2009-11-20

Airborne Speedway honored

 

Airborne Named DIRTcar Northeast “Track of the Year”

For Immediate Release                                                                  AS-111909-1

Verona, NY – Airborne Speedway received the inaugural VP Racing Fuels “Track of the Year” Award during the 34th Annual DIRTcar Northeast “Night of Champions” Awards Banquet held November 14 at the Turning Stone Resort & Casino Events Center in Verona, New York.

          VP Racing Fuels Eastern Regional Manager Jim Kelly made the presentation to Airborne promoter Mike Perrotte. “It is an honor to receive the first-ever VP Racing Fuels Track of the Year Award,” Perrotte said. “We’re very proud of what we’ve been able to accomplish. It’s gratifying to be acknowledged this way by the racing community.”

          VP Racing Fuels is the official racing fuel of DIRTcar Racing and the Super DIRTcar Series. During its 30+ year history, VP Racing has developed nearly 70 unique top quality blends and fueled champions in many racing categories and classes. In addition to Super DIRTcar Series, World of Outlaws and DIRTcar Racing, VP is the Official Fuel of the National Hot Road Association (NHRA) Championship Drag Racing, International Hot Road Association (IHRA), American Drag Racing League (ADRL), American LeMans, Championship Off Road Racing (CORR) and more.

DIRTcar Northeast sanctioned 26 tracks divided into regions for the Big-Block Modified, 358-Modified and Sportsman classes in 2009. Regional Racing Series point funds rewarded the leading drivers in each class with total payouts totaling $39,425 for all nine open-wheel divisions.

Airborne Speedway will host a Super DIRTcar Series Big-Block Modified event Tuesday, June 15, 2010.

Contact: Tom Herzig

802-456-1069

 


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FAZZT Race Team Places Key Personnel for 2010 Season



POUR DIFFUSION IMMÉDIATE

FAZZT Race Team met en place son équipe pour la saison 2010

INDIANAPOLIS – Le 19 novembre 2009 – FAZZT Race Team continue de prendre forme avec l’ajout de nouveaux membres au sein de son équipe. Jim Freudenberg, le Directeur principal aux opérations et Rob Edwards, le Directeur général de l’équipe, ont terminé l’embauche de tous les membres de l’équipe qui occuperont des postes clés à l’amorce de la saison IndyCar 2010.

FOR IMMEDIATE RELEASE

FAZZT Race Team Places Key Personnel for 2010 Season

INDIANAPOLIS (Nov. 19, 2009) – The FAZZT Race Team is continuing to take shape with the addition of key personnel. Chief Operating Officer Jim Freudenberg and Team General Manager Rob Edwards have completed the hiring in several key positions in preparation for the 2010 IZOD IndyCar series season.





L’équipe a été formée en juillet de cette année grâce à un partenariat entre André Azzi (Azzi Race Division), ATG et Jim Freudenberg et Jason Priestley (Rubicon Sports Agency). Alex Tagliani, pilote de course automobile, s’est quant à lui vu confier le mandat de piloter la voiture #77 pour la saison 2010. Rappelons que FAZZT Race Team est la seule équipe canadienne en IndyCar, comptant sur les services d’un pilote de renom canadien. Peu après la formation de l’équipe, Jim Freudenberg a acquis les services de Rob Edwards à titre de Directeur général de l’équipe, et ce dernier a reçu comme premier mandat de compléter l’équipe. « André a été d’une aide précieuse dans l’acquisition du matériel pour l’équipe de FAZZT Race Team » mentionne Freudenberg. « Jusqu’à ce jour, tout notre équipement est libre de dette et sera livré tel que planifié, et la construction de l’usine progresse bien, donc il était grand temps que l’équipe soit complète afin de débuter le travail sur les voitures et être fin prêts pour les premiers essais prévus pour le début du mois de janvier ».

La première commande de Edwards fut de combler la position de Chef d’équipe et c’est Don Oldenburg, vétéran de l’équipe Patrick Racing et KV Racing, qui fut aussitôt contacté. Oldenburg compte faire profiter l’organisation de toutes ses années d’expériences et continuera d’ajouter de nouveaux membres à l’équipe au cours des prochaines semaines. Allen MacDonald s’est également joint à Oldenburg afin d’assurer la position de Chef ingénieur de course. MacDonald cumule plus de huit années de succès retentissant avec Andretti Green Racing à titre de Chef ingénieur pour Dario Franchitti, pour ne nommer que celui-ci. « Nous sommes choyés d’avoir été en mesure de s’adjoindre de membres aussi expérimentés, et ce, dans un court délai» ajoute Edwards. « Nous avons fait preuve de patience afin de compter sur les services des meilleures personnes, et en même temps, nous n’avions pas une minute à perdre afin d’être prêts pour les essais en janvier ».

En plus de toute l’équipe en place à Indianapolis, des postes au sein de l’équipe en recherche technique et en design devront bientôt être comblés. Ces postes basés à Montréal, Québec, seront supervisés par Alex Timmermans, Ingénieur au développement à qui Edwards a confié ce mandat. M. Timmermans devra veiller à toutes les opérations entourant le banc de test.

Pour l’aspect plus commercial, Freudenberg a embauché Jana Watt qui supervisera toutes les activités de relations publiques et relations médias. L’équipe de vente est composée de John Stewart basé à Indianapolis, OOMPH Events en Alberta et Geneviève Biron de biron communications au Québec. Valerie Smay occupera le rôle de Directrice du bureau pour toute l’équipe et Terry Thompson se chargera du programme d’hôte aux entreprises.

L’équipe prévoit la livraison de ses quatre châssis Dallara dès la semaine prochaine. Les premiers essais sont prévus pour le Homestead Speedway à Miami et le Sebring Raceway en janvier. L’équipe souhaite également dévoiler ses commanditaires et sa voiture en janvier à l’occasion du renommé Salon de l’auto de Montréal.

