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MIRABEL, QUE, Sunday June 5, 2011: Mark Dilley driver of the No. 9 Rheem/Sylvania Dodge qualified in thirteenth for the inaugural visit to Circuit ICAR this weekend and pulled off a fifth place finish. 


Dilley was fifteenth at the end of the first practice session on Saturday afternoon. The car was really tight and after making several adjustments, Dilley rounded out the top half of the field with the thirteenth fastest time. 

Dilley was at the tail end of the quick qualifier and manoeuvred the 2.113 mile, 14-turn road course in a time of 1:39.545 and stated the Grand Prix ICAR in thirteenth.  “The car got really tight during the qualifying session,” commented Dilley. 


When the green flag dropped Dilley settled into thirteenth and was playing it safe, just testing out what his car was capable of.  The first caution came early in the race and afterwards Dilley realized that his car was solid on the restarts. “It was tight racing out there and made it real tough for passing, so I drove the wheels of the car on the restarts to make up as much ground as I could.”


The final laps of the race saw several cautions, which kept the field close together.  This worked to Dilley’s advantage as he was able to pick up a position or two on each restart.  Dilley inched his way to the front, and when the two leaders got into each other and had to line up behind the No. 9 Rheem/Sylvania Dodge, Dilley knew he had a shot at a top five finish and just needed to keep the fenders on the car. A late race caution forced a green, white, checkered and Dilley restarted on the inside of row four in seventh. A good restart would see him pick up two more positions to cross the finish line in fifth.  


“Man if feels to get a top five finish on the road course for all my sponsors and Farwell Racing.  We’ve been so good the last two years, and tonight we didn’t have any bad luck interfere.  I just want to thank my guys, they thrashed on the car all weekend, it was tight and we tried changing everything, but just couldn’t get it to free up.  I want to thank Rheem, Sylvania, PartSource, Exide and Leland for all their support. The Farwell Racing team is looking forward to Delaware next weekend.”

This weekend’s events at Grand Prix ICAR will air on TSN on Sunday June 12 at 11 a.m. ET.

The next stop for Mark Dilley and the NASCAR Canadian Tire Series will be Delaware Speedway in London, Ontario on Saturday June 11.  Mark Dilley is supported by: PartSource, Rheem Canada, Leland Industries, Exide Batteries, Sylvania and Castrol.

For more information on the NASCAR Canadian Tire series please visit www.nascarlocalracing.com

For more information on Mark Dilley please contact:

Linda Jones

Wide Open Motorsport Solutions


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RPM Speedway RESULTS: L'ouverture officielle c'est fait!

Après avoir raté l’ouverture officielle le samedi 28 mai dernier, voilà que le RPM Speedway a pu enfin présenter son ouverture officielle aux fidèles amateurs de courses sur terre battue sur un tracé offrant toujours des spectacles répondant aux attentes des plus exigeants. Pour se faire les Modifiés 358 étaient à l’honneur pour deux finales de 40 tours chacun; ils étaient sur la même carte que les rapides Lightning Sprint, les VTT, les Semi-Pro ainsi que les Mini-Modifiés.



          Nous avons ajouté la classe Modifiée qu’en début de semaine afin d’ouvrir dignement la saison 2011 et un peloton intéressant de pilotes se sont présentés pour combattre de leur mieux lors des deux finales de 40 tours chacun.


Les qualifications de départ furent remportées par Dominic Dufault, Gino Clair et finalement par le champion 2010 du RPM Speedway David Hébert. Suite à un tirage au sort devant le grand estrade, Dominic Dufault devait sonner la charge de la première finale suivi de Gino et Clément Therrien. Gino a mené l’épreuve mais au 27e  passage David Hébert parti 4e a su prendre les commandes jusqu’à la conclusion de l’épreuve devançant Gino et le persévérant Clément Therrien très satisfait de sa 3e place.


La deuxième finale de 40 tours voyait Kevin Hamel  prendre le vert en premier suivi de Paul St-Sauveur et Mario Clair. Après seulement 4 tours Mario Clair semblait vouloir filer seul mais Claude Brouillard était en feu et remontait les échelons un à un jusqu’à une légère collision avec un compétiteur à mi épreuve le sorte de la course pour revenir en piste après quelques tours; sa soirée était pour ainsi dire terminée. Dominic Dufault s’accrochait à Clair mais plus les tours passaient plus Therrien et Steve Bernard s’approchaient. Une lutte de tous les instants voyait Clair et Therrien lutter pour la tête et c’est finalement Mario Clair qui est passé sous le quadrillé premier presque côte à côte avec Clément Therrien et suivi de Steve Bernard qui s’est dit très satisfait du résultat et de sa soirée en général.

          Cette deuxième finale, dernière de la soirée, valait à elle seule le prix d’entrée et les spectateurs présents en sont ressortis satisfaits malgré les quelques inconvénients précédents cette finale causés par des ralentissements durant les autres épreuves présentées.

          Les Modifiés seront en piste SAMEDI soir prochain au RPM Speedway pour deux autres finales de 40 tours.




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PASS SOUTH RESULTS: Roger Lee Newton Wins PASS South Orange Blossom Special at Orange County Speedway

For Immediate Release


Wild Night Ends with Seventh Different Winner in 2011 Series Competition


The Pro All Stars Series (PASS) South Super Late Models made their annual trip to Orange County Speedway in Rougemont, North Carolina, for the “Orange Blossom Special 125” on Saturday, June 4th. After 125 laps of intense racing, Roger Lee Newton drove his machine to victory lane for his first series win, the seventh-different winner of the 2011 PASS South season.


The excitement of the day kicked off during qualifying. With 27 cars on hand looking for a great starting spot, it was once again Andy Loden taking the top honors with a lap time of 13.662 seconds, a new track record and his ninth-career PASS South Super Late Model pole award. Justin Wakefield, Jimmy Weller, Jay Fogleman, Preston Peltier, Bubba Pollard, Heath Hindman, John Batten, Mark Gibson and Newton were the remainder of the top-10 qualifiers.


Weller and Hindman drew the first two numbers of the top-10 redraw, starting the 125-lap event from the front row. On the initial green flag, Hindman edged Weller to lead the first lap, but a few laps later, Weller drove by Hindman to take the lead.


