2012-04-13

UNE VEDETTE INSTANTANÉE AU GP3R GRÂCE À LA SÉRIE SPORTSMAN QUÉBEC

Pour diffusion immédiate

Une nouvelle série de stock car roulera à Trois-Rivières
QUÉBEC, le vendredi 13 avril 2012 —La Série Sportsman Québec est fière d’annoncer qu’elle vient de parapher une entente qui permettra à ses pilotes de rouler sur le légendaire circuit de Trois-Rivières dans de cadre du GP3R, les 3, 4 et 5 août prochains. Si cela ne suffisait pas, les pilotes de la Série Sportsman qui se battront pour le plus important prix jamais accordé dans l’histoire du stock car amateur québécois : un volant en série NASCAR Canadian Tire.


 En effet, grâce à une entente intervenue avec le GP3R et NASCAR, le vainqueur de la première course de la série Sportsman Québec à Trois-Rivières, qui se tiendra dans le cadre de la traditionnelle « porte ouverte » du vendredi 3 août, aura sa chance de devenir, dès le lendemain, pilote à part entière en série NASCAR Canadian Tire.

« Depuis les Gilles et Jacques Villeneuve, les Patrick Carpentier et les Andrew Ranger, le GP3R est la meilleure vitrine dont dispose les pilotes d’ici pour se faire valoir auprès des équipes des séries supérieures, explique Dominic Fugère, directeur général du GP3R. Avec cette initiative, nous ramenons le concept du tremplin vers les séries d’élite en un seul week-end. Les pilotes de la Série Sportsman Québec qui font partie de la relève ou qui n’ont jamais eu la chance de se faire valoir chez les pros auront l’occasion de se frotter aux meilleurs pilotes de stock car au Canada...Mais pour ce faire, ils devront battre tous leurs rivaux! »

Pour André Poulin, président de la Série Sportman Québec, le Grand Prix de Trois-Rivières offre instantanément ses lettres de noblesse à sa série en plein croissance. « La Série Sportsman Québec est déjà un incontournable dans le paysage du stock car québécois. Avec une présence au GP3R, nous passons dans les ligues majeures, explique Poulin. SI on ajoute le fait qu’un de nos pilote passera, justement, dans les ligues majeures pendant ce week-end, on se retrouve avec une occasion qu’on ne pouvait pas laisser passer. »

Un champion du monde sous la Porte Duplessis
Sitôt que les rumeurs d’une présence de la Série Sportsman Québec se sont fait entendre, des pilotes de renom ont tout de suite commencé à s’informer de la disponibilité de volants pour Trois-Rivières.

Parmi eux, Pier-Luc Ouellette, double champion du monde de karting (2007 et 2011), fera ses débuts au GP3R en Série Sportsman Québec. Il sera pilote d’usine pour l’équipe du manufacturier de karts CRG en Italie cet été mais ne cache pas qu’il aimerait suivre les pas des Jeff Gordon, Kevin Harvick et Jamie McMurray qui ont tous converti leurs imposants succès en karting en d’impressionnantes carrières en NASCAR.

« C’est un rêve pour tous les pilotes québécois de rouler au Grand Prix de Trois-Rivières, relate Ouellette. De mon côté, j’ai décidé que le stock-car serait la direction vers où j’aimerais me diriger après le karting. Lorsqu’on ajoute que j’ai la possibilité de remporter un volant gratuit en NASCAR en gagnant à Trois-Rivières le vendredi soir, la Série Sportsman Québec s’est imposée d’elle-même dans mes plans. »

Plus de 28 voitures en piste
Cela dit, la place de Ouellette dans le cercle des vainqueurs et en série NASCAR Canadian Tire lors du GP3R est loin d’être assurée. Il devra se frotter à au moins 27 autres pilotes dont le double champion en titre de la Série Sportsman Québec (2008 et 2011) Simon Roussin. « C’est certain que pour nous, ce sera tout un défi car on a pas l’habitude de tourner à droite, dit Roussin à la blague. Par contre, on connait bien nos voitures et ce sera un avantage contre les pilotes qui viendront simplement faire la course de Trois-Rivières.»

Avec la confirmation de la venue de la Série Sportsman Québec, ce n’est pas moins de douze courses qui seront au programme du Grand Prix de Trois-Rivières, plus ancienne course automobile en milieu urbain en Amérique du nord. La 43e édition de cet événement mettra aussi en vedette la série NASCAR Canadian Tire, la Firestone Indy Lights, la Star Mazda, le Formula Tour 1600, le Championnat canadien pour voitures de tourisme et la série SuperCar canadienne. Les billets sont en vente à partir de 49$ pour tout le week-end auprès des dirigeants de la Série Sportsman Québec et à la billetterie du GP3R au 1 866 416 9797.

