2017-04-22

Le printemps est (enfin) arrivé à l’Autodrome St-Eustache

Le printemps est (enfin) arrivé à l'Autodrome St-Eustache

Mon grand-père disait toujours; En avril, ne te découvre pas d'un fil mais avant d'arriver en mai, montre-moi dont si tu sais ''chauffer''! Bon, ce n'est peut-être pas exactement comme ça, mais quoi de mieux pour saluer le retour de la douce température printanière que la présentation d'une course d'endurance. Une belle occasion pour les pilotes réguliers de venir exercer leurs réflexes en vue de la saison à venir et une belle occasion également pour les ''pilotes amateurs''  de démontrer leur savoir-faire. Peu importe la motivation qui amène en piste les différents pilotes, tous ont un but commun : s'amuser!

Pilotes chevronnés et chauffeurs du dimanche, rivaliseront donc, sur la piste ovale de l'Autodrome St-Eustache afin de franchir le fil d'arrivée en première position, dimanche le 30 avril prochain. Avec des voitures à 4-6 ou 8 cylindres simultanément en piste, on peut s'attendre à beaucoup d'action et fort probablement à un peu de tôle froissée. Chevrolet Camaro, Pontiac Sunfire, Ford Crown Victoria et Honda Civic, ne sont que quelques-uns des modèles de voitures qui seront en piste le 30 avril.

Pour les personnes intéressées à participer à l'évènement, les frais sont de $130.00 en pré-inscriptions ou $140.00 le jour de la course. L'inscription comprend : l'enregistrement de la voiture, l'accès au pilote ainsi qu'à 3 mécaniciens accompagnateurs et au transpondeur électronique, servant à compiler les tours. Les règlements sont disponibles sur le site web, autodrome.ca. Nous vous invitons à vous inscrire auprès de l'ASE, en contactant par courriel au : info@autodrome.ca ou par téléphone : 450-472-6222. Pour les spectateurs, l'admission générale est de $20.00 pour les adultes, alors que les enfants de 12 ans et moins sont admis gratuitement dans l'estrade principale.

Le site ouvrira à 9h00 alors que le drapeau vert s'agitera à compter de 14h00 pour lancer le départ de l'Enduro du printemps de 200 tours. Un bon préambule à la saison NASCAR qui débutera le 21 mai prochain.


Source : JB Communications pour Autodrome St-Eustache


-- 
Justin Beaudin


Pour lire le reste / Read more...

First Paint Schemes Unveiled For Busch North Throwback at Thompson

FOR IMMEDIATE RELEASE

 

First Paint Schemes Unveiled For Busch North Throwback at Thompson

Rev Racing To Spotlight Two Historic Moments In K&N Pro East Race

THOMPSON, Conn. (April 20, 2017) – With the unveiling of their 2017 short track schedule in December, Thompson Speedway Motorsports Park (TSMP) Officials announced the return of the NASCAR K&N Pro Series East. The event will be a celebration of the series' New England roots and the rich history of the division with the Busch North Throwback 100 on Saturday, July 8.

To mark the occasion, NASCAR K&N Pro Series teams are encouraged to wrap their cars in former series paint schemes of pioneering drivers like Joey Kourafas, Jamie Aube, Andy Santerre and others. 

Rev Racing announced today two of the paint schemes that will be featured.  

The first will be the 2012 NASCAR K&N Pro Series East championship winning car of Kyle Larson, current Monster Energy NASCAR Cup Series point leader.

The No. 6 Toyota will be piloted by Mexico City's Ruben Garcia Jr. Larson is the first NASCAR Drive for Diversity driver to win a touring series championship as well as the first of the program's graduates to win a race at NASCAR's highest level.

The second paint scheme will remember the first Mexico-born driver to win a race: Ruben Pardo.

Pardo drove to a road course win at Connecticut's Lime Rock Park in 2006. Collin Cabre will proudly display Pardo's colors, with a slightly different number – the 2 as opposed to Pardo's No. 12. 

Each throwback paint scheme will feature the current driver's name over the driver-side door, and the name of the driver the car is celebrating over the opposite side door.

