2014-08-04

It’s All About Parity As PASS South Prepares For South Boston Return

It's All About Parity As PASS South Prepares For South Boston Return

 

-       For Immediate Release

 

CHARLOTTE, NC (July 30) – Pro All Stars Series (PASS) South Super Late Model teams are currently enjoying a much needed summer break, but they are also busily preparing for the final third of the 2014 season.  And one word more than any other can be used to describe the action seen so far this year…parity.

As the PASS South Super Late Models look towards their upcoming event on August 16 at South Boston Speedway in Virginia, fans and racers alike are excited to see what will happen next.  Only Daniel Hemric has been able to win more than one PASS South Super Late Model race this year, and of those wins, Hemric took the lead with 12 or fewer laps to go in each of them.  As a matter of fact, with the exception of Preston Peltier's recent win at Southern National Motorsports Park and Hemric's win in the season opener at Greenville-Pickens Speedway, there has been at least one lead change in the final five laps of every race so far this year.

Championship contenders Tyler Church and Cole Timm each have one win in 2014, with Church just 28 points ahead of Timm in the battle for the title.  And, South Boston could play well into Timm's championship hopes since he edged out Peltier there for his first career win back in June.  Other winners this year include PASS North Super Late Model front runner DJ Shaw's exciting win over Church in the Easter Bunny 150 at Hickory Motor Speedway and Concord, NC's Roger Lee Newton taking the checkered flag at Orange County Speedway back in April.

But, when looking even harder at the numbers, you will realize that the parity in PASS South this year goes even deeper.  Of the 75 drivers who have raced in at least one PASS South event in 2014, 14 have led laps.  In three of those races, Garrett Campbell at Greenville-Pickens, Gus Dean at Dillon Motor Speedway, and Brandon Ward at Southern National, each led the most laps in their respective events, but failed to take home the victory.

Add to that, several other drivers have been knocking on the door to victory, but just have not quite gotten there.  Championship contenders Jared Irvan, Tyler Dippel and Trevor Noles have all led laps this year and raced in the top five.  Brandon Setzer has been one of the hottest drivers in the series as of late finishing in the top 5 in four of the last five events, while fellow rookie Harrison Burton has also shown strength during the summer, leading the most laps at South Boston in June and recording a career best second place finish at Greenville-Pickens in July.  Add to the mix, third generation racer Tate Fogleman who has finished in the top 10 in two of the last three races, including a strong third place finish at Southern National.

When you put all of these factors together, it is very likely that we will see even more different winners this year and, possibly, several first time winners.  And, you can't ask for much more than that when you go to see a great short track race.

Action gets under way on Friday, August 15th at South Boston Speedway with rotating practice for all divisions.  On Saturday, August 16th, practice goes from 2 to 4 PM, followed by qualifying at 4:45 PM.  The PASS South Super Late Models will race for 150 laps, along with Twin 75's for the NASCAR Late Model Stocks slated to start at 7 PM. 

PASS South Super Late Model entry forms for South Boston Speedway can be found at ProAllStarsSeries.com.

The Pro All Stars Series is recognized as North America's premier sanctioning body for asphalt Super Late Models and boasts such marquee events as PASS South's Easter Bunny 150 at the historic Hickory Motor Speedway, the Autobus La Quebecoise Triple Crown at Autodrome Chaudière, and the legendary Oxford 250 at Oxford Plains Speedway.  For technical information concerning all PASS divisions please send questions to passracing@roadrunner.com.  For media or marketing questions, please contact Alan Dietz at 704-231-2039 oralandietzpass@live.com.  Please visit ProAllStarsSeries.com for more information.  And, don't forget to "Like" the Pro All Stars Series on Facebook or follow us on Twitter to keep up with breaking news as it happens.

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On amorce août en force à l’Autodrome Drummond avec le concours arrêts aux puits en modifié.


On amorce août en force à l'Autodrome Drummond avec le concours arrêts aux puits en modifié.

Les villageois sont reçus gratuitement.

Mercredi 30 juillet 2014-Steve Bertrand-Directeur des communications.

Après un mois de juillet dès plus spectaculaires, l'action reprend dans chacune des catégories à l'Autodrome Drummond. Nous en sommes déjà rendus à la dernière portion de la saison et souvent les différents championnats se jouent ici.

La catégorie modifié aura droit à une finale de 75 tours avec point de championnat, ce qui veut dire que pour certain avec un bon résultat on peut racheter un début de saison désastreux, tandis que pour d'autre, on peut mettre une excellente saison en péril! Présentement Steve Bernard et David Hébert sont en lutte pour la tête du championnat, mais celui qui semble vouloir brouiller les cartes est Gino Clair qui trône au 3e rang. Clair est souvent dans l'ombre, mais jamais très loin de la 1re marche du podium. Yan Bussière en 4e place pourrait également se rapprocher du trio avec une excellente performance. Du côté de la catégorie sportsman, ils seront de retour en piste après leur absence de la semaine passée. De leur côté Mathieu Desjardins va tenter de consolider son avance en tête, mais devra se méfier de Dany gagné et Jonathan Désilets qui sont très constants. En Lightning-sprint, on a droit à une lutte dès plus intéressante entre Alex Therrien et Mathieu Bourgouin qui souvent en plus d'être en lutte sur la piste le sont également pour la tête du championnat.

Comme vous pouvez constater, y a rien de décidé encore dans chacun des championnats et ce samedi bien des choses pourraient changer chez les modifié alors qu'on aura droit au concours d'arrêt aux puits! Les sportsman et les Lightning-sprint seront également du programme. On poursuit la promotion de gratuité avec les gens résidents les villages ainsi que les municipalités rurales du Québec. Tous les villageois auront accès à l'estrade gratuitement avec une preuve de résidence avec photo. L'action débute à 18h 30.

L'Autodrome Drummond, la F-1 de la terre battue.

Steve Bertrand

Directeur des communications

Autodrome Drummond


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Autodrome Granby - Communiqué #25

Communiqué #25

Pour diffusion immédiate

Titre : La finale du championnat prend forme.

Autodrome Granby, Québec - 29 juillet 2014 -. Ce vendredi 1er août (déjà !) à l'Autodrome Granby, nos trois classes régulières feront tout pour vous offrir le meilleur spectacle.

Modifiés 50 tours

Mario Clair #22C voudra se refaire à l'Autodrome Granby alors qu'il a connu son lot de malchances à l'Autodrome Drummond lors de ses deux dernières visites où il a frappé le mur. David Hébert #37H est toujours à la cime du classement avec 55 points sur François Bernier #49. Alain Boisvert #73 tel que prévu a pris les devants sur Claude Brouillard #3 marquant de son nom la troisième place. Mathieu Boisvert #73Jr est revenu parmi nous après trois absences dues à son accident de Cornwall.