The first yellow flag flew at lap five for a single-car spin in turn four by Danny Bohn. On the restart, Hindman once again went to the lead, but Weller took it right back a lap later. Wakefield moved up to third with Peltier fourth and Loden fifth.


The yellow flag flew for the second time on lap 37 when the #80 car of Dustin Hubbard went up in flames going into turn three. He was able to get his car stopped in turn four and exited his vehicle safely. At the caution, Weller was leading Hindman, Loden, Wakefield and Jordan Anderson, who was on the move from his 12th-starting spot.


Just like a broken record, Hindman took the lead on the high side once the field went back to green, but Weller’s car was too strong, taking the lead back until the caution came out again for a single-car spin on lap 49 involving Scott Hensley.


Hindman was finally able to hold the top spot on a restart, getting well out in front of the field, but a multi-car incident back in the field brought the yellow out at lap 52.


With the rolls reversed on the restart, Weller went to the lead on the outside with Hindman trying to hold onto the second position, but Wakefield and Anderson powered by on the outside line, shuffling Hindman back to fourth. Newton was fifth on the track at the time.


On lap 65, Brandon Ward attempted to advance his way up further in the top 10 from his 21st-starting spot, but spun in turn four to bring out the yellow. Weller, Wakefield, Anderson, Hindman and Newton were the top five at the caution.


The outside line continued to be the preferred spot on the restarts as Wakefield took the lead once the green flag dropped. A lot of shuffling for positions behind Wakefield put Hindman in second with Weller in third, Anderson fourth, and Newton fifth with just 50 laps remaining in the Orange Blossom Special.


The yellow flag flew at lap 86 as Anderson went around in turn two while running in the top five. Wakefield, knowing the outside line had the advantage on the restarts, got a great restart as the leader and slid up in front of Hindman when the field went back to green, holding the lead and moving out on the field. The battle was on for the second position as the top-six cars battled side by side. When Newton pushed up the track from the inside line, it forced several drivers to check up. The move resulted in Loden and Peltier both spinning the length of the backstretch, bringing out yet another caution. They were both able to get going, but were well back in the pack.


Wakefield held the lead on the restart, but Newton pressed the go button, driving to the lead at lap 103, one lap before the yellow flew for a wreck in turn one between Matt Barndt and Gray Gaulding. The top-five drivers at the yellow were Newton, Wakefield, Weller, Hindman and Legendre.


Wakefield got out to the lead on the restart, but went too high and ended up brushing the wall. He dropped back and had to pit, similar to last week’s race at Motor Mile Speedway (VA). That put Newton back in the lead with Weller all over his bumper, trying to take it away. Weller attempted numerous times to take the lead away on the low side, but couldn’t get there before another yellow flag flew two more times, first on lap 112, and once again on lap 116.


A defining moment during the race happened after the restart with under 10 laps to go when drivers in the top-five positions tangled, causing significant damage to many top-running cars, including Hindman, Alex Fleming, Fogleman and Steve Legendre.


A final caution flew on lap 121 when Ryan Blaney got into the wall battling for third with Peltier. That set up a few-lap dash for the victory. Weller tried everything he could short of wrecking Newton for the win, but had to settle for second with Newton earning his first-career PASS South win.


It was a wild race,” said Newton. “I roughed up Jimmy Weller three or four times. Every time I got on the bottom the car just wanted to push. They have a big motor, and I have a little crate motor, and it killed me on those restarts. I did everything I could to keep off of him.”


This here is where it is. This is big. This is PASS.”


Weller ran strong all night, wishing he could have been celebrating the win.


Man, I have never been that bummed out about second place ever,” said Weller. “It was just hard racing and it was fun. We have unloaded off the trailer and had been strong all year, but just had stuff go wrong. I thought we had it tonight.”


After pitting early for adjustments, Peltier was able to work his way back up to finish third.


It was pretty wild. I got bounced around a bit and others got bounced around a bit,” said Peltier. “I tried as hard as I could there to steal a win, but it wasn’t meant to be.”


Ward finished fourth with series-newcomer Anderson rounding out the top five.


The PASS South Super Late Model Series will be back in action at Newport Speedway (TN) for “The Daniel Boone Classic” on Saturday, June 18th. For more information on the Pro All Stars Series, go to www.proallstarsseries.com.


Unofficial Results – The Orange Blossom Special 125 at Orange County Speedway (NC)


1) 33 Roger Lee Newton – 125

2) 23 Jimmy Weller – 125

3) 26 Preston Peltier – 125

4) 62 Brandon Ward – 125

5) 19 Jordan Anderson – 125

6) 05 Alex Fleming – 125

7) 12 Scott Hensley – 125

8) 48 John Batten – 125

9) 09 Randy Gentry – 125

10) 18 Bradley McCaskill – 125

11) 10 Ryan Blaney – 121

12) 4 Jay Fogleman – 118

13) 20 Steve Legendre – 117

14) 91 Heath Hindman – 117

15) 29 Andy Loden – 117

16) 5 Spencer Wauters – 110

17) 98 Justin Wakefield – 106

18) 2 Gray Gaulding – 103

19) 55 Matt Barndt – 103

20) 08 Bubba Pollard – 59

21) 115 Jody Lavender – 58

22) 16 Hal Goodson – 52

23) 49 Scott Saunders – 51

24) 56 Gus Dean – 51

25) 11 Mark Gibson – 48

26) 80 Dustin Hubbard – 36

27) 30 Danny Bohn – 22


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ICAR RESULTS: Louis-Philippe Dumoulin termine quatrième à Mirabel

Communiqué pour publication immédiate


Louis-Philippe Dumoulin termine quatrième à Mirabel

Bataille de coqs entre les coéquipiers Tagliani et

Ranger au Grand Prix ICAR de Mirabel


Mirabel, Québec, le 5 juin 2011 - Alex Tagliani a mené le plus grand nombre de tours, Andrew Ranger a dépassé le plus grand nombre de rivaux, mais ni l'un, ni l'autre n'était présent sur le podium de la deuxième étape du calendrier 2011 de la série NASCAR de Canadian Tire disputée dimanche dans le cadre du Grand Prix ICAR de Mirabel. S'élançant de la position de tête d'une épreuve prévue pour 30 tours, mais qui s'est étirée à 33, Tagliani s'est échangé le commandement de l'épreuve à quatre reprises avec l'Ontarien JR Fitzpatrick jusqu'à ce dernier soit victime d'une crevaison lente en fin de course. Tagliani semblait voguer vers la victoire, mais Ranger arrivait à la vitesse grand V.


