2017-09-29

LA SAISON DES LONGUES COURSES COMMENCE EN FIN DE SEMAINE POUR RAPHAEL LESSARD AU NASHVILLE FAIRGROUND SPEEDWAY


LA SAISON DES LONGUES COURSES COMMENCE EN FIN DE SEMAINE POUR RAPHAEL LESSARD AU NASHVILLE FAIRGROUND SPEEDWAY

 

La saison des longues courses dans la catégorie Super Late Model débute en fin de semaine au Fairgrounds Speedway de Nashville alors que Raphael Lessard participera à la prestigieuse course duAll-American 400 dimanche à 14 h HE. Cette course de 400 tours en sera à sa 33e édition. Trois des cinq prochaines courses de Raphaël seront en effet des courses de 300 tours (1) ou de 400 tours (2). Dès la course de Nashville complétée, Lessard et sa Toyota Camry #99 prendront la route vers Winchester, Indiana, pour le prestigieux Winchester 400.

 

Bubba Pollard sera sur place à Nashville pour défendre son titre en compagnie de tous les meilleurs pilotes de SLM sur cet ovale de 0,596 mile (0,959 km) avec des inclinaisons de 18 degrés dans les courbes.

 

Vous pourrez suivre la course de 400 tours sur Trackside Now de Speed51.com. Vous pourrez également suivre en temps réel les performances sur piste de Raphaël sur le site Web Race-Monitor.com (frais modiques).

 

Qui :          Raphaël Lessard et la Toyota Camry #99 FRL Express/Toyota-TRD/JBL Audio 

                    de l'équipe de course David Gilliland Racing

 

Quoi :        All-American 400, une course de 400 tours 

 

Quand :    Qualification :  samedi, 30 septembre  à  16 h 15 HE (15 h 15, heure locale) 

                    Course :  dimanche, 1er octobre à  ± 14 h 00 HE (± 13 h 00, heure locale)

                    (horaire de la fin de semaine)

 

Où :            Fairgrounds Speedway Nashville, Nashville, Tennessee

 

 

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2017-09-28

LATE MODEL DRIVERS FLOCKING TO MOMS OF LANCASTER FALL BRAW

LATE MODEL DRIVERS FLOCKING

 TO MOMS OF LANCASTER FALL BRAWL

 

            The 2017 edition of the Moms of Lancaster Fall Brawl at Speedway 51 powered by the Autosaver Group in Groveton, New Hampshire appears to be alive and well and the Late Models will be featuring a very diverse group of drivers from throughout the Northeast, Canada and North Carolina. The Fall Brawl event features the Lil Joey Generation Next 151 for Late Models. The race is a 151 lap Late Model challenge paying $5,000 to win and a healthy purse throughout the field. The top five positions pay a whopping total of $15,000.

 

            2016 winner, Bobby Therrien from Hinesburg, Vermont has filed an early entry and will be back to defend his title. Other strong early entries include 2017 WMMP champion Quinney Welch, plus strong runners like Russ Clark, Scott Corey, Kevin Boutin and Brendan Moodie.

 

            A strong Canadian contingency have filed entries and leading the way is the "Favorite Son" from Canada, Patrick LaPerle. Joining him will be fellow Canadians Donald Theetge, Claude LeClerc, Steve Cote', Jonathan Bouvrette, Mathieu Kingsbury, JP Quimet, Brendon White, and Simon Roussin.

 

            A surprise entry has been filed from a young Late Model driver from Statesville, North Carolina. Fourteen year old, Ryan Millington will make the long journey north to Groveton, New Hampshire. Millington recorded nine wins and captured the championship at the prestigious, and legendary, Hickory Motor Speedway in Hickory, North Carolina. Millington regularly competed against Kyle Busch owned cars and many other big names and second generation drivers. Millington's father, Scott Millington was originally from the Northeast area, and raced in the old Mini-Stock division with Speedway 51 owner Joey Laquerre.

 

            Joining the Late Models will be the Tiger Sportsman, Street Stocks, Daredevils, and the Cyclones and Angels will be having their championship events. Post time for the Fall Brawl is 1pm. Grandstands open at 10am, and the pits open up for Late Models at 8am, and 9am for all other classes. Adults are just $25, Seniors and Military just $20, Teens 12-16 $10, and Kids 11 and under are free.

 

            For more information on this event and others please visit our website at www.speedway51int.com, or call the new Track hotline at 802-266-0240. Speedway 51 is located on Craggy Road in Groveton, New Hampshire.


