| Avis aux intéressés, j'ai écris un texte sur le Banquet ACT 2008, il peut être trouvé sur http://www.speed51.com/ | For those interested, I wrote a text about the ACT Banquet, the text can be found on http://www.speed51.com/ |
Direct link: http://www.speed51.com/2009_Stories/ACT/Banquet_Story.html
Les officiels ACT, les équipes et les amateurs étaient au rendez-vous pour célébrer les champions de 2008 au centre des congrès de Burlington, le 10 janvier 2009. Courronnements particuliers:
| Officials, team members and fans fested the 2008 champions at the Burlington convention center on January 10th 2009. Special awards handed out:
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| With the arrival of 2009, it is now time for me to share my thoughts about the year who just ended. |
Enclosed are the last remaining pictures of the event.
The PRI trade show is quite an event. You can find everything. From manufacturing, to setup, accessories in the shop, the truck or at the track. Seminars on marketing, track building or infrastructure, etc. A must see event.
Its also an occasion to meet with current business partners and meet new ones. To find out about new and upcoming products.
I hope you enjoyed this photo gallery coverage of the event.
M.P.
Orlando, FLA - I am currently at the Performance Racing Industry Trade Show attending the largest performance car show. Over the next two days I will be updating the slide deck with pictures of the event and of the racing going around (KART Classic, Volusia dirt, etc).
This is a 492-photo gallery from Thunder Road Speedbowl, Barre, VT (USA), on Sunday, September 28, 2008, featuring the American-Canadian Tour (ACT) final race. This special Monza style race is composed of 3 segments of inverted 50 laps. By winning the race St-Denis, QC driver Patrick Laperle also captured the 2008 ACT Champinoship. His first US Championship after winning last year the ACT CASTROL Series Quebec/Ontario based Championship.
My race story about the Labor Day Classic will be up on the speed51.com website shortly. In the mean time check out this slideshow of pictures I took.
En attendant mon article de la course sur speed51.com, veuillez regarder ce slideshow des photographies que j'ai pris.
On August 16th, the ACT CASTROL Series disputed the 4th race of the 2008 Championship at Autodrome Chaudière in Vallée Jonction, QC.
Two laps following lap 102 restart, leader Jacques Poulin (#97) and second place car Sylvain get together on the back stretch as they lead the field. Poulin on the outside, Lacombe edging Poulin on the inside touch. Lacombe's car turns right into the wall and spins slamming the pit entrance wall at full speed.
The car driven by Lacombe, was recently purchased from Mike Lux of Lux Enterprises who fields cars for Benji Rowe, Mike Rowe and more rencently for Roger Brown. It was taken to the track for the first time this weekend and was participating in its first race.
"It took us a few practice sessions to get the car going the way we wanted. That's expected when you get a new car. But by the time we were done we were turning the fastest laps at 13.0 and 13.1 seconds. We worked our way to the front. We passed Poulin, he tried to fight back, we passed again and we made contact when he came down and pinched me. It sent me to the wall. The car is totalled. It's like dumping 25K$ down the toilet. The front is shot. The rear is shot. And even the center section is bent" declared Lacombe obviously very upset.
Sylvain Lacombe a multi-time champion at Autodrome St-Eustache is also the 2005 ACT CASTROL champion. He is competing part time on the 2008 schedule. This crash may stop his plans to compete this year.
With the force of impact, I am sure Lacome will want to thank Dale Shaw Racecars and his seat manufacturer who held up to the task. Lacombe walked back to the pits and made himself available to the many lurkers after the race who wanted to know how their Champion was doing.
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Samedi le 16 août, la série ACT CASTROL disputait sa quatrième manche du championnat 2008 à l'Autodrome Chaudière,Vallée Jonction, QC.
Deux tours après le 102 re-départ, le meneur Jacques Poulin (#97) et le deuxième Sylvain Lacombe (#3) se sont touché sur la ligne droite arrière. Poulin à l'extérieur, Lacombe qui dépassait à l'intérieur se sont touché. La voiture de Lacombe a pris un virage subit vers la droit a frappé le mur et a continué sa course jusque dans le murret protecteur des puits en frappant avec l'arrière de l'auto à pleine vitesse.
La voiture conduite par Lacombe, récemment achetée de Mike Lux de Lux Enterprises et qui met en piste des voitures pour Benji Rowe, Mike Rowe et plus récemment Roger Brown. C'était la première sortie pour Lacombe avec cette voiture.
