le deuxième à aller en piste, a réalisé ses quatre tours à la vitesse moyenne de 365,591 km/h pour devenir un sérieux candidat à la pole. Ni Will Power, Ed Carpenter, Townsend Bell, ni Dan Wheldon, qui ont suivi, n'ont été capables d'approcher la moyenne de Servia. Puis, Dario Franchitti semblait en voie d'établir une nouvelle marque avant de manquer de carburant dans le quatrième tour. Il passe donc du troisième au neuvième rang sur la grille de départ. Son coéquipier Scott Dixon, le suivant à aller en piste, allait ravir la pole provisoire à Servia avec une vitesse moyenne de 365,867 km/h. Restait Tagliani.

La pole à Tagliani
Dernier à se qualifier, Tagliani allait enfiler quatre tours canons pour devenir le premier Canadien à décrocher la position de tête à Indianapolis avec une vitesse moyenne de 366,080 km/h. Scott Goodyear s'était élancé du troisième rang en 1995, Jacques Villeneuve de la quatrième position en 1994 et Tag de la cinquième place l'an dernier. Tout au long du mois de mai, le pilote de l'équipe Sam Schmidt Motorsports s'est maintenu dans les deux premiers rangs. Sa joie à la sortie de la voiture était palpable. Il engrange 15 points au classement pour ses efforts et passe à la banque pour encaisser un chèque de 175 000 $.


« Nous avons connu les pires conditions météorologiques de la semaine, a déclaré un Alex Tagliani très heureux de la performance de toute son équipe. Des vents de 17 à 20 km/h soufflaient dans le virage 2 et dans les droites menant aux virages 3 et 4. On a dû apporter beaucoup de changements à la voiture lors de la première séquence de qualification. Dans ces conditions, il est difficile d'être constant et surtout de pousser à la limite. Je pense que tous les membres de l'équipe ont droit à des félicitations pour le travail fantastique qu'ils ont accompli. Même si j'étais tout de même un peu inquiet lorsqu'ils ont annoncé la ronde finale, j'avais totalement confiance car je savais que nous avions une voiture très rapide. Contrairement à l'an dernier, nous avons réussi. Le fait de travailler en équipe avec Townsend Bell a été bénéfique pour toute l'organisation. Encore une fois bravo à toute l'équipe. »


La centième édition du Indianapolis 500 sera disputée le dimanche 29 mai à midi. L'épreuve des 500 milles sera diffusée en direct au Réseau des sports.



Tagliani au Québec le 1er juin
À son retour au Québec, Tagliani rencontrera les médias montréalais lors du point de presse de la quatrième édition du Grand Prix ICAR, et le lendemain, il effectuera une tournée médiatique à Montréal. Puis, Tagliani devra ensuite se concentrer sur son pilotage puisqu'il sera au volant d'un bolide de la série NASCAR de Canadian Tire qui en sera à la seconde étape de son calendrier 2011, sa première sur un circuit routier. Il faut se rappeler que Tagliani s'est souvent démarqué dans ce championnat, même s'il n'a que 13 départs dans cette série, ayant décroché la victoire à Edmonton en 2008 dans le cadre du Edmonton Indy et la pole à Trois-Rivières et à Montréal sur le circuit Gilles-Villeneuve en 2009.


Le Grand Prix ICAR de Mirabel tiendra sa journée portes ouvertes le vendredi 3 juin afin de permettre aux amateurs de découvrir le circuit et ses installations, en plus de visiter les paddocks pour y rencontrer leurs pilotes favoris et leurs équipiers.


Outre la Série NASCAR de Canadian Tire, cinq autres séries sont à l'affiche le week-end du Grand Prix ICAR. Pour en connaître davantage sur les séries de championnats qui vont animer la quatrième édition du Grand Prix ICAR de Mirabel, veuillez consulter leurs sites Internet : Série NASCAR de Canadian Tire (http://hometracks.nascar.com/series/canadian_tire_series); le Championnat Castrol de Touring Car Canadien (CTCC) (www.touringcar.ca); le Challenge Porsche Coupe IMSA Canada (www.imsaracing.net); la série canadienne Super Production Challenge (SPC) (www.superproductionchallenge.com); la série GT Performance Racing de la Fédération du sport automobile du Québec (www.fsaq.qc.ca), et enfin la Série Cup Lites (www.circuiticar.com).


