2009-02-11

New Smyrna 2009-09 - night #5



Laperle: Le premier pilote à signer deux victoires en classe ASA / Crate Late Model! Parti 5e, après qu'il ait forcé l'inversion de 5 positions, Laperle était déterminé de prouver aux personnes sur place qu'il pouvait gagner et qu'il n'avait pas besoin de cadeaux.


Landon Cassill n'a pas perdu de temps pour prendre les commandes de l'épreuve. James Weller, le gagnant de la première manche, David Wagner et Patrick Laperle (gagnant de la 3e manche) à sa poursuite.


À la mi-course James Weller a forcé dans 3e-et-4 et a donné une poussette à Cassill, ce qui là expédié dans le mur. Pour ce geste il est envoyé à l'arrière du peloton. Wagner et Laperle occupe dorénavent les positions 1 et 2. Avec Gase, Maynard et Chase derrière eux.


À la relance, fait inusité, trois voitures se sont tamponées sur la ligne droite arrière assez sévèrement... que la voiture de Cole Powell de l'ontario a capoté. Personne de blessé, mais l'orgueuil de Powell en prendra un coup: sa soirée est terminée.

Une fois que Laperle a pris les commandes de l'épreuve de Wagner, ce dernier n'a jamais vraiement contre-attaqué.

Laperle est le premier à signer deux voictoires en classe ASA/Late Model. On les retrouveras en piste demain soir pour la cinquième manche de compétition.

Félicitations à Eric Chase de Milton au Vermont qui a connu son meilleur finish avec une 5e place.


Si certains doutait des capacités de Laperle à signer une "vrai" victoire... dans les dents.



Voici le classement après 4 courses:

Laperle: the first driver to win two ASA / Crate Late Model feature events! Started from the fifth position, after he forced a five car inversion, Laperle was determined to proove to all onsite that he can win and didn't need any favours to do so.


Landon Cassill, the second night feature winner, didn't lose anytime to jump in the lead. James Weller, the winner of the first feature race, David Wagner and Patrick Laperle (winner of the 3rd feature) all chasing him.


At mid-race James Weller went in strong in 3 & 4, pushed up into Cassill sending him into the 4th turn wall. For this Weller was sent to the rear of the field. Wagner and Laperle were now 1-2. With Gase, Maynard and Chase behind them.

At the restart, 3 cars played bumper cars on the back stretch... with Cole Powell flipping over. No one was injured... except for Powell's ego: his night was now over.


Once Laperle passed Wagner for the lead, Wagner never really fought back.

Lapele is the first driver to win two features in the ASA / Crate Late Model division. We will find them back in action tomorrow night for the fifth round of competition.


Congratulations to Eric Chase of Milton, Vermont for his best performance with a fifth place finish.


If some had doubts about Laperle's hability to get a "real" win... in your face.



Standings after 4 races:



Pos Driver City, State Points Behind
1 Patrick Laperle St-Denis, QC 178 Leader
2 David Wagner Akron OH 170 -8
3 Landon Cassill 166 -12
4 David Rigan Clarence NY 146 -32
5 Joseph Gase Cedar Rapids IA 134 -44
6 Stephen Nasse Pinellas Park FL 118 -60
7 James Weller III Hubbard OH 114 -64
8 AJ Fulgenzi Green Cove Springs Fl 94 -84
- Eric Chase Milton VT 94 -84
- Kyle Maynard 94 -84





http://www.livesportsvision.com/newsmyrna/video/video3.html


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Posted by Marc Patrick Roy at 11.2.09 0 comments

2009-02-10

New Smyrna 2009-09 - night #4






Patrick Laperle n'a pas perdu de temps pour signer une victoire dans le cadre du 43rd World Series of Asphalt Stock Car Racing.

"C'est sur que j'aurais préféré l'emporter lors d'une épreuve non écourtée, c'est tout de même une victoire et on va la prendre; mais je compte bien me reprendre" déclara Laperle.