Garcia Jr., Cabre, and the entire Rev Racing team will join other stars of the NASCAR K&N Pro Series East at Thompson Speedway Motorsports Park on Saturday, July 8 for the Busch North Throwback 100. 

Thompson has held 27 NASCAR K&N Pro Series East races, dating back to the series' second season in 1988 when Bobby Dragon drove the No. 71 D.G. Roberston Buick to Victory Lane. Over the years, drivers such as Ricky Craven, Ken Bouchard, Mike McLaughlin, Santerre, Mike Stefanik, Martin Truex Jr., Eddie MacDonald, Matt Kobyluck, Trevor Bayne and Ryan Truex have won at the historic Connecticut oval.

For keep up to date with all of the latest throwback paint schemes for the Busch North Throwback 100, featuring the NASCAR K&N Pro Series East please visit thompsonspeedway.com or follow them on social media.

Photo Credits: Larson - Kevin Liles/NASCAR via Getty Images

Ruben Pardo – Howie Hodge

 


Pour lire le reste / Read more...

2017-04-21

Could Another Classic Finish Be In Store For PASS Return To Oxford On Sunday?

Alan Dietz has shared OneDrive files with you. To view them, click the links below.






Could Another Classic Finish Be In Store For PASS Return To Oxford On Sunday?

 

  • For Immediate Release

 

NAPLES, ME (April 21) – Maine race fans wait is finally over as short track racing returns this Sunday afternoon to Oxford Plains Speedway.  The Pro All Stars Series (PASS) North Super Late Models will make their first stop of the season in Maine this weekend in the Speedway Homes 150.

If last year's PASS action at Oxford Plains Speedway is any indication, fans might be in store for another "instant" classic.  As a matter of fact, fans were treated to three of the most memorable finishes in series history in 2016 at Oxford Plains.

It all started a year ago in the 2016 Speedway Homes 150.  Three of the biggest names in PASS history battled three-wide in the late going to determine the victor.  The all-time winningest driver in PASS history, Ben Rowe, prevailed over six-time series champion, Johnny Clark, and the eventual 2016 champion, DJ Shaw, in one of the most exciting finishes Maine race fans have ever seen.  But the excitement did not end there.

In July, and with a guaranteed starting spot in the prestigious Oxford 250 on the line, New Hampshire's Wayne Helliwell, Jr. and Joey Polewarcyzk, battled side-by-side over the race's final laps.  At the checkered flag, it was a photo finish.  After a day reviewing video evidence, PASS officials determined that the race was a "dead heat" and for the only time in PASS history, both Helliwell and Polewarcyzk were credited with the win.

For Helliwell, that finish proved prophetic.  Just over a month later in the Oxford 250, again he was in the midst of a side-by-side battle, this time, with two-time 250 winner, Travis Benjamin.  Expertly using a lapped car to his advantage, Helliwell managed to pass Benjamin to go on and claim the biggest win in his career.

This year's race is expected to be no different with a field stacked with champions for Sunday afternoon's Speedway Homes 150, including former Oxford 250 winners, Ben Rowe, Mike Rowe, Travis Benjamin, Glen Luce, and Joey Polewarcyzk. Former PASS champions, Johnny Clark, Cassius Clark, Joey Doiron, and DJ Shaw are entered as well as top series runners like Dave Farrington, Jr., Derek Griffith, and Garrett Hall.  Among the drivers entered from Canada are New Brunswick's Greg Fahey and British Columbia's Sarah Cornett-Ching, both who will be attempting their first starts at Oxford Plains.  Currently, over 30 drivers are entered with more expected this weekend.

All the action gets under way onSaturday at Oxford Plains Speedway with open practice for all competing divisions weather permitting.  On Sunday, racing is slated to begin at 2 PM for the PASS North Super Late Models, PASS Modifieds, Legends, and the Quad Crown Series for Street Stocks. 

  PASS North Super Late Model entry forms for Oxford Plains Speedway, Beech Ridge Motor Speedway, Caraway Speedway, Star Speedway, Concord Speedway, Thunder Road International Speedbowl, and the 44th Annual HP Hood Oxford 250 can be found at ProAllStarsSeries.com.