Les billets pour la quatrième édition du Grand Prix ICAR de Mirabel présenté par Pneu Continental, qui se tiendra du vendredi 3 juin au dimanche 5 juin 2011, sont maintenant disponibles en tout temps en prévente sur le nouveau site Internet du complexe motorisé ICAR au www.circuiticar.com, ou en composant le 514-955-4227 du lundi au vendredi de 9 heures à 17 heures. Pour information sur les différents forfaits corporatifs disponibles ou pour effectuer des réservations sur les loges Suites privilèges ou Le club Tribunes, on peut communiquer avec Shelley Robson au 514-955-4227 au poste 106.


Pour se rendre au Circuit ICAR situé sur le site de l'aéroport de Mirabel, il faut prendre la sortie 35 de l'autoroute 15 en direction de l'autoroute 50 jusqu'à la sortie 288 indiquant le boulevard Henri-Fabre et suivre les directions de la signalisation ICAR jusqu'au Circuit (J7N 0A6).

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MOSPORT PR: First Races Of The Season On Day Two At Mosport

The second day of Mosport's Victoria Day SpeedFest saw track records fall and the first races of the weekend.

 

In the Pirelli World Challenge Championship, Mike Skeen of Charlotte, NC set the track record in qualifying (1:19.310) and never looked back.

Finishing second in the #3 Cadillac CTS-V was Flowery Branch, GA native Johnny O’Connell of American Le Mans Series fame, 2.506 seconds off the pace.  In all, 11 GT drivers bested the qualifying record and continued the trend during the race.  O’Connell now holds the fast lap race record with a time of 1:21.215.

 

The GTS Class saw Ben Crosland, a rookie driver from Salt Lake City, UT take the top spot while point's leader Eric Foss of Dallas, TX finished second.  Six GTS class drivers set new track records.

 

In the Touring Class, Lawson Aschenbach of Darnestown, MD was victorious.

Two Canadians finished on the podium, Anthony Rapone of Thornhill, ON was second and taking third spot was Toronto’s own Aaron Povoledo.

 

The SCCA Pro Racing Trans-Am Series held their second practice run of the weekend with defending Series champion Tony Ave of Maiden, NC posting the fastest lap time of 1:17.216, over a second ahead of his competition.

Canadian Blaise Csida of Stouffville, ON had the second fastest lap time of the day at 1:19.133.

 

Saturday's racing also the Castrol Canadian Touring Car Challenge hold their first of two races this long weekend.  In the Super Touring Class, Richard Boake of King City, ON took the Round 1 win over Ashton, ON native Arek Wojciechowski by 2.712 seconds.  Brothers Gary and Tom Kwok of Markham finished one-two in the Touring Class.

 

Sunday's schedule begins with practice and qualifying and a pair of races in the morning.  After lunch the final three races of the weekend will take place, with Pirelli World Challenge and Castrol Touring holding their second races of the weekend, followed by the SCCA Trans-Am to wrap the kick-off weekend to Mosport’s 2011 season.

 


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TMR PR : Maryeve Dufault Making Strides At New Jersey Motorsports Park

MILLVILLE, New Jersey (May 21, 2011) - - Tony Marks Racing (TMR) pilot Maryeve Dufault in the No. 12 VR-12 / Dodge Motorsports Dodge Charger made huge strides Saturday at New Jersey Motorsports Park (NJMP) giving her rookie team confidence heading into tomorrow’s ModSpace 150.