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FREQUENTLY ASKED QUESTIONS ABOUT FALL BRAWL

FREQUENTLY ASKED QUESTIONS ABOUT FALL BRAWL

 

Q.        What cars are eligible to race in the Fall Brawl?

A.        Late Models: All ACT legal Late Models are eligible to race.

           

            Tiger Sportsman: All Tigers from Speedway 51, Thunder Road and White                             Mountain Motorsports Park. (No restrictor plates needed!)

 

            Street Stocks: All Street Stocks from Speedway 51, Thunder Road and White             Mountain Motorsports Park.

 

            Cyclones: All Cyclones from Speedway 51, and Warriors from Thunder Road, and   any car that meets the Cyclones specifications.

 

            Angels (Ladies Division): All Cyclones and Angels cars from Speedway 51, and          Warriors from Thunder Road, and any car that meets the Cyclones/Angels       specifications.

 

            Daredevil Youth Racers: Speedway 51, White Mountain Motorsports Park Kids        Trucks.

 

If you do not see your track named here, please contact (802) 476-8199 and ask for Jeff or Joey. They will help you with any eligibility questions.

 

Q.        What time do pits open?

A.        Pits open at 8am for Late Models, 9am for every other division.

 

Q.        What time do the grandstands open?

A.        The main Grandstands open at 10am

 

Q.        How much is General Admission tickets?

A.        Adults $25, Seniors & Military $20, Teens 12-16 $10, Kids 11 & under are FREE

 

Q.        Is camping available?

A.        Yes, $15 per night.

 

Q.        Anything going on Friday night?

A.        Yes, There will be Go-Kart racing starting at 5pm. The Twisted Tea Beer Garden,    presented by Central Asphalt Paving Company will be open Friday night serving up            your favorite adult beverages and music. 


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Vermont Milk Bowl Full of Prestige for Drivers



Vermont Milk Bowl Full of Prestige for Drivers

 

FOR IMMEDIATE RELEASE                                                                                         TR092817-63




<<ATTACHED IMAGE (IMG_5152.JPG): A big field is expected for the 55th Vermont Milk Bowl this weekend, with the top Late Model drivers in the Northeast looking for a win in the prestigious event. (Buzz Fisher photo)>>


Barre, Vt. – The 55th Vermont Milk Bowl presented by Northfield Saving Bank is just days away at Barre's Thunder Road. The latest edition of the historic event will come to the starting grid at 1:00pm on Sunday, October 1, capping what will be an action-packed weekend featuring the best Late Model racers and teams in the region.

 

Excitement has been building all month for the historic event that dates back to 1962. With its unique three-segment format and storied tradition, the Milk Bowl has taken on a special significance to the teams that compete in it, and dozens of top drivers will be looking to join the exclusive fraternity of winners or add another entry into the record books.

 

"The Milk Bowl is the most prestigious race for me," defending Milk Bowl Champion Nick Sweet of Barre said. "I know there are guys that aspire to bigger and better things, but I'm telling you, this hometown race is the biggest thing in my racing career. So I can't wait for this weekend. It's going to be hard to top what I've accomplished the last couple years, but hopefully we can go out there and do well. Ultimately, the key is to have fun. I don't know the cow's name this year, but I'd really like to meet her!"

 

"The Milk Bowl is 'The Big One' at Thunder Road," 2016 "King of the Road" Scott Dragon of Milton added. "My father (Bobby) has won it, my cousin (Brent) has won it, and my uncle (Beaver) even won it, so it would be nice to be able to win it as well – especially being that we're run at Thunder Road the last several years and the place really means something to me now. It would be really cool and would mean a lot to say you've won it."

 

Sweet and Dragon will be among the many top drivers at Thunder Road this weekend looking to became the latest Milk Bowl winner. Along with Sweet, fellow three-time winners Patrick Laperle of St-Denis, Qué. and Kevin Lepage of Shelburne will also be gunning for a record-tying fourth Milk Bowl win. Dragon will be joined by Thunder Road stars such as recently-crowned "King of the Road" Bobby Therrien of Hinesburg, Barre's Jason Corliss and Cody Blake, and South Burlington's Trampas Demers.

 

Outsiders and regional racers who will be seeking the 55th Vermont Milk Bowl win include current American-Canadian Tour (ACT) point leader Scott Payea of Milton, multi-time ACT winner Dillon Moltz of Waterford, Conn., two-time Devil's Bowl Speedway Champion Josh Masterson of Charlotte and new White Mountain Motorsports Park Champion Quinny Welch of Groveton, N.H. Current Serié ACT Champion Jonathan Bouvrette of Blainville, Qué. and 2014 Serié ACT Champion Alex Labbé of St. Albert, Qué. join Laperle in representing the Canadian province.

