For Immediate Release                                              ACT – 030810-11


        Waterbury, VT – The American Canadian Tour (ACT) will celebrate 25 years of Championship Stock Car Racing with one of its largest number of pre-season full season entered teams. The balance of veteran champions and new teams joining the US touring division represents five New England states and two provinces of Canada. ACT statistician Nick Bigelow said, “I have reviewed past seasons and this looks like the most diverse and best count ACT has had in the past half dozen seasons.”



A fourteen race schedule will carry teams from the shores of Connecticut at the historic Waterford Speedbowl to new tracks located as far north as Quebec City, (the newly renovated 5/8th mile Riverside Speedway in Ste-Croix), and west to the newly paved 4/10th mile Albany Saratoga Speedway in Malta, NY, just outside the New York capital city.


Veteran title chaser Brent Dragon from Milton, VT said, “This is a great schedule for those of us that like touring. New tracks are always interesting and with two new tracks on the schedule just undergoing renovations and paving (Albany-Saratoga and Riverside-Ste Croix), along with my favorite recently renovated half mile Airborne Speedway in Plattsburgh, NY, I hope this is the year I can finally win an ACT Championship.”


 “Dragon has been a perennial top three finisher on the tour for many years, and feels with the longer tracks on the 2010 schedule, he has just gotten the edge he might need to finally win the title. Brent Dragon has completed the most races of any driver in the 18 year history of the ACT Late Model division,” continued Bigelow.


Joining the list of likely contenders is defending Champion Brian Hoar from Williston, VT. Hoar found his magic championship form when he joined Rick Paya’s RPM Engines team in 2009. Strong performances to end the season brought Hoar his 6th ACT Championship title. Hoar clearly is the favorite to beat in 2010.


Other strong teams who have full season entries are Scott Payea, led by co-owner and veteran crew chief, Chris Companion. Joey Polewarczyk (‘Pole’) from Hudson, NH is primed and eager to take a run for the ACT title. Now a seasoned competitor of ACT touring and the youngest of the new breed of racers, Joey ‘Pole’ has switched to Ford power plants for the 2010 campaign. Turner, Maine veteran Glen Luce, beginning his third year of ACT Tour racing, will join ‘Pole’ on the Blue Oval Ford team. Brian Craig will crew chief the Luce effort. “Now that we have been around the ACT circuit for a couple years, I think we have a pretty good chance to contend for the title. It was a challenging learning curve for our team getting used to the different tracks, and it sure was a lot different than running sprint races on Saturday night at our home track Oxford Plains Speedway, but I am hoping that with our new Ford program we will have some success,” said Luce.


One of the early favorites to challenge for the 2010 ACT title is Graniteville, Vermont’s John Donahue. Donahue was the most successful racer during the last third of the 2009 season, winning races at White Mountain Motorsport Park, and realizing a lifelong dream of winning the Chittenden Milk Bowl at Barre, Vermont’s Thunder Road. That momentum certainly makes the Kendall Roberts-Dale Shaw led team a threat to win the 2010 title.


Joining the list of filed entries includes top veteran runners such as New Hampshire’s Randy Potter, Vermonters Jamie Fisher and Eric Chase, and Maine’s Ricky Rolfe. Tyler Cahoon and Pete Potvin round out some returning young stars that completed the entire 2009 season.


Other veterans and former champions: legendary and ageless Joey Laquerre, from Barre, VT will drive a Seth Holbrook prepared car. Former White Mountain Motorsport Park Champion Quinney Welch, from Lancaster, NH has also entered the full schedule of events for the 2010 season.


The highly anticipated season will also see the return of seven-time ACT Champion JP Cyr of Milton, VT in the father/son team race car of Gary and Kyle Caron. Richard Green will be fielding two cars with veterans Joey Becker and former Airborne Champion Mark Lamberton behind the wheels.


Two teams will travel from Canada to tackle the 2010 ACT US season. 2009 Série ACT Castrol Champion Donald Theetge has submitted his full season entry to run on the American-based Tour. Also making a return is former ACT Pro Stock Tour competitor Derek Lynch. Lynch, the winner of the Oxford 250 in 1994 has decades of experience. He has competed previously in the NASCAR North/Busch East Series and for the past two years has raced in the NASCAR Canadian Tire Series throughout Canada. He also is the track manager of the Kawartha Speedway outside Peterborough, ON, Canada.

Some new faces running their first full ACT Tour seasons are multi-time Oxford Plains Speedway Champion Travis Adams, Jeff Zuidema with Thompson Int’l Speedway Championships in his portfolio, and Thunder Road regular and former Sportsman Champion at both Thunder Road and Airborne Speedway, Craig Bushey.