Parti en fond de grille parce qu'il participait à l'épreuve ARCA disputée au Chicagoland Speedway où il a terminé cinquième, Ranger s'est élancé le couteau entre les dents. Au premier tour, il avait doublé huit voitures, et quatre le tour suivant. Lentement, bousculant un peu sur son passage, il s'est retrouvé deuxième au 26e tour. Puis, au 28e passage, il a heurté l'arrière de la Dodge Avenger de son coéquipier Tag à la sortie du coin 11, et c'en était fait pour le pilote de Lachenaie qui avait mené 24 des 27 premiers tours. Neutralisation, et la course allait en prolongation. Installé en tête, Ranger allait mener du 28e au 33e tour pour accepter le drapeau à damier, mais les officiels ont décidé de pénaliser le pilote de Roxton Pond pour avoir été trop agressif envers un compétiteur. Même s'il a été le premier à recevoir le damier, il a été classé en 21e position par NASCAR.

L'Ontarien Robin Buck allait hériter de la victoire, Scott Steckly du deuxième rang pour accentuer son avance au classement - 360 points contre  330 pour Don Thompson Jr, qui a terminé troisième. Témoin privilégié de l'incident entre Tagliani et Ranger, Buck, qui occupait alors le troisième rang au moment de la poussette de Ranger, a déclaré qu'il se doutait que quelque chose allait se produire entre les deux protagonistes. De son point de vue, ce n'était qu'un incident de course, car Tagliani était un peu de travers à la sortie de ce virage lorsque Ranger l'a heurté.

L'autre histoire de la journée appartient à Louis-Philippe Dumoulin qui a terminé quatrième. Toujours affublé du titre de pilote recrue dans cette série, le Trifluvien s'était élancé du neuvième rang, et il s'est surtout tenu loin des situations hasardeuses. Lentement mais sûrement, il a remonté le peloton pour se trouver dans le carré d'as en fin de course. Quant à Tagliani, il a terminé au huitième rang après avoir remonté 12 positions lors des six derniers tours de la course. Élie Arseneau, qui en était à son baptême en série NASCAR, a terminé au 12e rang sur le tour du vainqueur.

Place aux courses de soutien
La course du Championnat Castrol de Touring Car Canadien a été remportée par l'Ontarien Bob Attrell devant le Montréalais Nick Wittmer. Attrell a mené tous les tours de la course, et il n'a pas vraiment été inquiété par Wittmer, même si la course a été neutralisée à quelques tours de la fin, ce qui a regroupé le peloton. Philip Fayer de Montréal a terminé troisième dans la catégorie Super. Dans la catégorie Touring, les Québécois Michel Sallenbach de Roxton Pond et Alain Lauzière de Vaudreuil ont de nouveau réussi le doublé pour l'équipe Octane Motorsport.

Dans le Challenge Porsche Coupe IMSA Canada, Martin Harvey de Berthierville a inscrit sa première victoire de la saison, mettant un terme à la séquence de trois victoires consécutives de l'Ontarien Perry Bortolotti. Shaun McKaigue a terminé deuxième suivi de Bruce Gregory.

Les pilotes du Championnat Super Production Challenge ont de nouveau offert aux spectateurs tout un spectacle alors qu'Yves Bédard a franchi l'arrivée avec 30 centièmes de seconde devant le duo Nick et Karl Wittmer, vainqueurs de la manche de samedi. Benjamin Distaulo et Simon Dion-Viens sont montés sur la troisième marche du podium. Seulement six secondes séparaient la troisième position de la dixième au terme des 23 tours de la course.

Michel Legrand a de nouveau remporté la victoire dans la catégorie GT1 du championnat du Québec GT Sprint, devançant Jean-Luc Bergeron et Charles Hammer au terme des 16 tours de la course. Dans la Série Cup Lite, Georges Morissette a inscrit un deuxième triomphe devant P-A Manseau.
André Gagné a pris le troisième rang.

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Source : Maxdo

ICAR Grand Prix
Alex Tagliani (12) mène la course devant Andrew Ranger (27), mais l'Ontarien Robin Buck (66) héritera de la victoire lorsque la poussière sera retombée.
Crédit photo : Michel Flageole/FlagWorld.com


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Soirée historique à l’Autodrome Drummond!

Drummondville, Québec – samedi 4 juin, 2011 – Martin Bélanger, directeur des communications

L’Autodrome Drummond accueillait les Empire Super Sprints pour leur seule et unique visite de la saison 2011, un excellent peloton de 25 voitures incluant plusieurs pilotes québécois était en action pour 25 tours. Les Modifiés avaient pour leur part, une finale de 50 tours alors que les Sportsmans et Pro-Stock était en compétition pour des finale de 25 tours.

An historic night at Autodrome Drummond!

Drummondville, Québec – Saturday June 4, 2011 – Martin Bélanger, Public Relations Director


Un excellent peloton de 22 bolides, ont pris le départ dans la finale de 50 tours en classe Modifié. Sébastien Gougeon a pris les devants sur Paul St-Sauveur et Luke Whitteker. Kayle Robidoux semblait très rapide au début de l’épreuve ayant atteint le top 5 au 10e tour après avoir parti 11e sur la grille de départ. Yan Bussière a profité d’une relance au 15e tour pour prendre le 2e rang à Whitteker avec Gougeon comme meneur. Robidoux vient ravir le 3e rang à Whitteker au tour suivant. À la mi-course, Gougeon, Bussière, Robidoux, Mario Clair et Whitteker, étaient le top 5. Les meneurs ont atteint la circulation lourde au 30e tour et Robidoux a pu dépasser Bussière alors que Gougeon résiste aux commandes. Utilisant la ligne extérieure, Robidoux parvient à dépasser Gougeon au 36e tour et se forge rapidement une bonne avance. Bussière dépasse Gougeon avec 7 tours à compléter pour prendre le 2e rang. Robidoux mène les derniers tours pour remporter la victoire devant Yan Bussière et Sébastien Gougeon.