 

The weekend begins on Friday, September 30 with an optional practice day for the Thunder Road Late Models, Lenny's Shoe & Apparel Flying Tigers, and Allen Lumber Street Stocks from 1:00pm to 5:00pm, followed by the Junior Champ Karting Series season finale. Booth Bros./ H.P. Hood Milk Bowl Qualifying Day on Saturday, September 30 at 1:00pm will feature time trials and "Triple 50" qualifying races to help set the Milk Bowl starting field. The Flying Tigers, Street Stocks, and New England Dwarf Cars will have time trials and Segment 1 of their two-segment "Mini Milk Bowls" while the Burnett Scrap Metals Road will have a Saturday-only event.

 

Sunday's action will begin at 12:15pm with the Last Chance "B" Feature to complete the Milk Bowl starting grid. Opening ceremonies for the 55th Vermont Milk Bowl presented by Northfield Savings Bank begin at 1:00pm. The Flying Tigers, Street Stocks, and Dwarf Cars will run Segment 2 of their Mini Milk Bowls on Sunday.

 

Adult admission for the 55th Vermont Milk Bowl is $30 for a two-day ticket or $10 for Saturday only with kids age 12 and under admitted free both days. The front gates will open at 10:00am and the pit gates will open at 8:00am on both Saturday and Sunday.

 

For more information, contact the Thunder Road offices at (802) 244-6963media@thunderroadvt.com, or visitwww.thunderroadvt.com.

 

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2017-09-26

Une cinquième place pour Jean-François Dumoulin à Jukasa

SPECTRA PREMIUM


COMMUNIQUÉ DE PRESSE

(Pour diffusion immédiate)

Une cinquième place pour Jean-François Dumoulin à Jukasa

Le radiateur Spectra Premium NSCR100 clôture la saison avec trois podiums et onze top-cinq

 

Hagersville (Ontario, Canada), le 25 septembre 2017 – Hier, sur le circuit ovale du Jukasa Motor Speedway, partant de la 17e position, Jean-François Dumoulin s'est hissé et maintenu dans le peloton de tête avec sa voiture #04 Spectra Premium / Bernier Crépeau / Groupe Bellemare / MIA. Malgré une séance d'essais et de qualification laborieuse, la voiture s'est améliorée dans le dernier tiers des 200 tours de l'épreuve et Jean-François Dumoulin a pu conserver la deuxième position pendant plusieurs tours. Il a livré une bataille sans relâche parmi les meneurs jusqu'au moment où son pneu avant droit a subi une crevaison lente ce qui l'a forcé à perdre quelques positions et à protéger la cinquième place jusqu'à la ligne d'arrivée.

 

Aux prises avec une voiture sous-vireuse en mi-journée, l'équipe #04 Spectra Premium / Bernier Crépeau / Groupe Bellemare / MIA a modifié la majorité des réglages. De plus, deux compétiteurs en faute ont accroché la voiture à la sortie des puits lors des essais, causant des dommages à l'avant gauche du véhicule. 

« L'équipe #04 Spectra Premium / Bernier Crépeau / Groupe Bellemare / MIA a effectué un travail exemplaire aujourd'hui. Nous sommes partis loin, toutefois les arrêts aux puits ont été efficaces et la détermination était présente à tous les niveaux. C'était très compétitif et je me suis battu à l'avant du peloton avec les leaders et avec mon frère Louis-Philippe. La crevaison lente a ralenti le rythme à quelques tours de la fin alors que le podium était à notre portée. Toutefois, nous sommes très satisfaits de l'équipe et cela clôture bien la saison », partage le pilote de la voiture #04 Spectra Premium / Bernier Crépeau/ Groupe Bellemare / MIA.

 

Le radiateur Spectra Premium NSCR100 termine la saison avec trois podiums et onze top-cinq.

 

« Félicitations aux pilotes de l'équipe de course Dumoulin Compétition, Jean-François, ambassadeur de la marque Spectra Premium, et son frère Louis-Philippe, pour leur course remarquable et l'utilisation optimale du radiateur NSCR100 au cours de la saison. Le radiateur haute performance NSCR100 est le fruit d'une étroite collaboration entre deux équipes, Dumoulin Compétition et Spectra Premium, qui ont créé un radiateur qui optimise le débit d'air afin d'améliorer le rendement du moteur en piste, et le rendement général de la voiture », selon Jason Best, vice-président sénior, marché secondaire de Spectra Premium. « Nous sommes très fiersde la performance du NSCR100 dans sa première année de compétition dans la série NASCAR Pinty's»