The Pro All Stars Series is recognized as North America's premier sanctioning body for asphalt Super Late Models and boasts such marquee events as the legendary Oxford 250 at Oxford Plains Speedway and PASS South's Easter Bunny 150 and Mason-Dixon MegaMeltdown at the historic Hickory Motor Speedway.  For technical information concerning all PASS divisions please send questions to passracing@roadrunner.com.  For media or marketing questions, please contact Alan Dietz at 704-231-2039 oralandietzpass@live.com.  And, don't forget to "Like" the Pro All Stars Series on Facebook or follow us on Twitter @PASSSLM14 to keep up with breaking news as it happens.

-30-



Pour lire le reste / Read more...

2017-04-20

Ontario Modifieds Series Fine Tunes its Season Opening Starting Line-Up

Ontario Modifieds Series Fine Tunes its Season Opening Starting Line-Up

By Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

 

Drivers and teams with the Ontario Modifieds Racing Series – powered by Torque Builders Inc. – have been working hard throughout the off season to get their equipment ready to kick-off an exciting 2017 campaign. There will be new names in the field and familiar faces steering different equipment. Bill Pickford – who along with Richard Warnes and Randy Hollingsworth make-up the OMRS team of officials – says its going to be a great year for the popular open wheel tour.

 

"Across the board, everyone in the Ontario Modifieds Racing Series family is looking forward to the new season," Pickford said. "We have a busy schedule – with events at Peterborough, Sunset and Flamboro – again this year and even though the first green flag is about a month away, our drivers are hungry to flex their muscles and get back on the track."

 

Defending series champion John Baker Jr. has been burning the midnight oil, reworking his 2016 title winning piece. The popular speedster – best known by the abbreviated handle "JBJ" – says that by the time he's finished, only the centre section of last year's car will remain. He'll be replacing the front and rear clips and suspension. There'll be a different engine, clutch and transmission. Baker happily reports that the car will still be orange and carry his traditional #63.

 

At his shop just outside of Stirling, Ontario Randy Hollingsworth and his crew are hard at work getting a pair of cars ready for action. Hollingsworth says the #62W driven by his granddaughter Willow Barberstock had a twist of about an inch from front-to-back in the frame that needed to be straightened. The engine is being freshened and a new body being installed. The car is also getting a new paint scheme and they're installing new drop spindles to lower the ride height. His own car will get a new body and fresh valve springs on the engine.

 

Warnes Racing is busy getting 3 cars and engines ready at their shop in Newcastle, Ontario. Rick Warnes is finishing-off a new car for the #90, that will return to its familiar purple. Former series champion Rob Warnes will be making a few updates and will have a new body on the #90 and the machine that carried the #98 in 2016 will have a driver for several events. Brad Stevenson has a brand-new piece for the new campaign and Josh Gruntz will be making a return to the OMRS ranks in 2017.

 

2017 Ontario Modifieds Racing Series schedule

 

Saturday, May 20th:               Sunset Speedway – Spring Velocity

Saturday, May 27th:               Peterborough Speedway

 

Saturday, June 10th:              Peterborough Speedway

                                                Test a Mod Day, 11:00 to 2:00

                                                OMRS Racing, 6:00

Saturday, June 24th:              Peterborough Speedway

 

Saturday, July 1st:                  Flamboro Speedway – Canada Day Special

Saturday, July 15th:                Peterborough Speedway

Saturday, July 22nd:               Peterborough Speedway

 

Saturday, August 5th:             Flamboro Speedway

Saturday, August 19th:           Peterborough Speedway

                                                Toonie Admission/Fan Appreciation Night

Saturday, August 26th:           Peterborough Speedway

 

Saturday, September 23rd:    Sunset Speedway – Fall Velocity

                                                Qualifying heats

Sunday, September 24th:      Sunset Speedway – Fall Velocity

                                                Last chance qualifying and feature

 

Fans can find full series details atwww.facebook.com/OMRS. The 2017 Ontario Modifieds Racing Series season is supported by Clarke Motorsports Communications.


Photo attachment: Jim Clarke – Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

 

The #62W of Stirling, Ontario's Willow Barberstock will have a new look when the Ontario Modifieds Racing Series kicks-off its 2017 schedule – Saturday, May 20th– at Sunset Speedway.