Dufault, the Sorel, Quebec Canada native originally hails from experience that includes road racing so, for the ARCA Racing Series presented by Menards Rookie of the Year contender to be a sleeper in her first tango with the track’s 12-turn, 2.3-mile Thunderbolt Raceway isn’t a surprise.

Despite limited practice Saturday after some mechanical setbacks, the female sensation rose to the attention in Menards Pole by Ansell qualifying where she maneuvered the 21st quickest lap, the fastest of the three female competitors entered for the fifth race of the season.

“It’s a shame that we didn’t get as much practice as we wanted to, but we had to make sure the car was right,” offered Dufault. “As always, the Tony Marks Racing team delivered and fixed the car and we were able to make some laps at the end of the final practice heading into qualifying. The car felt good in qualifying and I think we have a lot more left, we just needed some more laps.”

If laps is what Maryeve Dufault wants than laps is what she shall receive as the former NASCAR Canadian Tire Series pilot will look to complete all 67 laps or 150 miles in the lone road racing event of the season as opportunity to boost the entire team’s confidence but also propel the freshman driver in the championship standings.

“I have a good feeling about tomorrow,” added Dufault. “The No. 12 VR-12 / Dodge Motorsports Dodge Charger is fast. New Jersey is a very diverse track; it has some fast parts, some extremely slow parts and even some elevation which makes it very technical. I have some notes from today that I’m going to study and hope it will pay off with a good result tomorrow.”

Tony Marks, owner of TMR’s No. 12 VR-12 / Dodge Motorsports Dodge Charger offered his thoughts on today’s action NJMP. “I heard a lot of people really enjoy coming to New Jersey Motorsports Park and I see now why. Maryeve and the TMR did a good job overcoming the setback we had in practice to deliver a solid qualifying run. We know we can go to the front tomorrow, we just have to use some patience and a little luck to make it happen.”

The ModSpace 150 (67 laps / 150 miles) is the fifth of 19 events on the 2011 ARCA Racing Series presented by Menards schedule. The fourth ever ARCA event held at New Jersey Motorsports Park is a two-day show. The field will take the green flag on Sunday May 22 shortly after 1:00 p.m. The race will not be televised but event coverage including live timing and scoring throughout the weekend will be available through the ARCA Racing Network (ARN) online at arcaracing.com presented by ARCANation.com.

For additional information on TMT, Inc. please visit; tmtcompanies.net.

For more on Maryeve Dufault, please log onto Maryeveracing.com

To learn more about Tony Marks Racing, please click over to Tmr-racing.com

See the buzz that VR-12 is creating by clicking over to their website at VR-12.com.

Quench yourself with Victory Water, see how at Victoryh20.com.

About Tony Marks Racing (TMR):

Tony Marks Racing was founded in 2009 through the passion for racing of team owner and former driver Tony Marks.  Marks is the successful owner of TMT, Inc., a logistics, warehousing and packaging company with over 400 employees whose customers are mainly comprised of Fortune 100 companies. 

Marks began his racing career in 1985 getting behind the wheel of everything from
drag racers, Dirt Late Models, SCCA Formula Fords, USAC F2000 Open Wheel and ARCA cars.  Tony personally raced until 2005 amassing numerous wins, championships and track records along the way until he  then changed his focus from driver to owner and began building racing programs for his children Jared (16 years old) and Rachel (13 years old).  Under the auspices of TMR, Jared began his racing career in 2002 in quarter midgets and now competes in late model, CRA, ASA and ARCA Series events while Rachel continues her development program racing quarter midgets and Bandoleros.

TMR has been at the forefront of charitable giving through its’  “Driving Against Hunger” and “Million Meal Challenge” race programs which have raised over $200,000 for Forgotten Harvest in 2010 at the NASCAR Camping World Truck Series and NASCAR Nationwide Series events at Michigan International Speedway. 