À propos de FAZZT Race Team: L’équipe de FAZZT Race Team a été formée en juillet 2009 suite à un partenariat entre Azzi Race Division, ATG et Jim Freudenberg et Jason Priestley de l’agence Rubicon Sports. L’équipe joindra les rangs de la série IndyCar pour toute l’année 2010. L’équipe possède quatre châssis Dallara et a signé une entente avec le pilote Alex Tagliani qui conduira la voiture #77. André Azzi, un entrepreneur-né demeurant à Montréal, agira à titre de CEO et le vétéran en sports motorisés Jim Freudenberg, à titre de Directeur principal aux opérations. Une partie de l’équipe opérera à partir d’Indianapolis où les bureaux et les usines en construction couvriront jusqu’à 25 000 pieds carrés de surface. Quant à la division recherche et design, l’équipe effectuera ses activités dans de toutes nouvelles installations situées à Montréal. Pour plus d’informations, visitez le http://www.fazztraceteam.com/ .

The team was formed in July of this year as a partnership between Andre Azzi (Azzi Race Division), ATG and Jim Freudenberg and Jason Priestley (Rubicon Sports Agency) with Alex Tagliani slated to drive the #77 entry for the 2010 season. Immediately after forming the team, COO Jim Freudenberg hired Rob Edwards as the General Manager and Rob set about the task of building the team. “Andre has been tremendous in pulling together the assets for FAZZT Race Team,” said Freudenberg. “As of this week, our equipment is paid for and scheduled for delivery, the shop build-out is progressing nicely, so it was really time to get our key people in place and start getting the cars built and ready for our test in early January.”

The first order of business for Edwards was to hire a Crew Chief and he tapped longtime Patrick Racing and KV Racing veteran Don Oldenburg for the position. Oldenburg will bring many years of experience to the organization and will continue to build his crew over the coming weeks. Joining Oldenburg will be Chief Race Engineer Allen MacDonald. MacDonald joins the team after a successful eight year stint with Andretti Green Racing where he served as Chief Engineer for Dario Franchitti among other notable drivers. “We have been very fortunate to be able to finalize a number of our key personnel over the last few weeks,” said Edwards. “We have tried to be patient enough to get the right people, but to also be ready to roll by our first test in early January.”

In addition to the crew in Indianapolis key positions for the technical research and design division that is based in Montreal have to be filled. Edwards has hired respected development engineer Alex Timmermans to manage and oversee the testing program that will be based at the team’s facility in Montreal.

On the commercial side, Freudenberg has hired Jana Watt to oversee all public relations and media components. The sales team consists of John Stewart in Indianapolis, OOMPH Events in Alberta Canada and Genevieve Biron in Quebec Canada. Valerie Smay will be the teams’ Office Manager and Terry Thompson will handle the teams’ hospitality program.

The team is expecting delivery of all four of its Dallara chassis in the next week. Their first on-track shakedown is scheduled for Homestead-Miami Speedway and Sebring Raceway in January. The team also has plans to announce its sponsors and car livery in January at the famed Montreal Auto Show.

About FAZZT Race Team: The FAZZT Race Team was formed in July 2009 as a partnership between Andre Azzi of the Azzi Race Division, ATG, and Jim Freudenberg and Jason Priestley of the Rubicon Sports Agency. The team will field a full-time IndyCar Series team beginning in 2010. The team has four Dallara chassis and has signed driver Alex Tagliani drive the #77 entry. Andre Azzi, a Montreal based entrepreneur is the teams’ Chief Executive Officer and motorsports veteran Jim Freudenberg is the teams’ Chief Operating Officer. The team will be housed in a 25,000 ft. race shop on the north side of Indianapolis with a second facility that will house their Research and Design division in Montreal. For more information go to http://www.fazztraceteam.com/.

Contact médias:

Jana Watt - FAZZT Race Team - (317) 709-3855 ou janaw@fazztraceteam.com

ou

Geneviève Biron - biron communications, communications - marketing - relations publiques - 819.850.7400 http://www.bironcommunications.com/


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Gabriel Richer se joint à Revstar ABF

Les pilotes de la série Revstar ABF devront composer avec un nouveau compétiteur, il s'agit du pilote recru Gabriel Richer de Les Coteaux près de Valleyfield.Gabriel est un grand amateur de Stock Car et c'est justement lorsqu'il a assisté à un programme de Stock Car l'été dernier à Cornwal qu'il a découvert la série Revstar ABF.



Le jeune pilote a déjà fait quelques compétitions en 4 roues et en motoneige, toutefois il n'était pas satisfait par ce type de compétition. C'est en voyant évoluer les pilotes Revstar ABF sur la piste de terre battue, qu'il s'est dit que c'était exactement ce qu'il recherchait.Après la course, il a rejoint Carl Labonté et Martin Roy Jr afin d'en savoir un peu plus sur ces bolides.


Gabriel a été immédiatement conquis par l'accessibilité de cette série, il pourrait enfin vivre sa passion de Stock Car à bord d'une véritable voiture de course sans se ruiner. Un autre facteur qui a aussi influencé sa décision, c'est le peu d'entretien que requiert ces petits bolides et l'absence de développement, puisque toutes les voitures sont identiques.
Il ne restait qu'à convaincre son père pour l'appuyer comme commanditaire dans cette aventure, ce qui n'a pas été difficile. D'abord son père voulait s'assurer que les voitures étaient très sécuritaires et après un examen minutieux, il a constaté que son fils ne courait aucun danger à bord de ces bolides.