La levée de rideau pour la Série Sportsman Québec se fera avec une journée d’essai et d’inspection à l’autodrome Montmagny le 12 mai et la première compétition, une manche de 75 tours, qui aura lieu le 19 mai à l’Autodrome St-Eustache dans le cadre du festival sportsman qui mettra aussi en vedette les Sportsmans ANCA et la classe Sportsman de la piste américaine Airborne Speedway.

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Une version haute résolution des photos sont disponibles sur demande. 

Crédit photo : Simon Fiset, Photographe de la Série Sportsman

Sources :
Pour la Série Sportman Québec  Marc-Patrick Roy (418)210-3986 mproy@seriesportsman.ca
Pour le GP3R Dominic Fugère (819)386-7079 dfugere@gp3r.com




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2012-04-11

L'ACT s'entend avec VP Fuel pour un virage `VERT`en 2012-04-11

Pour diffusion immédiate (11-04-12=02)

L’ESSENCE VP DEVIENT LE FOURNISSEUR

OFFICIEL POUR L’ACT ET THUNDER ROAD

(Waterbury,VT)— L’American Canadian Tour (ACT) a annoncé que VP Racing Fuels deviendra le fournisseur officiel de l’ACT en 2012. Ce programme ambitieux sera le commencement d’un effort majeur de la part de l’ACT dans le but de créer un environnement plus vert et également pour restreindre les dépenses de plus de 400 équipes Late Model dans le système de l’ACT et de plus de 100 compétiteurs pour la piste Thunder Road de Barre au Vermont.

 

Ce programme répondra aux besoins du championnat américain de l’ACT, la série ACT-Castrol et la piste Thunder Road.

L’essence VP C9 en est une sans plomb et sans composantes d’éthanol et elle sera introduite immédiatement comme étant une «essence spec» dès 2012 pour la série ACT-Castrol ainsi que le tour américain de l’ACT et les divisions hebdomadaires de la piste Thunder Road. Ce type d’essence sera permis pour usage immédiat dans la série ACT-Castrol. Cependant, afin de permettre aux équipes d’utiliser le reste de l’essence Sunoco 110 qu’elles pourraient encore posséder, mentionnons qu’elles auront jusqu’au 30 juin pour écouler ce qu’elles ont.

En plus du C9 de VP110  deviendra une «essence spec», option disponible pour les équipes Late Model participantes au tour américain de l’ACT et celles de Thunder Road. Ces deux  ACT/VP «spec» essences ainsi que celle qui demeure approuvée seront permises tout au long de la saison américaine en 2012.

Tom Curley, le président de l’Americain Canadian Tour a déclaré : `` Le moment pour établir une relation d’affaire avec VP est pratiquement parfait. Le coût de l’essence pour tout le monde, non seulement les coureurs, poursuit son escalade. VP a contribué à l’élaboration d’un programme pour nos pilotes et en même temps en nous permettant d’être plus soucieux de l’environnement. Cela reflète notre politique de réduire les dépenses comme nous l’avons il y a 12 ans, en introduisant le moteur spec``, de dire Curley.

Les tests de l’essence ont été faits au quartier général de l’ACT concernant les moteurs spec, Butler & MacMaster d’Hallowell au Maine. `Nous avons été impressionnés par les résultats comparatifs. Notre test a prouvé que l’essence C9 était très propre et produisait quelques livres de plus de couple et de puissance `DE DIRE Dave MacMaster, le vétéran préparateur de moteurs spec tant GM que Ford pour l’ACT depuis le commencement.

Le programme de VP préparé par Jim Kelly, le directeur des ventes chez VP, possède une variété de programmes pour les pistes affiliées à l’ACT. En plus d’une économie à l’achat pour les pilotes, VP a annoncé un programme «VP Hard Charger» qui permettra aux gagnants d’obtenir un certificat de cinq gallons d’essence lors de toutes les épreuves du tour américain de l’ACT et la série ACT-Castrol. L’équipe qui aura amélioré le plus sa position le plus lors de la finale et qui n’aura pas gagné une épreuve en 2012, sera éligible. Ce même programme sera disponible pour les pilotes de la classe Tiger Sportsman à la piste Thunder Road en 2012.

«VP Racing Fuels est très heureuse de se joindre à l’Americain Canadian Tour et ses pistes affiliées. Nous avons été témoins des innovations de l’ACT pour réduire constamment les coûts pour leurs équipes de course et également devenir le chef de file en ce qui concerne les courtes pistes asphaltées au cours des dernières décades. Nous osons espérer que nous pourrons contribuer à maintenir ces efforts avec notre programme VP Racing Fuels. Nous anticipons déjà le plaisir de travailler avec les équipes et l’ACT pour plusieurs années» de dire Kelly. «Notre C9  sans plomb et éthanol est l’un de nos plus récents produits. Il produit de la puissance à un prix abordable et en plus, il fonctionne à merveille avec les moteurs de l’ACT. Les pilotes vont également découvrir que le C9 sera également excellent dans leurs véhicules récréatifs, motoneiges, tout-terrain et motocross».