For the NASCAR events TMR along with TMT, Inc. partnered with Forgotten Harvest for the “Million Meal Challenge For Our Kids” which helps to bridge the hunger gap while schools are out of session and feeds 20,000 children per day in the Detroit metro area. Forgotten Harvest was significantly displayed on the entry of Chase Austin during both the Truck and Nationwide events at Michigan International Speedway along with logos of “Million Meal Challenge” sponsors Walgreen’s, United Race Group, Holyfield’s Choice Alka-Power Water and Vitamin Spice.  Evander Holyfield was also instrumental in the challenge, acting as Grand Marshall for the August race and announcing his “Fight Against Hunger” on behalf of Forgotten Harvest. 

As the first race team to “Drive Against Hunger” through their partnership with Forgotten Harvest, TMR plans to continue their alliance with Forgotten Harvest and once again “Drive Against Hunger” during the 2011 season.

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ICAR PR: Le premier Grand Prix de la saison 2011 aura lieu à Mirabel du 3 au 5 juin

Communiqué pour publication immédiate

 

Alex Tagliani, porte-parole du Grand Prix ICAR de Mirabel, devrait être un sérieux prétendant pour la position de tête au Indy 500

Mirabel, Québec, le 20 mai 2011 - Alex Tagliani, porte-parole officiel du Grand Prix ICAR de Mirabel dont la quatrième édition aura lieu le week-end du 3 au 5 juin 2011, devrait être un sérieux prétendant pour décrocher samedi la position de tête lors de la première séance de qualification qui déterminera la grille de départ de 24 des 33 pilotes qui participeront à la 100e édition du Indy 500. Le pilote de Lachenaie avait impressionné l'an dernier en détenant la Pole provisoire de cette prestigieuse épreuve durant la majorité de la journée. Lors de la séance finale opposant les neuf plus rapides de la journée initiale de qualification, il avait réalisé le cinquième chrono, un résultat plus qu'impressionnant pour Tagliani puisque la recrue de l'Indy 500 en 2009 était au volant d'une monoplace d'une équipe qui en était l'an dernier à sa première année en Série IndyCar.

 

Les essais de la semaine
Lundi dernier, Tagliani qui pilote pour Sam Schmidt Motorsports a démontré qu'il n'avait rien perdu de sa vitesse en réalisant le tour le plus rapide des 39 pilotes qui s'étaient aventurés en piste à l'issue des neuf premières heures d'essais qui préparent pilotes et voitures pour la qualification de samedi. Puis, la météo n'a pas coopéré pour les journées de mardi et mercredi, tout comme elle avait perturbé les journées du samedi et dimanche précédents, et le chrono de Tagliani tenait le haut de la fiche de pointage. Jeudi, Tagliani a inscrit le deuxième temps à deux centièmes de seconde de Will Power. Trente-huit des 40 pilotes se retrouvaient à l'intérieur de la même seconde à l'issue de cette sixième journée d'essais.


Lors de la journée de vendredi, le pilote de Lachenaie a dominé la feuille de classement durant 5 heures et 13 minutes, puis avec 47 minutes à faire dans la séance, Helio Castroneves a inscrit un passage en 39,3682 secondes (367,9134 km/h) à son 109e tour pour devancer Tagliani qui avait réalisé son meilleur tour en 39,4172 s à la vitesse moyenne de 367,456 km/h à son cinquième passage de la journée. Un écart de seulement 49 millièmes de seconde séparait les deux plus rapides pilotes du mois de mai.


À 37 ans, le pilote québécois espère devenir le cinquième pilote de cet âge à remporter l'Indy 500. Il joindrait un groupe élite composé de Wilbur Shaw (1940), George Robson (1946), le champion du monde de Formule 1 Graham Hill (1966) et Dario Franchitti (2010). Tagliani pourrait aussi devenir le deuxième vainqueur canadien du 500, pour joindre le champion de l'épreuve de 1995, Jacques Villeneuve, qui est chargé de cours de l'Académie Jacques Villeneuve du Circuit ICAR de Mirabel.