Vendredi dernier, nous avons eu la chance de voir à l'oeuvre deux femmes en Modifiés ce qui est plutôt rare soit la Maskoutaine Susie Langlois #31 et en visite, l'Ontarienne April Wilson #15AW. Les deux femmes se sont d'ailleurs mesurées en consolation. Une entrevue avec April est disponible au http://www.autodromegranby.com/fr/component/content/article?id=1008.

Sportsman 50 tours + 5 tours

Mathieu Desjardins #1M est désormais premier au classement, mais avec un risqué 5 points devant Dany Gagné #90 et 6 points seulement avec Jonathan Désilets #21 en troisième. Ce sera la course ultime Sportsman version modifiée qui aura cours ce vendredi. D'abord, ils nous offriront un spectaculaire 50 tours comme ils en ont l'habitude. Puis, les trois premiers ainsi qu'un pilote chanceux qui a terminé entre les rangs 4 et 12 participeront à une épreuve boni de cinq tours.

Prostock 30 tours

Jocelyn Roy #48 est toujours à la gouverne du classement devant son ennemi juré François Adam #01. Stéphane Lemire #115 et Stéphan Larivière #11 voudront aussi leur place au premier plan alors qu'Alain Brochu #12 et Bruno Cyr #33 voudront inscrire leur deuxième victoire au tableau des honneurs.

Avis aux détenteurs de billet(s) du Groupe Maska du 30 mai dernier, votre billet est valable ce vendredi.

Caroline Champigny

Relationniste de l'Autodrome Granby

www.autodromegranby.com


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Pour publication immédiate :

 

 

À ST-FÉLICIEN SAMEDI 26 JUILLET

UNE 2e D'AFFILÉE POUR

PATRICK VERNER


Patrick Verner, le gagnant de la finale de l'ASCVQ à St-Félicien

(crédit photos : Line Plouffe)

 

Malgré une température plus qu'incertaine et le long trajet le  pour se rendre à la piste de St-Félicien, au Lac St-Jean, la piste la plus éloignée de tout le circuit de l'ASCVQ, ce sont douze équipes de courses qui se sont présentées pour l'épreuve de samedi.

 

Dès leur arrivée sur le site, les amateurs locaux étaient impressionnés de revoir ces voitures d'une autre époque en piste sur le triovale jeannois, le tout assorti d'un son qui en a rendu plus d'un nostalgiques.

 

Après une pluie diluvienne qui a perturbé la première session de pratiques, la deuxième session a finalement eu lieu sur le tracé qui avait été asséché par des volontaires avec leurs voitures personnelles, en plus des pilotes des différentes catégories.

 

Les voitures de l'ASCVQ ont participé à deux qualifications et une finale.

 

C'est Guy Vallières, de St-Jean Chrysostome, aux commandes de sa Maverick 1972 portant le no. 21 qui a remporté la première course préliminaire tandis que Patrick Verner, de Trois-Rivières avec sa Chevelle B-45 de l'année 1964 qui a gagné la seconde qualification.

 


Guy Vallière de St-Jean-Chrysostome, le gagnant de la première qualification

 

Lors de la finale, c'est la voiture no. 55, la Barracuda 1967 de Pierre Beaubien de St-Roch-de-l'Achigan qui s'est élancé de la pôle position avec le reste de la meute à ses trousses. Beaubien a pu résister durant 5 tours en tête avant d'être rejoint par Patrick Verner, qui, parti de la 7e position avait remonté le peloton à un train d'enfer et qui n'a plus jamais été incommodé jusqu'en fin de course, remportant par le fait même sa deuxième finale d'affilée, en trois départs, lui qui avait remporté la course de St-Eustache le 21 juin dernier. L'autre gagnant, le vétéran de 72 ans, avait gagné la première de la saison le 7 juin.

 

Deux autres Chevelles 1966 sont également montées du le podium, soit celle de Marc Verner, no.77 de Trois-Rivières, et celle du Lavallois Michel Groleau qui, ayant connu des ennuis en qualification avec sa Chevy II 1964 no.68, a utilisé la voiture no. 66 de Lucien Rocheleau. Groleau, parti de la dernière position a effectué une superbe remontée pour terminer en 3e position. Langis Caron, de Québec avec sa Nova 1970 no.35 et Pierre Beaubien et sa Barracuda 1967 ont complété le premier groupe de 5.

 

Un hommage a également été rendu par la série Vintage à Karl Allard, qui a reçu un trophée des mains du président Patrick Verner lors d'une cérémonie honorifique en son honneur. Ce dernier, qui effectuait un retour dans son village natal après une absence de 4 ans, en a d'ailleurs profité pour tout balayer sur son passage et remporter la course principale de 150 tours dans la série Sportsman Québec.

 

La prochaine épreuve de l'Association de stock Vintage Québec aura lieu à l'Autodrome Chaudière, dans le cadre de la visite du pilote vedette de la série Sprint de Nascar,  Kyle Bush, les 4 et 5 août prochains.

 

 

Pour tout renseignement concernant la série, on peut communiquer avec les dirigeants au courriel stockcarvintagequebec@hotmail.com ou en consultant le site web www.ascvq.org

 

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Source : ASCVQ par Yves Ladouceur

Crédit photos : Line Plouffe


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ASE: Le plus gros spectacle en ville.

Communiqué ASE 26 Juillet

ASE: Le plus gros spectacle en ville.


Définitivement, l'endroit à être en ce samedi soir de juillet était l'Autodrome St-Eustache. Pas le feu pyrotechnique de La Ronde, pas même l'Omnium Canadien de Golf, mais bel et bien l'ASE, avec la présentation du "National 250" de la série Nascar Canadian Tire. En bonus, nos séries locales, ainsi que la visite des bolides de la série Revstar. Au total, ce fut plus de 400 tours de pistes, toutes séries confondues, qui auront à coup sûr, comblé les nombreux amateurs présents pour assister à cette célébration estivale des chevaux vapeurs.


Série Nascar Canadian Tire:

Une leçon de pilotage, gracieuseté de Scott Steckly. Le pilote de la Dodge Challenger Canadian Tire / Sylvania #22 aura sans contredit été le héros de la soirée. Parti de la première ligne, juste au côté d'Alex Labbé #72 qui s'était mérité la pôle avec rien de moins qu'un temps de 17.139, (Record de piste en NCTS), Steckly mettra moins d'un tour pour s'installer confortablement aux avant-postes. Position qu'il occupera pour un total de 202 tours, ne cédant la pôle qu'en de rares occasions, le pilote de Milverton Ont. filait ainsi vers une quatrième victoire en six présences sur l'ovale de St-Eustache. Il n'est peut-être pas loin le jour ou Steckly se fera construire une résidence secondaire au milieu de la piste de l'ASE qu'il pourrait très bien qualifiée de "Home sweet home"


Pour une deuxième année consécutive, Alex Guénette, Dodge Motos Illimitées #39 aura offert une prestation à la hauteur du talent prometteur que tous lui reconnaissent en terminant juste derrière le #22 qu'il aura talonné toute la soirée. L.P Dumoulin, Dodge WeatherTech / Bellemare #47 a quant à lui connu une séance de qualification pour le moins laborieuse. Celui qui se présentait à l'ASE en tête du championnat de la série s'est ainsi vu prendre le départ d'aussi loin que la 14em place sur la grille. Qu'à cela ne tienne, le pilote de Trois-Rivières combinera stratégie aux puits et dextérité au volant pour graduellement remonter le peloton et compléter l'épreuve en troisième place, amplement suffisant pour se maintenir au sommet du classement alors que tout ce beau monde se déplacera dans sa cour pour la prochaine épreuve de la série.