Steve Poirier a pris les commandes dans la finale de 25 tours chez les Empire Super Sprints avec Kevin Ward qui a connu un excellent départ. Les meneurs atteignent la circulation dès le 6e tour. Poirier s’accroche avec un retardataire et il doit déclarer forfait il laisse la première à Kevin Ward. Le jeune pilote de Port Layden, Ny, était très rapide survolant le circuit drummondvillois alors que Dylan Swiernik est au 2e rang et Cory Sparks au 3e rang. Patrick Vigneault a heurté le mur dans le tournant #3 et effectue un capotage au 15e et le rouge est lancé. Ward a mené les derniers tours pour remporter sa première victoire en carrière avec les ESS devant Dylan Swiernik and Shawn Donath. Alain Bergeron a été le meilleur pilote québécois terminant au 5e rang devant Kayle Robidoux.

En Sportsman, René Clair mène le peloton de 20 voitures et résiste en tête lors des neutralisations au début de l’épreuve. Yvan Rivard tente de prendre le premier rang mais Clair résiste alors que les 2 voitures sont côte à côte au 11e tour avec Steve Bernier au 3e rang et Jacques Pelletier suivant de près. Clair résiste toujours aux charges de Rivard et Bernier qui suit derrière avec 6 tours à faire. Clair parvient à se distancer alors que Bernier tombe au 2e rang au 23e tour. Le pilote de 71 ans mène les derniers tours pour remporter la victoire devant Steve Bernier et Yvan Rivard.

La finale Pro-Stock a vu Jocelyn Roy prendre la première position rapidement alors qu’il partait sur la pôle. Roy a mené la finale de bout en bout et a remporté sa 2e victoire consécutive à Drummond devant Stéphane Lemire et Richard Bertrand qui vient compléter le podium.

Une soirée historique ce soir à l’Autodrome Drummond alors qu’un pilote de 17 ans a remporté sa première victoire en ESS et ensuite un pilote de 71 ans et plus de 50 ans d’expérience en course automobile qui a remporté la victoire en Sportsman. Ne manquer pas le prochain programme, samedi le 18 juin alors que les modifiés seront en action pour une finale de 100 tours comptant pour la Super Série impliquant également Granby et RPM. Les Sportsman, Pro-Stock et Lightning Sprints seront également au programme.

N’oubliez pas de visiter notre page Facebook et continuez de participer au concours dans le but de remporter une passe pour la saison 2011, ce concours. De plus, le nouveau concours a été lancé dernièrement alors qu’une question sera posé en lien avec l’évènement qui aura lieu le samedi suivant, tous les gens qui auront la bonne réponse seront éligibles à remporter une paire de billets pour cette épreuve, on vous invite donc à y aller en grand nombre ! Suivez le lien suivant pour accéder à notre page  http://www.facebook.com/#!/autodromedrummond

L’Autodrome Drummond la F1 de la terre-battue !

Martin Bélanger

Directeur des communications

Autodrome Drummond


A great field of 22 cars took the green flag in the 50-lap in the Modified feature. Sébastien Gougeon took the early lead in front of Paul St-Sauveur and Luke Whitteker. Kayle Robidoux was really fast in the early stages of the race, getting in the top 5 after 10 laps as he started 11th on the starting grid. Yan Bussière took the second spot on the 15th lap on a restart. At the halfway point, Gougeon, Bussière, Robidoux, Mario Clair and Whitteker, was the top 5. The leaders got into heavy traffic on the 30th lap and Robidoux was able to pass Bussière with Gougeon still in front. Using the outside lane, Robidoux took the lead on lap 36 and quickly got a good lead. Bussière passed Gougeon with 7 laps to go to take the second spot. Robidoux leads the final laps to win the feature over Bussière and Gougeon.

Steve Poirier was the early leader in the 25-lap Empire Super Sprints with Kevin Ward in second after having a great start. The leaders got in heavy traffic on lap 6. Poirier got into a slower car and broke; this ended his night giving the lead to Ward. The Port Layden, New York, was the fastest car on the track with his friend Dylan Swiernik in second and Cory Sparks in third. Patrick Vigneault got into the wall in turn 3 and rolled over bringing the red flag on the 15th lap. Ward led the final laps to win his first win in his career over Swiernik and Shawn Donath. Alain Bergeron was the best Quebec Native driver in fifth place over Kayle Robidoux.

In the Sportsman category, Rene Clair led the 20-car field and was able to keep the lead early with a few cautions slowing the feature. Yvan Rivard was really trying hard to pass Clair for the lead with both cars racing side by side on the 11th lap with Steve Bernier running in third and Jacques Pelletier following closely in fourth spot. Clair was strong in front and was able to resist and win the race at the age of 71, a very emotional victory circle celebration, Steve Bernier and Yvan Rivard completed the podium.

The Pro-Stock feature race saw Jocelyn Roy take the lead and quickly got a good distance from the field. Roy led from wire to wire and won his second race in a row at Drummond in front of Stéphane Lemire and Richard Bertrand completed the podium.

An historic night of racing at Autodrome Drummond, in the ESS, a 17 years old driver winning the feature and in the Sportsman, an experienced 71 years old won the race. Do not miss the next event on Saturday, June 18th as the Modifieds will have a 100-lap feature race counting for the Super Series that includes series races at Granby and RPM Speedways. The Sportsman, Pro-Stock and Lightning Sprints will also be on the schedule.

Do not forget to visit our Facebook page and participate in our contest in which you could win a season pass for 2011. A second contest has appeared on our page, a question related to the next event is asked and people, who have the good answer, will be eligible to win 2 passes for the event, we invite you to participate! You can access the page by visiting the following link: http://www.facebook.com/#!/autodromedrummond

Autodrome Drummond, the formula 1 of dirt track racing!

Martin Bélanger

Public Relations Director

Autodrome Drummond




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Quand on nait sous une bonne étoile et qu'on en profite intelligeament, on réussi ! C'est ce qu'a fait le jeune homme de 17 ans originaire de Ste-Sophie, Dave Coursol.