Puis, il était emballé par l'idée de démarrer une équipe de Stock Car.Gabriel a reçu son nouveau bolide et il prévoit faire quelques courses sur glace cet hiver pour se familiariser avec la voiture pour être fin prêt pour la saison 2010.La nouvelle équipe est commanditée par l'entreprise de son père soit, Groupe Richer le leader en production de gazon au Québec. Vous pouvez visiter le site : http://www.groupericher.com/


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2009-11-19

THUNDER ROAD ANNOUNCES 2010 SCHEDULE





THUNDER ROAD ANNOUNCES 2010 SCHEDULE

                PRICES WILL REMAIN THE SAME FOR 2010

 

For Immediate Release -                                      ACT – 111909-53

 


Waterbury, VT – Thunder Road in Barre, Vermont, has announced their 2010 schedule. Officials of the popular ¼ mile high-banked speedplant, known as the “Nation’s Site of Excitement”, have also announced that prices for the 2010 season will remain the same as 2009. Adult tickets for regular events are $9.50, child tickets are just $3.00, and the popular family ticket for two adults and two kids is just $20.00.






 

The 51st year of stock car racing will open with the 12th Annual Merchants Bank 150 American Canadian Tour (ACT) event on the traditional first weekend in May. The ACT will appear again over Labor Day weekend with the 32nd running of the Bond Auto Labor Day Classic 200.

 

A change in the weekly schedule will take place with the early June dates moving from the traditional Thursday nights to Sunday twilight events. “We have decided to see if our fans and competitors feel that a couple of early season twilight Sunday events might better fit their schedules. Recently, schools seem to be in session longer, and we are hoping that fans might  enjoy the early Sunday regular point events to conclude their weekends in mid-June,” said Director of Administration, Darla Hartt.

 

Special events will still be a big part of the 2010 schedule at Thunder Road. The mighty Modifieds will return to the high banks in a double header with the Thunder Road Late Models during the Mekkelsen Memorial Day Classic weekend. In June, the CARQUEST Vermont Governor’s Cup will lead into the traditional Pepsi fireworks show over the Fourth of July weekend. Fans will see old favorites like the M&M Beverage Enduro 200, and of course, the Times Argus Mid-Season Championships. ACT officials plan to announce a Tiger/Sportsman Tour shortly, and Thunder Road will host the opening 100 lap event in July.

 

Managing partner of Thunder Road, Tom Curley said, “ We had such a tremendous season celebrating our 50th anniversary this past year that we want to continue with some surprises again in 2010. I think our fans will be pleased with our tradition of bringing in a guest appearance to race with our teams, and we look forward to more spectacular championship bids in all our Thunder Road divisions.”

 

The season will conclude with the 48th running of the Chittenden Milk Bowl. The race has been changed from the last weekend in September to the first weekend in October for 2010.

 

2010 THUNDER ROAD SCHEDULE

 

#       DATE           DAY   EVENT

 

1        May 02          Sun     Merchants Bank 150

          May 23          Sun     Devils Bowl (Late Models)

2        May 30          Sun     Mekkelsen Memorial Day Classic Dbl Header (MODS)

3        Jun  13          Sun     Ferguson Waterworks

4        Jun  20          Sun     Harvest Equipment

5        Jun  24          Thu     CARQUEST Gov Cup 100

6        Jul   01          Thu     Tiger Tour Sportsman 100

7        Jul   04          Sun     Pepsi Fireworks

8        Jul   08          Thu     Charter Communications

9        Jul   15          Thu     Times Argus Mid-Season Championships

10      Jul   22          Thu     Casella

11      Jul   29          Thu     WDEV/Calkins Porta-Pottie Gran Prix

12      Aug 05          Thu     Weekly Event

13      Aug 08          Sun     M&M Beverage Enduro 200

Allen Lumber SS/ Power Shift Warrior Special

14      Aug 12          Thu     VT ACE Hardware Stores

15      Aug 19          Thu     Weekly Event

16      Aug 26          Thu     Late Model Champions night

17      Sep 05          Sun     Bond Auto Labor Day Classic

18      Oct 02           Sat     Booth Bros./Hood Qualifying (Chittenden Bank Milk Bowl)

          Oct 03           Sun     Chittenden Bank Milk Bowl

 

For additional information contact the Thunder Road office at 802.244.6963 or media@acttour.com

                                          -30-                               

 

 

 

 

       

 

                            

 

 

 

 



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2009-11-18

ACT Castrol : Réunion et banquet



Samedi se tiendra, à l'Hôtel Best Western de Drummondville, le 3e banquet ACT Castrol pour mettre un terme sur la saison 2009.

Saturday will be held at the Drummondville Best Western Hotel the 3rd ACT Castrol awards banquet to cap off the 2009 season.





J'aurais le plaisir d'animer la soirée à titre de maître de cérémonies. Un privilège que j'ai depuis l'arrivée de ACT au Québec il y a trois ans. Souper, remise de trophées et bourses, de prix pour la participation (roues Basset et carosserie Five-Star), ainsi que des trophées (pilote le plus amélioré et le gentils homme) décernés par les pairs et le tout est clôturé par une soirée dansante.

I will be the emcee for the evening. A privilege I have had since ACT has sanctioned the Castrol Series 3 years ago. Dinner, trophy presentation, award presentations (Basset wheels, Five-Star body), and other awards (most improved driver and sportsmanship award) as voted by the drivers and team owners and the night is capped off with a dance.

Nouveauté cette année, avant la fête M. Tom Curley propose aux équipes une rencontre informelle, à 15h, pour discuter de :

Something new this year, before the party Mr Tom Curley wants to have an informal meeting , at 3pm, to discuss:

· La saison 2010

· Procédures de course

· Inspections techniques

· Pneus

· Bourses

· Fonds de point

· Cédule

· Procédure de marquage

· 2010 season

· procedures

· tech inspections

· tires

· purses

· point funds

· schedule

· scoring

Que nous réserve M. Curley? Plusieurs avaient manifesté des changements. Donald Theetge avait commenté dans la presse écrite que les procédures pour aligner les groupes en qualification et en finale serait un facteur qui l'amènerai à décider s'il reviendrait au Québec ou non en 2010. Est-ce que M. Curley opterait pour la formule + / - qui est utilisée sur le circuit américain?

What as Mr Curley got lined up? Many asked for change. Donald Theetge went on record in the written press as the line up procedures in qualifying and feature races was going to be a determining factor whether he races in Quebec in 2010 or not. As Mr Curley opted for a plus / minus format as is done on the US Tour?