Serie Nascar Sportsman Lucas Oil.

Le jour de la marmotte... La revanche de "Slag"... C'est au choix. Une chose est certaine, après s'être vu privé de sa première victoire de la saison la semaine dernière à cause d'un réservoir d'essence trop bas, Steve "Slag" Lagacé, Chevy Mtl Auto prix #3 s'est présenté à L'ASE en ce samedi avec la ferme intention de reprendre là ou il avait laissé. "Le couteau entre les dents" nous dit l'expression populaire... Selon Valérie, "Sa petite chérie d'amour" elle fut incapable de l'empêcher d'embarquer toute la coutellerie des grandes occasions au grand complet dans la voiture. Bref, mordant tour à tour dans tout ce qui était couteaux, cuillers à soupe, fourchettes et spatule, le pilote de Mirabel réédite sa performance du weekend dernier en remportant, sa qualification, prend le départ de la pôle et domine outrageusement l'épreuve de 50 tours des "Sportsman" ou une vingtaine de participants avaient pris le départ.


Une fin d'épreuve légèrement chaotique empêchera les J.F. Bouvrette #38 ainsi que M.A. Demers #422 d'accompagner Lagacé sur le podium. Un contact entre les deux poursuivants les relèguera en fond de grille, permettant ainsi à Denis Forgues #82 et Stéphane Aubin #26 de s'emparer respectivement des deux autres places sur le podium. Robin Wood #61, et Martin Fauteux #10 complètent quant à eux le "Top-5". Outre Lagacé avec sa journée de travail sans faille, Alain Bougie #05 et Alexandre Jeannotte #64-A ont remporté leurs vagues respectives de qualifications.

PS: À noter que les résultats de l'épreuve de la série Nascar Sportsman Lucas Oil sont sous toutes réserve. Les moteurs des trois voitures ayant terminé sur le podium ont été réclamés par le directeur de course afin d'être soumis à un test dynamométrique pour confirmer le respect de la règlementation. Ledit test se déroulera en début de semaine et les résultats seront annoncés dès que possible. C'est sous l'oeil attentif des officiels de la série que les trois équipes concernées ont remis de facto leurs moteurs à la direction.


Un moteur en cadeau...

Une innovation à l'ASE cette saison, dans le but de fidéliser et d'encourager les équipes "Sportsman" à participer de façon régulière aux programmes de "Stock-Car", la direction offrait, via un tirage au sort, un moteur "Crate" tout neuf. Pour être éligible, simplement avoir participé à tous les programmes depuis le début de la saison. L'heureux gagnant, le sympathique pilote de la Camaro #05, Alain "Le prof" Bougie. Déjà rapide en piste, nul doute que le pilote de Blainville ne pourra qu'améliorer ses performances lors des épreuves à venir.


Visite de la série Revstar.

La visite de cette populaire série de "Touring" Revstar, aura sans aucun doute contribué au succès de cette journée. André Manny #35, s'impose devant le duo frère soeur, Maxime et Josianne Plante. Manny #35 impose le rythme de cette épreuve de 25 passages alors que Josianne Plante #97 le talonne tout au long de la course. Son frangin, Maxime #79, légèrement bouchonné en début d'épreuve parviendra presque à rattraper les deux meneurs, mais trop peu trop tard, il doit se satisfaire de la troisième marche du podium. Francis Méthot #55 et Frédérick Faubert #24, complète le "Top-5". Le duo Plante aura quant à lui dominé les deux vagues de préliminaires.


Nascar Sport Compacte MRQ.

Un sans faute pour le jeune Maxime Gauvreau, Ford Probe #95. Sa meilleure performance de la saison lui permet ainsi de signer sa première victoire du calendrier 2014 sur l'ovale de l'ASE. Pas de tout repos cependant pour le pilote de Terrebonne puisque poursuivi par les ténors de cette série tout au long d'une épreuve de 30 tours marqués de deux ralentissements. Les Harrisson, Boucher, Thibault et Miron auront bien tenté de l'intimider, mais rien n'y fit, le flegme du jeune Gauvreau les aura laissés pantois. Au final, Patrick Boucher #96, termine pour une rare fois deuxième, alors que Yannick Thibault #72, monte sur la troisième marche du podium. Yannick Miron #90 et Phillippe Laporte #01 complètent le "Top-5". Patrick Boucher #96 ainsi que Robin Harrisson #3 l'ont emporté en qualifications.


Nascar Légende Modifiée.

Le #10 de Joe Mayer... Enfin! Accablé de tous les maux depuis le début du calendrier 2014, celui qui avait toutefois remporté toutes ses vagues de qualifications, sauf une, depuis le printemps, s'est enfin vu récompenser pour tout ses efforts. Une journée de travail parfaite pour le pilote de Mirabel alors qu'il remporte encore une fois sa préliminaire, et conclut l'épreuve de 30 tours avec le quadrillé en main. L'ont suivi au fil d'arrivé, le multiple champion de la série, Stéphane Aubin #26 (gagnant de l'autre préliminaire), ainsi que son partenaire de l'équipe "Pink Paradise" Éric Gagnon #7. Complète le "Top-5" Alain Demeule #97 et Dany's Campeau #83.


Challenge 4 Meilleur Ramoneur.

Encore une fois, tout près de 25 voitures en piste pour cette populaire série de développement, alors que ces derniers offraient une épreuve de 25 tours en guise de hors-d'oeuvre au programme de la soirée. Aucune domination nette dans cette série au niveau des vainqueurs en 2014, cette fois, c'est Keven Huet Ouellet #05 qui aura paradé dans le cercle des vainqueurs, suivi de Guillaume Dinelle #03, et Vincent Fournier #20. Complète le "Top-5", Jeffrey Laporte #00 ainsi que Yves Aubin #36. Vainqueurs des qualifications, Yves Aubin #36, Guillaume Dinelle #03 et Vincent Fournier #20. Avec une compétition aussi vive, parions qu'il y aura encore des changements au classement de cette série.