La course prévue pour 25 tours a été réduite à 11 tours. Après 8 drapeaux jaunes, près de 60 minutes et seulement 11 tours de complétés les officiels FASCAR avaient prévenu les pilotes via leurs éclaireurs: "Au prochain ralentissement la course sera officielle".

Au dernier redépart, juste avant que les meneurs croise le fil, le pilote de l'ontario Kyle Delisle a fait un tête-à-queue sur la ligne droite avant forcant un autre ralentissement. La course a terminé sur un Jaune - Damier.

Il s'agit de la première victoire à vie pour Laperle pendant Speedweeks.

"C'est ridicule. Les pilotes de la classe devrait avoir hônte. Patrick a bien courru. Comme samedi soir. En fait je ne savais trop comment il était. Mais il m'a bien fait la compétition et le tout fut agréable. Ce soir partir en avant était nettement un avantage" déclara Landon Cassill.

"Je suis gêner. Nous allons passer pour des cabochons. On n'est pas capable de faire 25 tours. La voiture allait bien, mais on a encore beacuoups de chose à faire." declara un jubilant Dave Wager.

Patrick Laperle waisted no time to get a win in the 43rd World Series of Asphat Stock Car Racing.

"Obviously I would have prefered a non-race shortened event win. But it is a win and I will take it; but I intend to get a real one" said Laperle.

The race sheduled for 25 laps was shortened to 11 laps. After 8 cautions, close to 60 minutes and only 11 laps in the books FASCAR officials warned the drivers via their spotters: "one more caution and the race is official".

On the final restart, just as the Leaders were going to cross the line to get to lap 12 Ontario driver Kyle Delisle spun on the front stretch forcing yet another caution. The race ended under Yellow - Checker.

This is Laperle's first career Speedweeks feature race win.

"Its stupid. The drivers are a shame to this class. Patrick raced well. Just like Saturday night. As a matter of fact I didn't know how he was. He race me well and it was good and fun racin. Starting upfront tonight was definately an advanvtage." said Landon Cassill.


I am ashamed. We are going to be called all kinnd of names. That we can't turn 25 laps. My car was ok, it has more speed and we have a few things we want to try shortly" said Dave Wager.




http://www.livesportsvision.com/newsmyrna/video/video2.html


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Posted by Marc Patrick Roy at 10.2.09 0 comments

2009-02-09

This & that from New Smyrna



  • Lorsque l'homme de fer, Claude Leclerc, a décidé qu'il venait à New Smyrna il y avait une condition de rattachée: "je ne m'en vais pas là pour regarder des estrades. Si je ne peux pas travailler j'aime mieux demeurer à la maison". Après seulement deux soirées L'équipe Laperle apprécie la contribution du vétéran qui est toujours à trouver quelque chose à faire.
  • Dany Lagacé et Kevin Roberge étaient sur place vendredi soir... probablement la plus froide jusqu'à maintenant. Pour ne pas "se les geler" ils ont dû avoir recourt à des cartons de caisse de bière pour isoler les fesses des sièges d'aluminium.
  • Martin Lacombe est aussi de la partie avec sa charmante épouse. Les deux revivent-ils leur voyage de noces?
  • Comme toujours Paul Michaud est sur place. Est-ce son 43e Speedweeks?
  • When Ironman Claude Leclerc decided he was going to New Smyrna there was a condition attached to his decision: "I ain't going there to sit in the stands. If I can't work I'd rather stay home." After two nights of racing the Laperle Team appreciate the veterant's contribution who is always looking for something to do.
  • Dany Lagacé and Kevin Roberge were onsite Friday night... most likely the coldest night thus far. In order to not freeze over the familly jewels they used cardboard from beer cases as insulation between their butts and the aluminum bleechers.
  • Martin Lacombe is onsite with his lovely wife. Would they be re-living their honeymoon?
  • As usual Paul Michaud is present. Is this is 43rd Speedweeks?


