2017-11-16

PASS MegaMeltdown To Feature Live Pit Stops And National Championship Battle

PASS MegaMeltdown To Feature Live Pit Stops And National Championship Battle

 

-       For Immediate Release

 

CHARLOTTE, NC (November 16) – With practice now under way for the 12th Annual Mason-Dixon MegaMeltdown 300 At Hickory Motor Speedway, Pro All Stars Series (PASS) Super Late Model racers from all across the continent are ascending on the legendary race track.  While the focus for fans may be on who can take home over $15,000 for winning, teams are focusing on how to achieve that goal.

An intriguing factor for this weekend's race will be strategy and live pit stops.  With 300 green flag laps before them on Saturday afternoon, teams will have the opportunity to change up to six tires at any point in the MegaMeltdown.  Since caution laps will not count, grassroots teams will not be faced with employing "ringers," professional pit crews brought in for race day only.  And, teams will also be basing their strategies on what type of power plant they have under the hood.  Some teams with "built" motors will utilize the horsepower advantage they have to try and over power their competition.  But, teams with less horsepower under the hood will have the opportunity to conserve tires and possibly cut back on the number of stops they make in favor of making up track position.

While everyone has the goal to take the big paycheck and the checkered flag in front of a nationwide audience on MAV TV, two drivers will also be focusing on winning Super Late Model racing's only national championship.  Both Ben Rowe and Dave Farrington, Jr. come into Saturday afternoon's action with a shot at the PASS National title.  For Rowe, a multi-time winner at Hickory Motor Speedway, a fifth national title would push his overall tally to 10 PASS championships.

"I think it's pretty neat to have a shot at the PASS National title because there is a lot of traveling and work from everybody on the team, that people just don't realize to get to those national races," says Rowe, driver of the Richard Moody & Sons Construction/Hancock Lumber #4 Toyota.  "I think capping it all off at Hickory, one of my favorite racetracks, will be pretty cool."

For Farrington, who enters the MegaMeltdown trailing Rowe by just 29 points, it will be his first time ever competing for the national championship.  This year, Farrington became the first driver since Rowe in 2009 to compete in every PASS Super Late Model event, north and south.

"It's such a unique opportunity and I can't thank everyone with our family-owned team and Woodman Racing for making this possible," says Farrington, who will pilot the Energy Dynamics/Plant's Seafood Chevrolet #7 this weekend.  "We hope to continue a program going in to 2018 and we will be giving it everything we've got to win this national championship.  We know we will need some help, but our team will not give up." 

All the action gets under way on Thursday, November 16 at Hickory Motor Speedway with PASS hauler parking and optional practice from 1 – 4 PM.  On Friday, November 17, practice will begin at 10 AM, followed by Must Racing Sprint Car qualifying.  On Saturday, November 18, practice will begin at 9 AM, with PASS Super Late Model qualifying at 11 AM, followed Must See Racing Sprints for 50 laps and the Mason-Dixon MegaMeltdown 300.

  PASS Super Late Model entry forms and the complete weekend schedule for the Mason-Dixon MegaMeltdown 300 at Hickory Motor Speedway can be found at ProAllStarsSeries.com.

For marketing opportunities and in car camera inquiries for MAV TV's coverage of the Mason-Dixon MegaMeltdown at Hickory can be made by contacting Alan Dietz 704-231-2039 or alandietzpass@live.com

The Pro All Stars Series is recognized as North America's premier sanctioning body for asphalt Super Late Models and boasts such marquee events as the legendary Oxford 250 at Oxford Plains Speedway and PASS South's Easter Bunny 150 and Mason-Dixon MegaMeltdown 300 at the historic Hickory Motor Speedway.  For technical information concerning all PASS divisions please send questions to passracing@roadrunner.com.  For media or marketing questions, please contact Alan Dietz at 704-231-2039 or alandietzpass@live.com.  And, don't forget to "Like" the Pro All Stars Series on Facebook or follow us on Twitter @PASSSLM14 to keep up with breaking news as it happens.

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NOUVEAUTÉS POUR 2018…

NOUVEAUTÉS POUR 2018…

Comme l'est souvent coutume lors du Banquet de fin de saison, nous y allons de quelques annonces concernant la saison 2018. Cette année n'en fut pas exception et voici donc les grandes lignes que ce qui a été mentionné aux pilotes et équipes présentes sur place en début novembre.

Comme certains d'entre vous avez pu le constater sur facebook, nous avons travaillé sur la piste de Granby et celle du RPM en y ajoutant de la terre pour tenter de garder nos pistes dans une condition optimum pour les années à venir.

Go-Kart

Pour les amateurs de Go-Kart, notre petit piste au centre à l'Autodrome sera en action à tous les vendredis cette année. La série G-Kart sera en action certains vendredis et d'autres divisions auront également la chance de courir en alternance, en y incluant les Téléguidés.

En ce qui concerne la série G-Kart, certains aspects et règlements seront revus et possiblement modifiés pour la saison 2018. Une nouvelle classe Spec verra également le jour.

Slingshot

Il y aura une SuperSérie qui sera mis sur pied et qui visitera les 4 pistes suivantes : Granby, RPM, Drummond et Vallée-Jonction. Il y a également une possibilité que l'on accueille une manche du World Championship organisé par Richie Tobias, plus de détails à venir à ce sujet.

Sport Compact

Nous sommes à travailler afin de clarifier et améliorer le livre des règlements et ce, fait conjointement avec les pilotes. Nous allons également les voir plus souvent à l'horaire de l'Autodrome en 2018.

Sportsman

Nous allons mettre sur pied une série spéciale de 5 courses qui aura pour enjeu de remporter l'utilisation d'un W16 pour la saison 2019. Un tirage sera fait parmi les pilotes qui auront terminé dans le top-5 du championnat de la série et l'heureux élu pourra utiliser un moteur W16 pour faire le saut en Modifié à l'Autodrome Granby.

Modifié

Tout comme en Sportsman, nous allons mettre sur pied une série spéciale de 5 courses qui aura pour enjeu de remporter l'utilisation d'un W16 pour la saison 2019. Un tirage sera fait parmi les pilotes qui auront terminé dans le top-5 du championnat de la série et l'heureux élu pourra utiliser un moteur W16 à sa guise à l'Autodrome Granby.

Il y aura également un championnat distinct pour ceux qui rouleront avec un moteur W16 pour la saison 2018. Plus de détails à venir à ce sujet.

Nous ajouterons un nouveau trophée perpétuel à partir de la saison 2018 et il s'agit d'un trophée qui sera remis au meilleur chef d'équipe en classe Modifié. Les critères de sélection du gagnant seront dévoilés prochainement.

Fond de Point

Un nouveau système de fond de point sera mis en place pour chacune des catégories. Il s'agit d'une méthode qui sera basé sur le nombre de courses et le nombre de participants. Les classes les plus nombreuses seront donc récompensé et la possibilité pour les pilotes de repartir avec des sommes d'argents plus importante sont plus élevés. Tous les détails seront dévoilés lors des meetings de pilotes respectifs.

RPM Speedway

En plus de l'ajout de terre tel que mentionné plus haut, nous allons ajouter 2 dates au calendrier 2018. Les détails concernant ces 2 dates et le calendrier complet seront dévoilés beaucoup plus tôt qu'à la coutume, alors que le calendrier officiel devrait sortir avant les fêtes.


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