Toutes les équipes de l’ACT et de Thunder Road recevront un memo technique renfermant toutes les informations des programmes de VP ainsi que sa disponibilité avant le début de la saison, dimanche prochain à la piste de Lee au New Hampshire. Plus de 40 équipes croiseront le fer dans cette Coupe du Gouverneur du New-Hampshire.

 

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Pour informations : ACT

                                    www.acttour.com

                                    media@acttour.com

                                    www.vpracingfuels.com

jimkelly@vpracingfuels.com

 


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Le Riverside Speedway, la Série Sportsman Québec et la Série PROCAM s'unissent pour les enfants




Communiqué de presse                                                   Pour diffusion immédiate
SSQ-2012-024
Québec, QC (10 avril 2012) – Le Riverside Speedway de Ste-Croix-de-Lotbinière renoue avec la tradition en présentant la classique du Spécial vacances.  Le programme de stock-car qui se déroulera le 21 juillet 2012, pendant les vacances de la construction, sera aussi une journée toute spéciale pour les enfants.

En collaboration avec les deux séries itinérantes de stock-cars qui sont de la programmation cette journée-là, soit la Série PROCAM Super Truck et la Série Sportsman Québec le site sera transformé pour accueillir et amuser les plus jeunes avec des jeux gonflables et de l’animation en marge des courses de stock-car.  Par exemple, il sera possible, grâce à Pier-Luc Labbé, pilote Sportsman Québec, No. 25, de vivre la féérie de l’érable.
« Les vacances de la construction sont un moment privilégié où les familles parcourent les routes du Québec pour visiter la famille, les amis et de nouveaux coins de pays.  Nous voulons fêter avec eux et leurs enfants.  Nous croyons que de jumeler des activités pour les enfants à notre programmation de stock-car répondra à un grand nombre de parents qui dans le passé devaient choisir autre chose que de venir voir les courses » déclara Jean Bergeron, propriétaire du Riverside Speedway.
D’ici là les enfants de 12 ans et moins sont invités à participer à un concours de dessin.  Des feuilles mettant en vedette des voitures de stock-car seront distribuées au Salon de l’auto sport de Québec qui se déroulera au centre de foire de Québec les 13, 14 et 15 avril ou encore sur le site internet de la Série Sportsman Québec (www.seriesportsman.ca) ou celui du Riverside Speedway.
Le 21 juillet, des jeunes choisis au hasard parmi ceux ayant participé au concours de dessin se mériteront des prix de présence ou pourront vivre de près la présentation des pilotes et d’autres activités spéciales pour eux.
Dans le cadre de cette grande fête, les dirigeants du Circuit Riverside Speedway accueilleront sans frais les enfants et autres jeunes de moins de dix-huit ans (0 – 17 an inclusivement).
– 30 –

Pour de plus amples informations, contactez :

Circuit Riverside Speedway, 418-926-2824 ou sur l’internet au : www.riverside-speedway.ca

Jean-François Fredette, Série Procam Super Truck propulsé par Carbopoxy® de Techniseal®,
courriel : procamsupertruck@hotmail.com, 514-220-9397

André Poulin, Président Série Sportsman Québec, courriel : andre.poulin@sportsman.ca, 581-998-7388

Préparé par M.P. Roy, courriel : mproy@roy-motorsports.com, 514-907-1773 poste 35
 


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2012-04-10

ACT LOOKS TO VP FUEL TO GO "GREEN" IN 2012

VP RACING FUEL BECOMES OFFICIAL FUEL OF ACT AND THUNDER ROAD
For Immediate Release ACT – 041012-19
Waterbury, VT – The American Canadian Tour (ACT) announced today that
VP Racing Fuels (VP) would become the “Official Fuel” of ACT for 2012. The
ambitious program will begin a major effort on the part of ACT to create both a more “green” environment, and equally important, to begin to contain fuel
expenses for over 400 Late Model race teams in the ACT system, and 100
competitors at Thunder Road Int’l Speedbowl in Barre, VT.

The program will address the fuel needs of the ACT US, ACT Series Castrol Quebec, and Thunder Road Int’l Speedbowl in Barre, VT.  VP’s C9, an unleaded racing fuel with no ethanol components, will be introduced immediately as a “spec fuel” option in 2012 for the ACT Castrol Series as well as for the ACT Late Models and for all weekly divisions at Thunder Road. C9 will be permitted for use immediately in the ACT Castrol Series. To allow for consumption of leftover Sunoco 110, that fuel will be allowed only until June 30th on the Castrol
Series.