Patrick Laperle quant à lui avait déclaré à Onroule.ca qu'il aimerait voir l'utilisation des transpondeurs électroniques. Passerons-nous des procédures manuelles à celles électroniques?

In an article with Onroule.ca Patrick Laperle was vocal about the use of electronic transponders. Will we move away from manual scoring to electronic scoring?

Plusieurs avaient réclamé des inspections plus strictes afin d'assurer que tous compétitionnaient sur un pied d'égalité. Quelle sera la nouvelle ici?

Many requested more and tuffer inspections in order to ensure a level playing field. What will be announced?

Comme vous, je devrais attendre à 15h samedi pour en avoir le cœur net.

A+

Like you, I will have to wait to Saturday 15h to find out.

Later,


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2009-11-17

NOUVELLES DE LA SÉRIE PROCAM

C’est devant une vingtaine de personne dans un petit bistro de St-Joseph-du-Lac, Qc que Rhéal Carpentier, président et fondateur de PROCAM, a expliqué les détails du retour de la série de camions en 2010.




Pilotes et préparateurs ont accueilli avec grand enthousiasme l’association de Cummins à titre de partenaire principale avec la série. Messieurs Ron Auclair et Pierre Archambault étaient unanime « nous tenions à être ici pour confirmer notre volonté à appuyer l’équipe PROCAM et à la faire grandir. Il suffit d’y croire. Le chemin peut se faire ensemble.»

Calendrier 2010

« Pour repartir les choses en 2010, nous allons disputer le championnat de six manches à l’Autodrome St-Eustache. Notre objectif est de rebâtir avec du solide » déclara Carpentier.

La série pourra bénéficier des officiels et des infrastructures de l’autodrome, mais elle demeure indépendante et sous la direction de Carpentier. Tous laisse présager que le groupe pourrait se produire ailleurs si la participation et l’intérêt y est.

15 mai

50 tours

19 juin

50 tours

24 juillet

2 x 50 tours

21 août

50 tours

19 septembre

50 tours

** Courus sur le drapeau vert

Au niveau technique, la règlementation des camions demeure sensiblement celle de 2008.

Il y aura cependant une adaptation quant à l’interprétation des moteurs. Ont parlera dorénavant de forces moteurs (330 HP) et non de « recette ».

Des pneumatiques rainurés seront utilisés. « Nous voulons faire une série à juste prix. L’expérience là démontré, les slicks amènent des coûts prohibitifs pour ce que l’ont veut faire » commenta Rhéal Carpentier.

Bourses :

1- 500$
2- 300$
3- 250$
4- 200$
5- 175$
6- 150$
7- 125$
8 et plus 100$

Donc 2,625$ pour un peloton de 15 camions.

Boni meneur du tour
(Cummins et Systèmes d’intérieur Decoste):

5 – 5$
10 – 50$
15 – 15$
20 – 50$
25 – 100$
30 – 50$
35 – 35$
40 – 50$
45 – 45$
Total : 400$

« C’est une très bonne nouvelle. Je ne suis pas encore fixé totalement sur ce que l’on va faire l’an prochain, chose certaine, vous pourrez me trouver cinq fois à l’autodrome St-Eustache en PROCAM » commenta Martin Goulet.

Autres bonis déjà confirmé:
40$ à la meilleure remontée
50$ pour l'équipe qui se démarquera le plus durant l'épreuve
25$ pour le meilleur pilote n'ayant jamais terminé sur le podium
25$ Certificat-Cadeau Pizzeria Daytona (hazard)

Fond de points :

Une somme de 3,000$ est déjà confirmée.

« J’ai l’intention de faire des tours en 2010. Je vais avoir ma légende, je vais participer à ce championnat et faire quelques courses dans l’autre série de camion avec mon nouvel achat » commenta Camile Paquin Jr.

Il vient de compléter l’acquisition du camion qui était la propriété de Max « la menace » Pelletier Le pilote de la région de Shawinigan ajouta « Mon souhait est de ne pas avoir à choisir entre les deux groupe de camion, j’espère qu’ils ne ce placeront pas en conflit »

Les différentes innovations en matière de membership et une dizaine de commanditaires ayant déjà confirmé leurs intérêts à travailler ensemble a permis de confirmer unanimement la participation des pilotes présents.

Tous, Lajoie, Lafrenière, Goulet père et fils, Mathieu, Talbot, Gratton, Paquin Jr, Lévesque, Labonville, etc. croient que la formule est sensée.

Il ne faut pas oublier que le partenariat avec l’Autodrome St-Eustache permet à la série d’opérer « sans overhead » (très faibles coûts). Infrastructures et officiels étant rendu disponibles. « Ils seront même intégré à notre banquet des champions » commenta Yves Ladouceur.

Il ne reste qu’aux pilotes à aligner les camions le 15 mai prochain et qui sait… on verra peut-être les McLean, Hamman et Nadeau se joindre au groupe.

Bon succès à eux!


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2009-11-15

Tagliani: event report - Phoenix International Raceway

Start Position: 41st
Finish Position: 38th
Laps Completed: 14 of 200

*Alex Tagliani is driving for the 2nd time this season for MacDonald Motorsports in the NASCAR Nationwide Series event at Phoenix International Raceway. This was Alex’s first oval race in a NASCAR Nationwide sanctioned event

Alex Tagliani, Driver Dodge #81
“The worst possible scenario that we could imagine, happened to us today. I crashed the car in qualifying and we didn’t have a spare short oval car, the only spare was a speedway car that was set-up for Homestead next week. Which makes it rough as the car isn’t built for this type of track so we knew that we were going to be lucky to get very many laps in on the race. It was very unfortunate but we knew we could start the race and then we would pretty much have to park it pretty fast since the speedway car has totally different brakes and set-up than the short oval set-up that we need for Phoenix. This was a tough deal. I said to the guys, ‘I don’t know what to say, I don’t know if it was me’ and the bummer is that we didn’t even need to push hard in qualifying because we were locked in already. The car seemed like it had a wheel hop and then I was in the wall in Turn 4. I thought I was through the turn, and then the car just stepped out. I’m not sure if I got too high or what really happened but the rear really started to move on me and then bam, I’m in the wall. I don’t think I’ve ever had that happen. The car wasn’t loose or anything and I wouldn’t have risked it anyway. It was really disappointing. Even though it was my first time on an oval in this car, I adapted quickly and we had a good practice yesterday so this was really unexpected. This was disappointing for everyone that works on the car and I guess sometimes this is the way it goes in racing. It would be nice to have a “do-over” but that doesn’t happen too often. I am just sorry for the guys and hope they have a good weekend in Homestead.”