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Posted by Marc Patrick Roy at 9.2.09 0 comments

2009-02-08

2009-02-07 - 43rd World Series of Asphalt - night #2






La deuxième soirée de courses au rapide tracé de New Smyrna ne s'annonçait pas bien pour le clan Laperle. "Après avoir tourné quelques tours la voiture n'avait simplement plus de pouvoir, j'ai tout éteint. Je croyais qu'on venait de perdre le moteur" declara Laperle.

Il était 13h15 environs et il s'agissait de la dernière séance officielle de pratique. Pas de temps chronomètré pour les ASA/CRATE Late models se soir alors l'équipe avait jusqu'à 19h30 pour effectuer les réparations... ou remplacer le moteur. Ils ont même entrepris des discussions pour faire la location advenant le besoin.

Après une inspection de l'équipe appuyé de leur ami et ancien motoriste Julio Miglioli ils ont constaté les dégâts: l'engrenage du distributeur devra être remplacée.

Le clan Laperle, Claude Leclerc et Julio ont fait le travail avec suffsament de temps pour permettre à Patrick de participer à la séance de pratique de 15h réservée aux voitures ayant été impliquées das des accidents ou ayant connu des problèmes moteur. La voiture performait à nouveau comme le jeudi. L'équipe - Éric le chef d'équipe le premier - était tout sourire.

Avec l'inversion des neuf premiers partant Patrick Laperle partait 3e dans l'épreuve de 25 tours. Il s'est très bien défendu et a terminé très fort troisième derrière Landon Cassil et Dave Rigan. "Nous sommes opportuniste depuis notre arrivée. La pratique de jeudi a confirmé un problème de support de moteur. Dans cette pratique le problème de distributeur, si ont avait pas pratiqué c'est dans la finale qu'ont l'aurait trouvé" declarait Eldor Laperle le paternel.

Nos compatriotes de l'ontario et du vermont n'ont pas connu une soirée aussi bonne. J'essairais d'obtenir de plus amples informations sur leurs résultats et les causes de la panne à deux tours de la fin d'Eric Chase.

Dimanche journée de congé pour les ASA/Crate. En attendant visionner les vidéos et écouté la description audio de la course.

Il s'agissait de ma deuxième tentative à décrire une course.... WOW! énormément de respect additionnel pour des gars comme Troy Germain, Dave Moody, JF Descarries et Denis Lecours.

Aujourd'hui j'ai jumelé l'audio/vidéo de l'auto et ma description de la course. Bonne écoute.

Lundi - si le courage le permet - je vais tenter de décrire l'épreuve tant en français qu'en anglais et le tout jumellé au vidéo.

The second evening of racing at the very fast half mile New Smyrna Speedway didn't start on a good note for the Laperle team. "After turning a few practice laps the car had no power, I turned it off. I was sure we just blew the motor" declared Laperle.

It was around 1:15pm it it was the last official practice session of the day. No time trials for the ASA/CRATE Late models rank therefore the team only had until 7:30 (post time) to make the repairs.... or replace the engine. They even initiated discussions to rent a power plant should it become necessary.

After an inspection the team supported by their friend and longtime engine builder Julio Miglioli they concluded on the damage: the distributor shaft gear broke and needed to be changed.

The Laperle, Claude Leclerc who is giving them a hand and Julio replaced the part with enough time to participate in the 3:00pm practice session exclusive to cars involved in crashes or that had mechanical failures. The car was back to its Thursday form when Laperle was clocked fastest. The team - with crew chief Eric leading the charge was all smile.

With the inversion of the 9 first spots by virtue of his 7th place finish on night 1 would start 3rd in the 25 lap feature race. He did very well and finished a strong third place right behind Landon Cassil and Dave Rigan. "We are very opportunistic so far. Thursday's practice served to identify a engine mount problem. In today's practice session we found out about the distributor problem, had we not taken part of it we would have found out of the problem only in the feature race" declared Eldor Laperle, Patrick, Eric and Daniel's dad.