In addition to C9, VP110 will also become a “spec fuel” option available to U.S. Late Model teams competing in the ACT US and Thunder Road Late Models. These two ACT/VP “spec” fuels and the one remaining approved fuel will be permitted in the U.S. throughout the 2012 season.

Tom Curley, President of the American Canadian Tour said, “The timing of
establishing this relationship with VP is just about perfect. The cost of fuel for
everyone, not just racers, is continuing to escalate. VP has helped to design a
program for our racers by introducing this spec fuel. We believe this will help
address the costs to racers, and at the same time help us become more
environmentally friendly. It follows closely our philosophy about cost concerns, just like twelve years ago when we introduced the crate motor,” said Curley.

Testing of the fuel has been conducted at the headquarters of the ACT crate
motors, Butler & MacMaster in Hallowell, ME. “We were impressed with the comparative results. Our data showed that C9 ran very clean, and actually created a couple pounds of additional torque and horsepower from what we have been used to seeing with these motors,” said Dave MacMaster, the innovative veteran motor builder of both the GM and Ford crate motors for ACT since their beginning.

The VP program designed by Jim Kelly, Director of Racing Fuel Sales for VP, has a variety of financial and incentive programs for each of the ACT sanctioned affiliates. Beyond fuel cost savings to the racers, VP has announced a VP Hard Charger program which will issue free fuel certificates for five gallons of ACT/VP “spec” fuel at every ACT US and Castrol Series event. The team that improves their position the most in feature events, and has not won an ACT or Castrol event in 2012, will be eligible. The same VP Hard Charger program will be introduced to the Bond Auto Tiger Sportsman division at Thunder Road in 2012. 

“VP Racing Fuels is very pleased to be involved with ACT and its many affiliate
tracks and programs. We have watched ACT become innovative-- implementing cost-saving measures for their race teams, and taking a leadership role in asphalt short track racing over the past couple of decades. We hope that we can contribute to that continual effort with our ACT VP Racing Fuel programs. We look forward to working with the race teams and ACT for many years,” said Kelly. “Our C9 ethanolfree unleaded is one of our newest products. It makes great power at a very good price, and in addition to working great in their ACT engines, racers will find that C9 will perform really well in their off-road competition snowmobiles, quads, and motocross bikes.”

All ACT and Thunder Road race teams will receive a Technical Memo outlining the new VP fuel programs and availability before the opening of the season at the Lee USA Speedway on Sunday, April 15, 2012. Over 40 Championship ACT Late Model teams are expected to compete at the New Hampshire Governor’s Cup 150.

For additional information contact the ACT office at 802.244.6963,
www.acttour.com, or media@acttour.com or VP at 302.368.1500,
vpracingfuels.com, or jimkelly@vpracingfuels.com
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Coming Up in the ARCA Racing Series: Salem

For Immediate Release:
Tuesday, April 10, 2012


(TOLEDO, Ohio) - One month has passed since the most recent race on the ARCA Racing Series presented by Menards schedule, but teams will soon be back in action - and at one of the tracks which is most notable in ARCA's 60 years, no less.

On April 29, the Kentuckiana Ford Dealers 200 at Salem Speedway will bring ARCA competitors to the high-banked 0.555-mile oval in southern Indiana for the first time this year and 91st time since 1955. The ARCA Racing Series - ARCA's flagship series for developmental drivers and veterans alike - will hold practice and qualifying on Saturday, April 28, with the race set for Sunday afternoon.

The basic facts and figures surrounding the race are as follows:

What: Kentuckiana Ford Dealers 200, the third race of 20 on the 2012 ARCA Racing Series schedule

When: 2:15 p.m., Sunday, April 29

Where: Salem Speedway

Distance: 200 laps, or 111 miles

Last year's winner (spring): Brennan Poole. Poole's win for Venturini Motorsports at Salem Speedway on May 1, 2011 came in his first ARCA Racing Series start.

Last year's pole winner (spring): Ty Dillon, 17.509 seconds (114.113 mph).

ARCA qualifying record at track: Gary Bradberry, 16.785 seconds (119.035 mph) - 1994.

Last year's race summary: Poole started second to Dillon but fell one lap off the pace just after the halfway point. Poole later earned the lap back and passed Tom Hessert for the lead on Lap 176. He held Dillon and nine-time Salem winner Frank Kimmel off over the final restarts of a race which was extended to 206 laps because of late incidents and caution periods.

Who's in: Among the notable pre-entries are: Poole; Kimmel; Hessert; Sean Corr; Chad Hackenbracht; Mikey Kile; Matt Lofton; Jared Marks; Ryan Reed; Chris Buescher, the September 2011 Salem winner and ARCA Rookie of the Year; Chase Elliott, son of NASCAR champion Bill Elliott; Erik Jones, ARCA's first 15-year-old driver; Clint King, last fall's pole winner at Salem; Alex Bowman, a two-time ARCA winner; and Will Kimmel, last fall's runner-up at Salem.