Contact :Jana Watt
FAZZT Race Team for MacDonald Motorsports


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2009-11-14

Tagliani : rapport d'étape - Phoenix International Raceway

 

 

Grille de départ : 41e à cause d’un accident

Position à l’issue de la course : Classé au 38e rang

Tours complétés : 14 sur 200

 


*Alex Tagliani, qui en était à son deuxième départ de la saison en série Nationwide de NASCAR avec l’équipe MacDonald Motorsports et à son premier départ sur une piste ovale dans cette série, a été contraint à l’abandon au 14e des 200 tours de l’épreuve Able Body Labor 200 disputée samedi sur l’ovale du Phoenix International Raceway en Arizona. Carl Edwards a triomphé devant Kevin Harvick et Reed Sorenson. Kyle Bush, qui a terminé neuvième, domine toujours le classement avec 190 points d’avance sur Edwards.






 

Alex Tagliani, pilote de la Dodge #81

« La pire chose qui pouvait arriver s’est produite aujourd’hui. J’ai endommagé la voiture durant les qualifications aujourd’hui (samedi) et l’équipe n’avait pas de mulet pour une piste ovale courte. La seule qui était disponible était celle préparée pour la piste de Homestead la semaine prochaine. Cette voiture n’est pas montée pour ce type de circuit et nous savions que nous ne serions pas en mesure de compléter beaucoup de tours. C’est dommage. Tout ce que nous pouvions faire était de prendre le départ et d’entrer aux puits pour la garer car une voiture pour piste ovale longue a un système de freinage totalement différent de celle d’une piste d’un mille comme à Phoenix.

 

« J’ai dit aux gars à la suite de mon accident en qualification, “Je ne sais pas quoi vous dire. Je ne sais pas si c’est moi, mais le pire dans tout cela c’est que je n’avais pas à pousser car la voiture était déjà qualifiée. On dirait qu’une bosse a fait sursauter la voiture. J’ai tout d’abord pensé que j’avais réussi à reprendre le contrôle, mais je me suis retrouvé dans le mur du virage quatre. Je ne sais pas si je suis monté trop haut, mais le derrière a décroché et je me suis retrouvé dans le mur.” Je ne me rappelle pas qu’une telle chose me soit déjà arrivé. La voiture était stable. Je suis tellement désolé pour tout le monde. Même si c’est ma première présence sur une piste ovale dans cette voiture, je me suis rapidement adapté, et lors des essais de vendredi, nous avions amélioré notre temps par plus de cinq dixièmes de seconde. C’est désolant pour toute l’équipe, mais ceci fait partie de la course automobile. J’aurais aimé avoir une seconde chance, mais cela n’arrive pas souvent. J’espère que l’équipe connaîtra un meilleur week-end à Homestead. »

 

 

Contact :Jana Watt
Équipe de course FAZZT pour MacDonald Motorsports


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NASCAR Canadian Tire Series Schedule

NASCAR Canadian Tire Series 2010 Schedule Announced

· 13 Dates Cover 13 Tracks In Six Provinces

· Season Opens June 5 at Delaware Speedway

· Toronto Date Highlights 2010 Slate





 

DAYTONA BEACH, Fla. (Nov. 14, 2009) – NASCAR announced today the schedule for the fourth season of the NASCAR Canadian Tire Series presented by Mobil 1, which will take the series to some of the top racing facilities throughout Canada.

The schedule features 13 dates at 13 different tracks across six provinces. The slate includes tracks and events familiar to the series, but the addition of a shared date with the Indy Car Series in Toronto is new for 2010.

Andrew Ranger will commence his title defense when the season begins on Saturday, June 5 at Delaware (Ont.) Speedway. The NASCAR Canadian Tire Series made its first visit to the half-mile oval last season at which DJ Kennington, competing on his home track, made his way to Victory Lane for the first time since September 2007. The track is also part of the NASCAR Whelen All-American Series.

"This is our fourth year in Canada and the NASCAR Canadian Tire Series presented by Mobil 1 just keeps getting better," said George Silbermann, NASCAR's managing director of racing operations. "All of the facilities we visit are top notch which certainly enhances our product. I think the great race fans of Canada will enjoy another exciting season in 2010."

While the schedule has remained consistent since the series' inaugural season in 2007, there have been additions each year to better position the series, drivers and teams in the marketplace. This year's new component to the schedule is a Saturday, July 17 race in Toronto as part of the Toronto Indy weekend. Additionally, the 1.721-mile, 11-turn temporary track on the streets of Toronto also adds a fifth challenging road course to the slate of events.

Once again next season, the annual swing through Western Canada will consist of three dates. However, in a subtle change the order of the stops is different for the upcoming year.

The first western event will take place on Sunday, July 25 on the demanding 1.973-mile Rexall Speedway in Edmonton, Alberta. In a return to the 2008 format, both the Indy Car Series and the NASCAR Canadian Tire Series will race on the same day at the Rexall Edmonton Indy.

From there, the series makes its way to the speedy half-mile tri-oval of SunValley Speedway in Vernon, B.C., on Saturday, July 31. Last season, Ranger earned his first oval-track victory in front of a standing-room-only crowd.