Other Ontario and Vermont racers weren't as fortunate. I will be looking out for more information on their results and the problem that ended Eric Chase's run with two laps to go.

Sunday is an off night for the ASA/Crate class. Until Monday, watch the videos and the race description I called of the race.

This is the second night in a row I try commenting live a race.... WOW! what additional respect I have for guys like Troy Germain, Dave Moody, JF Descarries and Denis Lecours.

Today, I merged the incar audio/video with my race description. Enjoy.

Monday - if courage permits - I will attempt a bilingual race description merged with the video.


Allez visionner mes vidéos et description audio chez LiveSportsVision (note: puisque le vidéo est de 30 minutes, nous avons du en réduire la qualité pour l'internet):Go view my videos and my live race description at LiveSportsVision (note: since it is a 30 minutes video we had to reduce quality to fit on the internet):


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Posted by Marc Patrick Roy at 8.2.09 0 comments

2009-02-07

New Smyrna 2009-06 - night #1




La première soirée de course à New Smyrna vient de se compléter à 01h00 du matin!!! Après de nombreux jaunes et même drapeaux rouges dans les épreuves open-wheel (SK Modifieds, Tour-Type modifieds).

Patrick Laperle a qualifié 11e sur les 28 voitures voitures présentes. L'autre pilote de la nouvelle angleterre Eric Chase, qui a remporté une manche l'an dernier, n'a pu faire mieux qu'une 23e.


En finale, avec les sept premier qualifiés inversés Laperle qui devait partir 11e s'est fait joué un tour... il a parti 13e.

Dès les premiers tours Chase a été impliqué dans un premier accident qui a survenu entre les courbes #3 / #4.


Tour à tour Laperle remontait le peloton s'engageant même à 3 de large sur la longue ligne droite de l'oval d'un demi-mile.

Son plus féroce compétiteur le #51 de Stephen Nasse, qui a obtenu la pole par time trial. Pendant plus de 7 des 25 tours ils ont combattus pouce par pouce sur la piste.


À la fin, de façon non officielle, puisqu'aucun résultats n'étaient disponible Laperle aurait terminé 7e.


Bravo les gars!


Quant à Chase, il aura terminé loin derrière. Plein de belles opportunités pour se refaire.


Suite demain....

The first night of racing at New Smyrna Speedway just concluded at 01h00am!!! After several cautions and even several red flag consitions for the open-wheel cars (SK Modifieds, Tour-type modifieds).

Patrick Laperle qualified 11th out 28 cars who attempted to qualify. Vermont's Eric Chase, who won a leg last year, could do no better than 23rd.


In the feature, with the first seven qualifiers inveted, Laperle who should have started 11th ended up starting 13th.


In the first could of laps, Chase was involved in a wreck in turns #3 and #4.


Lap after lap Laperle would pass cars one by one even diving down and making it 3 wide on the very long half-mile straight aways.

His most fierced competitors was the #51 of Stephen Nasse, who captured the pole. For more than 7 of the 25 laps they raced eached other inch by inch.

In the end, unofficially, since no results were available when we left, Laperle would have finished 7th.


Congratulations!


Meanwhile Chase, finished deep in the field. Lots of good and upcoming opportunities to make it up.


Continued tomorrow...







Clicquer sur l'image qui suit pour voir la session de pratique à partir d'un système à deux caméras à bord de la voiture de Patrick Laperle.

Click on the following image to view a practice session using a 2 camera onboard system in Patrick Laperle's racecar.






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Posted by Marc Patrick Roy at 7.2.09 0 comments

2009-01-22

ACT CASTROL & Thunder Road

Bonnes nouvelles! Le bureau de ACT a annoncé que la première course du championnat ACT CASTROL et prévue le 23 mai 2009 sera en fait disputée le 16 mai 2009.