Schedule of accompanying on-track events: Practice: 12-12:45 p.m., 1:15-2 p.m., Saturday, April 28; Menards Pole Qualifying presented by Ansell: 3:30 p.m., Saturday, April 28.

History at track: ARCA first raced at Salem Speedway in 1955; Jack Harrison won the first three ARCA events at the track. ARCA champion Jack Bowsher won seven straight races at Salem between 1963 and 1965. Eight different drivers have won the last eight events at Salem; one of those drivers is Indiana's Frank Kimmel, who earned his first Salem victory in 1998 but has not won in a span of 65 races since the September 2008 event at the track.

The ARCA Racing Series presented by Menards has crowned an ARCA national champion each year since its inaugural season in 1953, and has toured over 200 race tracks in 28 states since its inception. The series has tested the abilities of drivers and race teams over the most diverse schedule of stock car racing events in the world, visiting tracks ranging from 0.4 mile to 2.66 miles in length, on both paved and dirt surfaces as well as a left- and right-turn road course in its most recent season. This year, the series visited Alabama's Mobile International Speedway for the first time. In June, the first event at Minnesota's Elko Speedway will give ARCA a race in a 29th state.

Founded by John and Mildred Marcum in 1953 in Toledo, Ohio, the Automobile Racing Club of America (ARCA) is recognized among the leading sanctioning bodies in the country. Closing in on completing its sixth decade after hundreds of thousands of miles of racing, ARCA administers over 100 race events each season in three professional touring series and local weekly events.

CONTACT:
Griffin Hickman, ARCA
(419) 574-2685 (mobile)

Don Radebaugh, ARCA
(419) 450-0611 (mobile)
dradebaugh@arcaracing.com


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Kyle Grissom earns first PASS super late model win at Hickory

FOR IMMEDIATE RELEASE

PASS-South

www.proallstarsseries.com

Chris Ragle

Charlotte, NC 4/9/12- It’s no secret that Kyle Grissom has had success throughout the late model stock car ranks, but just because one has that success doesn’t mean it automatically transfers to the super late model ranks as many have found out. Kyle Grissom, however; wasted no time to making his presence known to the super late model world by winning the PASS South Easter Bunny 150 Saturday night at the Hickory Motor Speedway in Hickory, North Carolina.

Grissom, son of 1993 NASCAR Nationwide Series Champion Steve Grissom, was able to fend off challenges from several different drivers on multiple occasions before pulling away for the win in the final ten laps. The PASS South  newcomer set fast time in qualifying before leading on five different occasions for a total of 101 laps behind the wheel of his #31 Harrison’s Workwear Chevy Impala enroute to his first series win.

 

“None of us expected to win this quick in the PASS South Series, especially at a race like the Easter Bunny, but Greg Marlowe built us an awesome racecar that was hooked up all night long. I had such good forward bite through the center of the turns that I was able to just focus on saving my right rear tire,” said Grissom in victory lane. “I had a lot of fun racing against Andy (Loden) and everyone else that we raced against there at the end for the win because it was just good clean racing. That’s why there’s so many people here tonight in the grandstands at Hickory to watch this race; they know they are going to see some good racing when the PASS series comes to town. A huge thanks goes out to Marlowe Chassis, Harrison’s Workwear, and RE Suspensions for this one. Hopefully we can do it again in two weeks at Orange County.”

Early on in the 150 lap event it was several familiar names in the form of Ryan Blaney and Andy Loden that took turns leading due to top ten qualifying efforts before succumbing to Grissom’s #31 machine. The starting field stayed tight all night long as thirty of the thirty-two car starting field was still on track at the event’s halfway point, before a string of cautions for minor incidents ended a few drivers nights just past lap seventy-five.

Just as the event was heading into the final stretch, series points leader Preston Peltier, experienced a problem that sent him fading through the field. The mechanical issue quickly turned into a bigger issue for the former series champion when his #26 Sig’s Tire Center Chevy Impala got collected in a three car incident ending his night early. The final caution of the night set up a twenty-five lap sprint to the finish when two former Easter Bunny 150 race winners, Ben Rowe and Ryan Lawler, tangled in turn four battling for the sixth position.

Brad Keselowski Racing development driver Landon Cling finished a career best second after having to race his way into the feature event through one of two last chance races for non qualified drivers after time trials. Cling, who is contending for the series championship in 2012, methodically made his way through the field picking off cars one at a time before edging third place finisher Trey Mitchell and PASS North Series regular Cassius Clark for the position on the white flag lap.