Tagliani, qui avait accepté l'hiver dernier de jouer le rôle de porte-parole et ambassadeur du Grand Prix ICAR de Mirabel - le premier Grand Prix de la saison 2011 en sol québécois, a été soumis à un horaire très chargé pour le centenaire de l'Indianapolis 500 avec huit jours d'essais qui se termineront samedi matin. Cette dernière sortie sera suivie de la qualification qui débutera à 11 heures. Au cours de la semaine qui suivra, tous les pilotes seront forts occupés à répondre aux sollicitations des médias en plus de participer à de nombreuses activités hors-piste obligatoires.


Tagliani au Québec le 1er juin
À son retour au Canada le mardi 31 mai, Tagliani sera en Alberta pour la promotion du Edmonton Indy avant de s'envoler vers le Québec en soirée pour une rencontre le mercredi 1er juin au circuit Mirabel avec les médias montréalais lors du point de presse de la quatrième édition du Grand Prix ICAR. Il aura peine à reprendre son souffle avant sa tournée médiatique montréalaise le jeudi 2 juin. Puis, Tagliani devra ensuite se concentrer sur son pilotage puisqu'il sera au volant d'un bolide de la série NASCAR de Canadian Tire qui en sera à la seconde étape de son calendrier 2011, sa première sur un circuit routier. Il faut se rappeler que Tagliani s'est souvent démarqué dans ce championnat, même s'il n'a que 13 départs dans cette série, ayant décroché la victoire à Edmonton en 2008 dans le cadre du Edmonton Indy et la pole à Trois-Rivières et à Montréal sur le circuit Gilles-Villeneuve en 2009.



Le Grand Prix ICAR de Mirabel tiendra sa journée portes ouvertes le vendredi 3 juin afin de permettre aux amateurs de découvrir le circuit et ses installations, en plus de visiter les paddocks pour y rencontrer leurs pilotes favoris et leurs équipiers.


Outre la Série NASCAR de Canadian Tire, cinq autres séries sont à l'affiche le week-end du Grand Prix ICAR. Pour en connaître davantage sur les séries de championnats qui vont animer la quatrième édition du Grand Prix ICAR de Mirabel, veuillez consulter leurs sites Internet : Série NASCAR de Canadian Tire (http://hometracks.nascar.com/series/canadian_tire_series); le Championnat Castrol de Touring Car Canadien (CTCC) (www.touringcar.ca); le Challenge Porsche Coupe IMSA Canada (www.imsaracing.net); la série canadienne Super Production Challenge (SPC) (www.superproductionchallenge.com); la série GT Performance Racing de la Fédération du sport automobile du Québec (www.fsaq.qc.ca), et enfin la Série Cup Lites (www.circuiticar.com).


Les billets pour la quatrième édition du Grand Prix ICAR de Mirabel présenté par Pneu Continental, qui se tiendra du vendredi 3 juin au dimanche 5 juin 2011, sont maintenant disponibles en tout temps en prévente sur le nouveau site Internet du complexe motorisé ICAR au www.circuiticar.com, ou en composant le 514-955-4227 du lundi au vendredi de 9 heures à 17 heures. Pour information sur les différents forfaits corporatifs disponibles ou pour effectuer des réservations sur les loges Suites privilèges ou Le club Tribunes, on peut communiquer avec Shelley Robson au 514-955-4227 au poste 106.


Pour se rendre au Circuit ICAR situé sur le site de l'aéroport de Mirabel, il faut prendre la sortie 35 de l'autoroute 15 en direction de l'autoroute 50 jusqu'à la sortie 288 indiquant le boulevard Henri-Fabre et suivre les directions de la signalisation ICAR jusqu'au Circuit (J7N 0A6).

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Mosport's Victoria Day SpeedFest Weekend Kicks-Off The 2011 Season

The 2011 season officially kicked off today with the start of the 2011 Victoria Day SpeedFest at Mosport International Raceway.