 

Prepared by: Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

                      



Pour lire le reste / Read more...

LEE USA: LEVER DE RIDEAU POUR LA SAISON 2017 DE L’ACT Un contingent de six pilotes du Québec


POUR DIFFUSION IMMÉDIATE                                                                                   SA20170420-06FR

                   

LEE USA: LEVER DE RIDEAU POUR LA SAISON 2017 DE L'ACT

Un contingent de six pilotes du Québec

 

Laval (QC), le 20 avril 2017 – La première épreuve de la saison 2017 de l'American-Canadian Tour (ACT) se tiendra dimanche 23 avril, à la piste de Lee USA dans le New Hampshire.  L'épreuve de 150 tours lèvera le rideau sur la 26e saison de courses de stock-car.

 

Le rapide 1/3-mile a connu 13 différents gagnants lors des 14 représentations, seul le multiple champion Brian Hoar, qui en 2011 et 2012 a réussi à remporter deux fois l'épreuve annuelle intitulée le "New Hampshire Governer's cup".

 

Un contingent de six pilotes du Québec sera sur place pour représenter fièrement la Série ACT, la division Québécoise de l'ACT, de ce groupe nous pouvons compter : 3 champions, un vétéran, un « hard charger » et une recrue. 

 

Du groupe de Québécois, Alex Labbé (St-Albert, QC) le champion 2014 de la Série ACT est le seul à avoir pris le départ à chacune des épreuves depuis 2012.  Quelques jours après avoir compétitionné en Xfinity au Texas Motor Speedway, Labbé sera à nouveau derrière le volant de la voiture no. 48 Équipements de déneigement et de pavage Larue.  Dany Trépanier (St-Edouard, QC) le champion 2015 de la Série ACT fera sa première visite à cette piste.  Le 2-fois champion de la Série ACT Donald Theetge (Québec, QC) sera aussi de la partie.  Jonathan Bouvrette (Blainville, QC) y effectuera son 2e départ, tandis que la recrue Mathieu Kingsbury y sera de sa première visite.  Complétant le groupe, le populaire Claude Leclerc (Lanoraie, QC) amorcera sa 40e année de compétition de stock-car.

 

La majorité des équipes seront sur place samedi pour des essais entre midi et 17h.  Le programme de course quand à lui sera disputé dimanche à compter de 14h, du même coup marquant le début de la 26e saison de l'ACT Late Model.

 

 

 

Le calendrier 2017 de la Série ACT, constitué de courses de stock-car pour voitures Late Model Sportsman, comporte six épreuves disputées sur les tracés asphaltés de l'Autodrome de Montmagny (4) et de St-Eustache (2).  La saison débutera à l'Autodrome Montmagny le 10 juin prochain.

Pour de plus amples informations, contactez M.P. Roy via mproy@lesentreprisesmproyinc.com,
au 514-907-1773, ou ACT à media@acttour.com ou visitez www.constructiongaudreault.com

 

###

 



Pour lire le reste / Read more...

Craig Graham is Dialed-in for His Brighton Speedway Dirt Track Debut

Craig Graham is Dialed-in for His Brighton Speedway Dirt Track Debut

By Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

 

From his introduction to the world of weekly short-track motorsports competition, Craig Graham's genre of choice has been the provincial pavement speedways. Earning Rookie of the Year, Best Appearing Car awards and Track Championships in the Thunder Car and Limited Late Model divisions at venues like Peterborough, Sauble Beach, Mosport and Kawartha Speedways, the immaculately prepared #98 machines have been a fixture on the black-top raceways. When the green flag waves to kick-off the 2017 campaign, things will change.

 

During the winter months, Craig Graham added a new piece to the team's stable, with the acquisition of a race-ready, GM Crate engine powered Rocket Chassis dirt late model machine. The 44 year-old father of 2 – who punches the timeclock as a Fixed Vehicle Operations Manager at Clarington Hyundai – says he's looking forward to hitting the track and discovering everything there is to learn about a new brand of racing.

 

"I've raced on some of the bigger tracks and bullrings across Ontario, but up until now, I've never run a lap on dirt. My entire career has been devoted to asphalt," Graham said. "I always wanted to try running on clay and even though I won't be able to commit to the entire season, I'm betting that the events we'll get to run this year at Brighton Speedway will be a lot of fun."