Il a conduit son bolide CARQUEST avec retenue et patience pour finalement terminer sa course dans la cour des grands de la série NASCAR Canadian tire sans bris et étonnament, en pleine forme. Un circuit difficile à assimiler qu'est ICAR de Mirabel. Coursol s'est même permis de terminer devant le champion défendant DJ Kennington. Sa performance au circuit ICAR lui ouvre des horizons comme la participation à la course NCATS du Grand-Prix de Trois-Rivières. Toujours selon ses dires, il aurait pu pousser d'avantage mais a préféré éviter des erreurs et bien figurer. Dave est très conscient aussi que de jouer avec les grands n'est pas chose facile surtout avec un bolide de plus de 500 hp monté sur des pneus slicks surdimensionnés.


L'équipe a fait savoir qu'elle y va course après course et que son prochain but est une éclatante performance de sa jeune recrue en NCATS entre les murets du tortueux circuit Trifluvien. À parier que Dave Coursol se retrouvera plus souvent qu'à son tour dans le siège pilote afin de s'améliorer au maximum en préparation de sa participation du GP3R au volant de sa CARQUEST numéro 94. 


Un excellent débute en NCATS  pour la recrue 2010 du circuit NASCAR au Québec !




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Communiqué pour diffusion  2011-06-5


À leur première sortie de la saison, les voitures de la Série Sportsman Lucas Oil nous ont donné tout un spectacle dans le cadre du SPÉCIAL FAMILLE DROUIN & FRÈRES GM de Ste-Marie.


Vingt-six voitures au départ de cette finale de 100 tours ponctué de seulement 6 drapeaux jaunes. Patrick Boyer de Québec part en tête suivi de Daniel Sylvain de St-Georges et de Stéphane Roy de St-Damien.


Parti en 7ième place, Karl Drouin de Vallée-Jonction, remonte le peloton de tête et au 25ième passage, suite à un dépassement  habile et audacieux sur Daniel Sylvain, prend le deuxième rang derrière Patrick Boyer. Pendant 24 tours ces deux pilotes roulent côte à côte au grand plaisir des amateurs présents.

Au 69ième passage Drouin prend la pôle position pour la conserver jusqu'à la fin. Jusqu'à la fin, il a su résister aux attaques de  Sylvain et Boyer.

Mais quel remontée de Sylvain Labbé de St-Joseph, qui parti 16ième a  manœuvré dans l'ombre  pendant 98 tours pour finalement ravir au dernier tour la troisième position  à Boyer par 9 centième de seconde.


Les grands honneurs de cette finale SPÉCIAL FAMILLE Drouin & Frères GM de Ste-Marie revient donc à Karl Drouin #39 sur Chevrolet Impala SS, commandité par PRO-FAB de Vallée-Jonction devant Daniel Sylvain #12 sur Dodge Charger, commandité par Kennebec Dodge Chrysler et de Sylvain Labbé #40 sur Chevrolet Impala SS, commandité par Asselin Labbé Racing. Patrick Boyer et Dany Poulin complètent le «Big Five».

En qualification les victoires vont à Patrick Boyer, Rock Poulin et Dany Poulin. Tandis que Johny Gagné  remporte la B FEATURE.


Classes locales :


En KAMIKAZE FM 101.3, Martin Bisson de Saints-Anges remporte la finale devant Jessy Bolduc de St-Georges et Pascal Roger de St-Patrice. Jessy Bolduc sort victorieux de la  semi finale.

En Limité Cool FM 103.5 un doublé pour Stéphane Lecours qui coiffe tous ses adversaires en semi finale et en finale. Julien Bernier de Ste-Marie et Yves Marcoux de Thetford Mines le suivent sur le podium de la finale.


En Sport Compacte BESTBUY, toute une finale de 30 tours remportée  par Jimmy Roy de Victoriaville,  devant  Robin Harrisson de Terrebonne et Dominic Jacques de Vallée-Jonction. Frédéric Blanchette de Lévis termine quatrième, suivi de Jacques Gaulin  de Frampton. Philippe Poulin de St-Georges sort vainqueur de la semi finale.




Les deux voitures PASS de Habitations Dany Lagacé  étaient en piste pour nous donner un avant goût de leur visite du 25 juin. Et quelle réaction des amateurs présents : extraordinaire…son…vitesse…Kevin Roberge a même réalisé un tour à 12.01 secondes…Imaginez 20 voitures de ce qualibre…Quel spectacle en perspective!


C'est donc un rendez-vous le SAMEDI 25 juin pour la première visite de la Série PASS avec plusieurs américains et les québécois Laperle, Gosselin, Roberge, Latulippe, Gringras et Déry.


André Gagnon, Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction



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SÉRIE SPORTSMAN QC: Karl Drouin l'emporte et les pilotes donnent tout un spectacle.


Pour diffusion immédiate


5 juin 2011



En ouverture de programme, les enfants ont vécus des moments de rêves avec un tour de voiture, des petits cadeaux et aussi avec leurs participation à la présentation officielle.


En qualification, 27 voitures étaient présentes; c’est Patrick Boyer #3 de Québec, Rock Poulin #8 de St-Benoit Lâbre et Dany Poulin #2 de Vallée Jonction qui en sont sorties gagnants. Dans la course « Feature B »,  c’est Johnny Gagné #44  de St-Georges qui l’a remporté.


Dans une finale des plus enlevantes avec des remontées spectaculaire et un dépassement audacieux, Patrick Boyer #3 de Québec partait en pole position. Dès le départ Boyer a pris les commandes mais un accident lors du 2e tour qui a amené une nouvelle relance lui a fait perdre cette position aux mains de Daniel Sylvain #12 de St-Georges pour 2 tours. Boyer est revenu en force et a repris sa place de meneur par l’extérieur au 4e tour. Boyer a conservé cette position jusqu’au 35e tour subissant la pression à l’arrière. Lors de la relance au 36e tour, Karl Drouin #39 de Vallée Jonction à l’extérieur et Boyer se sont échangé la position de tête à 4 reprises dans les 18 tours suivants.