The final stop on the western swing is set for Wednesday, Aug. 4 at Auto Clearing Motor Speedway in Saskatoon, Sask. In 2009, the series made its debut at the track in the first ever NASCAR-sanctioned event in the province of Saskatchewan that sold out weeks in advance. Scott Steckly overcame a blown engine in practice and a start at the rear of the field to collect the historic victory.

The signature event on the schedule takes place on Sunday, Aug. 29 on the legendary Circuit Gilles Villeneuve, a 2.71-mile temporary street course, on Montreal's IÎe Notre Dame. The NASCAR Canadian Tire Series again will join the NASCAR Nationwide Series and Grand-Am Rolex Sports Car Series for the very popular event. JR Fitzpatrick picked up the win last season to spoil Ranger's bid to win all four road-course events on the 2009 schedule.

In what has become a tradition, the season will close and a new champion will be crowned at Kawartha Speedway, a .375-mile oval near Peterborough, Ont., on Saturday, Sept. 25. Last year, Kennington picked up his fourth series-career win in the event while Ranger celebrated his second title.

Other 2010 highlights include:

* The schedule includes races on eight ovals: Auto Clearing Motor Speedway, Autodrome St. Eustache, Barrie Speedway, Delaware Speedway, Kawartha Speedway, Mosport Speedway, Riverside Speedway and SunValley Speedway; and five road courses: Circuit de Trois-Rivieres, Circuit Gilles Villeneuve, Mosport International Raceway, Rexall Speedway and the temporary street course in Toronto.
* On June 12-13, the series will run at Mosport International Raceway in Bowmanville, Ontario at the facility's 2.459-mile, 10-turn road course. The race is part of an eventful weekend at the 750-acre facility. The series will also visit Mosport's half-mile oval on Saturday, Aug. 21, which is a little later in the calendar than it traditionally has been.
* The popular visit to Quebec's Autodrome St. Eustache is scheduled for Saturday, July 3. A huge crowd is always on hand at the .4-mile flat oval located northwest of Montreal. Steckly won this event last season while Canadian racing hero Jacques Villeneuve made his series debut.
* The Grand Prix de Trois-Rivieres in Quebec is on tap for Aug. 13-15. Last season, Ranger thrilled the fans of his home province with his second straight victory on the 1.53-mile temporary street course. Joining the NASCAR Canadian Tire Series in Trois-Rivieres will be the Grand-Am KONI Sports Car Challenge.
* The Barrie (Ont.) Speedway date is set for Saturday, Sept. 11. Each of the past three trips to Barrie on this weekend has resulted in overflow crowds. The .333-mile tri-oval always produces one of the most exciting and action-filled events of the season.
* The trip east to the Maritime Province of Nova Scotia for a Saturday, Sept. 18 event at Riverside International Speedway is a popular stop for the competitors. Tackling the high-banked turns of the .333-mile scale version of the legendary Bristol (Tenn.) Motor Speedway is always a thrill for both competitors and fans. Ranger collected his sixth win of the season in this event in 2009 to cap off his dominant season.

For more information contact: Shon Sbarra, NASCAR Public Relations, (704) 309-5493 or ssbarra@nascar.com


2010 NASCAR CANADIAN TIRE SERIES SCHEDULE

Date Track (Length) Location

Sat., June 5 Delaware Speedway (.5-Mile) London, Ont..

Sun., June 13 Mosport Int'l Raceway (2.459-Mile road course) Bowmanville, Ont.

Sat., July 3 Autodrome St. Eustache (.4-Mile) St. Eustache, Que.

Sat. July 17 Toronto Indy (1.721-Mile road course) Toronto, Ont.

Sun., July 25 Rexall Speedway (1.973-Mile road course) Edmonton, Alberta

Sat., July 31 SunValley Speedway (.5-Mile) Vernon, B. C.

Wed., Aug. 4 Auto Clearing Motor Speedway (.333-Mile) Saskatoon, Sask.

Sun., Aug. 15 Circuit de Trois-Rivieres (1.53-Mile road course) Trois-Rivieres, Que.

Sat., Aug. 21 Mosport Speedway (.5-Mile) Bowmanville, Ont.

Sun., Aug. 29 Circuit Gilles Villeneuve (2.71-Mile road course) Montreal, Que.

Sat., Sept. 11 Barrie Speedway (.333-Mile) Barrie, Ont.

Sat., Sept. 18 Riverside Int'l Speedway (.333-Mile) Antigonish, N. S.

Sat., Sept. 25 Kawartha Speedway (.375-Mile) Peterborough, Ont.

Tentative - Subject to Change

 




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2009-11-13

NASCAR Champs kart race

Dans le cadre des célébrations des différents championnats NASCAR, une course pilotes vs membres des média a été organisée.

As part of NASCAR’s celabrations of its various championships, a driver vs media members kart race was held.






Andre Ranger a participé à cette course et a terminé quatrième.

La victoire est allée à Ryan truex. Jay Pennell et Jason Bowles on complété le podium.

Andre Ranger participated and finished fourth.

Ryan Truex won the race. Jay Pennell and Jason Bowles completed the podium.





Speed51.com Check out the fun video of the NASCAR Touring Series Champs and WHelen All American Champ racing Go-Karts against the media. All a part of NASCAR Champions Gala Week in NC.







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NASCAR CAMPING WORLD TRUCKS Final practice in Phoenix







Le pilote de Kahnawake, QC Derek White a roulé aujourd’hui en camions NASCAR Camping World Trucks en préparatifs à la course qui aura lieu au même endroit vendredi, soit le Phoenix International Raceway (PIR) à Phoenix, Arizona.

The Kahnawake, QC driver Derek White practiced his NASCAR Camping World Trucks ride today as he prepares for the race which will be held tomorrow, on Friday, at Phoenix International Raceway (PIR) in Phoenix, Arizona.

S’il avait tourné en 27e place après la première séance, il a cependant reculé au 28e rang après la deuxième et dernière séance de la journée.