 

Mitchell, making his first series start of 2012, and Clark, driving for southern series car owner Dick Woodman, put on a show for the fans to remember that packed the house at the Hickory Motor Speedway. The two drivers raced nose-to-tail and side-by-side throughout the second half of the event before settling for their above stated positions. Last year’s Orange Blossom Special 125 winner at the Orange County Speedway, Roger Lee Newton rounded out the top five.

Next race for the PASS South Series “Bad Boys with the Bad Fast Toys” is the Orange Blossom Special 150 at the Orange County Speedway in Rougemont, North Carolina on Saturday April 21st. For more information on this race and the rest of the PASS South Series schedule in 2012 visit www.proallstarsseries.com.

PASS South Easter Bunny 150

Hickory Motor Speedway-Hickory, NC

Results

1) #31 Kyle Grissom 2) #29 Landon Cling 3) #47 Trey Mitchell 4) #8 Cassius Clark5) #33 Roger Lee Newton

6) #25 Ross Kenseth 7) #12 Jared Marks 8) #22 Kyle Bonsignore 9) #74 Ryan Lawler 10) #4 Jay Fogleman

11) #4n Ben Rowe 12) #19 Nate Caruth 13) #02 Tim Nooner 14) #62 Brandon Ward 15) #48 John Batten

16) #101 Trevor Sanborn 17) #76 Jerick Johnson 18) #98 Ryan Blaney 19) #66 Steve Wallace 20) #2 Gray Gaulding

21) # 88 Kyle Dessouza 22) #89 David Latour Jr. 23) #29L Andy Loden 24) #2n Matt Matheson 25) #41 Wes Burton

26) #26 Preston Peltier 27) #81 Craig Goess Jr. 28) #26c Tyler Church 29) #11 Mark Gibson 30) #71 Jimmy Doyle

31) #12c Garrett Campbell 32) #80 Dustin Hubbard

 


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2012-04-09

Ryan Kimball Kicks Kawartha Speedway Plans into High Gear

By Jim Clarke, Kawartha Speedway PR/Clarke Motorsports Communications

 

It hasn’t come to the extreme of tearing apart couch cushions or collecting empty bottles, but Ryan Kimball is looking for change.  After enduring a few frustrating seasons running an older chassis in Kawartha Speedway’s NAPA Auto Parts ACT Late Model division, the Norwood, Ontario racer will head into the 2012 campaign at the controls of new McColl Racing Enterprises machine.  Making the change to an updated piece is more than just jumping behind the wheel and taking the green flag.  There are long hours in the shop before getting to that point.

 

Kimball’s fresh ride has already been assembled and then taken apart to have some of the components powder coated.  The frame, cage and related components now need to be prepped for Kawartha’s season opener Friday, June 1st.  The driver and crew member Graham Annis are burning the midnight oil putting the finishing touches on the car, including adding the engine and transmission from last year’s 8th place finisher, securing the body panels and designing this year’s graphics package.  Kimball says he’d be lost without help he’s received from Annis.

 

“Graham’s been involved with racing for many years and has helped a number of different drivers along the way,” said Kimball.  “The full-time fabricator and welder at Kerr Industries in Oshawa has been making the hour long trip from Newcastle to our shop a few times a week.  When we get everything finished, we’ll probably have spent about a thousand hours working behind the scenes...and that’s before we get to turn a lap on the track.”

 

With top 10 point finishes in each of his 4 seasons in Kawartha’s headline division, the 2010 most improved driver award to his credit and the confidence boost of a 100 lap late model win last year at Sunset Speedway, Kimball is still chasing an elusive main event checkered flag at his hometown track.  While he can do some of the maintenance on the car, Kimball’s time to shine happens behind the wheel and with new equipment at his disposal; the 28 year-old employee of Black and MacDonald says he hopes this could be a breakthrough season.

 

“After winning the thunder car crown in 2002, I know what it takes to succeed and earning one championship just makes you hungry for another.  Capturing the late model title at the Fraserville facility means a guaranteed starting spot for the American Canadian Tour invitational at New Hampshire Motor Speedway in September,” said Kimball.  “Dan (McHattie) has been there for the last 3 years and while I have a ton of respect for everything he’s done and the information he has shown for all of the late model runners over the years, it might just be time for a changing of the guard.”

 

Racing success – even at the short track level – doesn’t come without a price.  Ryan Kimball figures it costs about $1,000 a night to field a competitive team and for the new season, he’s added support from Adam Simmonds of Flat Rate Realty and Johnny on the Spot to compliment the backing he’s received from long-time sponsors Larry Crowe at Trail’s End, E. Carter Concrete, Archer Trucking, Mayhew Graphics, Benson Auto Parts, Heather Wiebe Photography and Reaction Sportswear.  Behind the scenes, help from his father Bill along with crew members, family and friends Brent, Steve, Tim, Nate, Krystal, Jen and Markis will keep the #16 car on the track.