"Cela aura pris quelques séances de pratiques la voiture se comportait comme on le voulait. C'est normal avec une nouvelle voiture. À la fin nous tournions les tours les plus rapides, soit 13.0 et 13.1 secondes. Nous avons été patient et avions fait notre chemin jusqu'à la position de tête. Nous avons passé Poulin, il a tenté de reprendre ça place, nous l'avons devancé de nouveau et nous nous sommes touché lorsqu'il a baissé sur nous. C'est à ce moment que mon auto a tourné vers la droite et nous avons effectué un premier contact avec le mur. Ensuite nous avons frappé durement avec le mur de reculons. L'auto est perte totale. C'est comme mettre 25K$ dans la toilette. L'avant est détruit. L'arrière est détruit. Même la section centrale est pliée" a déclaré un Lacombe très déçu.
Lacombe a plusieurs championnat à l'autodrome St-Eustache et est le champion 2005 de la série ACT CASTROL. Il participait seulement à quelques épreuves en 2008. Cette accident peut mettre fin à ses plan pour 2008.
Avec la force de l'impact, je suis convaincu qu'il remerciera Dale Shaw Racecars, le fabricant de l'auto, et sont fabricant de siège qui ont tous deux gardé Lacombe sain et sauf. Lacombe, qui n'a pas été blessé, a marché jusqu'à sa remorque où il était disponible aux différents curieux qui voulaient s'informer de sa condition après la course.
La pluie aura tenue tête à NASCAR. La course a été écourtée par une pluie trop intense. Malgré cette décision qui habituellement m'aurais frustré au plus haut degré, je les félicites d'avoir tenté le plus possible de compléter l'épreuve... et d'avoir laissé la raison l'emporter à la fin.
Quel feeling de voir Villeneuve, Carpentier et Ranger rouler à l'avant. Wow. Si seulement la course s'était déroulé sur le sec, ou encore mieux sur un oval.
Villeneuve qui avait opté pour ne pas utilisé d'essui glace a percuté une voiture parcequ'il ne voyait plus rien... Ranger qui a démontrer qu'il pouvait piloter, a effectué toute une remontée jusqu'à ce que la pluie s'intensifie. à Ce moment, puisque la voiture qu'il utilisait a été préparée à la dernière minute n'avait pas les équipements nécessaires pour compétitioner sous la pluie. Il ne voyait plus rien. N'avait pas de dégivreur. Il a donc roulé de façon conservatrice. Quant à Patrick, qu'elle belle performance. Félicitations à eux et à leurs équipes.
Goodyear a finalement écoulé sont stock de pneus pour la pluie... quelques 10 ans après!!! La rumeur veut que nombre d'entre eux étaient cracqués voir même presque éventrés!!!
Ahh, j'allais oublier, quel spectacle, tant sur la piste que dans les gradins. Vous trouverez deux albums, le premier, traditionnel et le deuxième est un diaporama qui ne devrait être regardé avec des enfants... et tout cela pour une bière!
M.P.
*** ATTENTTION Matériel non convenable pour des enfants. ***
Commenaires d'avant course:
"Notre voiture est très instable dans les virages. Elle est rapide, nous ne manquont pas de vitesse ou de puissance, mais elle est très difficile à conduire. Nous devrons compter sur le premier ravitaillement pour effectuer des ajustements car il s'agit d'une épreuve à parc fermée." Andrew Ranger
"Je ne croyais pas avoir un si bon résultat. Je suis très content de ce que nous avons comme position de départ. C'est une longue course." Jacques Villeneuve
Grille:
1. Pruett
2. Papis
3. Ambrose
4. Patrick Carpentier
5. Jacques Villeneuve
6. Fellows
7. Said
8. Steve Wallace
9. Coleman
10. Logano
11. Mike Wallace
12. Hornaday
13. Marks
14. Leffler
15. Andrew Ranger
16. Biffle
17. Wimmer
18. Edwards
19. Cassill
20. Simo
21. Barrett
22. Kennington
23. Keller
24. Garcia
25. Bliss
26. Bires
27. Kenny Wallace
28. Brad Keselowski
29. Bowyer
30. Ragan
31. Lamar
32. Reutimann
33. Cope
34. Whitt
35. Fueller
36. Scott Steckly
37. Gaylord
38. Boys
39. Don Thomson
40. Quarterly
41. Sheperd
42. Barrett
43. Boys
44. O'Connell
Quelques photos de la session de qualificaiton (escusez la qualité de quelques une, j'ai préféré en mettre plus):
La course ACT prévue à White Mountain est reportée à cause de la pluie. Elle est remise à cause de la pluie le 16 août, avec une date de remise de pluie le 17.
JR Fitzpatrick se mordera les doigts longtemps. À dans la série de virages Senna JR a voulu se sauver de Ranger de qui il venait de prendre la position de tête. Cependant, il a "embarqué" trop vite sur l'accélérateur et a lancé la voiture en dérappage... juste assez pour que le pilote de Roxton Pond prenne la tête.
Dans son aventure Fitzpatrick s'est même retrouvé contre le murret protecteur et termina 22e. Steckley a terminé 2e, Kerry Micks a clôturé le podium.