While he ran 27th quickest in the morning session, he had dropped to 28th after the second and final practice round today.

Pos

Trk

Driver

Time

1

13

Johnny Sauter #

27.352

2

88

Matt Crafton

27.551

3

33

Ron Hornaday Jr.

27.554

4

16

Brian Scott

27.635

5

60

Stacy Compton

27.695

6

6

Colin Braun

27.779

7

25

Mike Bliss

27.779

8

5

Mike Skinner

27.788

9

24

David Starr

27.833

10

4

Kevin Harvick

27.926

11

30

Todd Bodine

27.930

12

23

Jason White

27.970

13

07

Chad McCumbee

27.985

14

14

Rick Crawford

28.038

15

11

T J Bell

28.076

16

15

Aric Almirola

28.078

17

51

Kyle Busch

28.086

18

17

Timothy Peters

28.095

19

81

Tayler Malsam #

28.314

20

61

Brett Thompson

28.453

21

10

James Buescher #

28.479

22

31

Ricky Carmichael #

28.507

23

90

Brad Sweet

28.525

24

71

Kevin Conway

28.621

25

22

Tim George, Jr

29.039

26

08

Jamie Dick

29.352

27

50

Wheeler Boys

29.624

28

12

Derek White

29.795

29

37

Robbie Brand

30.032

30

57

Norm Benning

30.043

31

47

Richard Harriman

30.297

32

48

Dan Brode

30.592

33

02

Terry Cook

30.644

34

21

Nick Tucker

30.936

35

05

Wayne Edwards

30.956

Eligible Truck Owner - 2009 Owner Point Standings (after race 5)

Driver Required to Qualify on Time

Eligible for Past Champion Provisional

#

2009 Raybestos® Rookie

À son deuxième départ en carrière dans la série, à 16h30 MST vendredi, il participera aux essaies chronométrés (deux tours lancé) sur l’oval de 1.0 mile.

Attempting his second career start in the series, at 16h30 MST on Friday, he will time trial (two laps) on the 1.0 mile oval.






Alexandre Tagliani (#81 MacDonald Motorsport Dodge) effectuera son premier départ en carrière en NASCAR Nationwide sur oval.

Le Montréalais et vétéran spécialiste des circuits routiers a pris son premier départ en carrière au circuit Gilles-Villeneuve en août dernier pilotant pour le compatriote canadien Randy MacDonald.

Il a terminé 26e. Tagliani a aussi 13 départs à sa fiche en NASCAR Canadian Tire Series depuis 2007; il a remporté à sa première sortie et a capturé deux poles dans les épreuves auquel il a participé cette année.

Un autre canadian, Daryl Harr, est inscrit dans la voiture #31 Fuel-Doctor.com pour Rick Ware Racing. Harr de St-Albert en Alberta, a fait ses classe à Pheonix en avril dernier terminant 37e avec un bris de moteur.

Sa meilleur prestation, 12e, en 71 participation dans le NASCAR Camping World Series West a eu lieu à PIR.

Alex Tagliani (#81 MacDonald Motorsports Dodge) will make his NASCAR Nationwide Series oval debut at Phoenix.

The open-wheel veteran from Montreal made his series debut in August at Circuit Gilles Villeneuve driving for fellow Canadian Randy MacDonald.

He finished 26th. Tagliani also has 13 starts in the NASCAR Canadian Tire Series since 2007; he won his first race in that series in 2008 and captured poles in the two races he entered this year.

Another Canadian driver, Daryl Harr, is entered in the #31 Fuel-doctor.com Chevy for Rick Ware Racing. Harr, from St. Albert, Alberta, made his series debut at Phoenix in April, finishing 37th due to engine failure.

A career-high 12 of Harr’s 71 starts in the NASCAR Camping World Series West have come at PIR.






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2009-11-11

Joey Pole to make the switch to the ACT Ford engine for the 2010 ACT Season

L’équipe Joey Pole Racing vient d’annoncer qu’elle alignera des voitures avec des moteurs FORD en 2010.

 

Ils utiliseront des moteurs ACT crate FORD.  Mike Delahanty, directeur de program chez Ford Racing, a mentionné son enthousiasme face à l’association de Ford et Polewarczyk et a annoncé que cette association sera au centre d’une conférence de presse qui se tiendra au PRI (Performance Racing Industry) Industry Trade Show qui se tiendra à Orlando, Floride du 10 au 12 décembre prochain.

 

 

 

 

 

 

For Immediate Release 11092009-1JPR


(Hudson, NH)- Joey Pole Racing is very excited to announce that they will be powering their race cars with the newly introduced American Canadian Tour (ACT) Ford Racing Motor for 2010.  The ACT Ford motor was first introduced for competition earlier this year, with extensive testing done on several New England race tracks.

Pole, a multi-time winner on the American Canadian Tour is also widely considered one of the best Late Model drivers in New England, says he is extremely happy to be making the switch to Ford.  “We hope that teaming up with Ford Racing will enable our team to be a serious contender for the 2010 ACT Championship.”

Mike Delahanty; Program Manager for Ford Racing said that all of Ford Racing is very excited to welcome Joey Polewarczyk.  He went on to say that Joey will also be the focus of a Ford Racing press conference at the 2010 Performance Racing Industry Trade Show, held in Orlando, Florida, December 10-12.  The PRI Trade Show is the Nations largest, with an estimated 40,000 buyers from 60+ Countries.

Tom Curley; President of the American Canadian Tour (ACT) had these remarks when asked about what this meant to the ACT to have Joey Pole Racing changing to the Ford motor.

 “Having JPR change to a Ford will now give the Ford program a major presence in the Tour business, along with our weekly racing. Joey Pole has matured as a race driver and his team is one of the most recognizable in the Northeast. I would expect Joey to help bring Ford into a championship contending team in 2010.”

Please visit www.joeypole.com for any additional information and to follow us on our quest for the 2010 ACT Championship. 