Massachusetts racers Jimmy ‘Scruffy’ Linardy and Mark Hudson; along with Vermonter David Paya have sent in full season entries. Over 30 teams are expected to start the season as full time entrants, a record number of teams to begin the new campaign.


The Rookie of the Year battle has two of the most talented young Late Model stars in the region with 17 year-old Beech Ridge racer Bradley Babb from Maine driving the Sallie Bolduc machine. Babb will have former ACT Pro Stock driver and father, Bobby Babb, crew chief the car. Another young star of the Twin State Speedway battles, from the Granite State, Chris Riendeau, is going to compete for the ACT Rookie of the Year honors on a full time basis as well.


The 2010 ACT Tour season kicks off on Sunday, April 18 at Lee USA Speedway in Lee, NH with the NH Governor’s Cup 150. The winner will be the first to receive an invitation for the second annual ACT Invitational at New Hampshire Motor Speedway to be held on Saturday, September 18th during the first weekend of the NASCAR Sprint Cup Chase for the Championship.



For additional information contact the ACT office at 802.244.6963 or media@acttour.com





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Série Pro-Cam Cummins, une série en santé!!!

Trois nouveaux camions en préparation dans le garage de Rhéal Carpentier dont celui de Stéphane Levesque. Si vous avez une chance de passer au 33 rue des sables à St-Joseph le weekend prochain, la carrosserie du # 12 va être complêtée.


Un truck FLAMBANT (comme les flammes dessus) va être complèté. Un F-150 et un Ram 1500 devront être aussi prêt pour la bagarre. Un camion avec tous les derniers cris dessus, une merveille!!!

La série Pro-Cam Cummins est en super-santé, suivez-là avec attention alors qu'elle va vous offrir des très belles surprises!!!


Source : JF Descarries

Série Pro-Cam Cummins




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Press release: Alain Bergeron's colors

En 2010, Alain Bergeron en est à sa onzième saison au volant d’un Sprint Car. Ces bolides sont considérés parmi les voitures de course les plus rapides au monde. Lors de la saison 2006, Bergeron fut couronné grand champion de la série Empire Super Sprints. Ce titre de Champion suivait une très bonne saison 2005, alors qu'il terminait la campagne au cinquième rang du classement général et était déclaré champion du ‘Gater Racing News Lap Leader Award’.

In 2010, Alain Bergeron is in his 11th season at the wheel of a full Sprint Car. Those racing machines are among the fastest in the world.

In 2006, the Saint-Pie native was crowned the 2006 ESS tour champion after a very good 2005 year as he finished in fifth place in the point standing and he had been champion of the ‘Gater Racing News Lap Leader Award’

Bergeron fut le premier Canadien à remporter une victoire en Sprint, avec les ESS. En 2001, à sa deuxième campagne seulement au volant d'un Sprint Car, il fut le pilote de la série avec le plus de victoires, soit trois. On sait que cette catégorie de voitures de course est un château fort des pilotes américains. Malgré une très jeune carrière en Sprint Car, Alain Bergeron est déjà au 18e rang des pilotes au chapitre des victoires de tous les temps pour la série ESS avec 7 gains.

Tout au long de la saison estivale, nous vous tiendrons au courant des résultats et des différentes nouvelles de l'Équipe d'Alain Bergeron, alors qu'elle sera sur la route pour rivaliser avec les meilleurs de la discipline. Pendant les mois de juin, juillet et Août, Alain Bergeron et les pilotes de la série ESS seront en visite aux Autodromes Drummond et Granby.

Alain Bergeron demeure à Saint-Pie-de-Bagot et fut champion dans les séries Mini-Sprint, et VTT, autant sur terre battue que sur glace.

Si vous désirez contacter directement Alain Bergeron pour une entrevue ou pour tout autre renseignement, n'hésitez-pas. Nous pourrons également vous faire parvenir des photos du pilote et de la voiture.

Vous pouvez aussi visiter le site Web d'Alain Bergeron au www.teambergeron.com

Pour contacter Alain Bergeron:

Équipe de course Alain Bergeron

Alain Forcier

Bergeron was the first Canadian to win a Sprint Car race with

the ESS in 2000. Sprint Cars are one of the most popular type of racing in the United Sates and at the end of the 2001 season, in his second year driving a Sprint Car, he had the most wins of any driver in the series with 3.

Racing with the ESS since only 6 years, Alain Bergeron is already in 18th position in the all-time winners list of the series. Throughout this season, we will inform you of his results and

various news from Team Bergeron, while Alain will be on the road competing to the best of his abilities.

Alain Bergeron's hometown is Saint-Pie-de-Bagot and he is a former champion in Mini-Sprint and ATV, both on dirt and ice surfaces.