Le prochain programme à l'ASE se tiendra le 9 aout. Quelques changements au calendrier sont cependant à prévoir, puisque nos pilotes de la série Nascar Sportsman Lucas Oil seront en compétition au Grand Prix de Trois Rivières afin de, peut-être, se mériter un volant pour la course des Nascar Canadian Tire. Pour l'occasion, une soirée "4 Cylindres" mettant en vedette nos Sports Compactes, Légendes Modifiées et Challenge 4 sera offerte aux spectateurs avec des épreuves "allongées". Surveillé les communiqués à suivre dans les prochaines semaines afin d'en savoir plus.

Les classements des différentes séries seront mis à jour sous peu, visité le www.autodrome.ca pour tout renseignement supplémentaire.


Source: Autodrome St-Eustache

Photos: ASE / Guy Turenne


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2014-07-30

Heures de diffusion de l'épreuve #NCTS à @AutodromeASE @joeltv


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Heures de diffusion de l'épreuve #NCTS à @AutodromeASE @joeltv


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2014-07-24

La Série Mini Sportsman; le développement de la relève du Stock Car Québécois

La Série Mini Sportsman; le développement de la relève du Stock Car Québécois

 

Lorsque André Poulin, promoteur de la Série et CharlesGingras, directeur technique se sont assis à l'hiver dernier pour discuter de la possibilité de monter une Série avec des jeunes de 7 à 17 ans, jamais il ne se doutait que quelques mois plus tard, elle compterait déjà 15 voitures.

 

« Pour la première année, l'idée était d'être davantage en démonstration sur les pistes du Québec. On s'attendait à 5-6 voitures» précise André Poulin, promoteur de la Série. Et pourtant, ayant débuté la saison avec 10 voitures, la Série Mini Sportsman propulsé par l'Autodrome Chaudière se présentera à l'Autodrome de Saint-Félicien le 26 juillet prochain avec 15 voitures en pistes. Ces jeunes pilotes qui sont âgés actuellement entre 8 et 15 ans et qui proviennent de tous les coins du Québec forment la première cuvée de la Série.

 

Ces petites voitures à l'esthétique bien soignées font tourner bien des têtes sur leur passage. Affichant des couleurs et des styles qui leurs sont propres, nos jeunes pilotes ont à cœur l'apparence de celle-ci et comprennent déjà l'importance de bien représenter leurs commanditaires.

 

Interrogé sur le projet ambitieux des fondateurs de cette série, M. Yvan Provencher, administrateur de Onroule.ca a indiqué qu'il considérait ceci comme une excellente initiative chapeauté par la Série Sportsman Québec dans le développement de la relève.

 

Quant à M. Guy Corriveau, administrateur du site Guide Auto.com, il se dit emballé par le projet et bien content de voir le nombre de participants pour une première annéemais s'interroge par contre sur l'écart entre les participantssuite aux 3 premiers programmes.

 

M. Corriveau soulève ici un point bien intéressant sur lequel les officiels de la Série Mini Sportsman sont à se positionner pour la prochaine saison.

 

Ils nous ont d'ailleurs confirmé en exclusivité que l'an prochain, cette série aura deux classes distinctes ; soit les 7-11 ans et les 12 à 16 ans.

De plus, les procédures de courses ainsi que les règlements techniques seront revus afin de permettre une juste égalité entre les voitures.

 

« Pour une première année, nous avons établis les règles en se basant sur ce qui se passait ailleurs au Nouveau Brunswick et aux États-Unis. Nous avions aussi à cœur derespecter les limites de budget des parents tout en assurant la sécurité des enfants. Par contre, on se doit de réviser certaines choses afin de rendre la Série tout aussi accessible mais  d'éviter les inégalités parmi les voitures en piste » précise le directeur de course, Charles Gingras.

 

L'objectif principal de la Série ; s'amuser en développant une passion pour le stock car et permettre à la relèved'apprendre la conduite automobile dans le respect des autres.

 

Si vous désirez connaître cette classe qui n'a pas fini d'entendre parler d'elle, la Série Mini Sportsman vous donne rendez-vous le 26 juillet 2014 à l'Autodrome Saint-Félicien, le 15 août 2014 à la Journée de la famille de l'Autodrome Chaudière, le 31 août 2014 à l'Autodrome Montmagny et finalement, le 20 septembre 2014 à l'Autodrome Chaudière.

 

Vous pouvez en tout temps consulter le site internet de la Série à l'adresse suivante : http://www.seriesportsman.ca

 

Marie-Claude Levasseur, Relationniste.


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2014-07-23

Vendredi revient déjà avec beaucoup à offrir à nos vacanciers

Communiqué #23

Pour diffusion immédiate

Titre : Vendredi revient déjà avec beaucoup à offrir à nos vacanciers

Autodrome Granby, Québec - 22 juillet 2014 -. À venir ce vendredi 25 juillet, les Modifiés avec points de championnat, les Prostock selon un changement au calendrier, les Sport Compact et un Enduro.

Les Québécois Modifiés Gros-blocs

D'abord, nous devons souligner le travail extraordinaire de nos Québécois dans la course gros-bloc de lundi. Mario Clair #22C et Steve Bernard #54 avec leur gros-bloc partent 5ème et 6ème tandis que David Hébert #37 avec son petit bloc part 17ème. Au troisième tour Bernard devient quatrième alors que Mario a reculé en 8ème place. Bernard se maintien au 4ème rang jusqu'au 21ème tour. Au 26ème tour, nos Québécois sont 6ème, 7ème et 8ème place : Bernard #54, Hébert #37 et Clair #22C. Sur le jaune du 33ème tour, Mario retraite aux puits, mais revient à temps pour ne pas perdre de tour sur le groupe. Avec le départ du 49 de Dunn, Bernard est 5ème et Hébert résiste toujours au 7ème rang. Au 42ème tour, Mario Clair #22C reprend la route des puits. Il a néanmoins le temps de revenir avant le départ. À la mi-course, Bernard et Hébert sont 7ème et 8ème. Au 57ème tour Hébert, dépasse le 7 d'Erick Rudolph par l'extérieur. À partir du tour 62, Bernard #54 et Hébert #37 sont 6ème et 7ème. Jimmy Phelps #98h au tours 71-72 et Bernard se disputent la 5ème place, puis Phelps prend le dessus par l'intérieur, le 37 aussi. On comprend au 75ème tour que rien ne va plus pour Bernard qui rentre aux puits définitivement. Il sera classé 19ème. David Hébert #37 prend la relève sur la position 6 jusqu'à la complétion de la finale. Le 22C de Mario Clair arrive en 8ème place à la relance. Au 84ème tour, le 22 de Clair dépasse par l'extérieur le 99 de Stewart Friesen pour terminer septième.