 

Merci à chacun de vous

La saison 2017 se termine sur une note positive pour Dumoulin Compétition. Permettez-nous de partager toute notre gratitude envers les partenaires, la famille, les amis, les membres de l'équipe et leurs familles ainsi que tous les supporteurs et les médias qui ne cessent de nous encourager et d'y croire, de croire que c'est possible. C'est avec conviction que nous reviendrons encore plus forts en 2018, avec de nouveaux projets, car à l'instar de vous tous, « Passion – Performance – Partenariats » nous animent jour après jour. Continuez de nous suivre sur Facebook, Twitter et notre site Internet pour rester informés des dernières nouvelles.

 

RÉSERVEZ LA DATE : 9 octobre 2017 – « Party BBQ »

Au profit de la Fondation québécoise du cancer

 

Le Grand Défoulement Dumoulin Compétition au profit de la Fondation québécoise du cancer se poursuit pour le dernier week-end de course de la saison. Dans la « Course contre le cancer » chaque geste est un pas de plus vers le podium. Réservez la date : Le 9 octobre prochain aura lieu le « Party BBQ » avec toute l'équipe de Dumoulin Compétition au Provigo Le Marché de Trois-Rivières (16h30 à 19h). Jean-François, Louis-Philippe Dumoulin, les deux remorques et bolides seront sur place.

Serez-vous des nôtres ?

« Passion – Performance – Partenariats »


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Course à oublier pour Raphaël Lessard lors du Deep South Cranes 125 en Floride

Course à oublier pour Raphaël Lessard lors

du Deep South Cranes 125 en Floride

 

PENSACOLA, Floride, samedi le 23 septembre – La soirée de Raphaël Lessard n'aura pas été aussi longue que prévue samedi soir malgré d'excellents résultats lors des pratiques de vendredi et samedi où il était constamment parmi les dix premiers. Le jeune pilote de la Toyota Camry #99, qui participait à la finale du championnat de la Southern Super Series (SSS) en Floride, n'aura réalisé que 27 tours sur les 125 prévus dans le cadre du Deep South Cranes 125 sur l'ovale du Five Flags Speedway de Pensacola, suite à un bris d'équipement.

 

Alors que tout semblait présager une autre belle performance de Raphaël, c'est lors de l'inspection technique de samedi après-midi que les choses se sont compliquées. Le pilote du programme de développement Toyota (TRD) a reçu une pénalité pour un problème de garde au sol trop basse, bien que sa voiture soit passée trois fois devant les officiels. Il fut alors pénalisé d'un tour de qualification. Raphaël n'a eu droit donc qu'à un seul tour de qualification au lieu de deux.

 

Le pilote de la voiture Toyota Camry #99 FRL Express/Toyota-TRD/JBL Audio de l'équipe de course David Gilliland Racing a été en mesure d'établir le 19e meilleur temps en seulement un tour. S'élançant donc de l'arrière du peloton, Lessard n'a pas eu le temps d'effectuer une remontée comme il sait les faire avant que sa course ne se termine abruptement au 27e tour.

 

Raphaël Lessard a eu un contact avec le mur après qu'un roulement de sa roue avant droite ne se casse. Un bris qui n'est pas de sa faute, mais qui est tout de même frustrant puisqu'il ne parvint à faire que le quart de la course.

 

« Je suis très déçue de ma soirée, ce n'est pas du tout ce que j'avais envisagé comme résultat. Par contre, ça ne sert à rien de trop y penser, nos deux courses importantes sont à venir et la voiture sera prête pour les deux épreuves de 400 tours, » déclare Lessard.

 

Les deux prochaines courses au calendrier de Raphaël seront palpitantes à suivre alors qu'il participera à deux épreuves mythiques de 400 tours avec les meilleurs pilotes de SLM. Premièrement, le All American 400 sur le Fairground Speedway à Nashville au Tennessee, puis le Winchester 400 sur l'ovale du Winchester Speedway en Indiana. Le All American 400 se déroulera le 1er octobre, tandis que le Winchester 400 sera la semaine d'après, le 8 octobre.


 

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Pour plus d'information ou pour une demande d'entrevue avec Raphaël Lessard, veuillez communiquer avec :

Paul Vaillancourt III                                                              Andy Sylvestre

Torchia Communications                                                    Torchia Communications


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Right Place, Right Time For LaJoie at Airborne

Right Place, Right Time For LaJoie at Airborne



 

PLATTSBURGH – Alex LaJoie was in position to capitalize on a late race opportunity when leader, Bucko Branham slipped up the track in turn three on lap-46 and LaJoie powered by on the inside for the DIRTcar Sportsman Series win at Airborne Park Speedway.