If you wish to contact directly Alain Bergeron for an interview or to receive more information, contact us. We can also send you photos. You can visit Team Bergeron Web site at www.teambergeron.com

To contact Alain Bergeron:

Équipe de course Alain Bergeron

Alain Forcier

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Une saison 2010 explosive à prévoir et pleins de nouveautés pour la Série SS Québec.

C’est hier après-midi que c’est tenue à Québec la dernière réunion de la Série Superportsman Québec en prévision de la Série 2010. Plus de 30 pilotes étaient présent.

En ouverture de réunion, le promoteur M. André Poulin a dévoilé aux pilotes que l’annonce du commanditaire principale se ferait entre le 21 et le 28 mars 2010.

Les pilotes ont accueillis avec beaucoup d’optimiste la venue du système MY LAPS de marquage électronique qui sera utilisé dans la Série en 2010. Une autre nouveauté est que les pilotes vont pouvoir utilisés en 2010 le systême de Radio Two-Way.

La Série sera présente à 2 grands rassemblements avec un kiosque avec 6 voitures sur place et nous seront aussi présents au Premier Salon Sport Moteur et Rock qui se tiendra le 30 avril, 1 et 2 mai à l’Arena de Beauceville.

Un attrait important en 2010 sera la venue de deux divisions en classe Supersportsman, une division INTERMÉDIAIRE qui regroupera les recrues, pilotes de 2ième année dans la Série et quelques pilotes sporadiques qui permettront un meilleur dévellopement de ceux-ci. La division ÉLITE quand a elle regroupera les vétérans de la Série. Les 2 divisions auront leur championnat séparé. Autre chose importante est que les 3 pilotes qui monteront sur le podium en INTERMÉDIAIRE auront une passe gratuite pour la finale ÉLITE le même soir.

Présentement, 33 pilotes sont déjà accrédités pour 2010 et quelques autres devraient s’y ajoutés d’ici le 15 mars.

Un calendrier excitant :

Le calendrier de la Série sera des plus excitants, des épreuves combinées au Riverside Speedway Ste-Croix avec les 2 divisions en même temps sur la piste et une épreuve de 150 tours avec 2 étapes de 76 et 74 tours positions inversées des pilotes sur le tour du meneurs. De plus lors de la course du 4 septembre 2010, les amateurs pourront vivre une période de qualification avec des temps chronométrés sur une période de 10 minutes par divisions sous la même formule de qualification que la « « FORMULE UN » ».

À l’Autodrome Chaudière, les 2 divisions seront séparées. Nous pourrons vivre lors de la course du 16 juillet une soirée des plus enlevantes avec une épreuve de 100 tours par segment en division ÉLITE. 2 épreuves de 33 tours et un 34 tour pour compléter avec position inversé des pilotes sur le tour du meneur, Le 29 août, nous auront droit à la Course des Champions qui regroupera 16 voitures lors du SHOW DOWN. Les pilotes obtiendront une passe gratuite pour cette course avec une victoire en division ÉLITE et les 2 meilleurs au classement de la division INTERMÉDIAIRE auront une place assurée. Le peloton de 16 voitures sera complété par un choix du public par vote, un choix du promoteur de l’Autodrome Chaudière et les meilleurs au classement de la division ÉLITE qui n’auront pas obtenu de damier dans les 10 premières courses pour se rendre à 16 pilotes.

Notre visite à l’Autodrome Montmagny en sera un à remarquer, lors de la visite du 12 et 13 juin, les pilotes de la Série vivront pleins e nouveautés. Le samedi, ils auront droit àdes qualifications dans les 2 divisions, un coucours de PIT STOP équipe contre équipe sous la forme de tournoi. Une finale enlevante en division INTERMÉDIAIRE de 50 tours qui permettra aux 5 premiers de ce qualifiés pour le 150 tours Canadian TIRE du dimanche. Un Tailgate PARTY le samedi soir avec feux de joie, feux artifice et plein autres choses. Le dimanche, il y aura le 150 tours Canadian Tire avec un arrêt gaz au 65ième tours pour tous sans modification permise sur la voiture et une nouveauté, un arrêt obligatoire au choix de l’équipe pendant le 150 tours pour changer 2 pneus obligatoirement avec modification permise à la voiture.

Le 31 juillet, la Série fera un arrêt au Lac St-Jean à la piste de St-Félicien lors d’une épreuve de 2 fois 35 tours position inversé en INTERMÉDIAIRE et 100 en ÉLITE.

On sait que cette piste reste un mystère pour plusieurs et cela permet toujours un grand spectacle.

Source: André Poulin


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