Avec ce changement au calendrier les pilotes désirant faire les deux séries (ACT TOUR et ACT CASTROL) ne subiront pas la pression de devoir courrir le 23 et le 24 mai (à Thunder Road).


[ajout: 2009-01-22] Cependant, les pilotes qui participeront aux deux championnat devrons se rendre le lendemain, le 17 mai à Oxford.


Le bureau de l'ACT a aussi indiqué que les prix d'admission à la piste de Thunder Road demeurreraient inchangés en 2009. Un geste jugé nécessaire considérant la présente situation économique et pour aider à célébrer les 50 années d'existances de la piste de Thunder Road.


Toujours concernant la piste de Thunder Road, l'épreuve locale prévue le 10 Mai est annulée. Ceci est nécessaire afin d'effectuer des améliorations qui seront effectués en Mai.


Great news! The ACT Office released a schedule change for the ACT CASTROL Series. The first race planned for May 23rd will now be ran on May 16 2009.

With this schedule change racers who want to compete on both the ACT TOUR and the ACT CASTROL Series will not be pressured to race on both the 23rd and 24th of May (Thunder Road).


[added: 2009-01-22] But competitors performing on both schedules will have to travel the next day to Oxford on May 17th.


In addition, they confirmed that the price of admission at Thunder Road will remain the same for 2009. Keeping status quo was justified by the current economic situation and a great way to give something back to the fans who supported the track over the last 50 years and to help celebrate the track's 50th anniversary


Still about Thunder Road, the local event scheduled for May 10th is cancelled, this is required because of Capital improvements be performed during the month of May.



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Posted by Marc Patrick Roy at 22.1.09 0 comments

2009-01-15

ACT Banquet 2008 - follow up story



Avis aux intéressés, j'ai écris un texte sur le Banquet ACT 2008, il peut être trouvé sur http://www.speed51.com/For those interested, I wrote a text about the ACT Banquet, the text can be found on http://www.speed51.com/


Direct link: http://www.speed51.com/2009_Stories/ACT/Banquet_Story.html


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Posted by Marc Patrick Roy at 15.1.09 2 comments

2009-01-11

ACT Banquet of Champions - 2008





Les officiels ACT, les équipes et les amateurs étaient au rendez-vous pour célébrer les champions de 2008 au centre des congrès de Burlington, le 10 janvier 2009.
Courronnements particuliers:
  • Patrick Laperle: premier canadien depuis que Jr Hanley l'avait remporté en 1995 et premier québécois de l'histoire à remporter le titre. De ce fait, il a aussi été le premier à remporter consécutivement les titres ACT CASTROL et ACT Tour;
  • Brent Dragon: il a remporter le convoité trophée Don McTavish;
  • Johnny Walker (officiel ACT et ACT Castrol): il a remporter le trophée Ken Squier;
  • Pete Knights (chef d'équipe de Randy Potter): il a remporté le premier trophée décerné pour meilleur chef d'équipe;
  • Eric Chase: il a été votéle pilote avec l'esprit le plus sportif;
  • Pete Potvin III: il a remporté le titre de pilote s'ayant le plus amélioré.

Officials, team members and fans fested the 2008 champions at the Burlington convention center on January 10th 2009.
Special awards handed out:
  • Patrick Laperle: the first canadian, since Jr Hanley did it in 1995 and first Quebecois in history to win the cup. He is also the first to have won back to back the ACT CASTROL and ACT Tour titles;

  • Brent Dragon: won the prestigious Don McTavish award;
  • Johnny Walker (ACT Offcial) won the Ken Squier award;

  • Pete Knights (Randy Potter's crew chief): won the first crew chief award;

  • Eric Chase: was voted for the sportsmanship award;
  • Pete Potvin III: was voted the most improved driver.