Au 55e tour dans un dépassement audacieux, Drouin a pris les devants en passant entre un retardataire et Boyer qui se sont retrouvé à 3 de large pendant un demi-tour. Karl Drouin remporte l’épreuve mais en subissant la pression de Sylvain #12 dans les 12 derniers tours suite à une relance. Sylvain Labbé #40 de St-Joseph termine 3e après avoir pris le départ au 16e rang. Boyer #3 et Dany Poulin #2 complète le Top 5.


Note intéressante :


Rock Poulin #8 a établi le temps le plus rapide de la journée avec 14,051 au volant d’un « Muscle Car AR BODIES ».


Gerry Bilodeau #24 de La Guadeloupe et Steve Lesage #95 de Pont Rouge termine 7e et 8e après avoir pris le départ en 21e et 22e position.



La course a durée 51minutes 48 sec., a été ponctué de 6 drapeaux jaunes et 8 changements de meneurs.



André Poulin




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photo credit: Dave Brown; Dan and Shannon Martello of Furniture World of VT presented George Foley with a new recliner


Late rally lands Foley Airborne win

Three in a row for Sportsman Robin Wood

Airborne Speedway June 4 Recap


South Plattsburgh, NY – George Foley of Saranac Lake started 14th in a 30-car field of Ernie’s Discount Tools DIRTcar Modifieds and wound up in the winner’s circle after passing upset-minded Cameron Grady with two laps to go Saturday at Airborne Speedway. Foley’s win came after Chuck Hossfeld won the Della Auto Group 100 in the Race of Champions Asphalt Modifieds’ inaugural Airborne appearance.


Grady, the polesitter, was looking for his first career win in the Andy Kane Automotive No. 27. He led the first 27 laps through two restarts and finished fourth. Pat McGrail of Candiac, QC, who ran in the top five all night, was the runner-up. Patrick Dupree advanced steadily by running strong, top or bottom, to claim third. Daniel Brown of Sutton, QC was fifth. Positions 6-10 went to Kris Vernold, Andy Heywood, Craig Reyell, Martin Roy and Don Scarborough.


The win was Foley’s first of the season and seventh of his career. It was the first Ford-powered win in a DIRTcar Modified at Airborne.


“I developed a push halfway through and I wasn’t too sure about racing on the outside to catch the 27 (Grady), but it worked out,” Foley said in victory lane. “It’s been a while since I’ve been here.”


Foley passed Brown on the high side for third on lap 19. One lap later, Dupree went three-wide to overtake Craig Reyell and Andy Heywood for 6th. The second restart came on lap 22 after a multi-car collision turn three involving Terry Hayes, Bryant Trim, Leon Gonyo, Jim Ryan and Adam Bartemy. When the green came out, Dupree went by Vernold for fifth and began to pressure Brown.


A late yellow set up Robin Wood’s third straight J&s Steel Sportsman win on Saratoga Auto Body/Furniture World Night.  Wood worked his way by Bucko Branham, who led most of the way. Travis Bruno of Plattsburgh edged Branham in a photo finish for second. Nick Heywood of Plattsburgh was fourth.


Wood and Branham are now tied on the all-time winner’s list (24) and promoter Mike Perrotte has put a $250 bounty up for whoever can break his current winning streak.


Erick Sayles of Saranac Lake held off hard-charging Chris Lavair of Gabriels to earn his first Mini Modified win. Josh LaVarnway placed third.


Josh Durivage came from the rear of the field to win his third straight Busch Bomber event. Curt Lagrave Jr. led much of the way and finished second.


Robbie Favreau of Peru scored his first ever Versatile Trailer Sales Renegade win. Defending champion Kevin Boutin wa second, followed by Big Daddy Don Franklin, Joe Warren and Josh Terry.


Modified Feature 30 Laps

































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Pour diffusion immédiate


La soirée du 4 juin a été sans contredit la première belle soirée de course de la saison 2011 au niveau température et assistance pour l’Autodrome St-Eustache. C’est en présence de nombreux amateurs qui, dès 13h00 en après-midi, faisaient la queue dépassant même les limites du site de l’ASE sur la route 148, que les pilotes des sept divisions, dont deux séries invitées, les ACT et RevStar, ainsi que les pilotes de l’ANCA nous ont donné un spectacle haut en couleurs.


Au niveau des catégories ANCA, chaude lutte en Sportsman entre les Lavigueur, Aubin, Pelletier, JF Bouvrette et Goulet qui se sont « virilement » disputé les honneurs de la finale Sportsman, s’échangeant parfois un peu de peinture et ce, presqu’à la limite de l’esprit sportif. Faisant suite à un incident entre Aubin, Lavigueur et Goulet, le directeur de course, Yves Ladouceur, a dû rendre des décisions qui n’ont pas nécessairement plues à certains pilotes, mais la reprise vidéo, tôt dimanche matin, a clairement confirmé que ces décisions étaient les bonnes.


C’est finalement Martin Goulet qui a remporté la finale de 50 tours, suivi de Maxime Pelletier et Jean-François Bouvrette sur le podium.


En Sport-Compacte, 26 pilotes ont pris le départ de la finale de 30 tours. Après avoir dominé la moitié de la course, Steve Ladouceur (31) a vu sa mécanique le trahir, ce qui l’a relayé en sixième position. C’est l’excellent MARC-ANTOINE DEMERS  (422) qui a pris la première marche du podium suivi de Claude Salois (03) et Steve Beauchamp, de Cantley dans l’Outaouais qui en était à sa première visite à l’ASE en 2011.


Les autres gagnants ont été Stéphane Aubin en Légendes Modifiées, Patrick Leporé et Louis-Alexandre Dupuis, sa deuxième en deux courses à vie en Challenge 4.


Les pilotes de stock-car seront en congé le week-end prochain. Le prochain programme de course aura lieu le samedi 18 juin prochain et sera suivi d’une autre soirée de stock-car le mardi 21 juin.


Un communiqué des organisations ACT et RevStar sera émis pour le compte-rendu de leurs courses respectives.



Source : Yves Ladouceur, ASE.