 

 


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2009-11-09

PARTIAL 2010 ACT SCHEDULE RELEASED

 

 

PARTIAL 2010 ACT SCHEDULE RELEASED

 

For Immediate Release –                                              ACT – 110609-51

 

Waterbury VT ---- The American Canadian Tour (ACT) has announced the majority of its 2010 US Tour schedule. The confirmed schedule shows a total of 13 events, which will take place at nine (9) different racing facilities. There are two additional events that are expected to be announced within the month, according to Darla Hartt, Vice President and Director of Administration.

 

“The ACT Tour has enjoyed tremendous support in the Northeast and throughout the provinces of Quebec and Ontario over the past five years. We had many opportunities to book additional events as we continue to enjoy growth with our Late Model business model, but we feel at this time it is in the best interest of our affiliate tracks and race teams to continue to concentrate in helping our weekly affiliate tracks and marketing areas that best serve our various sponsors and team needs. We continue to study the possibility of how we might be able to accommodate an expanded schedule in the future as the popularity of regional Late Model racing continues to develop,” said Tom Curley, President of ACT. “We have reserved two dates for events that we are very hopeful will be a part of the 2010 campaign. We plan to release those dates before the end of this month, but wanted our present and interested race teams to have the benefit of the completed schedule to date,” concluded Curley.

 

There have been two new tracks added to the 2010 schedule. An April event will be staged at the historic Albany Saratoga Speedway in Malta, NY in the greater Albany region. The popular former paved speedway will undergo improvements and a repaving project. The ACT will be the initial asphalt tour to be a part of the opening event of this major change by the CVRA (Champlain Valley Racing Association) organization.

 

A return to the 5/8th Riverside Speedway (formerly Autodrome Ste-Croix) will take place in August. The event will be the ‘$40,000 CAN-AM Confrontation by the Seaway’ a $40,000.00 combination event with the Série ACT Castrol division of the American Canadian Tour. Jean Bergeron, owner and manager of the new Riverside complex, has agreed to major renovations in the pits, pit road alterations, and improvements and repaving of the full 5/8th mile track. “This opportunity to race on what will become one of the premiere short track facilities in Canada will be a great opportunity for the competitors in both our series. Speeds of up to 130 mph with the long straight-aways will continue to provide our veteran and younger teams with a different and important kind of racing experience,” continued Curley.

 

The US Tour season will open at the Lee USA Speedway in mid-April with the annual Governor’s Cup event and will continue through the final event, the 48th annual Milk Bowl at Thunder Road to be held the first weekend of October 2010. Return mid-summer trips to Beech Ridge Motor Speedway in Maine, and the Twin State Speedway in Claremont, New Hampshire, along with the long supporting tracks Oxford Plains Speedway, White Mountain Motorsport Park, Airborne Speedway in New York and Thunder Road in Barre, Vermont will round out the 13 event 2010 schedule.

 

There will be additional ‘special events’ available to the teams of the ACT Late Model divisions on both sides of the border. The largest event of the race season, the TD Bank 250 at Oxford Plains Speedway will be held for Late Model teams on the weekend of July 18th. Thunder Road will present the Memorial Day Classic on May 30th and the Vermont Governor’s Cup in June. The third annual $5,000 to win Showdown at Chaudiere, which is contested by the best of the ACT teams in the US and on the Castrol Série, will again take place in August in Valle Junction, Que.

 

“For 2010 ACT feature events, we have requested that the features be started no later than 8:30 pm. We continue to try and accommodate the fans and teams of ACT racing in our efforts to make the tours friendlier to compete in and to attend. We are anxious to complete the US schedule and expect to have the final two dates in place within a couple of weeks,” concluded Curley.

 

                **********************************

       

2010 Série ACT Castrol SCHEDULE

 

#      DATE         DAY           TRACK                       LAPS

 

1      APR 18      SUN          Lee USA                     150

2      APR 25      SUN          Albany-Saratoga         100

3      MAY 02      SUN          Thunder Road             150

4      MAY 08      SAT           Airborne                     100

5      MAY 16      SUN          Oxford                       150

6      JUN 19       SAT           Oxford                       150

7      JUN 26       SAT           White Mnt                  150

        Jul 18           Sun              Oxford                             250             

8      JUL 24       SAT           Beech Ridge               150

9      JUL 30       SAT           Twin State                  100

10     AUG 14      SAT           Riverside (COMBO)          200

        Aug 28          Sat               Chaudiere (SHOWDOWN)     200                       

11     SEP 05       SUN          Thunder Road             200

12     SEP 12       SUN          Airborne                     300

13     OCT 02/03 SA/SU       Thunder Road             150

 

                        **************************

 

 

For additional information contact the ACT office at 802.244.6963 or media@acttour.com

                                          -30-

                                   

 


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2009-11-08

PLAN DE MATCH







Je viens de visionner un beau petit vidéo, une capsule dans le cadre de l’émission Plan de match de Radio-Canada.

I just had the pleasure to watch a short and beautiful video, as part of Radio-Canada’s Plan de match news report.

En vedette, l’Autodrome St-Felicien qui fêtera ses 35 ans d’opération cette année et sa dirigeante Louise Boulanger.

The video showcased Autodrome St-Felicien which will celebrate its 35th anniversary this coming year and head woman Louise Boulanger .

En plus un beau témoignage de Daniel Guay qui a longtemps sillioné les pistes du Québec et principalement l’Autodrome félicinois.

In addition a great conversation with retired driver Daniel Guay who raced all over Quebec and more so at the St-Felicien race track.




Video link


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ALBUM PHOTO: 2009-11-07 Gala Autodrome St-Eustache





Voici un album de 67 photos du gala des Champions de l'Autodrome St-Eustache qui s'est tenu le 7 novembre 2009.

Photographies prises par C. Roy & M.P. Roy

This is a 67 photos album of the Autodrome St-Eustache banquet of Champion, which was held on November 7, 2009.

Pictures taken by C. Roy & M.P. Roy


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