Modifiés 50 tours

Alain Boisvert #73 deuxième au classement qui a terminé 22ème à la course de lundi mettra le paquet pour regagner la première place du championnat devant David Hébert #37. 44 points les séparent actuellement. Claude Brouillard #3 est en troisième place, lui qui collectionne les podiums en 2014 et qui a gagné la mi-peloton lundi en partant 26ème et terminant 13ème.

Prostock 30 tours

Cette finale remplacera la course Sportsman prévue au calendrier puisque plusieurs d'entre eux seront du côté de Mohawk pour la poursuite de la série Seaway Lussier Chevrolet.

Jocelyn Roy #48 et François Adam #01 avec 3 victoires chacun laissent peu de place aux autres. Seul Alain Brochu #12 possède aussi une victoire à ce jour. Stéphane Lemire #115 avec ses bons résultats n'est cependant pas bien loin à 12 points d'Adam deuxième et 25 points de Roy premier.

Sport Compact 15 tours

La suprématie de Marc Véronneau #8 sur les pistes de Granby (1 victoire, 1er au classement) et du RPM (4 victoires, 1er au classement) se poursuivra-t-elle ? Alexis Charbonneau #49 vous répondrait sûrement non, car, il redoublera d'effort pour éliminer l'écart de 7 maigres points qui l'écarte de Véronneau. L'ex-champion Dominik Blais en troisième place au classement voudrait bien retirer le ex devant le titre de champion ! Il affiche présentement un jeu blanc en terme de victoire.

Enduro 30 tours

Les familles Piette et Larivière viendront défier les Marco Gilbert #44, la camionnette #66 de Gaétan Hébert. Peut-être aurons-nous la visite d'Yves Hamel #194 pour concurrencer notre local Rolland Hébert #97 ? Un spectacle à voir !

Voici le lien vers les règlements de l'Enduro pour les intéressés : http://www.autodromegranby.com/fr/?option=com_content&view=article&id=801

Caroline Champigny

Relationniste de l'Autodrome Granby

www.autodromegranby.com


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L'ASCVQ et les bolides ''Vintage Québec'' débarquent au Lac-St-Jean

Pour publication immédiate :

 


 

À ST-FÉLICIEN CE WEEK-END !

L'ASCVQ et les bolides ''Vintage Québec'' débarquent au Lac-St-Jean


Les gagnants des deux premières courses de la saison : Langis Caron et Patrick Verner

(crédit photos : Gérard Major)

 

Les amateurs de courses qui se rendront à l'Autodrome St-Félicien, ce samedi, auront droit à tout un programme haut en couleurs avec du son et de la puissance sur le circuit triovale de cette populaire piste Jeannoise.

 

Parmi les séries qui y seront en visite, il y aura les voitures de l' Association de stock car Vintage Québec. L'ASCVQ est une jeune association de stock car qui a été montée et dirigée depuis 2008, par Patrick Verner et sa conjointe, Josée Ratté.  

 

L'association a débuté modestement en 2008, avec une dizaine de coureurs à son actif... pour être devenue, en 2014, une belle association avec plus de 35 équipes de course à son actif.  Le but premier de cette série est que les pilotes aient du plaisir à pratiquer leur passion mais à moindre coût.  

 

Le règlement le plus important est le RESPECT entre les pilotes autant sur la piste que dans les puits.  Ce qui en fait une association agréable à adhérer, parce que les coureurs n'ont pas à débourser des sommes astronomiques pour être capable de suivre le peloton et aussi qu'il y a un grand respect entre les pilotes sur la piste, ce qui réduit le risque d'accidents et donc les frais associées à ces accidents.  Et tout cela à grande vitesse!!!  

 

L'association compte 6 dirigeants, soit Patrick et Josée et aussi Jocelyn Laliberté, qui est le bras droit de Patrick en tant que conseiller technique. À eux se sont ajoutés en 2014 Yves Ladouceur qui agit en tant que directeur de course, pour ce dernier, c'est un retour à St-Félicien, ayant occupé le piste de directeur de course durant 3 ans à la fin des années 90, et Ghislain Lecours comme chef-inspecteur technique.   Et puis il y a Line Plouffe, la webmestre, qui à tous les programmes  met à jour le site internet, dans le but de le rendre agréable à visiter et à jours dans ses infos.

 

Les voitures qui compétitionnent au sein de l'ASCVQ sont des répliques des voitures de pilotes, qu'ils soient québécois ou américains, ont fait leur marque dans le monde du stock car au cours des années 70 et 80. Parmi elles, celle qui est certainement la plus connue au Lac-St-Jean est sans contredit la célèbre voiture numéro 35 de Langis Caron. Fait à signaler, c'est son pilote original, Langis Caron lui-même, qui du haut de ses 70 ans, qui la pilote, Ce dernier a d'ailleurs remporté la course principale le 7 juin dernier à St-Eustache. Un autre qui pilote également sa propre voiture des années 70 est le montréalais Lucien Rocheleau, aux commandes de sa célèbre Chevelle noire numéro 66.

 

Tout ce beau monde ont bien hâte de se pointer à St-Félicien en fin de semaine. Plusieurs des pilotes et des dirigeants seront sur place dès vendredi soir et des voitures seront exposées au Marco's Pub à l'occasion du 5 à 7 en l'honneur du pilote local renommé, Karl Allard.

 

Il s'agira de la 3e course de la saison 2014 pour l'ASCVQ, les deux premières ayant été remportées par Langis Caron, de Québec (35), et Patrick Verner de Trois-Rivières. Auront-nous droit à un premier doublé, ou si un nouveau pilote s'inscrira dans la liste des gagnants ce samedi à l'Autodrome St-Félicien?  Tous les pilotes ont le couteau entre les dents et mettront toute la gomme nécessaire pour remporter cette épreuve.

 

C'est donc un rendez-vous samedi à l'Autodrome St-Félicien pour y voir de l'action, du son et de la ''rod''!

 

Pour tout renseignement concernant la série, on peut communiquer avec les dirigeants au courriel stockcarvintagequebec@hotmail.com ou en consultant le site web www.ascvq.org

 

 

Source : ASCVQ par Yves Ladouceur

 

 


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Victoire spectaculaire pour Rudolph et les WOO sont en ville.

Victoire spectaculaire pour Rudolph et les WOO sont en ville.

Mercredi 23 juillet 2014-Steve Bertrand-Directeur des communications.

Il y a longtemps que l'Autodrome Drummond n'avait pas été envahi par autant de voitures gros-bloc et surtout par la crème de la crème des pilotes de la série Super DIRT Series. C'est devant des milliers de spectateurs que les 43 modifié présent se sont élancé sur le circuit préparé de main de maitre par Yan Bussière. Lors des essaies chronométré en levé de rideau de ce programme qui regroupait également les Lightning-sprint et la série Mr DIRT Sportsman, Matt Sheppard a été le plus rapide en modifié.