 

All six of the series' running this weekend were on track for the first day of the three days of racing on Mosport's famed road course.  The Pirelli World Challenge held two practice sessions and SCCA Pro Racing Trans-Am Series held one.  The SCCA Pro Spec Racer Ford and SCCA Pro Formula Enterprises held their qualifying for the weekend doubleheaders and the Castrol Canadian Touring Car Championship along with participants for the Sundown Grand Prix held testing sessions.

 

In total, 10 Pirelli World Challenge drivers in the GT class had unofficial fast lap times that were quicker than the existing track record of 1:22.256 set back in 2005.

 

Mississauga native Fred Roberts, who was the 2010 World Challenge GT Rookie of the Year set the fastest time among the Canadians.  Driving the

#89 Direct Energy Home Services Dodge Viper, Roberts had an official time of 1:23.507.

 

Defending SCCA Pro Racing Trans-Am champion Tony Ave of Maiden, NC set the pace in their practice session with a time of 1:17.785.  Stouffville’s Blaise Csida was second, 3.097 seconds behind.

 

Saturday's action begins with practice and qualifying sessions and the first race of the weekend in the morning.  The SCCA Spec Racer Ford, Formula Enterprises, Castrol Touring and Pirelli World Challenge will run the first leg of their doubleheaders Saturday afternoon.  The day closes out with the three-hour Sundown Grand Prix Endurance race into darkness.

 


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THUNDER ROAD PP: 49th ANNUAL MEMORIAL DAY CLASSIC STEEPED IN HISTORY

MEKKELSEN RV TWIN 100’s UP NEXT FOR THUNDER ROAD

 

For Immediate Release               ACT – 052011-29

 

        Waterbury, VT – The 49TH annual Mekkelsen RV Memorial Day Classic will have a new look for 2011. The Thunder Road American Canadian Tour (ACT) Late Models will begin their title chase with a 100-lap event, and the popular Bond Auto Tiger Sportsman division will open the five race Bond/WIX Tiger Tour as part of the traditional holiday event.

 

There are 30 Late Model teams expected to qualify for one of the region’s oldest events, Thunder Road’s Memorial Day Classic. The original winner, and the 1961 King of the Road, Roy “Pappy” Forsythe from Keene, NH, brought his flathead coupe to the winner’s circle in 1961. The 2007 King of the Road, David Pembroke from Montpelier, VT has won three of the last four events in 2007, 2009 and 2010.

 

The history of the Memorial Day Classic is deep and varied. The coupes ran the race from 1961-1964 with four different winners. Jean Paul Cabana won in a Modified during Thunder Road’s controversial switch-over from the coupes in 1965. With the controversy also came a change from1966-1969 when the famous Flying Tiger Limited Late Model division was created and took over the race, again four different winners, including familiar names who all became champions during their careers: Larry Demars, Russell Ingerson, Ronnie ‘Red Dog’ Barcomb and Bobby Dragon all won the Memorial Day Classic. In 1970, Jimmy Gates from Hardwick won in the only year the Ltd. Sportsman division existed.

 

The Ltd. Sportsman division began the revolution to ‘southern style’ Late Model Sportsmen. A long run of 8 Memorial Day Classics was run with that division. During that time, Dave Dion from Hudson, NH found his way to Thunder Road and won an incredible four in a row from 1975-1978. Jean-Paul Cabana won two of the eight titles during that span. [Unbelievably, Dion would again duplicate the feat of four in a row over a decade later from 1989-1992 in the ACT Pro Stock division].

 

There were two seasons when the race was not run, 1979, during the brief ownership of the infamous Tommy Kalomiras from Long Island, NY. When Ken Squier and Tom Curley took over Thunder Road by court order in 1980, Mike Barry won on what was then the NASCAR North Tour. The track was back in the courts again and there was no Memorial Classic in 1981.

 

Robbie Crouch, the ‘Tampa Tornado’, and Joey Kourafas from Sharon, MA won the other three classics under the NASCAR North banner. In 1986, the American Canadian Tour was established and ten (10) years of stability with the ACT Pro Stocks saw seven (7) different winners during that time (note: this was part of the Dion 4 in a row dominance).The race continued under the present ACT Late Model division for nine more years from 1996-2004. There were nine different winners during those highly competitive seasons with the new Late Model division.