                Cedric Gauvreau and Bri Ladouceur led the field down to the initial green flag of the 50-lap main event. Gauvreau took the lead and showed the way until lap-20. At that point, LaJoie looked inside of Gauvreau and completed the pass for the lead.

                The lead was short lived though, as LaJoie jumped the cushion in turn one and "The Professor" Branham drove by down low.

                Branham would lead the next 13 laps before he jumped the cushion in turn three. LaJoie pulled under Branham but Branham would pull alongside just half a lap later. The top two raced side by side for five laps before Branham pulled well off turn two on lap-40 and took the lead back.

                Branham began to pull away before another mistake on lap-46 opened the door for LaJoie to sneak through. Branham tried to rally again and LaJoie worked upon heavy lapped traffic. On the final lap, Branham had a look to the outside of LaJoie and had momentum, but a lapped car slowed Branham's progress and he had to settle for second behind LaJoie.

                Robert Delormier ran a smooth race and finished in the third spot. Mike Stacey and Cedric Gauvreau finished fourth and fifth, respectively.

                "It feels great to win after such a busy weekend," LaJoie said. "After wrecking on Friday night in the heat race, this a great rebound for the weekend. I also enjoyed racing with the 20 car, he raced me very clean and I appreciate that."

                Steve Bernier collected his second win of the season in the Leon Gonyo Memorial Modified feature. Bernier took the lead on lap-21 and never looked back.

                Patrick Dupree and Todd Stone led the field to the green flag, but Dupree spun in turn one and collected Bernier, sending both cars to the rear.

                Stone led until a lap-4 restart when Mike Perrotte worked past on the outside. The lead held up until lap-21 when Bernier worked by on the outside groove.

                Perrotte held on for second with Chris Raabe finishing a close third. Stone and George Foley finished in position four and five.

                Brent Jarvis collected win number 11 of the season in the Poirier's True Value Renegade division. Jarvis also claimed the championship in the division. Shawn Duquette was the apparent second place finisher on track, but problems in the tech line found his machine illegal. Jimmy Bushey was placed second with Tylor Terry being placed third.

                Cam Gadue turned his first start into a good one in the Busch Beer Mini-Mod division by picking up the feature victory. Point champion, Mike Whalen finished in second with Josh LaPorte rounding out the podium.

                Shawn Walker scored for the fifth time in the Strictly Stock division. Jay Sprano finished in the second spot with the champion of the division, Rolland Guay finishing in third.

                The next event scheduled for Airborne will take place next Saturday at 3 p.m. for the Robin Branham Crash For Cancer Enduro. For more information, visit airborneparkspeedway.com or on Facebook at Airborne Park Speedway.

 

DIRTcar Sportsman Finish (50 Laps): LAJOIE, Branham, Delormier, Stacey, Gauvreau, Ladouceur, LaFountain, Severance, Cleveland, Pellitier, Cook, Heywood, Schilling, Cayea, Palmer, Begor, Cyr, Rivers, Arquiett, Bruno, Provost, Aubin, Daniels, Hernandez, Wagner-Fitzgerald


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Bernard roi et maître

Bernard roi et maître

Cette classique d'automne n'avait d'automne que le mot. Car c'est sous une température digne des plus beaux jours de juillet que se déroulait la dernière manche du calendrier 2017 de l'Autodrome Drummond.

Après l'arrivée spectaculaire de Terrance en hélicoptère, les qualifications on données leurs lots de spectacle, particulièrement les Modlite. Et que dire de la vague de qualification avec Lajoie et Dany Gagne "side by side" s'échangeant les positions tout le long de l'épreuve de 8 tours.

100 tours DIRTcar 358

Bilodeau mène le début de course talonné comme son ombre par Steve Bernard suivi de Steve Bernier, et son frangin François. Bernard est intraitable et s'échappe.

Mais coup de théâtre, Dany Bilodeau qui roule dans le peloton de tête, s'arrête sur le jaune qu'il n'a pas causé mais peut rejoindre sa place à la 2e avant de se faire envoyer en queue de peloton ce dernier est en furie et tout le travail est à refaire.

Mario clair fait de superbes dépassements, le promoteur Yan Bussière est en feu remonte en 4e. Ce dernier réussit à atteindre le podium de belle manière avant de se faire disqualifier pour poids non conforme. Pour votre information la balance incriminante en a pris un coup après la soirée! Donc derrière Steve "cowboy" Bernard le podium sera complété par François Bernier, ce dernier ayant profité de l'accident de son frère Steve qui forçait un peu trop en fin de course. Mathieu Desjardins hérite encore une fois d'une belle troisième place sur un plateau d'argent, pleinement méritée.