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ACT RESULTS: Jeff White Takes First ACT Win in Big JAB 150 at Oxford Plains Speedway

FOR IMMEDIATE RELEASE                            ACT-060411

Oxford, ME – Winthrop, Maine’s Jeff White earned his first career American Canadian Tour win in dominant fashion at his hometrack of Oxford Plains Speedway on Saturday, June 4. White led all but three laps in the Big JAB 150 while battling with seven time and defending ACT Champion Brian Hoar.


Hoar held on for second followed by Brent Dragon, Joey Polewarczyk, Jr. and another Oxford regular TJ Brackett rounding out the top five. Shawn Martin completed the three Oxford regulars in the top ten with a sixth. Wayne Helliwell was the biggest mover in the 150 lap event as he came all the way from 32nd to finished seventh. Eric Chase, Jeff Labrecque, Jr., and 2010 ACT Rookie of the Year Brad Babb completed the top ten.


A total of 41 ACT Late Models attempted to qualify for the 33 car field. The 150 lap event was completed in just 1 hour and four minutes with just three cautions. Twelve of the 33 car field finished on the lead lap.


With his first career ACT win, White also earns an invite to the ACT Invitational at New Hampshire Motor Speedway on Saturday, September 24. He joins Hoar, Nick Sweet, Patrick Laperle, John Donahue and Daniel Descoste on the list of ACT winners that have received an invite so far in 2011.


The ACT Late Model Tour has next weekend off before making its annual trip to White Mountain Motorsports Park in North Woodstock, NH on Saturday, June 18 for a 150 lap event.


ACT Late Model Tour Unofficial Results

Big JAB  150 – Saturday, June 4, 2011

Oxford Plains Speedway – Oxford, ME

1. (1) Jeff White, Winthrop, ME, 150 Laps 

2. (2) Brian Hoar, Williston, VT, 150 Laps 

3. (6) Brent Dragon, Milton, VT, 150 Laps 

4. (9) Joey Polewarczyk, Jr., Hudson, NH, 150 Laps 

5. (7) TJ Brackett, Buckfield, ME, 150 Laps 

6. (8) Shawn Martin, Turner, ME, 150 Laps 

7. (32) Wayne Helliwell, Jr., Dover, NH, 150 Laps 

8. (4) Eric Chase, Milton, VT, 150 Laps 

9. (16) Jeffrey Labrecque, Jr., Rochester, NH, 150 Laps 

10. (11) Brad Babb, Windham, ME, 150 Laps 

11. (13) #Shane Green, S. Paris, ME, 150 Laps 

12. (17) Scott Luce, Strong, ME, 150 Laps 

13. (10) #Ben Ashline, Pittston, ME, 149 Laps 

14. (5) Tommy Ricker, Poland, ME, 149 Laps 

15. (20) Eric Williams, Hyde Park, VT, 149 Laps 

16. (30) Austin Theriault, Fort Kent, ME, 149 Laps 

17. (12) Tim Brackett, Buckfield, ME, 149 Laps 

18. (14) Rick Thompson, Jr., Derby, VT, 149 Laps 

19. (28) Jamie Fisher, Shelburne, VT, 149 Laps 

20. (27) Chip Grenier, Graniteville, VT, 149 Laps 

21. (31) #Dave Farrington, Jr., Jay, ME, 149 Laps 

22. (23) Glen Luce, Turner, ME, 149 Laps 

23. (21) Randy Potter, Groveton, NH, 149 Laps 

24. (26) Jean-Paul Cyr, Milton, VT, 149 Laps 

25. (19) John Donahue, Graniteville, VT, 149 Laps 

26. (33) Garry Chiasson, Peru, ME, 149 Laps 

27. (15) Travis Stearns, Auburn, ME, 148 Laps 

28. (25) #Pete Yetman, Peru, MA, 147 Laps 

29. (18) Dennis Spencer, Jr., Oxford, ME, 116 Laps 

30. (29) Mark Lamberton, Mooers Forks, NY, 102 Laps 

31. (24) Corey Morgan, Lewiston, ME, 60 Laps 

32. (3) Shawn Knight, South Paris, ME, 43 Laps 

33. (22) Miles Chipman, Epping, NH, 43 Laps 

Time of Race: 1:04:11

Cautions: 3 (laps 43, 60, 126)

Leaders: Brian Hoar, 1; Jeff White, 2-44; Hoar, 45-46; White, 47-150.

Heat Winners: Ben Ashline, Brad Babb, Brent Dragon




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Pour diffusion immédiate (5-06-11-13)


Série ACT-Castrol à l’Autodrome St-Eustache



Le bouillant pilote Daniel Descoste, disqualifié lors du lever de rideau, a opté pour la sagesse et la tactique s’est avérée payante. Samedi soir, il a conduit brillamment lors du St-Eustache 100 pour remporter sa première victoire en carrière dans la série ACT-Castrol. En devenant le dix-septième pilote différent à l’emporter, il a eu le meilleur devant Patrick Hamel et Karl Allard, le champion défendant.

Daniel Descoste Wins First Career Série ACT Castrol Feature in St-Eustache 100


FOR IMMEDIATE RELEASE                                ACT-060411


St-Eustache, QC – Veteran Série ACT Castrol competitor Daniel Descoste of St-Joseph-du-Lac, Quebec earned his first career win on the series in the St-Eustache 100 at Autodrome St-Eustache in St-Eustache, Quebec. Descoste worked his way by 2010 Série ACT Castrol Champion Karl Allard on lap 66 and was never seriously contested in the remainder of the 100 lap event.



Troisième au départ, Descoste a été très prudent et surtout patient. Il a suivi les deux meneurs, Déry et Allard. Au 42e passage, il a réussi à soutirer la deuxième position à Déry alors que qu’ auparavant, Allard en avait fait de même aux dépens de Déry pour le poste de commande. Quelques tours plus tard et Déry a été disqualifié pour avoir tenté de projeter Patrick Laperle contre le muret de protection et l’avoir fait déraper.