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Posted by Marc Patrick Roy at 11.1.09 2 comments

2009-01-04

Bye Bye 2008...

Au revoir 2008...


Avec l'arrivée de 2009, il est venu le temps de partager mes réflexions sur l'année qui vient de se terminer.

Dans les prochains jours je publierais une série d'articles portant sur la saison 2008.

En attendant, je vous invite à répondre au sondage qui se retrouve à la droite de l'écran pour partager votre coup de coeur de 2008.

Visitez souvent...


Adios 2008...

With the arrival of 2009, it is now time for me to share my thoughts about the year who just ended.

Over the next couple of days, I will be posting a number of blog entres about the 2008 summer of racing.

Meanwhile, I would like for you to express which Quebec asphalt touring racing group you enjoyed the most by voting on the poll that can be found on the right hand side of this blog.

Check often...


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Posted by Marc Patrick Roy at 4.1.09 0 comments

2008-12-14

PRI trade show - more pictures



Enclosed are the last remaining pictures of the event.

The PRI trade show is quite an event. You can find everything. From manufacturing, to setup, accessories in the shop, the truck or at the track. Seminars on marketing, track building or infrastructure, etc. A must see event.

Its also an occasion to meet with current business partners and meet new ones. To find out about new and upcoming products.

I hope you enjoyed this photo gallery coverage of the event.

M.P.


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Posted by Marc Patrick Roy at 14.12.08 0 comments

2008-12-12

21st PRI Trade Show

Orlando, FLA - I am currently at the Performance Racing Industry Trade Show attending the largest performance car show. Over the next two days I will be updating the slide deck with pictures of the event and of the racing going around (KART Classic, Volusia dirt, etc).


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Posted by Marc Patrick Roy at 12.12.08 0 comments

2008-10-01

45th Milk Bowl (2008-09-28)



This is a 492-photo gallery from Thunder Road Speedbowl, Barre, VT (USA), on Sunday, September 28, 2008, featuring the American-Canadian Tour (ACT) final race. This special Monza style race is composed of 3 segments of inverted 50 laps. By winning the race St-Denis, QC driver Patrick Laperle also captured the 2008 ACT Champinoship. His first US Championship after winning last year the ACT CASTROL Series Quebec/Ontario based Championship.


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Posted by M.P. Roy at 1.10.08 0 comments

2008-09-01

ACT Tour - Race #10

My race story about the Labor Day Classic will be up on the speed51.com website shortly. In the mean time check out this slideshow of pictures I took.

En attendant mon article de la course sur speed51.com, veuillez regarder ce slideshow des photographies que j'ai pris.


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Posted by M.P. Roy at 1.9.08 0 comments

2008-08-17

ACT CASTROL - S Lacombe crashes hard



On August 16th, the ACT CASTROL Series disputed the 4th race of the 2008 Championship at Autodrome Chaudière in Vallée Jonction, QC.

Two laps following lap 102 restart, leader Jacques Poulin (#97) and second place car Sylvain get together on the back stretch as they lead the field. Poulin on the outside, Lacombe edging Poulin on the inside touch. Lacombe's car turns right into the wall and spins slamming the pit entrance wall at full speed.

The car driven by Lacombe, was recently purchased from Mike Lux of Lux Enterprises who fields cars for Benji Rowe, Mike Rowe and more rencently for Roger Brown. It was taken to the track for the first time this weekend and was participating in its first race.

"It took us a few practice sessions to get the car going the way we wanted. That's expected when you get a new car. But by the time we were done we were turning the fastest laps at 13.0 and 13.1 seconds. We worked our way to the front. We passed Poulin, he tried to fight back, we passed again and we made contact when he came down and pinched me. It sent me to the wall. The car is totalled. It's like dumping 25K$ down the toilet. The front is shot. The rear is shot. And even the center section is bent" declared Lacombe obviously very upset.