 

Racing on dirt won't just be a new experience from the driver's seat, but also for the entire team. The Orono, Ontario based operation – led by crew chief Marten Rottine – will unload for their first date Saturday, April 29th with an empty notebook that will quickly be filled with set-up information to help get the most from their new equipment.

 

When he's not racing himself, Craig Graham will resume his role as father, mentor and coach as his son tackles another season of action on the Lucas Oil Sportsman Cup Series. After a memorable and impressive sophomore campaign – that included a 3-race wining streak and the $1000 'Boss of the Beach' bonus for taking back-to-back victories at Sauble Speedway – Brandt Graham is counting the days until he's back on the track and on the way to defending his 2016 Lucas Oil Sportsman Cup Series title. The Durham College student will be back at the controls of the potent #14 machine and chasing his next checkered flag.

 

Brandt Graham's 2017 Lucas Oil Sportsman Cup Series Schedule

 

Saturday, May 13th:               Flamboro Speedway

 

Saturday, July 1st:                  Flamboro Speedway

Saturday, July 8th:                  Flamboro Speedway

 

Saturday, August 12th:           Peterborough Speedway

Saturday, August 19th:           Sauble Speedway

 

Saturday, September 16th:    Flamboro Speedway

 

Graham Racing is pleased to announce the return of Full Circle Automation, Arcade Pools, J & M Restoration, Hot Rod Swag Mayhew Graphics and DJD Graphics as marketing partners for the 2017 season.

 

Follow the team behind the scenes and at the track by checking @Graham_Racing on Twitter and the Graham 98 Racing page atwww.facebook.com. Look forwww.graham98racing.com, an Image Factor web-site. Graham Racing is proudly supported by Clarke Motorsports Communications.


Photo attachment: Team supplied

 

Orono, Ontario's Craig Graham will turn his first dirt track racing laps in a Pro Late Model when the 2017 season gets underway – Saturday, April 29th – at Brighton Speedway.

 

Prepared by: Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

 



Pour lire le reste / Read more...

2017-04-19

DAVID GILLILAND RACING ANNONCE SON INTENTION DE MODIFIER SON CALENDRIER SUITE À DES RENCONTRES « NON PROFESSIONNELLES » AVEC LA DIRECTION DU CHAMPIONNAT PRO ALL STARS

DAVID GILLILAND RACING ANNONCE SON INTENTION DE MODIFIER SON CALENDRIER SUITE À DES RENCONTRES « NON PROFESSIONNELLES » AVEC LA DIRECTION DU CHAMPIONNAT PRO ALL STARS 

 

MOORESVILLE, NC (le 18 avril 2017) – À la suite d'événements survenus samedi soir lors de la course Easter Bunny 150 de la série Pro All Stars au circuit Hickory Motor Speedway, l'écurie David Gilliland Racing annonçait aujourd'hui qu'elle compte changer l'horaire de toutes ses équipes de voitures Super Late Model afin d'éviter de participer dans un avenir immédiat à tout événement sanctionné par PASS. Un comportement non professionnel de la part de certains membres de la direction de la course et du championnat a été invoqué comme principale raison de ce changement. Les incidents en question impliquent le pilote de DGR, Raphaël Lessard, au volant du no 99, qui avait franchi la ligne d'arrivée en deuxième position samedi.

 

«Nous participons à des courses partout au pays et traitons avec différents officiels et autorités d'un océan à l'autre, explique Seth Smith, le chef de l'équipe de service de la Toyota no 99 de Raphaël Lessard. Jamais, de toute ma carrière en course automobile, je n'ai été traité de la façon dont je l'ai été samedi au Hickory Motor Speedway par le président et la haute direction de PASS. Sur la piste, les décisions de la direction de la course, c'est une chose – parfois, elles tombent en notre faveur, parfois non. Mais d'avoir été ainsi désignés et traités avec un mépris flagrant de tout professionnalisme est quelque chose auquel notre équipe, nos commanditaires, nos pilotes et moi-même refusons d'être associés. »

 

Quatre incidents distincts ont contribué à la décision prise par DGR mardi. Premièrement, lors d'un cas de drapeau jaune en début de course, un pilote inexpérimenté et plus lent que les autres n'a pas su dégager la voie au no 99 et aux autres meneurs assez rapidement pour éviter un accident. L'accrochage mineur a provoqué un tête-à-queue et la direction de la course, sous la gouverne du président du championnat Tom Mayberry, a imputé une amende de 500 $ à l'équipe no 99 pour « conduite quasi brusque », pénalité que l'équipe a volontiers acceptée avant de se réaligner pour une relance.