On a eu droit à 4 épreuves de qualifications chez les modifié gros-bloc, remporté par Billy Decker, Brett Hearn, Matt Sheppard et Pete Britten. Lors des consolations, Claude Brouillard et Billy VanInwegen se sont assuré une place sur la grille pour la finale de 100 tours grâce à leur gain. En sportsman, les victoires sont allées à Shane Pecore, Dany Gagné, Martin Pelletier et Mike Maresca. On y présentait également 2 épreuves de consolation pour compléter la grille pour la finale de 50 tours, Kevin Chagnon et Mike Stacey ont remporté la victoire. Chez les Lightning-sprint, Guillaume Neiderer, Eric Sundborg  l'emportait en préliminaire. Eric Sundborg complète sa soirée parfaite en l'emportant devant Alex Therrien et Charles-David Dumont  en finale. Moment inquiétant dans cette finale alors qu'on a dû transporter Pierre-Yves Joyal en ambulance après un contact contre le mur dans la courbe #4.

Matt Billings et Steve Paine sont sur la 1re ligne en modifié pour la finale de 100 tours regroupant 30 voitures au départ. Billings conserve la tête au départ, mais Paine le surprend de l'extérieur au 4e tour. Hearn travaille Paine de l'extérieur pour être le nouveau meneur, mais il doit se méfier de Danny Johnson qui semble très rapide en 3e place. Le pilote le plus rapide en piste est Mario Clair qui est en 4e place et se rapproche dangereusement de la 3e place détenue par Steve Paine. Au 38e tour spectaculaire accident à l'entrée de la courbe #3 alors que Mario Clair a perdu le pneu avant gauche dans le droit arrière pour frapper le mur violemment et effectué quelques tonneaux, pour ensuite être frappé par Matt Sheppard et Steve Bernard qui n'ont pu éviter le contact. Clair est transporté à l'hôpital par précaution. Au 81e tour alors qu'il roulait en 3e place Danny Johnson perd le contrôle à l'entrée des puits. Avec moins de 20 tours à faire le meneur est Hearn suivi de Billy Dunn et Erick Rudolph. Avec 10 tours à faire, Rudolph surprend Hearn à l'entrée de la courbe #3 pour signer sa 1re victoire en carrière dans la série SDS devant Brett Hearn et Billy Dunn. Dans la dernière finale au programme en série sportsman, Mathieu Desjardins donne le spectacle en 1e moitié de l'épreuve alors qu'il a parti de la 14e place pour remonter jusqu'à la 3e place. Malheureusement pour ce dernier au 35e tour, Desjardins perd une roue et voit sa course se terminer ainsi. Lors de la relance au 35e tour, un spectaculaire accident impliquant 8 voitures a lieu devant l'estrade, on doit déployer le drapeau rouge. Shane Pecore résiste et remporte sa 1e course dans cette série devant Brad Rouse et Jonathan Désilets.

Samedi prochain, le programme le plus rapide de la saison aura lieu avec la venue de la série World Of Outlaws sprint-car 410. Tous les réguliers de la série seront présent, Schatz, Pittman, Kinser, Darrah, Sweet et plusieurs autres. On peut s'attendre encore une fois à un nouveau record de piste alors qu'à chacune de leur présence, on abaissait le record de l'année précédente. Il y aura également un hommage rendu à Steve Kinser  qui a remporté la 1re édition à l'Autodrome Drummond et qui en sera à sa dernière présence ici au Québec puisqu'il en est à sa dernière saison comme régulier chez les World Of Outlaws. Kinser a remporté plus de 20 championnats et 576 victoires à son actif. On le surnomme The King of The Outlaws et la tournée des WOO 2014 s'appelle '' Salute to the King''. Au même programme il y aura les modifié , sportsman et Lightning-sprint.

L'Autodrome Drummond, la F-1 de la terre battue.

Steve Bertrand

Directeur des communications

Autodrome Drummond


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Tagliani vise une première victoire sur une piste ovale




TAGLIANI AUTOSPORT


Communiqué de presse pour diffusion immédiate



Sixième étape de la série NASCAR Canadian Tire 2014 samedi à Saint-Eustache

Tagliani vise une première victoire sur une piste ovale


Montréal, 23 juillet 2014 - La Série NASCAR Canadian Tire (NCATS) est de retour au Québec pour deux courses après son périple dans l'Ouest canadien où Alex Tagliani a inscrit à Saskatoon son premier top-5 en série sur ovale court. À Edmonton lors de la course précédente, Tagliani avait mené 268 des 300 tours prévus de la course avant un incident en fin de parcours qui l'a mis hors circuit. Le pilote de Lachenaie entend améliorer avec une victoire ce samedi 26 juillet sous les réflecteurs lors de la sixième des onze étapes du calendrier 2014 qui sera disputée sur le ruban gommé de quatre dixièmes de mille de l'Autodrome Saint-Eustache. Le départ de l'épreuve de 250 tours, d'une longueur de 163 kilomètres, sera donné à 20 heures.


« Il faut convertir nos excellentes positions en qualification en victoires, a mentionné Tagliani à propos de ses performances sur pistes ovales cette saison où il s'est qualifié quatrième à l'Autodrome Chaudière en juin, suivi d'une pole position à Edmonton et d'une sixième place sur la grille à Saskatoon malgré un incident qui a détruit sa voiture lors de la dernière séance d'essais avant la qualification. Ça joue toujours du coude en fin de course et je dois faire attention dans les coins pour rallier l'arrivée en avant du peloton, car mon but est de gagner des courses dans cette série. Plus la saison avance, plus j'apprends à identifier les pilotes fautifs. Lors des situations serrées, j'essaie d'être créatif pour trouver des occasions favorables pour doubler sans incident mes adversaires plutôt que de foncer dans le tas comme certains pilotes ont toujours l'habitude de faire. Je remarque cependant qu'il y a une tendance à l'amélioration à mesure que la saison avance, mais il y a toujours des pilotes qui prennent encore trop de risques pour améliorer leur position en fin de course. »


Tagliani n'a effectué qu'un seul départ à Saint-Eustache, et c'est une course à oublier, car la voiture utilisée par le pilote québécois était réglée pour les circuits routiers. Il a cependant tenu à donner ses impressions sur le circuit « La piste de Saint-Eustache présente plusieurs défis dans les virages un et trois qui sont très différents, poursuit Tagliani. De plus, nous sommes constamment regroupés sur un circuit qui s'avère finalement très serré. La voiture doit être ajustée correctement afin d'avoir le maximum d'adhérence à l'arrière pour ne pas user prématurément les pneus de cette partie de la voiture. L'équipe va analyser les données du comportement de la voiture lors des essais et de la qualification pour préparer une stratégie adéquate lors de l'arrêt aux puits afin de récolter ce triomphe très attendu. »


Durant cette longue séquence de quatre courses en 21 jours qui s'est amorcée au circuit ICAR de Mirabel le 5 juillet dernier, Tagliani Autosport a veillé au bien-être de ses équipiers avec quelques sorties de groupe dont une course de karting dans l'Ouest canadien pour changer le mal de place avant le long départ vers le Québec. À Saint-Eustache, Tagliani Autosport présentera un nouveau design de la Dodge Challenger numéro 18 aux couleurs d'EpiPen/Dicom Express. Les amateurs devraient apprécier.