Sylvain Lacombe a multi-time champion at Autodrome St-Eustache is also the 2005 ACT CASTROL champion. He is competing part time on the 2008 schedule. This crash may stop his plans to compete this year.

With the force of impact, I am sure Lacome will want to thank Dale Shaw Racecars and his seat manufacturer who held up to the task. Lacombe walked back to the pits and made himself available to the many lurkers after the race who wanted to know how their Champion was doing.

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Samedi le 16 août, la série ACT CASTROL disputait sa quatrième manche du championnat 2008 à l'Autodrome Chaudière,Vallée Jonction, QC.

Deux tours après le 102 re-départ, le meneur Jacques Poulin (#97) et le deuxième Sylvain Lacombe (#3) se sont touché sur la ligne droite arrière. Poulin à l'extérieur, Lacombe qui dépassait à l'intérieur se sont touché. La voiture de Lacombe a pris un virage subit vers la droit a frappé le mur et a continué sa course jusque dans le murret protecteur des puits en frappant avec l'arrière de l'auto à pleine vitesse.

La voiture conduite par Lacombe, récemment achetée de Mike Lux de Lux Enterprises et qui met en piste des voitures pour Benji Rowe, Mike Rowe et plus récemment Roger Brown. C'était la première sortie pour Lacombe avec cette voiture.

"Cela aura pris quelques séances de pratiques la voiture se comportait comme on le voulait. C'est normal avec une nouvelle voiture. À la fin nous tournions les tours les plus rapides, soit 13.0 et 13.1 secondes. Nous avons été patient et avions fait notre chemin jusqu'à la position de tête. Nous avons passé Poulin, il a tenté de reprendre ça place, nous l'avons devancé de nouveau et nous nous sommes touché lorsqu'il a baissé sur nous. C'est à ce moment que mon auto a tourné vers la droite et nous avons effectué un premier contact avec le mur. Ensuite nous avons frappé durement avec le mur de reculons. L'auto est perte totale. C'est comme mettre 25K$ dans la toilette. L'avant est détruit. L'arrière est détruit. Même la section centrale est pliée" a déclaré un Lacombe très déçu.

Lacombe a plusieurs championnat à l'autodrome St-Eustache et est le champion 2005 de la série ACT CASTROL. Il participait seulement à quelques épreuves en 2008. Cette accident peut mettre fin à ses plan pour 2008.

Avec la force de l'impact, je suis convaincu qu'il remerciera Dale Shaw Racecars, le fabricant de l'auto, et sont fabricant de siège qui ont tous deux gardé Lacombe sain et sauf. Lacombe, qui n'a pas été blessé, a marché jusqu'à sa remorque où il était disponible aux différents curieux qui voulaient s'informer de sa condition après la course.


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Posted by M.P. Roy at 17.8.08 0 comments

2008-08-02

KWACK KWACK c'est fini



La pluie aura tenue tête à NASCAR. La course a été écourtée par une pluie trop intense. Malgré cette décision qui habituellement m'aurais frustré au plus haut degré, je les félicites d'avoir tenté le plus possible de compléter l'épreuve... et d'avoir laissé la raison l'emporter à la fin.

Quel feeling de voir Villeneuve, Carpentier et Ranger rouler à l'avant. Wow. Si seulement la course s'était déroulé sur le sec, ou encore mieux sur un oval.

Villeneuve qui avait opté pour ne pas utilisé d'essui glace a percuté une voiture parcequ'il ne voyait plus rien... Ranger qui a démontrer qu'il pouvait piloter, a effectué toute une remontée jusqu'à ce que la pluie s'intensifie. à Ce moment, puisque la voiture qu'il utilisait a été préparée à la dernière minute n'avait pas les équipements nécessaires pour compétitioner sous la pluie. Il ne voyait plus rien. N'avait pas de dégivreur. Il a donc roulé de façon conservatrice. Quant à Patrick, qu'elle belle performance. Félicitations à eux et à leurs équipes.