 

Thunder Road Late Models took over in 2005, ‘06 and ‘07 with three new winners, Trampas Demers, Shelburne, VT, Brent Dragon, Milton, VT and the first of three for David Pembroke. John Donahue won in an ACT US event in 2008.

 

“I love the history of Thunder Road, and I really want to set as a personal goal to get my name on as many monuments as I can,” said Nick Sweet, the winner of the past two opening day Merchants Bank 150 ACT US events, and also the 2010 defending Thunder Road Champion. “This would be a great weekend to begin that goal. From what I have heard this is going to be the best field of Thunder Road Late Model cars we have seen in a many years. There are a lot of drivers who can get their first win in this kind of race. We all know how tough it is on Thursday nights with only 50 laps of racing, really with the competition we have at Thunder Road in this division, the 100 lap event can be pretty much the same. I’m sure it is going to be exciting for us and the fans,” concluded Sweet.

 

On Sunday, May 29, 2011, the gates open at 10am and post time for the Twin 100 lap events is 1:30. Admission is only $15 for Adults and children ages 6-12 are just $5. A discount family ticket of 2 Adults and 2 children is just $30.   

 

For additional information contact the ACT office at 802.244.6963, www.acttour.com, media@acttour.com, or 802.265.4613.

 

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MICKS READY FOR SEASON OPENER DICKIES 200

For Immediate Release

 

MOUNT ALBERT, ON,  Friday May 20, 2011:  Kerry Micks driver of the No. 02 is looking forward to his second season with Dickies and Beyond Digital Imaging as primary co-sponsors on his No. 02 Ford Fusion. Micks is also proud to continue his relationship with Prostate Cancer Canada and will continue to support the cause with local fundraising events throughout the 2011 season.

 

In the off season Micks Motorsports has been focusing on preparing top notch race cars in order to compete for the top spot every week.  They are also excited to work with new crew chief, Tyler Case. “Tyler is young ambitious and brings a different perspective to the table; we are thrilled to have him on top of our pit box where he will join Car Chief Ray McCaughey for the 2011 NASCAR season.”  Micks has also been testing on both oval and road course circuits to keep the momentum of the 2010 season rolling. 

 

Last year Micks finished third in the final race at Kawartha speedway locking in fifth place in the NASCAR Canadian Tire Series Points Standings and this season Micks is looking to top that performance.

 

“We are looking to start the season off right and what better way to do that than with a win at the Dickies 200.  Mosport is one of my favourite tracks and we always seem to do well there. I can’t wait for the green flag to drop.”

 

 

 

The 2011 NASCAR Canadian Tire Series will take the stage on Saturday May 28 with the Dickies 200 at Mosport Speedway.  Spectator gates will open at 1:30 p.m. with autograph session commencing at 5:45.  The green flag will drop for the Dickies 200 at 7:00 p.m.  In 2010 Micks took home third at Canada’s fastest half mile oval.

 

 

This year Dickies Canada has launched a new and exciting challenge for fans. The Race to Win Challenge encourages fans to visit Dickies.ca to sign up and pick the winners of each event. Fans can win weekly prizes including $250.00 worth of Dickies clothing.  Dickies is also offering a Grand Prize trip for two to Texas Motor Speedway.  Kerry Micks is excited about this Challenge and said, “It is another great program that Dickies has initiated to keep the fans involved in our sport and I encourage everyone to check it out.”

 

For more information on the NASCAR Canadian Tire Series please visit www.nascarlocalracing.com.

 

Kerry Micks is supported by the following sponsors: Williamson-Dickie Canada Co., Beyond Digital Imaging, Prostate Cancer Canada, Steadymate, Seguin Marina, Thor Motors, NGK Spark Plugs, Samester Welding Supply and Cathcart Trucking.

For more information please contact:

Linda Jones

Wide Open Motorsport Solutions

 


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