 

Peu de temps après, un accident est survenu lors d'une relance tandis que Lessard était à la fois en tête de peloton et faisait office de voiture de contrôle pour la relance du peloton. Étant donné que le peloton n'avait pas complété un tour avant que le drapeau jaune ne soit présenté, le règlement prescrit  que la grille de départ devait refléter le dernier tour de piste complété. Alors que la voiture no 99 reprenait sa place de meneur devant un concurrent qui n'avait pas ralenti au même rythme que Lessard, la direction de la course lui a encore infligé une amende de 500 $, cette fois-ci pour être passé outre le drapeau jaune.  

 

« Même si les décisions rendues pendant la course ne nous réjouissaient pas, nous les avons respectées comme de bons concurrents et nous nous y sommes conformés, expliquait après la course monsieur Smith, qui agissait aussi comme « spotter » pour Lessard. Nous avions encore une chance de remporter l'épreuve et nous ne voulions pas mettre en péril cette opportunité. Or, durant un long déblayage, monsieur Mayberry a envoyé un de ses employés au stand du « spotter »  près du premier virage pour demander que je me rende à la tour. J'ai immédiatement obtempéré et m'y suis rapidement rendu.

 

En arrivant à la tour de contrôle, j'ai été accueilli par monsieur Mayberry qui s'est lancé dans une tirade blasphématoire à propos de différents sujets et incidents de la soirée, de continuer monsieur Smith. J'ai calmement tenté d'expliquer notre point de vue, mais j'ai été régulièrement interrompu à coups de blasphèmes et de menaces de disqualification si nous touchions une autre voiture ou si une autre voiture nous touchait. Après quelques minutes, j'ai poliment pris congé de la tour d'autant que nous nous apprêtions à reprendre la course et que j'avais donc du travail à accomplir. »

 

Lessard a continué à courir, se maintenant dans les trois premières positions et se retrouvant dans le peloton de tête lors du dernier nouveau départ, avec le vainqueur éventuel Preston Peltier et un pilote régulier de la série PASS North, Ben Rowe. Lessard a franchi la ligne d'arrivée en deuxième position, devançant Rowe de quelques pouces, lors de sa première épreuve Easter Bunny 150 en carrière. Au terme de la course, M. Smith est retourné à la tour dans l'espoir de régler posément la situation qui avait amené la direction de la course à le convoquer à la tour avant la course.

 

«Après la course, je suis allé à la tour pour expliquer à monsieur Mayberry que je n'appréciais pas la manière dont il m'avait traité lors de notre rencontre, explique Smith à propos du quatrième incident de la soirée.  Quelles que soient les décisions prises lors de la course, elles étaient affaires classées et nous n'avions aucune raison de les contester puisque nous avions une excellente deuxième place. Toutefois, avant que je puisse expliquer à monsieur Mayberry que le manque de professionnalisme qu'il avait déployé plus tôt n'était pas apprécié, il a encore débité une tirade blasphématoire et a menacé de nous disqualifier. Je lui ai posément rappelé que ma visite n'avait rien à voir avec les décisions rendues lors de la course, que je voulais simplement lui signifier son manque de professionnalisme. C'est à ce moment qu'il nous a disqualifiés et, bien que j'avais toutes les raisons de m'emporter, j'ai accepté sa décision tout en réitérant, avant de quitter la tour, le fait que son comportement n'était pas apprécié. »

 

Avant la course de samedi soir, Lessard et son coéquipier Chase Purdy avaient plusieurs courses sous sanction PASS à leur calendrier, y compris certaines épreuves plus lucratives en fin de saison. À la suite des incidents de samedi, David Gilliland Racing a choisi d'éliminer tous les événements PASS qui étaient prévus à son calendrier.