Goodyear a finalement écoulé sont stock de pneus pour la pluie... quelques 10 ans après!!! La rumeur veut que nombre d'entre eux étaient cracqués voir même presque éventrés!!!

Ahh, j'allais oublier, quel spectacle, tant sur la piste que dans les gradins. Vous trouverez deux albums, le premier, traditionnel et le deuxième est un diaporama qui ne devrait être regardé avec des enfants... et tout cela pour une bière!

M.P.


*** ATTENTTION Matériel non convenable pour des enfants. ***


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Posted by M.P. Roy at 2.8.08 0 comments

La grille est déterminée

Commenaires d'avant course:

"Notre voiture est très instable dans les virages. Elle est rapide, nous ne manquont pas de vitesse ou de puissance, mais elle est très difficile à conduire. Nous devrons compter sur le premier ravitaillement pour effectuer des ajustements car il s'agit d'une épreuve à parc fermée." Andrew Ranger

"Je ne croyais pas avoir un si bon résultat. Je suis très content de ce que nous avons comme position de départ. C'est une longue course." Jacques Villeneuve

Grille:

1. Pruett
2. Papis
3. Ambrose
4. Patrick Carpentier
5. Jacques Villeneuve
6. Fellows
7. Said
8. Steve Wallace
9. Coleman
10. Logano
11. Mike Wallace
12. Hornaday
13. Marks
14. Leffler
15. Andrew Ranger
16. Biffle
17. Wimmer
18. Edwards
19. Cassill
20. Simo
21. Barrett
22. Kennington
23. Keller
24. Garcia
25. Bliss
26. Bires
27. Kenny Wallace
28. Brad Keselowski
29. Bowyer
30. Ragan
31. Lamar
32. Reutimann
33. Cope
34. Whitt
35. Fueller
36. Scott Steckly
37. Gaylord
38. Boys
39. Don Thomson
40. Quarterly
41. Sheperd
42. Barrett
43. Boys
44. O'Connell


Quelques photos de la session de qualificaiton (escusez la qualité de quelques une, j'ai préféré en mettre plus):


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Posted by M.P. Roy at 2.8.08 0 comments

Voici comment Ranger a pris la tête


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Posted by M.P. Roy at 2.8.08 0 comments

White Mountain reporté!

La course ACT prévue à White Mountain est reportée à cause de la pluie. Elle est remise à cause de la pluie le 16 août, avec une date de remise de pluie le 17.


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Ranger l'emporte!



JR Fitzpatrick se mordera les doigts longtemps. À dans la série de virages Senna JR a voulu se sauver de Ranger de qui il venait de prendre la position de tête. Cependant, il a "embarqué" trop vite sur l'accélérateur et a lancé la voiture en dérappage... juste assez pour que le pilote de Roxton Pond prenne la tête.

Dans son aventure Fitzpatrick s'est même retrouvé contre le murret protecteur et termina 22e. Steckley a terminé 2e, Kerry Micks a clôturé le podium.

Nos deux autres québécois n'ont pas eu autent de chance, Schraenen a dû stationner sa voiture à cause des problèmes de carrosseries suite à un accrochage. Tagliana: bris de moteur!


1. Ranger
2. Steckly
3. Micks
4. Kennington
5. Thomson, Jr
6. Lapecevich
7. Dilley
8. Buck
9. Whitlock
10. Graham
11. Bourque
12. Gibbons
13. Lynch
14. Connelley
15. Nuhn
16. Gaunt
17. Brown
18. McColm
19. Fletcher
20. Whissell
21. Beauchamps, JR
22. Fitzpatrick
23. Thorndyke
24. Seibert
25. Klutt
26. Lapecevich
27. Didier Schraenen
28. Hathaway
29. Tagliani
30. Cathcrt
31. White
32. Taws


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A quelques minutes du départ...

Au court de la journée j'aujouteras des commentaires et surtout des images.

Bonne course!


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