Tagliani présente une fiche d'une victoire, cinq poles et six Top-5 en 20 départs dans cette série. Au classement des pilotes après quatre des cinq courses auxquelles il a participé, il occupe le neuvième rang avec 141 points. Louis-Philippe Dumoulin de Trois-Rivières occupe le sommet avec 209 points.


Les amateurs auront l'occasion de se réchauffer avant le début de la course de l'Autodrome Saint-Eustache en ce samedi après-midi du 26 juillet en suivant le déroulement de l'épreuve du 11 juillet à Edmonton présenté ce jour-là sur les ondes de RDS2 à 15 heures. Les qualifications du National 250 de Saint-Eustache débuteront à 16 h 15, suivies à 18 h 45 de la séance d'autographe des pilotes. Le départ de la course de 250 tours, d'une longueur de 163 kilomètres, sera donné à 20 heures.


Pour ceux qui veulent vivre l'expérience en direct d'une journée complète de course en famille à l'Autodrome Saint-Eustache, les deux séances d'essais libres de 30 minutes auront lieu en début d'après-midi à midi et 13 heures.


Le complexe de l'Autodrome Saint-Eustache est situé au 1016, boulevard Arthur-Sauvé (Route 148) à Saint-Eustache, J7R 4K3


Image de Tagliani :
Alex Tagliani ne vise rien de moins que la victoire lors de la sixième étape de la Série NASCAR Canadian Tire qui sera disputée le samedi 26 juillet à l'Autodrome Saint-Eustache.
Crédit photo : Perry Nelson, gracieuseté de Tagliani Autosport


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La série NASCAR Canadian Tire débarque en ville

Pour publication immédiate:

La série NASCAR Canadian Tire débarque en ville

C'est ce samedi 26 juillet qu'aura lieu le National 250 de la série NASCAR Canadian Tire sur l'ovale de l'Autodrome St-Eustache, le seul complexe sport motorisé sanctionné NASCAR hebdomadaire au Québec. Tout un spectacle en perspective mettant en vedette les meilleurs pilotes automobile au pays pour 250 tours de piste sous les réflecteurs, accompagnés des 4 divisions de l'ASE et de la série RevStar SpeedSTR lors de cette journée tant attendue par les amateurs québécois.

NASCAR Canadian Tire

Une épreuve qui promet que celle disputée ce samedi à l'Autodrome St-Eustache avec un bon nombre de québécois qui prendront le départ du National 250. Lors de la dernière épreuve au Auto Clearing Motor Speedway de Saskatoon, ce sont 3 d'entre eux qui ont complétés l'épreuve parmi les 5 premiers dont Louis-Philippe Dumoulin qui a connu son premier triomphe sur ovale au volant de sa Dodge WeatherTechCanada/Bellemare #47. Le pilote trifluvien, est revenu de ce périple dans l'ouest avec la position de tête au championnat national et nul doute qu'il voudra accentuer son avance ce week-end au dépend de JR Fitzpatrick #84. Fort de 4 victoires la saison dernière qui le conduisait à un 3e titre de champion en 2013, Scott Steckly #22, est toujours à la recherche d'une première victoire cette saison. Sans contredit, le vainqueur en titre du National 250, voudra profiter de cette visite à l'ASE pour renouer avec la victoire. Actuellement 3e aux points, et seul pilote avec 2 victoires cette saison, Andrew Ranger #27, connait bien l'Autodrome St-Eustache et voudra livrer toute une bataille devant une foule qui comptera plusieurs de ses partisans. Plusieurs autres pilotes auront la victoire dans le collimateur, notamment les québécois Alex Tagliani #18, Ray Jr Courtemanche #29, et Hugo Vannini #97, cependant, il faudra aussi surveiller l'ontarien DJ Kennington #17 qui n'a pas triomphé depuis sa victoire au GP3R en 2013.

NASCAR Sportsman Lucas Oil

Présentation de la coupe Sunoco alors que le pilote de Mascouche, Martin Lacombe, #03, est le nouveau meneur au championnat après l'épreuve de mi-saison disputée le week-end dernier. N'ayant pas encore paradé avec le drapeau à damier jusqu'à présent cette saison, parions que le pilote de la Attache-Remorque Laval #03, voudra s'imposer ce samedi afin d'accentuer son avance au dépend de Sylvain Contant #47 et du champion en titre Jean-François Bouvrette #38. Une finale de 50 tours qui promet beaucoup de rebondissement dans la série NASCAR vedette de l'Autodrome St-Eustache.

NASCAR Légende Modifiée

Du changement au haut du classement également dans cette division, alors que l'on retrouve le pilote de la Contant BRP #99, Stéphane Caron, en tête avec seulement 7 points d'avance sur son plus proche rival, Alain Demeule #97. Actuellement 3e aux points, Eric Gagnon de Laval, visera la plus haute marche du podium à nouveau au volant de sa Gestion Bernard MNJ #7, lui qui compte maintenant 2 victoires cette saison. Une course au championnat qui s'annonce des plus excitantes pour les pilotes de cette division.

NASCAR Sport Compacte MRQ

Le champion en titre de la série, Patrick Boucher #96, est définitivement l'homme à battre dans cette division de la NASCAR Whelen All American Series. Avec 3 victoires en 5 départs cette saison, le pilote supporté par l'École de Conduite Professionnelle 2000, détient une avance de 33 points sur le résident de Delson, Yannick Thibeault #72, qui occupe le 2e rang au classement des pilotes. Ce dernier, tentera de récolter une première victoire cette saison alors que Robin Harrisson #3 et Stéphane Gauvreau #68, ont remportés les honneurs à chacun une reprise.

Challenge 4 Meilleur Ramoneur

Seulement 3 points d'écarts entre le meneur, Pierre Duguay Surplus de Pneus et Mécanique #31 et Guillaume Dinelle, Auto Durocher/ M.Lacombe Racing #03 pour la course au championnat. Toutefois, aucun des pilotes de cette division n'a dominé ses adversaires alors que ce sont 5 pilotes différents qui ont décrochés la victoire en finale depuis le début de la saison. Robert Guindon, Mobilium #41, se rapproche à 23 points de la 2e position.