 

« Seth est l'un des chefs d'équipe les plus calmes, les plus raisonnables et les plus professionnels en course automobile sur courte piste et nous appuyons tout ce qu'il fait dans les puits de ravitaillement et sur le stand de spotter, déclare David Gilliland, propriétaire de l'écurie éponyme, David Gilliland Racing. Bien que nous soyons fiers de la façon dont il a réagi, nous sommes fortement déçus des agissements de la direction du championnat en réponse à une tentative polie de discuter de la situation après l'événement. Toutes les autres autorités sous lesquelles nous avons concouru  sont ouvertes à des discussions rationnelles au terme des épreuves. Par respect pour nos employés, nos pilotes, Toyota et nos entreprises partenaires, nous devons ajuster notre calendrier pour l'arrimer avec des organisations plus professionnelles qui nous accueillent correctement à leurs événements. »

 

Ce week-end, David Gilliland Racing prévoit un horaire très chargé, avec plusieurs équipes sur différents circuits. Son équipe en NASCAR K&N Pro Series avec le pilote Chase Purdy prendra d'assaut la piste du Bristol Motor Speedway samedi soir, après l'événement de la série NASCAR Xfinity, tandis qu'un autre groupe se chargera de la participation dans la catégorie Late Model du pilote new-yorkais Giovanni Bromante, qui disputera sa quatrième course en carrière avec l'équipe au Southern National Motorsports Park. 

 

Les prochains événements de type Super Late Modelauxquels participera David Gilliland Racing comprennent un week-end de deux courses à la fin avril dans le cadre de la Southern Super Series ainsi que les championnats nationaux américains de tracés courts des séries CARS Tour / CRA / Southern Super au Bristol Motor Speedway au mois de mai. 

 

DGR propose des solutions clé en main à des pilotes financés qui désirent poursuivre leur carrière. En plus d'offrir des chefs d'équipe chevronnés, des spotters et un mentorat personnel du propriétaire David Gilliland, DGR possède un parc de châssis automobile PRW de fine pointe pour ses voitures de course de type Late Model et de châssis K&N dernier cri pour la série NASCAR Development. DGR s'avère l'une des rares écuries de tracés courts parrainées par l'usine de Toyota dans plusieurs disciplines de course. 

 

Pour plus de renseignements sur DGR, visitez le site Web DavidGillilandRacing.com et suivez l'écurie sur  Facebook (@DavidGillilandRacing) ou sur Twitter (@DGR_Racing) et Instagram (@DGR_Racing). 

 

-30 -


Pour lire le reste / Read more...

SPEEDWAY 51 TO BE POWERED BY 

THE AUTOSAVER GROUP

 

The largest and most exciting announcement out of Speedway 51 in the history of the track is ready to be rolled out! Track management is pleased to announce that theAutosaver Group has acquired naming rights to Speedway 51, and it will be renamed Speedway 51, Powered by the Autosaver Group.

Autosaver Group Owners
Ronney Lyster
 & Abel Toll

 

Autosaver Group owners Ronney Lyster and Abel Toll and Speedway 51 Marketing Manager, Dick Therrien have reached an agreement that will showcase the region's largest group of auto dealerships. "We are thrilled to have the Autosaver Group join us here at Speedway 51 for the 2017 racing season. To have an organization like the Autosaver Group join our Speedway 51 team is a real boost for our image, stated Therrien. I have worked with Ronney and Abel for many years, and I am looking forward to teaming up with them in this venture. We have put together an extremely ambitious marketing plan for 2017 including The Autosaver Group, 4th of July Spectacular, as well as numerous programs that will showcase the Autosaver Group throughout the season. The addition of the Autosaver Grouphelps secure a great 2017 racing season at Speedway 51."