1- Steve Bernard
2- François Bernier
3- Mathieu Desjardins 4- Mario Clair
5- Jordan McCreadie

50 tours Sportsman DIRTcar

En visite dans le cadre de la course de la série DIRT, Mike Stacey domine en début de course et se fait passer au 21e tour par Martin Pelletier. Ce dernier ne l'aura pas facile. Car la fin de course ne sera pas de tout repos pour le pilote de Sorel. Englué dans les retardataires, Pelletier se fait rattraper et les quatre premiers seront regroupé collé un sur l'autre en fin de course. En pilote d'expérience qu'il est, Pelletier gère sa première place devant les attaques d'Alex Lajoie. Le surprenant Maxime Blain, à une belle fin de saison et complète le podium.

1- Martin Pelletier 2- Alex Lajoie
3- Maxime Blain 4- Mike Stacey

5- Patrick Picotin

Sport Compact

Pierre-Olivier Brault par en pôle et domine la finale de bout en bout. Il sera suivi de Dominik Blais qui essaye par tous les moyens de lui ravir la première place mais en vain. Luc Biron complète le podium. Cette classe est de plus en plus professionnelle et le spectacle en sort gagnant!

1- Pierre-Olivier Brault 2- Dominik Blais
3- Luc Biron
4- Reno-Karl Quirion 5- Sébastien Labonté

Modlite

Kevin Burke travaille fort et le travail paye, car la victoire est au rendez-vous. Les Modlite offrent tout un spectacle. Michael Forcier, maintenant un habitué du podium, suit sur la deuxième marche. Kevin Boucher-Carrier s'offre un podium dien mérité après un début de course aux avants- postes.

1- Kevin Burke
2- Michael Forcier
3- Kevin Boucher-Carrier 4- Allyson Prince
5- Kevin Parenteau

Lightning Sprint

Eric Sundborg, est intouchable, et remporte une autre victoire. Guillaume Neiderer, suit pas très loin derrière non sans avoir tout essayé. Le sympathique Pascal Lévesque, visite encore une fois le podium, ce dernier est d'une régularité payante et la malchance semble l'épargner.

1- Eric Sundborg
2- Guillaume Neiderer 3- Pascal lévesque
4- Jordan Poirier
5- Benjamin Malo



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NASCAR Statement

NASCAR Statement

 

DAYTONA BEACH, Fla. (Sept. 25, 2017) – "Sports are a unifying influence in our society, bringing people of differing backgrounds and beliefs together. Our respect for the national anthem has always been a hallmark of our pre-race events. Thanks to the sacrifices of many, we live in a country of unparalleled freedoms and countless liberties, including the right to peacefully express one's opinion."

 

Contact:                                                                                  

Eric Nyquist

NASCAR Integrated Marketing Communications


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Qualifying Day Pivotal to Milk Bowl Success

Qualifying Day Pivotal to Milk Bowl Success

 

FOR IMMEDIATE RELEASE                                                                                         TR092517-62




<<ATTACHED IMAGE (IMG_4740 (Copy).JPG): Booth Bros./H.P. Hood Milk Bowl Qualifying Day will be one of the most intense days of the racing season as drivers fight for a spot in the 55th Vermont Milk Bowl presented by Northfield Savings Bank. (Buzz Fisher photo)>>

 

Barre, Vt. – The 55th Vermont Milk Bowl presented by Northfield Savings Bank goes to post at 1:00pm this coming Sunday, October 1 at Barre's Thunder Road. But the action of the weekend begins Saturday, September 30 at 1:00pm with Booth Bros./H.P. Hood Milk Bowl Qualifying Day as the top Late Model drivers from Thunder Road and throughout the Northeast fight to make their way into the starting field.

 

The Milk Bowl is known as "The Toughest Short Track Stock Car Race in North America", not just for its unique three-segment format, but for a qualifying procedure that demands teams are fast early and often. With just 26 starting positions available, the intensity will be high from the moment the first car rolls into the pits.

 

"You've really got to put a lot into Saturday as a team," Danville's Tyler Cahoon said. "If you only focus on Sunday and you don't focus on Saturday, you may not make the show, and you've got to get in before you can race the race. That's part of what can make the Milk Bowl such a high-stress environment. There are so many good teams that show up and can perform well at any moment on Saturday to get qualified. If you don't perform well or something happens, you may have jeopardized your chance to get in the Milk Bowl."