RevStar SpeedSTR

Les pilotes de cette série effectueront leur première présence cette saison sur le bitume de l'Autodrome St-Eustache. Ces bolides conçues pour évoluer sur la plupart des surfaces, dont la terre battue, la glace et l'asphalte, donneront sans aucun doute un excellent spectacle aux amateurs présents samedi. Maxime Plante #79 est sans aucun doute le pilote qui donne le plus de fil à retordre à ses adversaires, mais il aura à surveiller sa sœur Josianne #97, qui a décroché une première victoire en carrière dans cette division un peu plus tôt cette saison.

Samedi 26 juillet, la destination par excellence des amateurs de courses au Québec, c'est l'Autodrome St-Eustache, là où c'est  NASCAR à l'année. Comme à l'habitude, le stationnement et les espaces de camping vous sont offerts gratuitement. Ouverture du site aux spectateurs à compter de 10h15. Pour tout les détails sur cet événement et les événements à venir, consultez autodrome.ca ou la page Facebook StockCarMontreal.

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Source : Justin Beaudin    Communications    Autodrome St-Eustache


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Justin Beaudin
Communications
Autodrome St-Eustache


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Get More Racing Than You Bargained for Saturday Night at Peterborough Speedway

Get More Racing Than You Bargained for Saturday Night at Peterborough Speedway

By Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

 

Poor weather conditions are the bane of every speedway promoter's existence.  The best night of racing can be rudely interrupted by Mother Nature and send a packed grandstand scurrying for the exits, but in a rare instance, a rainout midway through the program can be a benefit to fans in the weeks to follow.

 

Saturday, July 19th was the second of this year's 3 Toonie Grandstand Admission/Fan Appreciation Nights at Peterborough Speedway.  The stands were filled to near capacity and the pit area showed close to 20 entries in each of the night's 5 scheduled divisions.  Even with forecast models and weather radar showing rain all around the tight, tricky bullring on Mount Pleasant Road, west of the Liftlock City the qualifying events went into the record books with only a slight delay.  It was only when the 4Fun division's feature race took to the track that the skies opened-up and eventually cancelled the rest of the evening.

 

"Even though we were hoping for the best, we had planned for the worst," said track owner/promoter J.P. Josiasse.  "Saturday, July 26th we'll add the rained-out Thunder Car and Late Model features to the regular race night.  In a show of goodwill between Peterborough Speedway and Pepsi, anyone with a general admission ticket stub from Fan Appreciation Night will get 50% off their grandstand admission for this show." 

 

Action Saturday, July 26th will begin with the hold-over Thunder Car and Late Model features, then move from there into the regularly scheduled show that will see racing with the Parry Spring Service Renegade Truck, Paul Davis Systems Thunder Car, Earl Ireland Auto Sales Late Model and Inex Ontario Legend divisions, concluding with a 100 lap 4/6 and 8 cylinder endurance show.  Pit gates will open at 3:00, with the spectator areas unlocked at 5:00and the night's first green flag at 6:00.  Looking ahead on the schedule toSaturday, August 2nd which will see the Touring Chase for the Colours Pole Qualifying, including 50 and 30 lap features for the OSCAAR Outlaw Super Late Models and Modifieds respectively, as well as the Battlefield Equipment 4Fun, Peterborough Hyundai Mini Stock and Parry Spring Service Renegade Truck divisions, in addition to the 4Fun and Mini Stock features that had been rained-out July 19th.

 

Fans can always find the latest news at www.peterboroughspeedway.com or by liking the track on Facebook or following it on Twitter.  You can also download the free Peterborough Speedway app on your Smartphone.

 

Photo attachment:  Jim Clarke - Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

Earl Ireland Auto Sales Late Model drivers Jack Horner (#31) and Dan McHattie will be looking to take care of some unfinished business when Peterborough Speedway hosts double Late Model and Thunder Car features and a full night of racing Saturday, July 26th.

 

Prepared by:  Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

                       clarkemotorsports@hotmail.com

                       613.968.6410


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Danny Benedict Finds 'Go-mentum' for a Late Season Championship Charge

Danny Benedict Finds 'Go-mentum' for a Late Season Championship Charge

By Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

 

At the start of the year, every driver at every track has a shot at earning a season's title in their respective division.  It's what they're able to do between the first green flag and the final checkered that will determine their fate.

 

Heading into the 2014 campaign at Peterborough Speedway, Benedict Racing faced a set-up notebook with nothing but blank pages.  After running nothing but front-wheel drive machines during their previous seasons at Kawartha Speedway and Peterborough, this would be their first in a rear-wheel drive ride and early season runs showed the equipment to be as different as day and night.  Team owner, crew chief and father Doug Benedict admits that there were some early season struggles.

 

"I'd be lying if I said we weren't a little concerned with the way the year started off." confided Benedict.  "Looking back on things now, it was more a case of new car blues than anything else, but that can still leave you wondering if you've made the right choice.  There were a couple of nights we loaded-up early because of mechanical gremlins and that's something no team ever wants to do."

 

While weekly short track racing is next to impossible to predict, no one could blame Danny Benedict for being proud of his most recent success.  In 2 weeks of racing against a highly competitive field, he has scored wins in 3 of 4 qualifying events and logged a 4th place finish in the Saturday, July 12th Mini Stock feature.  The young speedster - who will head for Algonquin College in Ottawa this September - says he can't wait to get back in the racecar.

 

"The car was a rocket ship out there," said Danny Benedict.  "It's so much fun to drive a car that is fast and handles that well.  I could work through traffic on the top or bottom of the racetrack and the changes we tried throughout the night made it even better.  I can't remember a time when everything just came together exactly as we'd planned."

 

Benedict will have to wait until Saturday, August 2nd before the Mini Stock division is back in action at Peterborough Speedway.  That night, they'll run double features (to make-up for the July 19th rainout) in conjunction with the Touring Chase for the Colours Pole qualifying event that will also include the OSCAAR Outlaw Super Late Models and OSCAAR Modifieds.  Fans can find the full schedule details at www.peterboroughspeedway.com.

 

The #54 Benedict Racing Mini Stock team is proudly supported by Don's Auto Shop, Integrity Driven Solutions, Wallace Auto Supply - Carquest, Mayhew Graphics, Mark Rainford of Roger Swan Auto Sales, Camsport Truck Caps & Accessories, B & W Enterprises, Kim Irwin of Irwin Tax and Baudo Auto Services, with promotional services by Clarke Motorsports Communications.

 

Photo attachment:  Jim Clarke - Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

Danny Benedict celebrates one of his Mini Stock qualifying event wins with his mother Christine and cousins Kaylee and Mackenzie during Fan Appreciation Night - Saturday, July 19th - at Peterborough Speedway.

 

Prepared by:  Jim Clarke, Clarke Motorsports Communications/First Draft Media

                       clarkemotorsports@hotmail.com

                       613.968.6410



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