 

The Autosaver Group is proud to be your Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Jeep, Kia, Mitsubishi, Ram and Subaru dealership of choice! You can find their new and used inventory by contacting any of theirdealerships. At The Autosaver Group it's their goal to exceed your expectations from test drive to delivery and beyond. Please feel free to browse their extensive inventory of new and used cars, trucks and SUVs. In addition to theirfriendly and knowledgeable sales staff, they also provide financing, service, and parts. Visit one of the 10 Autosaver Group dealerships today in Montpelier, Littleton, Newport, Bennington, St. Johnsbury and beyond, as well as visit their website at www.autosavergroup.com

For more information on this news flash and others please visit our website at www.speedway51int.com, or call the Track hotline at 802-479-2074. Speedway 51 is located on Craggy Road in Groveton, New Hampshire.


Pour lire le reste / Read more...

Practice & Car Show Cancelled; Pre-Tech Still Available

Practice & Car Show Cancelled; Pre-Tech Still Available

PLATTSBURGH- Due to expected inclement weather over the next three days, Airborne Park Speedway has decided to cancel the car show and practice for this weekend at the track.

Speedway management noted that the reason for the early cancellation is related to the track.

"We want to make sure the surface is 100% ready to go before we have any cars on the track," Promoter John Walker said. "With three days of rain expected, we will not be able to go through our regular routine. We can't cut any corners on track prep for the first time out."

We will have pre-tech available this Saturday, April 22 starting at 11. The tech officials will be at the track as long as cars remain. It would be a good idea to plan on getting to the track at a decent time. You may contact tech official Norm Guay, at (518) 572-8917 to notify him if you may be running late. NO cars will be allowed on the race track to practice next weekend without having pre-tech.

The next practice will be on Saturday, April 29. The car show will now take place next Saturday from 11-2 at the race track, with practice occurring that day also. All drivers are encouraged to show up at 11 for the car show, there is no need to email us to sign up.

Remember to log onto the website and download your drivers forms. These must be completed before you hit the track. These forms include, DIRTcar License, Team Registration and Media Information.


Pour lire le reste / Read more...

PASS Statement Regarding Raphael Lessard Disqualification At Hickory

PASS Statement Regarding Raphael Lessard Disqualification At Hickory

 

-        For Immediate Release

 

CHARLOTTE, NC (April 19) – Following Saturday night's Easter Bunny 150 at Hickory Motor Speedway, driver of the #99, Raphael Lessard, was disqualified due to the inappropriate actions of his crew chief/spotter, Seth Smith, following the event.  The Pro All Stars Series (PASS) would like to further clarify what transpired leading to the disqualification.

          First, Lessard was warned and fined $500 for intentionally spinning the #89 car driven by Lee Hansard on lap 59. Mr. Hansard is a veteran of short track racing in the southeast and has competed with PASS on a limited basis for over 10 years.  While Lessard was battling for the lead, Mr. Hansard was racing hard to stay on the lead lap when he was unnecessarily tagged from behind by the #99 car. (See Attached Video: https://1drv.ms/u/s!Akja7PbOqrdoiDyour98iEMdQ_Dx)

          Second, on the ensuing restart, Preston Peltier passed Lessard on the track for the lead when the caution immediately waved for a crash by Dawson Cram on the front straightaway.  The #99 team incorrectly assumed that PASS reverts to the last completed lap in scoring.  Lessard passed Peltier under caution, was told to give the position back, and was again warned and fined $500 for illegally passing under yellow.

In reality, as PASS has done since the sanctioning body began in 2001, the field is locked when the caution waves and timing and scoring scores ahead to the next lap.  Drivers, crew chiefs, and spotters were told this in the driver's meeting prior to the race as is done at each and every PASS event.

After the second warning for Lessard and some confusion from Smith in the spotter's stand, Smith was summoned to race control.  At this time, Smith was told that the team had received its last warning and would be penalized or parked for any further infractions that disrupted the event.

Following the race, Smith returned to race control, this time, not invited.  Smith was warned by another PASS official on multiple occasions to not enter race control and that he could talk to PASS officials after a "cooling off" period.  Despite this, Smith entered race control without permission and the #99 car driven by Raphael Lessard was summarily disqualified.

PASS never publicizes penalties or fines to eliminate further embarrassment for teams and their sponsors.  However, PASS officials felt that the record needed to be cleared when the abovementioned team released slanderous statements that were blatantly untrue.

-30-


Pour lire le reste / Read more...