 

Milk Bowl Qualifying Day begins with time trials, making it the only event of the year that most Late Model competitors in the region experience the solo qualifying format. Each driver will run two laps around the Barre high banks with the quicker lap being their official time. The fastest qualifier will receive the $1,000 Booth Bros./H.P. Hood Pole Award with $500 going to the second-fastest driver.

 

But only the top three starting spots in the Milk Bowl will be locked in after time trials. For the rest of the field, their next chance to make the main event is the "Triple 50s", as the time trial speeds will be used to set the starting line-ups for three 50-lap qualifying races. In 2016, the entire Milk Bowl roster was separated by just over half a second in time trials, meaning a slight stumble can be the difference between starting third and 13th in a qualifier.

 

The top five finishers in each Triple 50 will transfer to Milk Bowl starting positions 4-18. Thunder Road officials will then go back to the time trial speeds for positions 19-22, taking the four fastest drivers who are not yet qualified. Everyone else will have one final attempt in the Last Chance "B-Feature" that rolls off on Sunday, October 1 at 12:15pm. The top two finishers in the B-Feature will be added to the rear of the Milk Bowl grid with two provisionals available for eligible competitors.

 

Many of the top Late Model competitors in the region will be at Thunder Road on Saturday, September 30 at 1:00pm for Booth Bros./H.P. Hood Milk Bowl Qualifying Day, including three-time Milk Bowl Champions Nick Sweet, Patrick Laperle, and Kevin Lepage; current ACT Late Model Tour point leader Scott Payea; recently crowned Thunder Road Late Model Champion Bobby Therrien; and new Serié ACT Champion Jonathan Bouvrette. All hope to be the winner of the 55th Vermont Milk Bowl presented by Northfield Savings Bank on Sunday, October 1 at 1:00pm. The weekend will also include two-segment "Mini Milk Bowls" for the Lenny's Shoe & Apparel Flying Tigers, Allen Lumber Street Stocks, and New England Dwarf Cars along with a Saturday-only event for the Burnett Scrap Metals Road Warriors.

 

Admission for the 55th Vermont Milk Bowl is $30 for an adult two-day ticket or $10 for Saturday only with kids age 12 and under admitted free. The front gates will open at 10:00am and the pit gates will open at 8:00am on both days. An optional practice day for the Late Models, Flying Tigers, and Street Stocks is scheduled for Friday, September 29 from 1:00pm to 5:00pm.

 

For more information, contact the Thunder Road offices at (802) 244-6963media@thunderroadvt.com, or visitwww.thunderroadvt.com.


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Des finales folles au RPM Speedway

2017-09-23

 

Pour diffusion immédiate

 

Objet : Des finales folles au RPM Speedway

 



- RPM SPEEDWAY. Des finales Dirt et de séries ont époustouflé les spectateurs au RPM Speedway de Saint-Marcel-de-Richelieu ce 22 septembre. La température correspondait davantage à l'été qu'au début de l'automne.

 

Sportsman Série Dirt 50 tours

 

Le 1K de Robert Delormier ne sera nullement dérangé par quiconque dans cette course qu'il mènera de bout en bout. C'est Dany Gagné #90 et Martin Pelletier #92 qui voleront le spectacle du tour 13 jusqu'à la fin pour la 2ème place que remporte Gagné. On les retrouvera souvent se chamaillant parmi les retardataires. Au tour 13, Pelletier dépasse le 23 de Mike Stacey de l'extérieur pour la 3ème. Nous avons alors le 33 d'Alex Lajoie en 5ème place. Il se battra avec Stacey en bas et en haut jusqu'à la fin de l'épreuve. Bryan Cloutier #93 dépasse le 33 pour la 5ème place à 3 tours de  la fin. Le tour suivant, Cloutier fait l'extérieur de Stacey pour la 4ème place. Lajoie parvient dans le dernier tour à terminer devant Stacey. Antoine Parent #63 (ancien #17 en STR) mérite une mention spéciale pour sa première victoire en qualification à Saint-Marcel à sa performance initiale sur notre piste dans cette catégorie.

 

1- #1 Robert Delormier 
2- #90 Dany Gagné 
3- #92 Martin Pelletier 
4- #93 Bryan Cloutier 
5- #33 Alex Lajoie

 

Mini-mod 20 tours

Le 4 de Pascal Bissonnette domine jusqu'au tour 18 où il ralentit puis se retourne. Jonathan Lapolice #7 dépasse son frère de Patrick #68 sur la seconde relance du tour 3 par l'intérieur pour la 2ème place. Le 2 de Nikos Halikas profite de la même occasion pour faire aussi le bas de Patrick pour la 3ème place. Francis Daigneault #77 part premier, recule de quelques positions pour être sur la position 6 au 6ème passage. Au départ du 4, il gagnera une place comme les 4 autres premiers.