 

Kimball says this year’s car will also feature a tribute to honour the memory of Mike Johnson, a freelance videographer from Lindsay, Ontario who was a Kawartha Speedway fixture for a number of years and a strong promoter of local stock car racing.  Johnson passed away in December of 2011.

 

Kawartha klips:  Kawartha Speedway’s 2012 race action gets started with an open practice Friday, May 25th.  The first night for track points is Friday, June 1st.  Fans can see the complete schedule and the latest off-season news anytime at www.kawarthaspeedway.com.

 

Photo attachment:  Jim Clarke – Clarke Motorsports Communications

Norwood, Ontario’s Ryan Kimball will enter Kawartha Speedway’s 2012 NAPA Auto Parts ACT Late Model action with a brand new McColl Racing Enterprises chassis.

 

Prepared by:  Jim Clarke – Clarke Motorsports Communications

 

 


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Coca-Cola to Present Independence Day Racing and Fireworks at Devil's Bowl Speedway


For Immediate Release                                                                     DBS-040912-1

WEST HAVEN, VT -- Coca-Cola, Devil’s Bowl Speedway, and stock car racing fans in the Champlain Valley will celebrate their independence in style on Wednesday, July 4 at the first annual Coca-Cola Firecracker Twin 44s.  The event is scheduled to be the only stock car race held in the area on the Independence Day holiday and will include a pair of special feature races and a massive fireworks display.


Coca-Cola will host extra-distance 44-lap races for both the Bond Auto Parts Modified and Late Model divisions at the event, along with championship races for the Renegade and Bomber divisions as part of the NASCAR Whelen All-American Series program.  The event will begin at a special 5:00pm twilight start and will conclude with a festive fireworks show.
As part of its long-term partnership agreement, Coca-Cola will be the Official Soft Drink of Devil’s Bowl Speedway through the 2016 racing season.  Coca-Cola will be served in Devil’s Bowl Speedway’s concession areas at each event, along with top brands including Diet Coke, Sprite, Dr. Pepper, Fanta, and NOS Energy Drink.
“Coca-Cola is thrilled to be celebrating a true American holiday with our partner Devil’s Bowl Speedway this year,” said Jerry Jokinen, Market Development Manager.  “Coca-Cola’s unique twilight race and fireworks display is a refreshing way for NASCAR racing fans to enjoy the Fourth of July, while sharing moments of happiness with their favorite brand.”
Devil’s Bowl Speedway opens its 46th season of stock car racing on Sunday, May 6 at 1:30pm with the prestigious Spring Green 112 for the American-Canadian Tour Late Models and the NASCAR Whelen All-American Series.  General admission is $18 for adults, $15 for seniors (62+), and free for children 12 and under; season passes are also available.  For more information, visit www.devilsbowlspeedwayvt.com or call (802) 265-3112.
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LE CHAMPIONNAT DE KARTING DE L'EST CANADIEN...

Communiqué de presse                          Pour diffusion immédiate

De nouvelles pistes, une nouvelle série
et beaucoup d'action attendue en vue de la saison 2012 !

Montréal (Québec), le 9 avril 2012.– Alors que la neige a fait place au gazon et à la floraison printanière, l'arrivée de la belle saison redonne un élan à tous les pilotes canadiens de karting. Avec le lancement imminent de la saison 2012, les pilotes et leurs équipes ont débuté leur préparation en vue des premières épreuves. Pour les organisateurs de la série, les choses ont commencé depuis un bon moment en vue de cette saison du Championnat de karting de l'Est canadien, puisque le calendrier officiel de course avait été annoncé dès janvier. Pour cette troisième année d'activités de la série, de nouvelles pistes, équipes et partenaires se joignent à la série afin d'en faire le meilleur dans le monde du karting canadien.


« Je suis très enthousiaste à l'idée de débuter mon deuxième mandat comme directeur de la série » indique Louis-Philippe Gelinas. « De faire partie du meilleur championnat de karting et travailler avec des personnes exceptionnelles qui se consacrent entièrement au sport est une occasion unique, et le meilleur moyen d'obtenir la reconnaissance internationale.»