Nos deux autres québécois n'ont pas eu autent de chance, Schraenen a dû stationner sa voiture à cause des problèmes de carrosseries suite à un accrochage. Tagliana: bris de moteur!
1. Ranger
2. Steckly
3. Micks
4. Kennington
5. Thomson, Jr
6. Lapecevich
7. Dilley
8. Buck
9. Whitlock
10. Graham
11. Bourque
12. Gibbons
13. Lynch
14. Connelley
15. Nuhn
16. Gaunt
17. Brown
18. McColm
19. Fletcher
20. Whissell
21. Beauchamps, JR
22. Fitzpatrick
23. Thorndyke
24. Seibert
25. Klutt
26. Lapecevich
27. Didier Schraenen
28. Hathaway
29. Tagliani
30. Cathcrt
31. White
32. Taws
Au court de la journée j'aujouteras des commentaires et surtout des images.
Bonne course!
Malheureusement les pilotes et équipiers n'ont pu profiter pleinement de la dernière scéance, puisque les véhicules de services ont été requis à deux reprises. La première fois lorsque la voiture de Boris Said c'est immobilisée. Et pour la voiture de Steve Wallace qui a répendue une quantité importante de liquide sur la piste.
Marcos Ambrose, le pilote ayant mené le plus de tours à Montréal, soit 37, a capturé la position de tête en bouclant un tour de 103.165s.
À quelques minutes de l'arrêt de la session, Carpentier et Villeneuve étaient dans détenaient les 2 et 3 temps au grand plaisir des spectateurs.
1. Marcos Ambrose 103.165
2. Max Papis 103.424
3. Scott Pruett 103.500
4. Patrick Carpentier 103.878
5. Boris Said 103.896
6. Jacques Villeneuve 104.267
7. Ron Fellows 104.971
8. Andrew Ranger 105.007
9. Steve Wallace 105.070
10. Brad Coleman
(cliquer sur l'image pour accéder à mon album)
Les voitures tournent. Villeneuve est très rapide. Il se permet même de fleurter avec la tête du classement. En 2e place Patrick Carpentier. Il reste environs 45 minutes.
M.P.
Les voitures se sont élancées dans deux groupes. À la fin Kerry Micks, JR Fitzpatrick et Andrew Ranger ont terminés en tête du peloton.
1. Micks 1:46.664
2. Fitzpatrick 1:46.803
3. Ranger 1.47.011
4. Steckly 1:47.280
5. Tagliani 1:47.561
6. Thomson 1:47.658
7. Gibbons 1:47.871
8. Kennington 1:48.020
9. Buck 1:48.067
10. Dilley 1:48.071
Notre autre québécois qui participe à cette classe, Didier Schraenen, quant à lui a signé le 22e temps soit 1:50.507.
Après 90 minutes:
1. Steve Wallace 101.023
2. Scott Pruett 102.493
3. Marcos Ambrose 102.853
4. Boris Said 103.257
5. Patrick Carpentier 103.530
6. Jacques Villeneuve 103.594
7. Max Papis 103.612
8. Scott Wimmer 103.945
9. Ron Fellows 103.975
10. Mike Wallace 103.984
"On avait une voiture très rapide. À la fin nous avons fais quelques ajustements pour tenter des choses pour les qualifications. Nous avons sûrement perdu quelques positions. On sera très rapide." - Patrick Carpentier
10h20 Les sessions de pratique des NCTS (NASCAR Canadian Tire Series) sont complétées. JR Fitzpatrick a signé le meilleur temps dans les deux sessions soit un tour en 1:47.108. Peter Gibons est juste derrière lui avec 1:47.126. C'est au troisième rang que l'on retrouve Alexandre Tagliani, à +0.135, avec un tour en 1:47.243. On retrouve Andrew Ranger au 5e rang avec un 1:47.584.
Soulignons la performance de DJ Kennington (8e) avec 1:48.181, Didier Schraenen (16e) qui a tourné un 1:49.820 dans la voiture que pilotait Patrick Laperle à l'autodrome St-Eustache lors de la récente épreuve sur le court oval.
Dans quelques minutes les NNS (NASCAR NATIONWIDE Series) s'élancerons pour une scéance de pratique. À surveiller nos trois québécois: #32 Jacques Villeneuve, #9 Patrick Carpentier et #22 Andrew Ranger.
à bientôt.
M.P.
Circuit Gilles-Villeneuve
Did you know I am now published in Inside Track Motorsport News? Starting with the 12.06 issue coverage of ACT Castrol, ACT Tour, Super Sportsman Lucas Oil, etc. is provided.
Saviez-vous que je suis maintenant publié dans la revue Inside Track Motorsport News? Depuis l'édition 12.06 j'inclus des textes concernant la série ACT Castrol, ACT Tour et Super Sportsman Lucas Oil.
M.P.
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