 

1- #7 Jonathan Lapolice

2- #2 Nikos Halikas

3- #69 Jean-François Leblanc

4- #68 Patrick Lapolice

5- #77 Francis Daigneault

 

Modifié 358 Série Dirt 100 tours

 

Mathieu Desjardins #1M mène 72 tours de l'épreuve puis survient de l'extérieur le 54 de Steve Bernard qui prend la tête. Le 54 ne quittera plus cette position jusqu'à la complétion de la finale. Le ONE de David Hébert parti 14ème parvient troisième en faisant le large du 01 de Chris Raabe au tour 73. Raabe a été 2ème du premier tour jusqu'au 42ème où Bernard l'a dépassé. À 25 tours de la fin nous avons donc Bernard, Desjardins, Hébert, Raabe et Dominic Dufault #63. Or à la relance du tour 77, ce dernier est accidenté et le 31 de Lance Willix, meneur avant ce soir dans la série 358 prend aussi le chemin des puits. Si Dufault revient, ce n'est pas le cas de Willix. Mario Clair #22C devient donc 5ème, mais à la relance, Steve Bernier #1* la lui prend par l'extérieur. À la reprise du tour 82, Bernier est placé devant Desjardins qui montre son insatisfaction face à cette décision à la tour des signaleurs. Les positions resteront ainsi sauf pour Raabe et Clair qui s'échangeront la position 5, mais Clair aura le dessus.

 

1- #54 Steve Bernard

2- #ONE David Hébert

3- #1X Steve Bernier

4- #1M Mathieu Desjardins

5- #22C Mario Clair

 

STR 20 tours

Cette finale est l'affaire de Sabrina Blanchette qui la mènera entièerement. Pierre Hébert #1 se lancera d'abord à sa poursuite. Au 11ème tour, le 96 de Patrick Laguë fait l'intérieur d'Hébert pour la 2ème. Hébert la lui reprend à la relance suivante. Le 42 de Carl Labonté en profite aussi pour dépasser Laguë par le haut. À cette même reprise du tour 11, le 63M de Manuel Messier arrive 5ème à l'intérieur du 79 d'Éric Giguère. Les positions se figent dès lors.

 

1- #79S Sabrina Blanchette

2- #1 Pierre Hébert

3- #42 Carl Labonté

4- #96 Patrick Laguë

5- #63M Manuel Messier

 

Slingshot JR Finale 20 tours

 

Elliott Gamache #20 dirige toute la finale avec à sa suite Bryan Préville #51 et Claudie Lizotte #39. Le mouvement se fera derrière eux. Le 49 d'Alan Carrier sera d'abord 4ème, puis le 35 de William Racine le dépassera par l'extérieur après plusieurs essais à 4 tours de la fin, mais ne pourra achever sa manœuvre qu'il sortira de la piste perdant 2 positions. Jeff Beaumier #2 en profitera pour finir 5ème.

 

1- #20 Elliott Gamache

2- #51 Bryan Preville

3- #39 Claudie Lizotte

4- #49 Alan Carrier

5- #2 Jeff Beaumier

 

Slingshot SR Finale 25 tours

 

Donovan Lussier #00 dominera tous les 25 tours. Il aura d'abord comme plus proche poursuivant le #01X de Jacob Nault. Un accident à la relance du tour 6 verra ce dernier reculer au bénéfice du 39a d'Alexandre Lizotte qui devient 2ème. Le 91 de Félix Roy dépasse à la reprise suivante Lizotte pour la seconde place. Au tour 16, Roy est viré. le 39a regagne sa place derrière Lussier. À la reprise du tour 17, Keven Letendre se jette 2ème devant Lizotte. Christopher Cormier #95 faisant partie du carambolage du tour 6 revient 5ème après 2 relances du même tour. Cormier suivra dès lors le 3 de Letendre. Or Cormier ne parviendra pas à dépasser Lizotte. Stéphane Nault #01 devient 5ème avec le décrochage de Roy au tour 16.

 

1- #00 Donavan Lussier

2- #3 Keven Letendre

3- #39A Alexandre Lizotte

4- #95 Christopher Cormier

5- #01 Stéphane Nault

 

Encore une fois, le fun a pris aux courses à Saint-Marcel !

 

Caroline Champigny,

RPM Speedway


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