Par la suite, Descoste s’est aperçu qu’Allard réduisait quelque peu la cadence et au 66e tour, il  en a profité pour dépasser le champion qui quinze passages avant le quadrillé, a vu Patrick Hamel lui soutirer la deuxième position. Quinzième au départ, Hamel n’a pas sauté les étapes et il a effectué une très belle remontée en évitant tous les pièges. A la mi-course, il était déjà sixième et il a poursuivi sagement son ascension pour connaître son meilleur résultat à St-Eustache. Le cercle des vainqueurs n’est pas très loin pour ce sympathique pilote.


Jonathan Bouvrette a prouvé qu’il maîtrisait très bien le tracé de St-Eustache. Il a toujours roulé avec les meneurs et avant la moitié de l’épreuve, il a même occupé, pendant un certain temps le deuxième rang, mais c’est en quatrième devant Patrick Laperle qu’il a franchi la ligne d’arrivée.


Pour Laperle, il n’a jamais été en mesure d’attaquer, car la voiture ne semblait pas en parfaite condition. Par deux reprises, dans les puits, on a tenté des ajustements, mais sans succès.


Que dire de l’excellente prestation de David Michaud qui semblait se diriger vers un deuxième podium d’affilée. Treizième à la tombée du drapeau vert, il occupait la troisième position lorsque dans le quatrième virage, au 68e tour, il a été victime d’un dérapage emmenant avec lui Brandon White et quelques autres dont Patrick Cliche qui a vu sa voiture pas mal amochée. Michaud a du se retirer, mais il sera à surveiller tout au long de la saison.


Donald Theetge a terminé sixième suivi de Dany Trépanier qui ne cesse d’impressionner, Alex Labbé qui malgré un dérapage a remonté la pente, Claude Leclerc et Marc-André Cliche.


Pour sa part, Martin Lacombe, l’un des favoris à l’Autodrome St-Eustache, après de multiples visites dans son puits, a été contraint à l’abandon après 44 tours.


La troisième épreuve de cette série ACT-Castrol aura lieu à l’Autodrome Montmagny, samedi prochain.



Les préliminaires

Au total, 23 voitures étaient présentes pour cette deuxième manche de la série ACT-Castrol. Éliminé très tôt à Vallée-Jonction en raison d’un bris de moteur, Claude Leclerc de Lanoraie a mené de fil en fil pour résister aux nombreux assauts de Dany Trépanier de St-Édouard-de Lotbinière et Daniel Descoste de St-Joseph-du-Lac lors de la première qualification. Dans la médiane, un habitué de l’ASE, le multiple champion Jonathan Bouvrette de Blainville a profité du fait qu’il partait premier pour dominer facilement cette qualification. Karl Allard de St-Félicien, le champion en titre a pris la deuxième place devant Donald Theetge de Québec.


Dans la troisième, la victoire est allée à Patrick Hamel de St-Édouard-de-Lotbinière. Dave Michaud de Ste-Anne-des-Plaines a pris la deuxième place suivi de Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu, le meneur dans cette série ACT-Castrol avant le St-Eustache 100.




Allard fell back to third behind runner-up Patrick Hamel on the final restart. Jonathan Bouvrette and Patrick Laperle, who recovered from a spin, completed the top five.  Donald Theetge, Dany Trepanier, Alex Labbe, Claude Leclerc and Marc-Andre Cliche rounded out the top ten.


The event was completed in just 1 hour and 4 minutes with just seven cautions. Descoste, Allard and Jean-François Déry all led the event at one point. Déry was disqualified from the event due to intentional spinning Laperle after trying to turn him head-on into the wall.


Descoste becomes the second different winner in two Série ACT Castrol events so far in the 2011 season. He joins Laperle as the first two Quebec qualifiers for the ACT Invitational at New Hampshire Motor Speedway on Saturday, September 24.


The Série ACT Castrol will be back in action next Saturday, June 11 at Autodrome Montmagny in Montmagny, Quebec. The event is a 100 lapper that was previously postponed due to rain. Post time is 6:00pm.


Série ACT Castrol Unofficial Results

St-Eustache 100 – Saturday, June 4, 2011

Autodrome St-Eustache

Fin. (Start) Driver, Hometown, Laps Completed

1. (3) Daniel Descoste, St-Joseph-du-Lac, QC, 100 Laps

2. (15) Patrick Hamel, St-Edouard, QC, 100 Laps

3. (7) Karl Allard, Quebec, QC, 100 Laps

4. (9) Jonathan Bouvrette, Blainville, QC, 100 Laps

5. (12) Patrick Laperle, St-Denis-sur-Richelieu, QC, 100 Laps

6. (10) Donald Theetge, Boischatel, QC, 100 Laps

7. (4) Dany Trepanier, St-Edouard, QC, 100 Laps

8. (14) Alex Labbe, Saint-Albert, QC, 100 Laps

9. (2) Claude Leclerc, Lanoraie, QC, 100 Laps

10. (19) Marc-Andre Cliche, Vallee-Jonction, QC, 100 Laps

11. (16) Jimmy Cormier, Princeville, QC, 99 Laps

12. (11) Stephane Descoste, Oka, QC, 99 Laps

13. (18) Gaetan Lauzier, St-Pacome, QC, 99 Laps

14. (8) Patrick Cliche, St-Jean-Chrysostome, QC, 98 Laps

15. (17) Valerie Chiasson, Le Gardeur, QC, 98 Laps

16. (21) #Yannick Tremblay, Chicoutimi, QC, 95 Laps

17. (13) David Michaud, Ste-Anne-des-Plaines, QC, 67 Laps

18. (20) Brandon White, Kahnawake, QC, 67 Laps

19. (6) Martin Lacombe, Terrebonne, QC, 44 Laps

20. (22) Gaetan Gaudreault, Quebec, QC, 42 Laps

21. (23) Parpal Thierry, Ronpentimy, QC, 39 Laps

22. (5) Marco Savoie, St-Lambert, QC, 38 Laps

DSQ (1) Jean-Francois Dery, Quebec, QC

Time of Race: 1:04:37                         Margin of Victory: 0.839 seconds                  

Cautions: 7 (Laps 0, 39, 43, 44, 59, 67, 87)                                                   

Leaders: Jean-Francois Dery, 1-36; Karl Allard, 37-65; Daniel Descoste, 66-100.

NOTE: Jean-François Déry was disqualified for intentionally spinning Patrick Laperle after trying to turn him into the wall.




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