À moins de deux mois de l'ouverture de la saison en Ontario au Goodwood Kartways, le championnat de l'Est canadien se promet d'être exceptionnel. Deux nouveaux sites de course font leur entrée au calendrier cette année, tous deux au Québec. Un programme double aura ainsi lieu au Circuit ICAR, un tracé d'un kilomètre, imaginé à l'origine avec la collaboration du champion du monde de Formule 1 1997, Jacques Villeneuve. Après Goodwood et ICAR, la série se produira sur le tracé international de karting de Mosport en juin avant le rendez-vous final qui prendra d'assaut les rues de Trois-Rivières pour le prestigieux et fascinant événement "Petit Monaco", tracé dans le parc de l'exposition, en prélude au Grand Prix de Trois-Rivières. Connu pour attirer plus de 25 000 spectateurs et pour sa télédiffusion sur RDS, l'événement sera à coup sûr une finale 2012 des plus passionnantes. « Mon but est d'offrir aux concurrents les meilleurs événements de karting, en terme d'organisation et lieux de rendez-vous ! ICAR possède de magnifiques installations et la piste est unique ! De plus, le nouvel emplacement pour le "Petit Monaco" sur le site du GP3R offre la possibilité aux pilotes de se produire devant des milliers de spectateurs. Soyez assuré que ce sera de l'excellent spectacle, nous invitons les spectateurs à venir nombreux, ils ne seront pas déçus » mentionne Louis-Philippe Gélinas.

Comme première série canadienne de karting, le Championnat de karting de l'Est canadien accueillera plusieurs nouvelles équipes en 2012. La compétition sera féroce d'autant que les récompenses seront grandes avec notamment des places en finale du Challenge international Rotax Max. Un autre intérêt pour les équipes et les pilotes est la création d'un championnat des manufacturiers, en plus de multiples prix et récompenses pour les pilotes. Un nouveau système de points de Rotax sera également mis en place, ajoutant au prestige de la série Rotax Max qui verra quatre pilotes se voir invités à prendre part aux finales mondiales des séries Rotax (RMCGF).

Le double champion du monde en Rotax DD2 Pier-Luc Ouellette remettra son titre de champion de l'Est canadien acquis en 2011 en jeu. Il visera un nouveau titre dans l'espoir de défendre à nouveau les couleurs d'Équipe Canada au championnat du monde (RMCGF). Ouellette est l'un des pilotes qui place la barre haut cette saison encore, désireux de poursuivre sa domination face aux meilleurs pilotes du  Canada, de l'Amérique du Nord et du monde.

Plusieurs commanditaires traditionnels ainsi que des nouveaux, ont confirmé leur présence.  Par ailleurs, le Championnat de karting de l'Est canadien a le plaisir d'annoncer le lancement d'un championnat Briggs & Stratton, pour catégorie de moteurs 4-Temps, qui sera à l'horaire de chacun des rendez-vous. Ce championnat comprendra les catégories Junior, Sénior et Master. Cette nouvelle série est rendue possible grâce à la collaboration de Paul Cooke d'ASN Canada et de David Klaus de Briggs & Stratton. La popularité croissante du karting a permis aux organisateurs de la série de mettre en place ces différents championnats. Toutes les classes de Briggs & Stratton utiliseront des pneus Bridgestone.

« Ce championnat national sanctionné par ASN Canada FIA débutera à Goodwood Kartways, qui a plus ancienne piste en activité (sans interruption) au Canada » fait remarquer Paul Cooke, directeur de la commission karting de l'Autorité Sportive Nationale (ASN), qui ajoute : « le championnat de karting de l'Est canadien s'est établi au fil du temps comme la référence, de l'Est du Manitoba aux rives de l'Océan atlantique. Le championnat offre le meilleur pour les concurrents disposant de machines à moteur Rotax et maintenant aussi Briggs & Stratton. Cette saison, la série verra le meilleur du karting lors des événements en Ontario et au Québec.»

« À l'issue de cette saison 2012, il y aura quatre de nos pilotes de Rotax qui s'en iront disputer la finale mondiale au Portugal en novembre » ajoute Cooke. « Qui seront-ils ? C'est là l'un des intérêts majeurs de cette saison 2012 qui va débuter ! » conclut-il.

Le championnat de karting de l'Est canadien est sanctionné par ASN Canada FIA et regroupe quatre séries dans un calendrier de six  épreuves, en Ontario et au Québec. Ce championnat, qui en est maintenant à sa troisième année, débutera sa sison 2012 par un programme double au Goodwood Kartways à Stouffville en Ontario, les 26-27 mai. Le circuit ICAR à Mirabel accueillera la troisième course, le 17 juin. Elle sera suivie du deuxième programme double de la saison, sur le Mosport Karting International (près de Bowmanville, Ontario), les 30 juin et 1er juillet. La série conclura sa saison dans le cadre du "Petit Monaco" de Trois-Rivières, le 29 juillet.

Le championnat de Karting de l'Est canadien consacrera des champions dans les classes Rotax Max  Junior, Senior, Master et DD2, en plus d'un champion national 4-Temps Briggs & Stratton. Pour plus d'informations sur le championnat de karting de l'Est canadien, visitez le site eckc.ca.

- FIN -

Contact :Louis-Philippe Gélinas, lpgelinas@eckc.ca


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